Speedy.K

Cred ca in Italia au taiat ca sa fie mult sub Tuareg. Ala e competitorul adevarat, T7 nema electrocica, pozitie mult mai enduro, altceva. Oricum, cine dreaqu se uita la 500 de euro cand isi ia mobra de peste 10.000?! Probabil psihologic.

Astea de la Yamaha cred ca ori sunt preturi de iarna si vor reveni in primavara la 11700-12000, ori le-au redus tocmai din cauza pretului Transplant.

Cred ca a vrut sa zica sub 12000. T7 a fost 11000 cand a aparut, acum e 12000. N-am inteles de ce... Acum vad ca e 11.000 si 100-200..

Sa traiesti!

Banuiesc ca nu i-ai modificat si "Michelin" in anuntul de pe olx, nu ?!

Vezi ca nu stiu de ce linkul tau duce la pagina...asta. Si vezi ca Karoo nu sunt Michelin.

Matei este fiul... nu? Descopar cum m-am chinuit in primii ani de iesit cu vaca de pe asfalt sa ma prind de multe din chestiile astea riscandu-mi ciolanele. Ce usor ar fi fost daca mi le-ar fi explicat cineva de la inceput! De-aia trebuie evitat invatatul a ceva dupa ureche.

Stiu ca aveau deja casti de coclau. Si la alea ma intrebam cinele face.

Adica si-au costruit ei linie de dezvoltare de la zero, fabrica etc? M-as mira, in secolul asta.

iti dai seama ca nu fac nicio casca. Ori au cumparat cu totul un producator mic de casti, ori au semnat un contract cu un producator de casti pentru branduirea cu numele lor.

Cine ti-a facut modificarile?

Hai, ma, ca zice ca se vede ca primeste curent.

OK. E injectie, din cate stiu, nu? Cand dai la automat se aude ceva, vreun bazait electric? Sau nu se aude absolut nimic?

Si stai asa, ce-i ala "start-stop" la tine, de zici ca nu functioneaza? Te referi la start engine, adica butonul de pornire al motorului?

Sper ca nu incerci sa-l pornesti in viteza pe cricul lateral, nu?

Are robinet de benzina? Daca da e deschis?

Killswitch e pe on? Benzina mai are?

Cum "l-ai lasat sa se raceasca"?! Pai nu era rece cand l-ai pornit?

Ca sa nu mai vorbim de plecare lui Vale de la Honda la Yamaha cand primii erau pe val si ceilalti vai de mama lor... Vale ii mai da o data pe atat la negru, acasa, in sufragerie. Dar Bastianini?! La fel ca Digia care a terminat 17 locuri sub el?! OK, cand s-a negociat contractul nu se stia cum o sa termine anul, dar tot era peste trei sferturi de grila, ca de-aia i-a luat fata lui Martin, nu?! Va dati seama cat inseamna pt un pilot sa ajunga la echipa de uzina, daca Bestia a acceptat salariul ala?!

Una e sa fii sponsor sau safetycar si alta e sa fii pe grila, pe podium, sa te calareasca Rossi, Marquez...

Eram sigur ca n-o sa se poata cum au spus ei initial, ca vorbesc cu producatorul tobei sa le dea scris ca merge si pt modelul tau. Tot e bine, dar fostul proprietar ar trebui sa-ti dea tie banii pe toba si cu banii aia sa-ti iei alta. Posibil ca asta al meu sa fie un bou.

Sunt de acord ca ce spui tu poate fi adevarat. Dar eu continui sa reproduc ce mi-a zis ala de la ITP. Stii, ca ti-am spus si atunci. La momentul ITP nu-ti vine sa te iei in gura cu angajatii, vrei sa iei hartia si sa te cari. Dar promit ca la urmatorul ITP nu ma mai duc la aia, desi poate risc sa ma respinga si deschid aceeasi discutie sa vad ce zic si altii. Asa, de curiozitate. Ce fac daca raman fara ITP dupa povestea asta...nu stiu.

La nivel mondial ma indoiesc. Nu esti in Moogp, nu existi.

In sfarsit am inteles. La ITP nu se leaga nimeni de toba, in general. Dar daca cumva se leaga (pt ca teoretic ar trebui) nu-i intereseaza omologarea europeana, ei vor trecerea in carte a tobei de catre RAR. Dar, repet, asta se intampla foarte, foarte rar. De curiozitate, ce magazin a vandut toba?

Pai stai asa, tu ai zis ca mobra "a venit cu toba Neomologata". Acum ne spui ca toba ai cumparat-o tu. Cum a fost, de fapt? Deci toba ai cumparat-o tu de la un magazin din Ro? Si ei ti-au zis ca e omologata pt modelul tau, dar de fapt nu e?