ache2
-
Număr conținut
242 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ache2
-
nu-mi vine sa cred cite flatulente din partea traitorilor prin UK dar de nationalitate romana! am ajuns in iukei si sunt deasupra tuturor... unii spun cit de bine le e lor, ce facultati au facut ei acolo (de parca au inventat ei facultatile alea) si in ce case posh stau ei cu chirie... cit de mic trebuie sa fii ca sa te caci pe tine in felul asta!? daca esti bun, nu te dai mare ci iti vezi de treaba... nu incerci sa demostrezi nimic pe forumuri! altii ii trimit la origini pe aia de arata realitatile lor, alea care sunt sau nu paralele cu realitatea aia adevarata... despre ei ce mai e de spus? mai exista si mirifici care ar interzice romanilor sa circule daca nu au atitudinea corespunzatoare, adica "ciocu' mic fraiere ca nu te-a pus nimenui sa vii aici"... de parca daca cineva munceste si nu e entuziasmat de conditii trebuie sa-si dea suturi in kur singur pina-i infloreste zimbetul pe buze de fericit ce e ca i s-a permis sa traiasca pe plaiurile pastorite de HMM sau de cine mai stie cine! si se presupune ca fiecare dintre cei de mai sus sunt de aia cu educatie si inteligenta peste medie... da, din pacate au dreptate ca suntem in urma rau cu multe insa felul aproape bucuros in care o spun ma face sa ma gindesc ca au relanti-ul un pic dereglat!
-
eu merg aproape exclusiv afara (daca Ploiesti-Bucuresti) se poate chema "afara"), zilnic... in general nu fac timpenii mari si merg relativ linistit... ieri, la intoarcere era sa ma sui pe un nene cu o Octavia ... in Otopeni la o trecere de pietoni la care sunt in general atent se pare ca eram cu gindul la zamfirica si cu mina in acceleratie... vad stopurile aprinse la masina din fata dar imi zic "mda, iar pun astia frina aiurea"... nu era aiurea, se traversa strada de catre niste cetateni/cetatene si vederea trecerii era blocata de niste dube care oprisera la trecere... infig mina in frina, incepe vaca sa valseze, se ridica de spate dar ma opresc la cam o juma' de metru de Octavia (ceva numar cu DEA) ... cred ca nu stie cit de aproape a fost de service ... acu din 2 una: ori sunt eu un maestru motociclist ori un dobitoc sinistru neatent la trafic... si acum ma intreb cum de n-am cazut!
-
deci: ai Harley, esti un semizeu... ai Harley si n-ai casa, pe deasupra o ai si mare... dar daca esti gagica, ai harley si n-ai casa da' stai cu chirie in garsoniera cum e? e de bine sau de rau? sau ai o geaca/camasa sau macar un poster cu Harley? am eu un cunoscut care are o camasa cu Harley... el zice ca o are mare... o fi ceva adevar in ce se zice despre posesori se pare!
-
i-a venit Openline-ul sotiei... comandat de pe Motoblouz, cu tot cu transposrt a fost vreo 285 RON... prime impresii: arata destul de bine insa inchiderea "klapei" pare destul de fragila... materialele interioare par OK... sa vedem cit de zgomotoasa e la drum... presupun ca nu la fel ca Exo 750-ul meu care VAJAIE !
-
pai in nici unul... vorbesc de mine cind spun asta... insa din experienta proprie un pic de "antiseize" pe filet n-a stricat nici unui surub... vorbim de alea pe care vrei sa le mai desfaci pe viitor... insa care ar fi problema cu vaselina pe suruburi?
-
am ridicat saua din nou pe pozitia maxima... mi se pare singurul fel in care ma simt confortabil pe vacuta... partea proasta e ca asa sunt cam balerin la stopuri/opriri ... deocamdata am s-o las asa... Sambata mi-am pregatit sculele, mi-am scuipat in maini si m-am apucat de reglat joc de culbutori/sincronizat.. in prealabil mi-am confectionat un manometru diferential profi din 6 m furtun clar de 5 mm diametru (nota: trebuie coliere ca sa nu traga "aere"; eu am folosit din acelea facute de Industria Sarmei) + o sipca de cca 4 cam latime cu 1,5 m lungime... dupa ce am mai citit o data tutorialul, m-am inchinat si m-am apucat de treaba... demontasem carenele de cu seara asa ca m-am infipt in capacele de la chiuloasa)... am inceput cu cilindrul dreapta; constatare: suruburile fusesera strinse de un individ puternic si hotarit! am verificat jocurile si mi s-au parut ca lerele nu intrau neam ... desfacut, reglat, strins, verificat, desfacut, verificat, etc... la a 3-a incercare am zis ca e suficent de bine asa ca am sters totul si am pus capacul la loc... am strins suruburile mai cu mila (le-am dat cu un strop de vaselina inainte de a le baga la loc) si m-am mutat la stingul... am constatat ca la stingul jocurile erau OK asa ca le-am lasat asa fara sa mai incerc sa le "rezolv"... de bucurie ca nu mi-au ramas piese am pornit motorul si mi-am zis ca e momentul sa sincronizez... zis si facut... atasat "manometrul profi" si pornit ... diferenta uriasa ... incep sa invirt din suroabele de reglare si se mai indulceste treaba... ceva nu era bine totusi si mi-am adus aminte ca trebuia sa fi desfacut contrapiulitele de la clapetele de acceleratie ... oprit motorul, desfacut, resetat suroabele in pozitia initiala, repornit, incercat de citeva ori sa inteleg diferenta.. pina la urma am adus diferenta la 0 si am ascultat motorul.. torcea frumos drept pentru care m-am oprit... am strins contrapiulitele si m-am pregatit sa remontez carenele... mi-am adus aminte ca nu montasem capacelul de la "gaura"de vizitare a volantei si nici capacul de la cureaua de alternator... am incercat sa pun capacelul... din motive de motor incins am reusit sa-l scap intr-un canal din care m-am chinuit sa-l recuperez circa o ora... am renuntat si am confectionat un capacel dintr-un dop de cauciuc ... m-am chinuit sa-l pun la loc timp in care s-a mai racit si motorul... am pus capacul si carenele la locul lor, am constat din nou ca nu mi-au ramas piese si am scos-o la o tura... fara discutie s-a imbunatit simtitor comportamentul... azi de dimineata am facut drumul Ploiesti-Buc si efectiv e o placere s-o conduci... urca liniar in ture, motorul toarce frumos, parca s-a schimbat motoreta ...
-
am lasat saua mai jos, in pozitia intermediara si parca e mai bine... e drept ca a ajutat si faptul ca nu mai string asa de tare din buci avind in vedere ca am reluat motociclitul dupa o pauza destul de lunga... suntem din ce in ce mai prieteni... ma rog, azi cind am ajuns la munca am reusit s-o las pe o parte din motiv de parcare proasta... moment in care am mai descoperit un mare avantaj al motorului boxer: ajuta la prezervarea carenelor urmeaza reglarea jocului la supape si o sincronizare
-
ar fi asta http://www.wunderlichamerica.com/motorcycle/R1150RS/8162500.html ... eu intrebam daca a facut cineva vreo modificare la scarite insa vad ca-s singurul defect ...
-
ei, cu nevasta nu sunt prieten... sefii nu-s prieteni cu subalternii, asadar ii sunt subordonat! ma gindeam si eu la o perna pusa pe sa insa si asa cam imi atirna picioarele, daca o mai inalt o sa trebuiasca sa-mi iau cizme cu toc ... pina atunci am mai intarit un pic suspensia ... nu s-a schimbat mare lucru insa acum simt fiecare crapatura in asfalt... pina la urma ne imprietenim noi, sper!
-
he he nu vrea cineva mai barbat scaritele mele? adevarul e ca nu genunchii ma supara ci abductorii .. oi fi eu defect si motorul bun... probabil e semnul ca trebuie sa ma las de sportul asta... asta in afara de insinuarile nevestei gen "si cind ziceai ca o vinzi?"
-
a coborit cineva scaritele la un R11xxRS? eu il am un 1150 de curind si mi se pare ca desi am ridicat saua la maxim parca stau cu picioarele prea indoite... nu sunt vreun inalt, am 1.75 dar parca mi-ar folosi niste scarite mai joase... or o alta mobra ?
-
are cineva EXO 910? m-ar interesa pentru pasager desi pare grea rau
-
pai poate-si gaseste un stapin mai disponibil decit mine
-
asta e motoreta ... abia adusa de la "tesalat" ... cauciucuri noi Avon, consumabile (si filtru) schimbate, ulei curatat/intins lant)
-
e la schimbat simeringuri furca si consumabile ... cum iese o s-o pozez si pun pozele ... asta daca reusesc sa le incarc
-
imi vind eu TDM-ul ... e un 3VD din '95 cu 110k la bord ... e la mine de 4 ani din care a mers 1 ... eu am tot fost plecat si a strins paianjeni ... tocmai i-am cumparat caucioace Avon si baterie ... trebuie sa-i fac ITP-ul ... probabil saptamina asta ... il dau pe 1000 de euro sau chiar mai putin ca rugineste stind degeaba!
-
si care ar fi avantajul in afara de estetica ? adevarul e ca arata bine tobele ...
-
am pus cam 5l de benzina si a pornit ... banuiesc ca era lipsa de benzina, desi mi se umezeau bujiile .. ciudat .. oricum, acum porneste ... am montat si cricul central, cu ceva opintiri dar am reusit ... acum am cric central ... insa am nevoie inca de cineva s-o ridic pe cric ...
-
dupa 4 luni de nepornire am dat o coasa si la capra mea ... surpriza (sau nu) nu porneste neam ... i-am schimbat bujiile (desi cele "vechi" erau noi cu mai putin de 2000 km insa aproape un an de sta pe motor) ... nici o schimbare ... de scinteit scinteieste, de benzinit pare sa benzineasca ... maine o sa-i dau rezervorul jos insa sincer nu stiu ce as putea sa-i fac in coditiile date, in afara de a-i arunca priviri suparate ... ce ar putea sa aiba ? PS voiam sa postez pe forumul dedicat dar ce sa vezi, cica "forum temporar inchis" ... Nicule, te-ai dat prins ?
-
dupa Bandit si Monster e al 3-lea ca lungime/latime ... nu-i neaparat rau insa parca ar trebui sa sa nu se mai citeze integral mesajele (fara Answer).. cred ca jumatate din ce-i aici e "citat" ... na, ca am contribuit si eu la lungirea lui ... promit sa nu mai fac !
-
sunt niste chei de 21 tubulare lungi (cred ca 60 mm); eu am luat una din obor ... se gasesc mai peste tot ... nu au si inelul de cauciuc pt scos bujia insa se poate scoate cu fis(h)a fiecareia ... eu am si un cuplaj din ala tip cardan pentru desfacut "dupa colt" ... e foarte folositor ... ai grija la lungimea cheii, daca nu-i suficient de lunga, cuplajul ala e absolut necesar, altfel nu mai poti scoate cheia din chiuloasa ... spor !
-
eu la 2 schimburi nu am completat nici un gram ... cam 50/50 drumuri "lungi si scurte ... ulei Aral sintetic (o sa ramin la el, imi place cum suna si merge - inainte era un Motul sintetic si nu-mi placea suieratul cutiei de viteze) ... nu stiu citi km are mobra ... am sa reamintesc ce zicea un manual de fabrica de reparatie la Renault (se referea la motorul de 1.6 benzina, 90 CP): orice consum de ulei mai mare de 1 l la 1000 de km este suspect si motorul trebuie verificat/reparat ... asadar cit timp consumul se inscrie in cel normat (nu neaparat normal) ei nu recomada repararea lui ... ca peste tot, este o chestiune de optim de cost: atita timp cit motorul functioneaza in parametri sa zicem, normali, merita investitia intr-o reparatie sau e mai ieftin sa completam uleiul ? stiu, o sa mi se spuna ca motorul e mai mult decit bani, ca daca-l lasi, o sa platesti mai mult, etc ... eu nu fac decit sa spun ca dincolo de aspectele tehnice, o mare parte din indicatiile fabricantului privesc si aspectul "cost" ... acum ca pentru unii, motorul e un mijloc de locomotie iar pentru altii, "viata lor", e alt aspect care, in mod normal nu ar trebui sa se oglindeasca in sfaturile pur "tehnice" ... de cele mai multe ori (nu intotdeauna, evident) consumul marit de ulei se datoreaza diveselor simeringuri, neetanseitati, etc nu mortorului in sine, prin arderea lui in cilindri ... asta nu inseamna ca nu poate fi din cauza uzurii motorului ... foarte clar, nu ?
-
supra, supra, sau pe romaneste, are tendinta de a fugi de kour ... cunosc fenomenul care era sa ma trinteasca ... motorul ca total e excelent insa te poate omori la fel de bine ca si un scuter folosit fara cap ... diferenta o face inmormintarea, cu sau fara capac la sicriu (scuzati gluma sinistra) ... insa exista si alte motoare excelente ... depinde ce anume ceri de la o o motoreta, sau mai bine zis, ce astepti de la ea ! eu unul am apucat sa merg pe una inainte s-o cumpar pe a mea si am stiut ca asta e ce-mi doresc ...
-
nu am nevoie de bani (ma rog, banii niciodata nu-s de ajuns), nu de aia as da-o insa nu-s acasa ... si e pacat de ea sa stea degeaba cind poate cineva ar vrea sa se dea ...si, ma rog, are si banii sa faca asta ... nu-s hotarit pt ca m-am inteles extrem de bine cu ea ... oi vedea ...
-
dragi tovarasi si pretini TDM-isti, ma bate un gind sa-mi vind bidiviul din motive de lipsa la apel ... sezonul trecut cred ca am mers 3000 de km iar asta, daca nu se phoote treaba pe aici, probabil nici pe jumatate ... e pacat sa rugineasca singurica ...
