harciogu

uite aici un manual de jawa 638... http://www20.brinkster.com/arunasx/moto/garazhas.html poate are si raspunsul la intrebarea ta...

ce cauta switch-ul de mouse pe rezervor? il apesi cu genunchi cand franezi? las' ca il rezolv io sapt asta si postez o poza ca asha nu mai merge... ma duc sa "proiectez"

subscriu si io cu aceeasi cerere... dak e cineva mai indemanatic si poate "fabrica" asha ceva contribui cu bere, nishte contacte (lame) de releu, placutza de textolit si suruburi sper ca nu am stricat topicul

deci se pleaca spre slanic la 9 de la arc si vom sta 2 zile? hmm... sa vedem cum facem cu banii de benzina...

la multzi ani!

de ce nu bagi cum ai pus si la ijuri in cutiile de viteze? tot comunista este si jaweta

exact

motociclismul implica si datul cu motorul, nu numai reparatul la el

n-am dat cu parul... doar am intrebat. o motocicleta ramane, pe langa o "prelungire" a personalitatzii posesorului, un mijloc de transport. care nu vrei sa te lase cand itzi e lume mai draga... cand te duci la munca sau intr-o depasire... dak eshti pasionat scotzi motorul "de colectzie" doar pe vreme buna (22-26 grade Celsius) duminica ca-s shoselele mai goale ce sunt io? pasionat si frustat deopotriva... fierul vechi are personalitate, dar ijul iesit pe poarta fabricii in '93 nu potzi spune ca are atata personalitate.... dupa cum am spus ce ash vrea ar fi o japo de folosit zilnic in sezon (fiabila, cu consum mic, cu frane bune, cutie precisa ) si un mz rt 125/3 din '61 ("dulcele stil clasic"... cine are nevoie de viteza? ). dar raman cu ijuletele (ma feresc sa merg la limita cu el... il shtiu cum franeaza si mai tot timpul il potzi suspecta de o defectiune mecanica ce poate sa te faca participant direct intr-un accident: lantz rupt in burduf si prins pe pinionul spate, motor gripat - multzi zic ca este problema drobului de sare, dar am mai multe sanse la asha ceva pe un ij decat pe o japoneza ingrijita)... nu pot sa spun ca-l urasc... dar ma face sa fiu frustrat si pasionat in acelashi timp...

pana la urma cios (nu shtiu dak calareshti o motocicleta, dar deduc ca "nu prea", nu-tzi shtiu varsta) tu ce vrei? nu exista reprezentantza ij la noi in romania! punct. si e beleaua draq ca sa inmatriculezi o comi la noi si nu se face. de ce naiba mai tzinem topicul asta? cum a spus si axa cu scame... am pornit de la comuniste pt ca erau ieftine... asta e motivul pt care le calarim... sincer nu shtiu ce vrei d-le cios! vorba vorba vorba ...mai bine ne suim pe motoare si mergem unde vedem cu ochii (pt cei care au asha ceva )... ce draq?

orice ai face/zice uralul nu este altceva decat copia imbunatatzita a motorului nemtzesc folosit de Wehrmacht in al doilea razboi mondial. mult imbunatatzita... dar io zic ca (dak ai bani) fie ai bmw-ul original dak eshti fan declarat si intr-adevar pasionat, fie iei o japoneza/bmw nou/italianca noua... pt ca o copie ramane o copie... iar o copie facuta dupa 60 de ani ajunge sa fie chiar kitch

poate era motorul cald oricum vremea comunistelor a cam apus oameni buni... mergeau prin '70, si prin '80... merg si acum in desertul mongoliei... dar zilele lor pe sosele sunt numarate...la fel ca si daciile... nu mai merge... nu vorbesc de reprize si de viteza maxima... vorbesc de fiabilitate, comoditatea, costuri de intretzinere si nervi cu reparatziile... franele relativ slabe, reglarea aprinderii la n kilometrii, fumul celor in 2 timpi, controversele legate de cantitatea de ulei de amestec tot pt 2 timpi... probabil ca acum 20-30 de ani mai mergea... nu erau atatea posturi tv, nu trebuia sa tragi ca vita ca sa-tzi faci si tu o cariera/rost in viatza, viatza "curgea" mai incet, mai aveai timp sa surubareshti si nu era mare suparare dak nu ajungeai la x la ora y... trebuie sa acceptam ca vremurile s-au schimbat, iar mashinile (mashini nu inseamna conserve ) trebuie sa urmeze evolutzia... nu spune nimeni ca nu a fost frumos (duduitul unui BMW cu atash din al doilea razboi mondial sau o poza cu un curier calare pe un dkw nz 350... strabunicul planetei mele 5)... dar traim in 2005, nu 1945...normele poluare, consumul, consumabilele... toate vin peste noi si ne fac sa ne mai gandim inca o data... personal am o pasiune pt mz rt 125/3 [mai degraba obsesie ce da in perversiune cum ar zice cei de la parazitzii ]. l-am vazut si imi curg ochii dupa el cand vad un exemplar din asta cum rugineste intr-o curte de langa facultate (pe langa academia militara, eroii sanitari). dar nu cred ca l-ash folosi ca si commuter, zilnic... o plimbare duminica cu el, fara forje aiurea pt ca sunt claxonat de o pipitza intr-un camion din asta caruia ii zice SUV (doar are 125 cc )

exista jentzi cu spitze tubeless care au montate spitzele lateral pe janta, nu central.... ce-i drept sunt mai rar folosite

cata dreptate are zidu' nu te-ai invatzat sa nu mai ai incredere in ce zice propietarul? ia un amic cu ceva mai multzi ani pe motor... de prin zona (cluj, campia turzii) si ia aminte si la parerea lui... cbul ala e alergat bine... si e vechi rau, piese ioc dak mai vrei sa schimbi ceva si mecanici cu atat mai putzin... dak n-ai bani ia o motocicleta "comunista" (de 2 timpi cu o mecanica relativ simpla - monocilindru ca sa scapi de belele la reglarea aprinderii) cand ai ceva mai multzi bani merita sa iei o japoneza... dar nu mai veche de '90... parerea mea LATER EDIT: e ciudat ca ai ales tocmai motocicleta asta de pe bikeshop... acolo sunt doua honde cb 400... una din 75 cu 38000km la bord din baia mare (dar rosie si cu woody vopsit pe rezervor) si una bleu, din 82 cu 14700km la bord din covasna ... ghici pe care ai ales-o tu... sper ca nu s-a vandut cealalta, pt ca atunci vorbesc cu pacat

bine ca a aflat acum...

pedro mi-a schimbat simeringurile cu unele luate de la tunaru... totusi cred ca ar fi trebuit sa reziste si ele o mie de km...

pai de ce nu a reglat ambreiajul el? acum pe cine sa mai dai in judecata? prinde orbu' scoate-i ochii! vorbeai de marit cilindree si toate cele si nu merge nici ambreiajul ...

la inceput am bagat 900ml de T90 in cutia de viteze (shtiu ca multzi sfatuiesc sa se bage ulei mineral de motor sau chiar de motor de 2 timpi...). dupa 2 luni si 800 de km facutzi in care pe la burdufurile lantului se scurgea in veselie ulei (tot talonul rotzii - pe dreapta [e destul de aiurea, dar parca nu prea imi vin sa ma aplec atat in curbe cu roata plina de ulei] si janta sunt naclaite de acest fluid vitral pt motor iar dupa o tura de cateva zeci de km, la oprire, trebuie sa mai lase o balta relativ mica de ulei)... constat ca nu mai am cine shti ce ulei in cutie (la surubul de verificare al nivelului nu mai curge nimic nici cand motorul e inclinat pe cricul lateral ). acum vin si intreb... e normal sa consume atata ulei? shtiu ca are lantzul o ungere buna, dar nu sa "naclaieshte" si el de la atata olei?

joee_cretz ai gasit dr de 350 la 1500 de iepuroi? ma interesam si io de unul dar am vazut ca si pe mobile.de pretzurile se invart la 1600-2000 euro iar pe la noi (cele inmatriculate) de la 2000+ pentru cei care au calarit dr de 350 si ij planeta: e adevarat ca dr are mai putzin nerv ca comunista? (shtiu ca sunt 2 timpi si ca ar trebui sa fie de 1,7 ori mai puternica dar sunt 2 timpi ruseshti, adica batranesti )... shtiu ca cel mai concludent test este cel facut de mine... dar poate obtzin si parerea altora inainte. cu respect

ashadar ... io am ramas cu intrebarea le dai si separat sau merge totul cu jupiterul? nu vreau pomeni, am spus ca platesc! eventual pescuiesc si cricul pt mihaiachi de ij 56...

a incercat sa puna careva leduri? nu stiu dak cele obishnuite ce se gasesc in comertz sunt bune... shtiu ca ledurile uzuale au tenziunea de aprindere in jurul tensiunii de 2 jumate-3 voltzi. cred ca merg inseriate si apoi grupate seriiele acestea, dar pus si un rezistor cu o dioda ca shunt. ma mai interesez si va anuntz ce am descoperit.

dak nu il vinzi si chiar vorbeshti serios de groapa de fier vechi ash fi interesat de nishte piese! vin intr-un weekendu pana in galatzi cu ijul/trabantul/trenul... negociem un pretz, dau si de BR si cashtig si un drum sa vad dunarea... deshi cred ca e cam aiurea sa dezmembrez asha motocicleta ta cam ce m-ar interesa: -pereche de placute de frana noi -un lant nou noutz -bordul vechi (fara vitezometru ca e phutat) -un schimbatot+o pedala de pornire -rotzile de 18 de rezerva (sau ceva cu crampoane mai inalte... ca ma indrept rapid spre slick la al meu) -burdufuri lantz -eventual o harta de cutie de viteze... dak gaseshti printre fiare. mi s-a spus ca cea de la ij 56 ar fi mai precisa si ash vrea sa incerc asha ceva. oricum... nu-l da mai la fier vechi ...

shtie stressu'!

las' ca o lasam la anu'! eventual o facem mai lata ca la naipu!

mai pun o poza. io in fatza la etrusco. gata de plecare, indoind si mai mult cricul central PS: alveola (cel ce protesteaza pe fundal in stg) a speriat blitzul si d-asta am ochii roshi