prafrau
-
Număr conținut
1.528 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de prafrau
-
de ce sa te bagi in aglomeratie cand acolo la voi pasul gutai e asa frumos asfaltat?
-
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
e o chestie de gust, de mers singur de banii aia mi-as lua 690/701, dar eram oarecum conditionat de sacul de cartofi artistic din spate fata de alea tenere e ceva mai bun pe sosea/autostrada, sa mai comoda, protectie la vant mai buna cata vreme nu te abati de la traseu fiindca ai vazut tu o poteca de capre si intelegi ca uneori trebuie sa faci drum intors ca e posibil s-o scapi intr-o rapa din care nu o mai scoti, e un motor foarte bun daca esti un neamt care face 2000 de km de autostrada pana aici, se da o saptamana, si apoi 2000 inapoi, iar, e un motor foarte bun nemultumirile mele mari la tenere ar fi centru de greutate prea sus (carter umed asa ca au urcat in cadru motorul) si lipsa de plastice moi care sa protejeze rezervorul ca la vechiul tenere (care te forteaza sa adaugi 5 kg de crashbar-uri la fel de sus) probabil o sa fac ceva similar cu 790 pe la anul pe undeva, nu sunt sigur dar am impresia ca ala ar rezolva cateva din nemultumirile mele legate de centrul de greutate (cu toate ca nu o sa dea la fel de bine in poze si posibil sa ma enerveze rezervorul cand vreau sa salvez fata) in concluzie, probabil cea mai buna varianta ar fi sa inchiriezi motorul 2 zile si sa faci un traseu cu genul de teren pe care vrei sa mergi, nu cred ca poate sa-ti spuna cineva de pe internet daca e bun sau nu pentru tine un motor -
xt mai distractiv, varadero mai comod
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
aia au aceeasi infrastructura acolo ca in damaroaia -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
se descurca mai bine fara pasager, dar nu are sens sa te plimbi singur prin noroaie pe un motor pe care uneori nu o sa-l poti ridica, daca n-ai pasager exista variante mai bune marimea seii o sa fie mereu o chestie subiectiva, o consider suficient de mare pentru 2 persoane, dar sunt obisnuit cu chestii incomode, nu cu goldwing poti sa zici de un motor de 200 de kg ca nu e facut sa care pasager doar daca tu ai greutatea a 2 oameni si trebuie sa stai mai in spate ca e burta pe ghidon -
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
pare o discutie foarte lunga pentru cele 2 motive uzuale foarte simple: "plec fiindca mi-e foame" sau "plec pentru educatia copiilor" mancatorie e peste tot, viata buna e peste tot, foame e peste tot singura diferenta e ca in vest si aia care castiga prost isi pot lua iphone si bmw pentru extra valoare in rest, si in vest saracii mananca prost, platesc toata viata pentru 100 mp, petrec vacantele intr-un loc cald si ieftin si sclavagesc toata viata fara sa-si puna intrebari existentiale o problema aparuta in ultimii ani in uk e meltenismul grav, pare ca toti rasistii si inculti se simt indreptatiti sa-si faca de cap pe fata cam de cand cu brexitul si trump sper sa nu ajunga si pe aici, momentan in romania majoritatea prostilor inca mai inteleg ca sunt prosti -
nu sunt in educatie, mi-e greu sa explic astfel incat sa inteleaga oricine cel mai simplu mod: a lovit asfaltul cu 15 km/h in plan vertical a ajuns la 0 (in plan vertical) in cam 0.02 secunde, in cam 4 cm (sunt aproximari ce presupun o situatie ideala, nu am timp sa explic si formulele, uneori trebuie sa crezi pe cuvant) de aici 23g eu accelerez cu masina pana la suta cu cam 0.4g daca lovesc un zid totusi o sa incasez o decelerare subita echivalenta a cam 200g corpurile amovibile sunt nedrepte
-
nu, e fix ce zice omul alpinestars fac costume, nu motoare pentru simplificare ignora vectorul in plan orizontal socul de care zic ei e pe plan vertical, unde de la un metru daca sari (si pe acolo ar fi fost centrul lui de greutate) ajungi sa lovesti asfaltul cu vreo 15 km/h asfaltul nu e deformabil, tu esti dar nu foarte cand dai cu carca in loc sa absorbi folosind muschi, asa ca 23g acum, sunt o gramada de factori aici, unul important fiind unde era senzorul daca era pe piept, ca la crash test dummies, ala se deformeaza elastic destul de mult cand lovesti cu spatele (si ramai fara aer) daca era, ca la rugby, la ceafa, costumul o sa aiba cocoasa care sa se deformeze oricum, o luam ca atare fiindca stim prea putine, dar cred ca alpinestars se dau mari cat de light a fost impactul nu sunt specialist, dar din ce am vazut prin alte parti un spike de 23g mi se pare foarte ok
-
incurci temperatura maxima cu aia minima in continuare franele trebuie sa aiba peste 300 de grade ca sa functioneze, d-asta merg cu diverse aparatori pe ploaie, unde aveau atunci si au si acum probleme cum au ajuns acum la peste 900? motoare din ce in ce mai puternice inseamna viteza mai mare deci franari mai lungi (sau mai puternice daca ii tin setarile si cauciucurile) sa ajunga la temperaturi mai mari pe ploaie a ajutat si tc-ul, deschid gazul mai devreme si mai tare deci ajung la viteze mai mari
-
cozorocul cat mai in jos setat (oricum acolo ar trebui sa stea ca sa te protejeze) si pozitia de atac (spatele drept si usor aplecat, pieptul in fata, capul ca pe vitezana - te uiti putin pe sub gene, coatele in afara, mainile relaxate) cand te asiguri o faci ca pe vitezana, cu barbia sub umar asta iti tine cozorocul putin aplecat in fata ca sa nu-l ia vantul bine, de obicei autostrada e doar chestia aia pe care trebuie sa suferi putin ca sa ajungi unde vrei asta ca sa nu suferi cu casca full face in noroi si praf si intotdeauna dopuri pe asfalt
-
inca discutam de ala care nu a vrut sa vina la honda, langa mm, fiindca lua bataie de la el pe acelasi motor? nu cred ca e cazul sa zicem ca honda e proasta cand nakagami e pe 6 la general si mai jos de locul 10 nu a fost anul asta si asta e un fel de zarco mai incet, adus pe pile din clasele mici
-
galeata e rosie, nu portocalie
-
Motor blocat ktm sxf 250 2007
topic a răspuns lui prafrau în Pop Andreiul Service si intretinere curenta
nu ma cert cu prostul ca nu sunt destul de odihnit, dau doar niste citate din alea 2 link-uri puse concluzia din primul: "The bottom line is this – if you truly make an apples to apples comparison I believe that you will find no significant different in reliability between KTM and the Japanese bikes. Compare similar bikes ridden in similar conditions at similar speeds and for similar distances. If you don’t do that then you really aren’t making a fair comparison." concluzia din al doilea: "Parts are readily available and most owners are satisfied with their KTM experience. Their dirt-bike reliability is similar to the top Japanese brands." -
e incredibil cat de putine poti spune in atat de multe cuvinte ti-ai ratat cariera, ai material de politician
-
alt mare pilot, de la f1
-
ce sa castige zarco? nici cat maldonado momentan
-
zarco a fost zmardoi si dupa ce si-a bagat roata in fata s-a comportat ca si cum morbidelli ar fi disparut comportament de strut, baga capul in pamant si toate problemele dispar
-
teoretic da, practic asta merge doar daca esti sofer de camion idiot sa fii sa intri la intimidare cu motorul
-
ala e un fel de viniales mai prost, merge 2 curse bine, 8 nu auzi de el si dupa aia se porcaieste cu cineva cat o sa dureze pana ii injura pe aia de la ducati prin presa ca nu ia curbe galeata? bine, ducati sunt un fel de ferrari, acolo pentru amuzamentul publicului, te astepti la decizii d-astea
-
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Uneori cobori pe motor, alteori pe langa. Nu stricati deloc topicul vorbind de iesiri, o nelamurire pe care am avut-o a fost fix cat de putine motoare am vazut pe traseu. E un traseu frumos, era perioada perfecta sa-l faci (noroi minim, racoare pe sus), si tot ce am vazut a fost un grup de vreo 7 din tg mures si 2 cehi. -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
parea ca daca trageai un pui de somn in padure se mai usca noroiul pana te trezeai -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
mi-am luat fcr41mx, au aparut alte intrebari Telefon ieftin pentru navigare luat de pe olx Cerinte: rezistent la apa (si fara gauri in partea de sus), sa aiba deja husa antisoc ca sa nu-i caut eu, baterie decenta. Pe ploaie sta cat mai aproape de verticala si nu se incarca. Daca ploaia tine mai mult ca bateria lui incep sa ma gandesc ca mai bine zburam in canare ca oamenii normali. In rest, e consumabil, uneori se strica. Pentru inevitabil am traseul si pe telefonul meu, si ala e rezistent la apa, nici ala nu e prea scump ca sa nu-mi para rau cand cad pe el. Daca se strica amandoua navighez dupa soare si mirosul de mici. Sau dorm flamand in padure. In tura asta a cazut in balta, s-a infundat in noroi cu totul de a trebuit sa-l trag de cablu afara si in general a fost tratat ca si cum ar valora 3 plinuri de benzina, inca merge. Si norocul e un talent. -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
discutia asta nu se poarta aici, se poarta in noroi, la mijlocul unei pante, dupa ce a cazut pe o parte si s-a inundat carburatorul -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
salvata si versiunea aia pentru urmatorul an de pandemie invat sa merg mai bine, gasesc motor mai rezistent la cazaturi si ascut bine securea -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
nu am avut probleme de genul, crampoanele erau prea mici sa se incarce cu noroi asa mult, se transformau in slick-uri si gata oricum, aripa e o modificare usoara si ieftina daca stii ca petreci prea mult timp prin lut galben asta sau eviti zonele viticole