prafrau

doar daca ala e un mclaren f1

pare zvon, nu gasesc nici macar o a doua sursa as fi surprins, masi pare complet impotent, vezi stroll la ricci in austria anul trecut daca verstappen forta poate macar vedeam alt director de cursa in urma scandalului masi pare ca o mosteneste si pe asta https://streamable.com/fwxo

goe tine cu rachetele sol-sol si tiristii (d-asta nici n-a aparut pe topicul asta la inceput, aparent camionul de gunoi e in aceeasi categorie, a ramas neutru), silver arrow tine cu oricine merge mai incet e o alianta de convenineta, o sa tina pana la urmatorul accident

nu stiu daca trebuia sa aiba prioritate de semnal sau de gabarit oricum, nici o risipa, cine face d-astea de obicei se gandeste si ca o sa franeze trenul ala, doar n-o sa intre in el, nu?

invers, in 88 a castigat senna chiar daca avea prost mai multe puncte in total fiindca a contat doar cine are mai multe victorii (asta pentru fanii mir de anul trecut) in 89 la suzuka a incercat senna o depasire a la verstappen (dupa ce prost il avertizase ca nu o sa cedeze la intimidare, dupa ce a stat vreo 45 de tururi in spatele lui prost fara sa poata depasi), nu i-a mers, a fost descalificat (cu motivatie dubioasa, trebuia descalificat pentru altceva) si dupa aia a zis ca o sa-i bata doamne-doamne pe oamenii rai pilot foarte bun cata vreme ignorai interviurile, dar depasea pe unde putea, nu il opreau regulile

e f1, mai mic inseamna probabil mai usor cu 3-4 grame, care la 11000 de ture le-or da 4-5 cai in plus nu cred ca merge sa cauti motive mecanice pentru care l-ar micsora, mai ales daca nu stii exact ce inseamna modificarile alea la supape de care spun (probabil mai compacte)

ce treaba are? pneumaticele nu sunt freevalve

tu esti pe tir d-ala facut de spanioli, man, nu?

asta fiindca per capita sunt la nivelul mediei ue (dar sub tarile din vest), si cam la jumatate fata de statele unite da, romanii emit foarte putin si asta ar trebui negociat la nivelul ue mai bine (ne revin credite proportionale si le vindem, dar momentan sunt prea ieftine) stiu, wikipedia e o conspiratie, dar

exact asta ziceam

la sm-uri youtube-ul m-a invatat ca mereu se rupe hanoracul cand faci accident

ai in imaginea 3 exact ce spui tu, sunt 3 cazuri acolo in partea de jos, ala din mijloc e media eu fix asta e problema, sursele oficiale sunt mai greu de inteles decat statusurile de facebook, chiar cand sunt simplificate la maxim ca asta

https://www.europarl.europa.eu/news/en/headlines/society/20190313STO31218/co2-emissions-from-cars-facts-and-figures-infographics da, stiu, e o conspiratie si numai aia fara educatie sau cunostinte in domeniu stiu adevarul

ca majoritatea bateriilor moto, jmt din cate stiu fac baterii lifepo4, chiar daca scrie li-ion pe ele (si au dreptate, ala e doar un subtip) in general poti incarca o baterie liion cu program lifepo4, doar ca nu o sa fie la fel de eficient fiindca ii dai tensiune prea mica invers teoretic o sa afectezi bateria fiindca celulele lifepo4 au cea mai mica tensiune nominala si peste 13v incepe sa sughita (nu scantei ca un lipo totusi, sunt mult mai stabile) practic bateriile moto au controllere oricum pentru coborarea tensiunii si echilibrarea ei pe celule asa ca nu ai prea ai ce strica foloseste programul lifepo4 pentru eficienta maxima, nu folosi programul plumb fiindca impulsurile pentru desulfatare chiar le strica, dar cam atat

cred ca argumentul lui e cel pe care il aduce cineva cand arunca gunoaie pe jos, "oricum e mizerie, de ce sa ma duc eu pana la cos?"

inteleg zgomotul (nu la l4 ca oricum suna a mixer) dar asta cu lipsa fumului e ca si cum te-ai plange ca nu se balega loganul merge doar la aia care zic hais cand trag de volan

asta s-a zis si cand au interzis carutele in oras, dar damaroaia e plina

e langa pinionul de atac si e prima chestie trosnita daca ti se rupe lantul un test simplu e sa turezi la 2000 de ture sa vezi ce indica si apoi la 6000 de ture sa vezi ce indica (aproximezi dupa sunet) adica se comporta ca un voltmetru sau ca un turometru? daca pare voltmetru e senzorul dus (si e scump jegul), daca pare turometru ai un scurt dubios pe undeva (as incepe din zona ecu-ului, parca doar acolo se intalnesc) lasa omul sa invete mecanica, e carantina, ne ocupam timpul cum putem

exact, daca cineva e dispus sa plateasca, se face, asta e esenta capitalismului daca posesorii de masini electrice noi o sa fie dispusi sa plateasca dublu pentru curent d-ala bun fara intreruperi in timp ce restul prostilor stau in bezna, o sa se gaseasca o metoda si peste asta o sa vina statul cu accize de 80%

si la chinezi era 8700$ dupa banii dati de ccp la indieni pare sa aiba acelasi pret cu dusterul, 11-12k euro statul roman nu face altceva decat sa-ti dea inapoi la masina asta banii de tva si vama, iti plimbi banii intre buzunare pentru o chinezarie mai lenta ca o dacie 1310

eu zic ca ar trebui sa inceapa cu enduristii care ma trezesc sambata la 9 dimineata cand pleaca pe traseu si incerc si eu sa ma relaxez, dar casa e fix pe drumul spre pasune sa-i controleze la noxe si zgomot pe aia cu motoare in 2 timpi care trec prin valea doftanei inainte de astia de pe bulevard zic eu si eventual sa fie controlati de seful de post de acolo, ca are nas fin si ureche muzicala, e suficient

nu exista legislatie unificata la nivelul ue, sunt interzise complet in sudul europei, in nord legislatia difera, unii te lasa doar daca e zapada/gheata pe drum, altii fara restrictii am mers cu cauciucuri cu tinte (nokian hakkapeliitta) pe zapada, gheata, asfalt ud si uscat, am ramas si blocat cateva ore, timp in care am invartit mult cauciucurile in loc, nu am observat probleme dupa posibil tu sa fi incercat ceva artizanal, ce zici tu nu ar trebui sa se intample singurele toyo bune sunt r888r dar nu pe ploaie

anvelopele de iarna sunt facute pentru asfalt ud si rece, nu sunt foarte utile pe zapada sau gheata daca nu au tinte (si alea cu tinte pe asfalt ud sunt destul de dezastru la franare) pe zapada sunt bune fix alea care sunt bune pe noroi, mt-urile si simexurile (cu aceeasi presiune pe care o folosesti la noroi) dar in general nu iti folosesti masina de carat copiii pe zapada fiindca nu te trezesti inaintea lamei pe asfald ud si cald cauciucurile de iarna sunt mai proaste decat alea de vara, dar nu cu mult un set bun de cauciucuri all season va fi mai bun ca 2 seturi de chinezarii dedicate cam peste tot asta nu din ce zice unul cu passat din 98 care pune chinezarii de iarna si povesteste cum a tras el un defender din zapada, ci din teste nu sunt impotriva a 2 seturi de cauciucuri, personal am cauciucuri de vara si iarna doar pe masina de distractie (restul at-uri cu fulg), sunt impotriva cauciucurilor ieftine daca oricum le schimbi odata la 8 ani mai bine dai banii pe o pereche de cross climate pe care o schimbi odata la 4 ani, oricum o sa tina si vara mai bine ca niste chinezarii de 7 ani

care e? tija aia subtire e un potentiometru pentru masurarea cursei tot din poza, stie cineva cum functioneaza mufarea aia de pe conducta de frana? cum nu intra aer la cuplare?

tva, varianta ungureasca e 27% in cazul asta