prafrau

fiindca stie engleza, asta scrie in articol ai mancat un i

nu ziceam de belgian ca ar fi usa de biserica, chiar opusul, ca era o problema mai veche si mai complicata cu batasii lui

ai cantarit-o tu? sunt curios fiindca eu stiam ca stock, 800gs-ul vechi (inainte sa se ingrase) avea 207 kg pe hartie (greutatea aia teoretica la plin dar imposibil de atins statistic, cu absolut toate piesele la greutatea minima posibil) si 219-220 cantarita de baieti am cantarit un tenere 700 la cam 220kg cu crashbar, bare de bagaje si un scut mai solid in plus fata de stock (le-am estimat eu pe toate la 10 kg, erau fer solid) parea mai usor ca un f800

aici vorbim de un rambo pastoral totusi, nu e cazul s-o dam in cazuri de isterie nationala sau spalare pe creier institutionalizata

ee, cam aia ziceam si eu daca e cum spui tu stai la bulevard, nu te lasa motoarele sa dormi asa ca torni niste ulei pe strada o ora mai tarziu o masina calca un copil pe trecere ca n-a putut opri e normal, i se poate intampla oricui ai dracu psihopati de tastatura

1. citesti 2. scrii si tu ce ai de zis vezi ca ai sarit un pas

te astepti la par dupa ceafa, cum se rezolva in general treburile astea cu ciobanii sarma e altceva fiindca in general ai sanse destul de mari sa-l omori pe unul nevinovat a mai fost un caz cu belgianul unde a venit cineva si a explicat frumos ca omul avea ceva probleme dinainte cu ciobanii din zona aici a fost mai miseleasca treaba d-asta nu inteleg ura instanta pentru enduristi, si ei sunt la fel de oameni ca ciobanii si nu-i vezi pe enduristi sa otraveasca izvoarele de pe munte de langa stani doar fiindca mai fura ciobanii tot ce nu e prins bine in cuie pe la casele de vacanta pare ca revolta ta ar putea fi mai productiva daca s-ar axa pe probleme mai apropiate de tine

eu sunt mai curios de unde stii tu cum e pe la ciobani, pe aici si de experianta ta in enduro si eventual daca stii detaliile cazului, gen a cata oara trecea motociclistul ala pe acolo si ce toba avea adica, era ala de a pus sarma un nebun sau era un om normal exasperat de niste tarani motorizati? stii tu ceva ce nu stiu restul sau ai ceva personal cu enduristii (ti-au imprastiat oile, ti-au stricat trifoiul)?

ducati

la cate pareri experte ai emis pe aici de-a lungul timpului, te-ai gandi ca i-ai intelege si pe altii mai baga un update la aia cu masina de fun mai bine, imi trebuie o idee

am ajuns sa trecem si ciobanii pe lista animalelor pe cale de disparitie? aia mai lipseau asta imi aminteste de babele cu cainii vagabonzi pare ca nu prea ai cunoscut ciobani de au aura asta romantica pentru tine in general la tara aia prea prosti, prea lenesi sau prea hoti devin ciobani acum, depinde, dar in general cealalta "nobila profesie", taranul, nu ii vede cu ochi asa buni

frana spate e buna doar sa aprinda becul

trebuie pastrate proportiile in tara asta nimeni nu respecta legea si in general ne intelegem intre noi cand unul care nu respecta legea incearca sa-l omoare pe altul care nu respecta legea, abia atunci avem o problema asta e, se mai intampla, nu toti sunt sanatosi

singura frana a mea mai brusca ca un sant mare pe camp a fost un tir

art 45 alineatul 1 te contrazice

dupa fiecare victorie, fiind finlandez deci ciudat de felul lui, zice "to whom it may concern, fuck you" e de inteles sa nu observe lumea asta avand in vedere cat de des castiga

puteai direct sa cauti codul rutier, nu se mai numeste devansare daca iesi din sir e irelevant daca e pe stanga, pe dreapta, pe aceeasi banda sau pe contrasens legea totusi e formulata in multe articole astfel incat e interzis doar daca treci peste axul drumului (ca la semafor)

are oglinzi si far, e fara r

mi s-a parut ca mosul a fugit dupa ce au trecut camionul si masina fara sa se mai uite daca vine ceva pe sensul celalalt in timpul traversarii ochii au fost in pamant, clasic

prins? nu am auzit in romania de amenda de viteza (nivel de blana orbitoare) la moto te mai prinde cate unul pe capota din cand in cand, poate atunci sa comentezi daca mai poti la fel, la cat de multe accidente cu motociclete neinmatriculate/motociclisti fara permis avem nu auzi sa prinda politia ceva de genul asta e sat fara caini, iti pazesti singur pielea avantajul e ca, na, faci ce vrei, singura regula e sa nu mori

exista o filmare, alearga (asa, ca mosii, mers rapid) in strada fara sa se uite nu stiu ce ar putea fi mai clar de atat

nu stiu ce sa zic, orasele mari din ue mi s-au parut la fel de pline de idioti incrancenati singura diferenta mi se pare a fi ca in afara oraselor foarte mari se respecta limita de viteza si liniile continue (mai putin in curbe, ca nici in vest nu stiu sa le ia) problema e ca fix pe alea nu le vrem noi impuse prea tare, dar asta e o discutie lunga optiunea asta o ai in cam toate tarile, doar ca uneori trebuie sa o ceri si e facuta sa te descurajeze (ca in franta/romania), alteori devine o obligatie (ca in texas) depinde cum iti place majoritatii de p-aici ii place cum e la noi, mai fara reguli, asta e, iti feresti singur capul si ii dai si tu cu 200 in localitate daca ai chef

aici mi se pare ca exagerezi din experienta mea, soferul mediu e la cam acelasi nivel peste tot ba chiar invers, in tarile fara infrastructura parca sunt putin mai atenti soferii, in vest pe drumuri secundare mi se pare mult mai liber dar se asigura mai putini la iesirea din curte sau de pe stradute ce te salveaza in vest e ca te ustura amenda de viteza, si cand iti iese prostul in fara sa se asigure ai 50-60 pe de alta parte, daca voiam sa traim intr-o tara in care nu poti sa mergi cu 200 prin localitate cand ai chef probabil aveam si noi amenzi mari si dese

cred ca trebuie sa te uiti intai ca sa apreciezi viteza si distanta motociclistul era probabil la sub 100 de metri cand s-a bagat ala, nu avea timp nici daca venea o bicicleta ce e de invatat de aici e ca prostii dau like-uri pe pornhub in timp ce conduc si unii conduc tiruri, te plimbi stiind ca exista d-astia

nu ar trebui sa fie nici o diferenta de performanta intre iridium si normale (diferenta de conductivitate e infima, aia cu scanteia mai precisa e baliverna, la fel si aia cu scanteia mai groasa) cine zice altceva in general avea o bujie gresita/defecta ca regula, pun iridium cand trebuie sa demontez jumatate de motor/masina ca sa ajung la ele (motocicleta 4 in linie sau masina v), pun normale la motoare pe carburatie (sunt putin mai rezistente la inecare, dar mai degraba nu ma doare la fel de rau sa schimb una la fiecare tura daca o tot inund pe munte) in general pui ce e in carte fiindca aia se gandesc si la accesibilitate la ala al tau parca bobinele sunt deasupra, deci pui ce vrei, nu conteaza