Speedy.K

Voi n-aveti niciun club inregistrat nicaieri. La OSIM se inregistreaza marci (branduri). Cluburile se inregistreaza in alte parti.

Pai si care sunt criteriile care diferentiaza un Senior Rider de un Motolongeviv?

Eu nu mai inteleg, voi cate cluburi aveti? Motolongevivi, Seniorriders... toate topicurile astea sunt deschise de Constantin.

Hai, fratem cursele sunt despre extreme, lupta, concurenta, nu despre fratii ale inelelor! Atata timp cat nu ai de ce sa-l acuzi pe un participant, el e oficial corect! Si cine scoate cel mai mult dintr-o combinatie pilot-mobra-strategie castiga! Si gata. E ca la fotbal, se joaca pe goluri, nu pe foarfeci, bare si driblinguri printre picioare.

Exact. Ca sa fie cat de cat OK, in declaratie trebuie scris doar ca e cumparata de pe piata SH, cu nume sau id vanzator de pe OLX, si ca nu stie provenienta anterioara. Dar ma indoiesc ca cu o asemenea declaratie poti trece vama,in caz ca legea spune clar ca trebuie acte de provenienta. Desi ma indoiesc, atata timp cat nu este un autovehicul destinat circulatiei pe drumuri publice supus inmatricularii sau inregistrarii. E ca si cum ti-ar cere acte de provenienta la carutul de bebelusi ca sa iesi cu el din tara. Dar, repet, trebuie intrebat undeva la o autoritate vamala, nu pe forum.

Dar atentie: daca intamplator e furata si o gaseste careva prin vreo baza de date, ai pus-o cu declaratia.

Corect, dar nu uita ca si masini erau pe strada 10% din cate sunt acum.

Pai si atunci argumentele cu inmatricularea si asigurarea sunt degeaba.

Daca tu intelegi ce spui, esti tare! Dar ma indoiesc.

Aaaa, pentru asta l-au impuscat, de fapt, pe Nea Nicu, saracu'... Acu' m-am prins. Cum era el prieten cu chinezii, cred ca aia i-au dezvaluit, odata cu secretele lui Mao, si secretul nepretuit al carenelor de First Bike! Si, cand au aflat la revolutie Iliescu si cu Roman ca Ceasca stia marele secret, n-au avut incotro si l-au matrasit! Dar cum nu stiau daca nu cumva i-a soptit secretul si sinistrei sale sotii (intr-un moment de orgasm apoteotic, cum se stie ca le statea in obicei cuplului prezidential), au fost nevoiti sa o sucombe si pe Tovarasa. Asa cum dealtfel, probabil ca stii, au facut chinezii si cu Bruce Lee, care a fost eliminat nu din cauza secretelor artelor martiale dezvaluite occidentalilor, ci exact din cauza tradarii Marelui Secret al Carenelor First Bike. Asa ca, draga prietenas, cred ca ti-ai luat First Bike vreo 33 de ani mai tarziu decat trebuia! Singura ta sansa e sa gasesti insula pe care o cauta toti palii, pardon, oamenii de stiinta de zeci de ani, insula pe care ar trai bine-merci in continuare atat Nea Nicu si Leana a lui, cat si Bruce Lee, Elvis, Hitler si mai ales Napoleon, primul utilizator de Premiere Moto din afara Chinei. Bine, ar mai fi variantele Ceai Fan San si Hai Fan Fan, dar astea nu cred ca se pricep decat la cardane, si First Bike aia e pe lant...

Si cica sa ne lase astia in Schengen... Pe de alta parte, cu o bicicleta de 5000 de euro poti sa treci granita, te cred pe cuvant ca e a ta si te duci sa te dai in UK, in concediu, dar cu o ragalie de cross de 500 de euro nu.

Confunzi. Al vostru e asta Scuze, le-am luat si eu la rand. Acum am vazut. Merci. Am explicat zilele trecute la ce ajuta: eviti intamplari ca asta care s-a petrecut in club, unii se intarata si fac ONG si tu te trezesti cu numele clubului luat, cu alta entitate care isi spune ca clubul tau si toate discutiile care apar. Am mai explicat, vreti doar o gasca de prieteni? Nici problema, dati-l dreaqu de club si vedeti-va de prietenie, sprituri si plimbari! Vreti sa fiti recunoscuti ca Clubul Motoveteranilor? Va trebuie neaparat personalitate juridica sau minim o inregistrare de nume la OSIM. Altfel o sa se intample iar ce s-a mai intamplet.

Dane, nu te cunosc dar te propun presedinte oriunde! Figurat vorbind, desigur, n-am eu calitatea de a face asta. Din doua postari ai aranjat clubul si ONG. Nu fac misto, chiar pari ca ai putea sa ajuti la rezolvarea multor chestii. De ce nu te implici mai mult in problema? ( stiu, intrebarea asta suna ca la munca, cand te intreaba seful de ce nu te implici in proiect si tu abia astepti sa te cari acasa ca te asteapta baietii la bere...) Noi te credem, da' nici tu sa nu mai faci!

Pe vremea mea, taica, se stergeau amandua. Numai ai cu pile sus de tot beneficiau de asa ceva... Sa stii ca in principiu pe forum vorbim discutii. De mers mergem pe strada, pe forum e mai greu. Sau daca nu pui poza de la orice plimbare de 1O0 de km inseamna ca nici p-aia n-o faci? Pe bune, asta e chiar penala! De ce nu face nimeni nimic? @l.u.v ?

Astept cu interes.

Atentie, daca faci un club nou nu repeta greseala de a nu inregistra, macar la OSIM, daca nu vrei sa faci un ONG, numele clubului.

Asta stiu, la primul MAN am si ajutat un pic. Multumesc inca o data pentru lamuriri.

Foarte buna aceasta sinteza. Multumesc Dan! Abia acum am inteles cam care au fost evenimentele. Mai am o curiozitate: Dan Nastase s-a mai implicat sau nu in club dupa scandalul din 2009 si migrarea voastra...alaturi? Sau el si-a imaginat ca de fapt el a ramas cu clubul lui sivoi v-ati facut altul? Si a ramas cineva alaturi de el dintre fondatorii originali? (ca sa ma exprim asa incat sa se inteleaga despre care e vorba, ca acum multi sunt fondatori).

Conditia nu e de 20 de ani, ci de 10. Cititi documentele. La cel putin 10 ani poti fi membru cu drept de vot decizional. Singura diferenta e ca nu iti poti spune "motoveteran". Asta a fost una din greselile initiale, trecuta cu vederea, probabil, pentru a nu pati ca la Longeviviimoto care, din cauza de conditii foarte stricte, nu pot fi in momentul asta mai mult de 3 in "club".

Nu e vorba de asta, doar ma stii. Sunt doar somer si racit. Clar e si asta un plus. (Mosii a fost fara pic de sens peiorativ, sper ca a inteles toata lumea...)

In primul rand: Luigi, stai bine cu nervii, felicitari! Intelegi la ce ma refer, sper. Apoi, din 2009, cand Dan Nastase (cu care am avut niste meciuri crancene din cauza orgoliului si laudei de sine cu care aborda mereu subiectul veterani, dar ale carui calitati de scriere si de motociclist adevarat, clasic, ca pe vremuri le-am recunoscut intotdeauna, ca sa nu mai vorbim de aporul adus la dezvoltarea motociclismului in Romania prin scrierile lui din revistele de profil care contau mult pe vremea aia) a pus in aplicare ideea asta a lui cu AMOVERO, multe lucruri s-au schimbat in ceea ce priveste veteranii motociclismului din Romania. Acum au peste 20 de ani efectiv de condus multi care n-au apucat sa mearga pe comuniste, care n-au prins vremea comunismului ca adulti. La fel cum multi din cei care erau vajnici motociclisti in 2009 s-au ramolit si au luat-o pe aratura. Drept urmare, vremurile schimbandu-se, si abordarea asupra unui club a veteranilor e normal sa se schimbe. Personal as ridica limita pentru clubul asta la 30 de ani de motociclism. Ca eu nu ma simt veteran, deci 20 de ani mi se pare putin. Ca sa nu mai vorbim de 10 ani, limita inferioara pentru membrii cu drept de vot decizional. Sa zicem 20 de ani si 30 de ani. Poate as face asta doar ca sa nu ma simt eu batran, dar ma gandesc ca, daca mi-as fi luat permisu la 10 ani, ca multi motociclisti vechi, acum as fi avut 30 de ani de activitate. Pe de alta partedaca mosii motociclesc mai mult decat tinerii, avem o problema sociologica.

Intunecata ca Lord.

https://ro.wikipedia.org/wiki/Triada_sumbră https://en.wikipedia.org/wiki/Dark_triad Initiatoarea topicului ar fi putut sa ne dea ceva lamuriri de la inceput, ca sa nu bananaim aiurea, mai ales ca sunt ceva notiuni de specialitate.

Multumes pentru lamuririle privind ONG. Cat despre enduristi, la fel ca in toate ramurile motociclismului, in ultimii ani au aparut tot felul de cocalari cu bani care au impresia ca o armura si o mobra de coclau ii face motociclisti. Deci nu mai e nici pe munte ce a fost. Si nu, nu sunt endurist. Sunt enduro-turist, daca mi se permite licenta poetica. Mobra mea stie de toate dar nu perfect, doar cate putin din fiecare. Asa ca asta fac si eu, cate putin din toate. Smecehri nu s-a vrut neaparat peiorativ.