Speedy.K

Sa-i pupe mana Peco!

Depaseste Enea?!

In concluzie cumpara-ti un cablu de ambreiaj, ca, daca se dovedeste ca nu e de la asta, oricum e bine sa ai unu de schimb mereu la tine, mai ales daca esti incepator, ca daca se rupe cablul de ambreiaj pe coclauri, dormi acolo. Si dupa aia mai vezi tu. Iar referitor la costuri, motociclismul este in sine o indeletnicire scumpa, cu atat mai mult cu cat ti-ai luat Benveu.

Cauta si tu pe goagal service moto Brasov si vezi ce gasesti.

Cica si pe coclauri, desi nu pare.

Nu-i pune in aceeasi oala pe Biaggi, Melandri si Checa cu Bautista. Exact asa.

Incerc eu maine sa te rezolv. A, nu ne-ai spus daca esti din Bucale... sau din alta parte. PS Si s-ar puea sa gasesti in acelasi loc si un DRZ de vanzare. Revin cu detalii dupa ce intreb de ambele. Am aflat, ai PM.

O mizerie chinezeasca, cum ma asteptam.

A nu se uita ca, in afara de masina, Alonso a intrat in ultimele doua tururi cu handicapul major de a fi in fata.

Oglinzii.

Consumul ala e din cauza ca sunt utilizatorii foarte lenti.

Ai si tu dreptate. Plus ca asta e marca pe val in MotoGp...

Daca are robinet cu ON, PRI si RES, varianta RES e irelevanta, functioneaza la fel ca pe ON. Deci ori PRI, care lasa benzina sa curga singura, gravitational, ori scurt-circuitezi de tot robinetul si vezi cum e.

Da, la 20.000 de euro. Pe vremea mea, taica, un supermoto costa 7000 de euro.

Imi permit ce vreau eu. E treaba ta daca te simti ofruscat. Cat despre folosit, am folosit si am asamblat o gramada de chinezarii si India. Bajaj e facuta in aceeasi fabrica in care se face KTM. Daca tu crezi ca au vreo legatura una cu alta te invit sa te uitinla un ax de roata sa vezi numai cum arata. Nu stiu ce hram porti tu in industria moto, dar nici tu nu stii despre mine. Deci mai usor cu pianu' pe scari! Si, repet, parerea mea e doar parerea mea. Nu inteleg de ce te ataci, doar pentru ca sperai sa laude cineva mizeria pe care ai pus tu ochii? Nasol, nu prea o sa o laude nimeni. Dar asta nu inseamna ca nunpoti sa ti-o iei. Cineva trebuie sa se tepuiasca primul. A, ca tot veni vorba, tu cu ce mobre ai avut experiente de-a lungul "carierei" si cati ani si km cu fiecare? Ca sa stim si noi cat valoreaza parerea ta.

Buna si varianta asta!

Nu, ma, n-am avut chinezarii si nici n-o sa am, sunt prea sarac ca sa-mi permit lucruri ieftine. Ia-tintu si zi-ne cand ajungi la 100.000 km fara reparatii capitale. Eu mi-am spus parerea, daca ai alta spune-o si gata.

Zice bine colegu! Si io zic la fel. La 5500 -6000 cu rabla iei CB500x NOUA! Cu roata pe 19 si furca imbunatatita, cum e acum Cavalere ai o bere de la mine!

Cu atat mai mult evitati chinezariile daca vreti sa iesiti si de pe asfalt. Sa ramai pe coclauri cu mobra in drum si sa te trezesti ca nici semnal gsm nu ai, nici la mecanica nu te pricepi e o placere deosebita. Daca Rieju mai e spaniola la fl cum Benelli mai e italieneasca las-o asa! KLE-ul meu are 25 de ani, nu 15, si la vreo 220.000 km a cerut in ultimii 15 ani si 170.000 km doar o segmentare, un stator, un bendix si un releu de incarcare in afara de intretinerea curenta. Stii macar o singura chinezarie cu datele astea?

Pentru ca China. Pentru ca ce se mai face cu piese sau asamblare in China dar cu controlul calitatii din lumea cu apa calda e cu totul altceva. De ex o drujba Stihl facuta in china nu are absolut nicio legatura cu o drujba Micul Padurar care o chinezarie autentica.

La banii aia gasesti inclusiv Honda CB500x, daca nu vrei sa faci mari grozavii in off. Mai e si Kawa KLE500. 2007 e ultimul an. E cea mai versatila din tot ce s-a enumerat si cea mai ieftina. Dar si cea mai rara. Apropos, esti sigur ca Tenere e de A2? LE, da, cica e. Cat vrei asfalt si ce off vrei sa poata mobra? Plus ce intreaba colegu'.

Printre altii.

In niciun caz chinezaria. Ce buget ai?

Daaa, toti trei niste mizerabili! D-aia merg cu merg aia doi ai lu' Rossi si Enea a mers anul trecut cum a mers, de praf ce sunt... stiu eu niste piloti care sunt de ani de zile in competitie si tot in jumatea de jos a clasamentului termina fiecare cursa.

Nu iti da 3s daca iesi afara in ultimul tur, ci retrogradare o pozitie.