harciogu

in legatura cu drumul la giurgiu: exista oameni si oameni... asta e. important e ca a ajuns simsonul la tine. uite inca un site (in neamtza... de la mama lui de simson): http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/index.html PS:sa-mi iau sau sa nu-mi iau simson... aceasta e intrebarea

muamaaa... ce roshie e well done Hellryder!

n'ai putut'o inmatricula, nu? pacat...

nu e acelashi? /index.php?...83entry280783

si motorul? sau e de vanzare doar atashul?

exact, exact... detalii d'astea picante cum l'ai gasit? prin amici, anuntzuri date de tine/mosh? (si io sunt in astfel de cautari ... daca ai un sfat pt mine da'mi un PM/mail ) pune'l la punct (eu merg pe pastrarea pieselor originale) si bucura'te de el! m

@hobbix: ale cui sunt pozele de mai sus?

arol 2 t (de la benzinariile mol)... tot e in rodaj - 30-35ml/litru de benzina. dupa terminarea rodajului poate fi folosit si sintetic (bidon verde de la OMV - din benzinariile petrom) nu-i bine sa-i pui sintetic in rodaj pentru ca vei prelungi perioada de rodare a pieselor Later edit: OMV XBike 2T... asta'i bidonul verde de ulei in 2 timpi de la omv

asta-i un flame gratuit. bravo pepsi! drobu critica prezentarea... nu marfa sau pretul. probabil nu a avut alternative si a trebuit sa cumpere ce se pune la vanzare. piese de simson mai rar gaseshti si trebuie canibalizate de pe vechi motoare. exista oameni care mai dau cate o piesa care le prisoseste sau pe care o au ramasa de la o comunista dupa trecerea la japoneze/europence. dar nu-i ridicam la rangul de eroi civilizatori, nu? chiar io am primit asha ceva... sar'mana. si uneori un sfat (o echivalentza, o solutzie pt remedierea defectului) ajuta mai mult ca o piesa veche. si da... la unele motoare e mai greu sa schimbi chiar si .... bujiile. la o japoneza carenata trebuie sa dai rezervor, carene jos doar pt asta... bonus ca poate nu e de-ajuns cheia normala de 14 de bujii si mai trebuie sa o mai cautzi si pe aia+ bujiile pt care te zbatzi sa gaseshti echivalent and so on... parerea mea. PS: chiar nu inchide nimeni topicul asta? e motiv etern de galceava si deschizatorul oricum nu mai vinde motoreta.

ce? deja vrei ceva mai mare?

este un all rounder genial... repartizarea aprope perfecta a greutatzilor pe cele 2 rotzi (51%fatza & 49%spatele) obtzinute prin mutarea monoamortizorului spate, a bateriei si a rezervorului de ulei in fatza motorului, pozitia de condus comoda ca la un super-moto, furca fatza preluatza de la fratele FZ6 impreuna cu discurile de frana, reglarea sistemului de injectie pt puterea in ture mici si medii (o imbunatatzire a lenesului motor de pe XT 660)... ma rog... asta e parerea mea (dupa ce am studiat ici si colo materiale de pe net ). sunt adeptul folosirii urbane a motocicletei, pt calatorii pe distantze mici si medii, si in mod general ca un fun-bike... fara incruntarea data de super-sport si MT-01 (cat credetzi ca putetzi sa rezistati pe acel imens vibrator - vibratziile sunt date de tobe, nu de motorul V-twin) sau relaxarea chopperelor motorul a fost preluat de la xt 660 dar i s-a rescris softul pt injectie. si oricum are alte tobe => alt sunet

so... o iei sa o restaurezi? sau te-au descurajat comentariile/parerile de mai sus? m

felicitari! e frumoasa motoreta! despre adaptarea instalatiei electrice de minsk vorbeshte cu zidu (specialist in asha adaptare ) m

jignire? dar americanii spun ca teo peter nici nu se afla in taxiul lovit de jeepanul american!

laudabila initziativa! sunt pentru! sa vedem daca va fi pusa in practica oricum pana nu renuntza la atitudinea "baietzii noshtri lupta pt mentzinerea pacii mondiale si a protejarii pretzului redus la hidrocarburi deci nu trebuie deranjatzi" nu prea avem sanse sa vedem dreptatea americana "servita" si pt teo peter

bravo! sa te poarte sanatos! catzi km are "fiara"? e luata de afara sau de la un motociclist roman? m

ce varza sunt... am luat aditiv 2+2 pt benzina ( 2+2 Gas Treatment) si n-am simtzit mare diferentza...

sau daca nu vrea sa devina un bun mecanic o paseaza unui pasionat... caruia sa ii placa sa surubareasca (singur sau cu amicii), care sa alerge sa faca actele and so on

in ce stare e ? poza, descriere... are acte vechi/noi? m

repara mz-ul. uralul o sa itzi dea de 4 ori mai multe probleme (4 timpi in loc de 2 si 2 cilindri in loc de 1 ) si chiar asha... itzi iei doi cilindri ca sa mergi cu unul singur? pana la urma problema ta era ancrasarea bujiilor de la un amestec prea bogat? ce carburator ai pe mz? originalul de etz 251?

kerosen.. mai lasa si la altzii motorete pt restaurat... le-ai luat pe toate e ceva mai batran ca simsonul si arata ceva mai "exotic"... daca pot sa spun asha.