Speedy.K

Sa stearga cineva "Bucuresti" si "2018" din titlu.

Tu nu stii ca servisurile de benveuri sunt scumpe?!

Daca un taximetrist poate sa mearga cu check engine aprins 100000000000 de km, poate si un benveist sa mearga cu ABS aprins .

Nu ma intereseaza, n-o sa-mi fac niciodata asa ceva.

Corect, dar asta e optional, nu obligatoriu. Noi vorbeam de chestiile obligatoriu. Obligatoriu e un singur lucru: sa ai RCA la o companie autorizata. Atat. Drept urmare imi fac cea mai ieftina autorizata si pa si pusi! Cui ii e frica de compania la care mi-am facut sa-si ia la Allianz cu decontare directa.

Absolut corect, dar asta face parte din mizeria de tara in care traim.

Ezzzact! Ca si smnele de Cedeaza, inchizi ochii si-i dai gaz.

Pai eu nu opresc la semafoare, deci nu transpir...

Defectiuneee, hai, ba inapoi!!!

Nu-i adevarat. Acum 15-20 de ani, la ore de mers la serviciu nu ma intalneam zile intregi cu nicio mobra. Acum sunt 10 mobre pe 10 km de Bucuresti. Despre calitate inca nu ne putem exprima, tre' sa mai asteptam vreo 5-6 ani. Iar preturile nu sunt chiar asa de mici cum ai crede.

Mie mi se pare ca piata romaneasca e intr-un punct de "stop". Am impresia ca, dupa cresterea abrupta din ultimii 10 ani, se face un pas inapoi, sau cel putin pe loc. In loc sa apara dealeri, dispar, importatori oficiali, zisi reprezentante, la fel, in loc sa apara mai multe magazine fizice, dispar, in loc sa se dezvolte "salonul" dispare. Translapul nou inca nu e la niciun dealer. (In conditiile in care Tuaregul lansat cu un an inainte tot la EICMA a fost disponibil chiar si pentru test prin martie anul urmator) Pe unde te uiti dupa o mobra e disponibila doar cu precomanda, pe stoc sunt doar vechituri. Pentru ridetest, la fel, mai nimic. Cand are un dealer vreo 3-4 mobre pentru test se anunta de zici ca sunt de dat cadou! Singurii care umplu piata sunt chinezii si indienii. Zici ca suntem la MotoGP, o gramada de branduri, toate cu KTM sub sa, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki mortua est! Sunt eu nebun sau o luam inapoi in jos?! PS Si toate astea in conditiile in care scolile moto sunt pline!

Si lipsa oricarui raspuns este un raspuns, Constantin.

Posteaza-l mai bine pe topicul de donatii, dar nu in bani.

Cat costa un scuter d-asta?

In Ploiesti, probabil.

Nu tu zicea pe celalalt topic despre avantajele adventure in oras? Toate avantajele alea le pierzi pe scuter.

A fost si o reluare, parca de la 2, cu unul din ei care a ratat viteza si a ramas in N inainte de un viraj , ceea ce, evident, l-a scos de pe trasa rau. Ma si gandeam ca e ciudat sa faca asa eroare pilot de nivelul ala. Am inteles ca motoarele sunt de la Triumph acum...

Pe Constantin il intereseaza sa stea cu amandoua piciarele ferm jos cand opreste la semafoare. Cam cat off crezi ca face el cu ea?

Exact. Mi se pare ca are sinalte suspensii, alta sa. Ramai la Dakar, cum spuneam, alalalt e o plictiseala.

La inaltimea ta n-ai nicio problema pe Dakar. N-am avut eu, la 1,70. O mare diferenta e roata fata pe 21 la Dakar, ceea ce e mare smecherie. Mai departe nu stiu diferentele. Oricum Dakarul e varianta corecta, ramai la asta si n-o sa-ti para rau.

A, aia e altceva. In rest...am adormit de doua ori.

Care dreaqu cursa?! Doar cazaturi, depasiri oha.

Trebuie deschis busonul de la rezervor, bagat o carpa inauntru astfel incat sa aj7nganla gaz dar sa ramana atarnata si afara suficient, se da foc la carpa cu o bricheta si se striga tare "Fire in the hoooole!!!". In acest mod simplu filtrul de aer nu se va mai simti nedreptatit iar el si cu restul mobrei se vor reuni in Ceruri, la Cele sfinte! Aaaaamiiiin! Se POGOARA, bre, nu prea esti dus pe la biserica...

Lasa ca stiu eu doi useri de p-aici care s-au certat la trezie si apoi s-au imprietenit la spritz...