Speedy.K

Dovezi?

Cam cate ai fi vrut sa cedeze?! Si a cedat-o si pe a treia, aia a lu' Russel, daca nunprimea de la boxe interzis il depasea demult. Si pe el si pe Noris. Mie driveroftheday mi s-a parut Leclerc. Fara el nu castiga Junioru'. Cu toata tactica lui senzationala de pe ultimele ture. Chiar, sclipitor Carlito, l-a dus capu'. Oricum, m-am simtit bine azi, nu i-am vazut deloc boticul beizadelei...

Aaa, pai n-ai nimerit bine, noi nu ne pricepem la scutere.

Eu si cand mi-am luat ultima mobra era doar cat A. Dar scuterul nu prea are nicio treaba. Cand intervine si controlul ambreiajului se schimba treaba. Acum o saptamana a picat o scuterista pt ca n-a fost in stare sa franeze din scurt cu mobra dreapta si a scapat-o pe o parte pe strada. A, ca sa nu mai vorbim de pasager... In fine, treburile sunt mai complicate decat par. Detaliem pe un topic separat pentru cine vrea, undeva pe la scoli moto.

Pentru ca unii nu pot, pur si simplu, sa stapaneasca o mobra de A. Si da, poti sa dai, daca vrei, de A1 la 70 de ani. Nu ganditi din punctul vostru de vedere, habar n-aveti ce fel de elevi sunt sau vor sa fie acum in scolile moto. De ex. levi carora le e pur si simplu frica de motociclete dar vor sa-si ia permisu doar dintr-o ambitie prosteasca, de exemplu pentru ca si pasagera prietenului sotului ei motociclist l-a luat. Sau pentru ca are colega de servici. Sau pentru ca s-ar potrivi cu tatuajele pe care si le-a facut. Sau pentru ca ... si completati ce vreti voi pe linia punctata. Si cand se suie pe mobra de A o dau pe jos la fiecare oprire pe loc, pentru ca nu au simtul de a o tine dreapta. Asa ca ramanem, de ex, la Honda Rebel si dam de A2, ca sa nu plecam, totusi, acasa exmatriculata din scoala pentru lipsa de aptitudini. Voua va e greu sa intelegeti, sunteti motociclisti vechi si un Elektra Glide vi se pare la fel ca un Rebel, dar pt un incepator fara talent e o uriasa diferenta.

Daca elevul vrea A trebuie sa dea pe mobra de A. Plus ca intre 125 si 600 sau 650 trece prin mobrele de A2, 400, 500. Cat despre a merge in scoala pe mobre de A e simplu, necesita control mult mai mult pe ambreiaj si acceleratie. Nu reusesti asta in poligon, nu iesim impreuna pe strada, deci nu iei permisu de A. Sunt o gramada de elevi care vin initial pt A si apoi se opresc la A2, din cauza diferentelor de sensibilitate ale mobrelor si dandusi seama ca oricum o sa-si ia o mobra care se incadreaza la A2.

Doar ca martor. Nu exista reglementari privind modul in care se face scoala, dpdv al motocicletelor, normelor de siguranta in poligoane, poligoanele nu sunt drumuri publice iar elevii semneaza un contract inainte de orice incalecare de motocicleta prin care isi asuma intreaga responsabilitate in caz de eventuale accidente. Daca unui elev ii scapa mana in gaz atat de rau in examen (dupa 26 de ore de scoala) incat sa plece mobra de sub el inseamna ca ori elevul e foarte emotiv, ori n-avea ce sa caute in examen, fiind un antitalent extrem, caz in care ar fi trebuit exmatriculat si trimis acasa fara a fi bagat in examen de catre scoala. Cat despre mobre, toate mobrele de scoala sunt jerpelite, cu exceptia primei saptamani de cand au fost cumparate de noi. Dar nu toate scolile limiteaza mobrele, pentru ca asta poate fi o mare pacaleala pentru elev, se obisnuiesc asa si apoi, cand ies cu mobra lor pe strada sunt in decolare la prima plecare de pe loc sau in sant la primul viraj.

Eu ma refeream la faptul ca un paralel twin din anii 90 intra pe rosu la 11.000 rpm si scoate 35 kw la 8500 rpm pe cand unul din 2023 intra pe rosu la 9000 rpm si scoate 35 kw la 7000 rpm. De unde diferenta asta?

Nu se putea, pentru ca anul trecut n-a fost in stare sa se impuna in fata ui Enea. Mai dgraba pacat pentru Enea ca a avut un sezon plin d accidente nasoale.

Clar Dani le da o lectie tuturor pilotilor din topul actual! Un sprint si o cursa lunga ambele terminate pen4 de un pilot deteste! Cred ca Dani este pilotul faravtitlu care ar fi meritat cel mai mult sa castige un campionat. Mult mai mult decat Hayden, Mir, poate chiar si Roberts jr, Lorenzo, Stoner sau Criville. Despre Bagnaia mai vedem.

Bravo pentru toti primii patru! Fiecare din ei si-au facut treaba, in limita posibilitatilor.

Pe bune, cine nu apreciaza maxim prestatia lu' Bietu' Dani de ieri si a lu' Peco ori n-a facut sport in viata lui, ori n-a fost niciodata accidentat! Deobicei incerc sa ma uit pe Prima, datorita comentariului, dar azi nu stiu cine e invitatul pe comentariul dar e praf, habar n-are nici macar cand se dau avertismentele de Track limits, m-a enervat atat de rau incat am dat pe Digi. Macar taci, daca nu stii, lasa-l pe celalalt sa zica ce si cum.

De aici diferentele de plaja de cuplu/putere maxima? Ca paralel twin uile actuale vad ca au o plaja de turatie mult mai mica decat alea din anii 90...

Groaznice prinderile alea de evacuari! Zici ca a tras Becali de ele cu ranga!

Ai vreo intrebare in acest enunt? Dar vreo idee coerenta?

Am auzit multe lucruri interesante mai demult de la el, dar asta cu defensiva mie nu-mi place. Eu am fost invatat ca cea mai buna aparare e atacul... Posibil sa fie adevarat. Oricum, sa lasi elevul in scoala fara casca, cu casca open sau flipup sau cu casca dezlegata mie mi se pare o rusine in ziua de azi. Eu as anula atestatul respectivului instructor pe loc in caz de fara casca sau cu casca dezlegata.

Cum ar fi fost sa vina MM la VR46?!

Pai atunci Arafat batea campii? Eu alte informatii n-am, dar astept ceva de la cineva de la ISU.

De unde ai informatia asta? Arafat a zis ceva in genul (citez din memorie) "daca avea casca nu murea". Ma gandesc ca are informatii mai sigure decat noi. Asta am spus si eu, doar ca exprimarea corecta este "incheietura jos".

Zice bine omul, doar ca, ori n-a stiut sa se exprime, nefiind domeniul lui, ori astia care au transcris pe site convorbirea telefonica au fost prosti. Si eu cred ca e cumul de factori. Prin "mana" Titi Aur cred ca vrea sa zica "pumnul". Adica incheietura jos. Mai sunt vreo doua exprimari tampite in articol, lipsesc niste virgule esentiale, alea sunt din transcrierea "jurnalistului". Dar, daca si la el a ajuns informatia despre lipsa casca, e clar! Asa cum am banuit de la inceput. Si eu cred ca aici are dreptate Aur, daca avea casca nici nu auzeam de incident, eventual o fractura de ceva si atat.

Si telefonul era dat pe sanscrita, de a pus cratima acolo...

Adica??

cauza ar putea fi de la ala care trage de acceleratie sau de la ala care darelantiu prea sus sau de la ceva tacanit la ghidon sau poate sa mai fie inpuscataplatina la delcou sau daca nu e asta e de la alceva

Luigi, una e fractura la pucior sau mana si alta e sa mori la 10-20 la ora. Intre timp am gasit asta: "Ca să facem puţină lumină, să nu intrăm în conspiraţii ca să spunem că cineva i-a făcut ceva, vreau să fac câteva precizări: domnul colonel era la prima lecţie pe motocicleta, era cu instructorul pe motocicletă, fără cască, din ce am înţeles, nu ştiu dacă e adevărat. A accelerat şi a intrat într-un perete. Deci nu l-a lovit nimeni, nu a intrat nicio maşină în el. Din păcate, noi am pierdut un om care rămâne coleg al pompierilor, dar aici nu putem să speculăm”, a precizat Raed Arafat.

Deci direct pe mobra de categoria A de la prima sedinta in poligon?! Instructorul ti-a spus ceva si despre casca? Motor mare inseamna mobra de categoria A. In mod normal scoala se incepe pe mobre de A1 si apoi se urca progresiv spre mobrele mari, si in functie de evolutia elevului. Aia cu casca o banuiesc si eu, dar deocamdata n-a aparut nimic concret pe tema asta. Voi, care ati fost pe acolo sau ati facut scoala acolo ce stiti despre purtarea castilor prin poligonul ala la primele sedinte?