harciogu

si tu ce faci? nu vezi ca eshti off-topic... bine ca dai sfaturi vad ca ai link catre acest topic dar nu vad de ce ataci asha ca fac (in cel mai rau caz) up la un mesaj. si da... am gresit dand de 2 ori clip pe post la mesaj... vrei sa ma omori pt ca am conexiunea proasta la net?

mare ghinion ai avut omule cu mz'ul asta

mare ghinion ai avut omule cu mz'ul asta

trimis domnului calu. manualul de voshod, ce altceva?...

un fel de R1 al vremii... ce vremuri

asta'i celebrul ogar de 3 jumate'? cu ampermetru pe rezervor?

pentru ca riscul nu justifica beneficiile. pastreza mobra pentru pt piese si in functie de ce ai functional pe ea foloseshte la una luata cu acte in regula ... ...sau vinde tot la pretzuri decente (mai e un topic in perioada asta cu pretuirle la piese ) si ia o japoneza

- monocilindru ca si etezeul tau maneta cealalta e shocul (de utilizat tot la pornire... cat am dat io la pedale fara shoc crezand ca mobra are bube... dar deh... asha fusesem sfatuit )

bine ca n'ai patzit nimica. off-topic: frumoasa toba ktm

las' ca ai vazut si tu cum imi mergea motorul fara o bujie ca lumea...

decompresorul deschide camera de ardere. se foloseshte pentru datul mai ushor la pedala la pornirea motocicletei - pierzi compresia. e logic... deoarece amestecul de benzina, aer si ulei trebuie sa treaca mai intai in carter pana sa ajunga unde trebuie - deci initzial nu se pierde decat aer . se poate si fara. am incercat sa explic si in poze (la fosta mea planeta 5)

da un search pe forum si nu mai fii asha nervos. despre jawa de 350 s'a tot vorbit. de la reglarea aprinderii pana la tipul de ulei de amestec si proportzia lui in benzina... si apoi chiar asha.. ce eshti la bar sa fii servit imediat. ia inapoi

am zis io ceva de paw waw? citeshte atent!

off-topic: comparatzia e exagerata.

n'ai vazut compresie ca la planeta mea. era de'abia segmentat

mai... io nu cred in treaba cu "motocicleta e singurul mijloc de transport si il folosesc indiferent de vreme". nu stam in stepele mongoliei unde doar ijul cu atas cara tot familionul . chiar si pana in tunari exista un microbuz/autobuz, nu? si cred ca mai ushor sa platesti biletul acela decat benzina, plasticele, oglinzile si semnalele sparte... sper sa nu ajungi niciodata cu plicul la doctor vad multe posturi in care se braveaza, se epateaza cu ispravile de mers la minus tz grade, pe gheatza, polei, pe o roata, pe 2 & so on. nu zic de experimente izolate, starnite de curiozitate, ci de cele realizate cu indarjire, in ura, repetate pana la plictiseala. chiar daca se merge din pasiune trebuie sa se vina pe forum sa se bata cu pumnii in piept? sa moara de admiratzie pushtanii care vor super-sporturi... katana cade testul fratziei motociclishtilor pentru urarea cu tirul (urata imagina, chiar doreshti asha ceva unui frate motociclist? ) si pentru faptul ca nu a mers sa vada ce a patzit paw waw. dar a ridicat cateva probleme care ar trebui sa ne dea de gandit. sa incercam sa nu ne mai asmutzim unul aspra altora si sa fim nitzel ratzionali. fara jigniri, injuraturi printre dintzi... ma rog... pana la urma fiecare face ce vrea. daca nu stanjeneshte pe cel de langa el. principiul democratziei... take care! sa vina soarele sa nu mai aud de nenorociri ci doar de chefuri si gratarele!

@Schumy: ala'i decompresorul. n'are treaba cu frana de motor. hmm... masini (ce si'au avut zilele lor de glorie ) precum wartburgul sau trabantul au frana de motor desi au motoare in 2 timpi.

stie cineva de ce ijul nu are frana de motor? i se trage de la faptul ca e monocilindru, 2 timpi sau ambreaiajul cu discuri multiple in ulei? ... e nasol sa constatzi asta prima data pe o panta...

miar (de 1000 )... nice...felicitari! s'o stapaneshti sanatos!

solutzia asta a vazut'o cineva? http://www.powerdynamo.biz/eng/systems/7091/7091main.htm pareri? e mai scumpa decat orice improvizatie (328 de iepuroi +tva), dar pare prea minunata descrierea.

wow. frumoasa metamorfoza saua ai facut'o tu sau ai luat'o de la un cruiser? in cazul in care ai fabricat'o tu ai nishte sfaturi? materiale, dimensiuni... nu a sarit vopseaua de pe arcuri? (ma gandesc ca au si ele o cursa si se mishca) Later edit: si poze cu "simsoane" restaurate - propietar DANCIU GEORGE, membru retromobil club, postate initzial aici: http://www.retromobil.ro/galerie_foto/veh_rcr/veh_rcr.html

doamne ce oameni! se servesc aceleashi clisee, aceleashi idei preconcepute... aceeashi pui necopti de fast and furios pe dacii tunate cu spoilere si stickere de toata jena - datzi'le intotdeauna prioritate in trafic... e mai sanatos -imi plac motocicletele dar nu sunt nebun sa ma dau pe ele - cel mai nesigur mod de transport -m'am dat si nu mi'a placut -toate motocicletele circula cu +200km/h prin orash (manca'l'ar tata de ij racheta 5 ) -oftica cea veche cu strecuratul printre masini la stop -tot vina motociclistilor e ca trec pe verde intr'o intersectzie depasind cu 10-20 km/h viteza legala si se inving in orice "meserias" care fortzeaza rosul -se aduna intotdeauna in bande care tulbura somnul bunicilor si nepotzeilor - s'ar aduna si cei cu mashinile... dar vezi Doamne nu vor... ca nu sunt satanishti nonconformishti doritori de hartza ca motociclistii am auzit, aud si voi mai auzi lucrurile astea. devin rezistent la orice flame de acest fel. zic "da" ca ei si fac ca mine. am atitudinea cetatzeanului resemnat ce vede hotzul in actiune in autobuzul 300 sau 105 dar nu face nimic. am incercat dar am obosit. sunt prea multi in ochii lor mashina... aceasta prelungire a personalitatzii in minunatul secol 21 este stapanul soselelor, acel ceva ce te ridica cu 2-3 trepte pe scara sociala. sa n'ai carnet si faculatate astazi starneshte zambete... noroc ca sunt in cealalta tabara care shtie ca un om nu e reprezentat doar prin medalii, carnete, premii and so on... noroc bun nu shtiu... cred ca suntem singurii care ne putem proteja pe 2 rotzi in Romania. am avut norocul sa vad si in afara (altfel n'ash fi crezut ca exista acest comportament la Homo sapiens sapiens) cum masinile ashtepta in spatele unei biciclete (!!!) sau trasuri pe un drum cu 2 benzi despartite prin marcaj continuu. fara claxoane, fara depasiri pe linia de tramvai, fara nervi si injuraturi printre dinti. Better safe than sorry.

mai... dar acolo unde se dorea performanta de la 2 timpi s'au pus trei bujii pe cilindru? ma refer la moto gp la clasele 125, 250 si fosta 500... e bine ca explozia sa porneasca din 3 parti?

cine a spus asta?

astea sigur nu le gaseshti 900 de iepuroi. parerea mea. probleme cu o japoneza mai veche exista. piese rare si destul de scumpe iar mecanici la fel. ce'i drept... reparata bine si intretzinuta cum trebuie dupa te va tzine. la o planeta sigur vei gasi pe cineva sa'tzi arate pt ca a doua oara sa potzi repara singur (il invetzi pe om sa pescuiasca, nu ii dai doar un peshte). in concluzie (dupa mine): <600euro : ij planeta 5 (moldova&muntenia) sau mz etz 250/251 (ardeal) >1500euro: japoneza mai noua de 1990. grea decizie... tu eshti pe undeva pe la mijlocul acestor valori depinde ce vrei sa faci cu motorul si cat o sa mergi cu el