prafrau
-
Număr conținut
1.528 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de prafrau
-
ca de obicei pe aici, esti pe langa dar ai pareri cazul e simplu: politia a gresit adresa cautand un traficant si a impuscat-o p-aia traficantul pe care il cautau nu locuise niciodata la adresa aia, nu livrase niciodata droguri acolo, nu avea nici o legatura adresa cu traficantul, postasul care livra pachete in zona le-a zis politistilor ca nu se livreaza pachete suspecte acolo, nu s-au gasit droguri in casa aia cateva detalii in plus: ala pe care il cautau era deja arestat (tot de ei), mandatul se schimbase din "no-knock" in "knock and announce" deci trebuiau sa se legitimeze si n-au facut-o d-asta ala nu e mesaj politic, e mesaj social, e o nedreptate singulara si foarte clara, si sponsorii nu o sa zica nimic fiindca ar parea niste jeguri de oameni sa comenteze la asa ceva sponsorii, spre deosebire de unii de pe aici, nu prea se pot apara cu ignoranta din nou, e o chestie foarte veche ca un sportiv care si-a castigat atentia presei s-o foloseasca in scop social, e foarte buna, asa mai afla cate unii ca de fapt nu stiu ei totul poate
-
nu sunt fanul manelarului, dar ala nu e mesaj politic nu va mai uitati in gura comentatorilor, nu prea stiu aia ce vorbesc si poate sa poarte ce tricou vrea el, a castigat o cursa si poate atrage atentia asupra carei probleme doreste, nu iti convine, nu te uiti asta e un obicei foarte vechi si foarte bun
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
principiul taxei de protectie: da-ne noua niste bani si totul o sa fie bine imi place ca unii fac asta cu zambetul pe buze in loc sa inteleaga ca e o problema, si ca oricum vor plati in medie mai mult asigurarilor decat vor pierde e o afacere, trebuie sa manance si astia cu asigurarile inteleg ca majoritatea de pe topicul asta au plecat din tara din domenii inexistente in romania, asta mi se pare normal cum zicea colegul mai sus, cand muncesti intr-un loc pe dopuri de cola si apoi pleci la mult mai bine nu prea ai ce comenta, o sa ti se para raiul pe pamant in afara de automotive totusi in ce domenii ar fi mai bine in uk decat in celelalte tari? chiar sunt curios as fi curios si cum exact iti aperi proprietatea in uk? in romania merge cu gard inalt si caini de paza, de cand am ambele nu am avut probleme in uk inteleg ca nu ai voie cu niciuna din cele 2 exista companii private de paza bune? cat costa? -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
nu e nimic, nu se supara initiatoarea ca se umfla tarata in noi, abia asteapta sa ne provocam la niste noroaie ca sa demonstram cine-i cel mai tare, poate ii mai iese de niste poze sau un film -
cred ca partea din fata e de la un sprint 955, dar furca pare putin diferita
-
Yamaha xtz 660 tenere 1992 ramane turata
topic a răspuns lui prafrau în Alex1996ul Service si intretinere curenta
racordul carburatorului e ok? fara fisuri? oricum l-as curata de blana prin interior -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
aaa, stati calmi, skill n-am, nu ma deranjeaza adevarul radeam putin de absurdul situatiei unui motor pentru mase care poate fi folosit doar de aia "skilled" eu am comparat cu ce stiu si mi s-a parut ca yamaha s-a dus mai spre strada cu motorul asta, au facut un fel de africa twin mai ieftina si-or fi facut calculele, asta vrea piata, nedumerirea era de ce le-a luat 3 ani sa intareasca putin cadrul unui tracer, sa-i schimbe furca, suspensia spate, sa-i puna roti 18-21 si sa-i schimbe pinionul fata de la 16 la 15 dinti -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
eu nu sunt "skilled", nu sunt cris birch, am vazut si eu in filmulete ca altii merg si cu goldwing pe unde am fost eu si se descurca mai bine, nu am o problema sa recunosc am setat suspensii, cabluri si tot ce am mai putut inainte de plecare (am luat-o 24 de ore inainte pentru setari) am mai facut si pe drum cateva mici modificari la setarile suspensiei, fata e cam moale si pentru o singura persoana, probabil arcuri mai tari ar rezolva ieftin din punctul meu de vedere, putere n-are, trage ca un cb500, dar nu m-am luat niciodata de asta, nu m-a interesat, mergeam incet la plimbare si e mai greu sa mergi ori la bal ori la spital cu un motor de peste 200 de kg singur prin padure asta o faci cand iesi cu enduro-ul in grup o fi vorba de rider, o fi asta motor doar pentru aia care au podiumuri la concursuri -
inca o data, mare, patrat, pe stanga, clipeste cat poate de tare sare in ochi rau de tot, erau chiar 2 si nu prea e de scuzat, a fost singura data sezonul asta cand putea face diferenta el, nu masina daca el are multe pe cap cate or avea aia care merg cu junghiuri care se strica? la greseli e 1 din 1
-
next level adica mult mai interesant? ca asa e
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
faceai o comparatie, am presupus ca o faci in cunostinta de cauza cred ca trebuie sa ziceti si km din contract cand ziceti de pretul asigurarilor pe luna/an, multi nu cred ca stiu conceptul, in romania nu a ajuns la un numar mic de km, cu casa intr-o zona buna si motorul in garaj sansele sa fie furat sau sa ia foc in afara unui accident tind spre 0, deci devine greu de facut un calcul apropo a cat de rentabil e, ca nu e un samsung note privind superficial, platesti degeaba anumite beneficii, dar depinde de circumstantele de la fata locului romania are o piata moto mica si imatura, casco moto nu are sens economic pentru companiile de asigurari, e facut doar pentru firmele de inchirieri, care isi permit sa il plateasca dar au si mult mai multe daune racer-ul de dorobanti nu primeste casco fiindca face praf o coaja de motocicleta pe an si nu poti asigura asa ceva comparatia are sens doar la auto, unde romania aproape exista faceai o comparatie, am presupus ca o faci in cunostinta de cauza cred ca trebuie sa ziceti si km din contract cand ziceti de pretul asigurarilor pe luna/an, multi nu cred ca stiu conceptul, in romania nu a ajuns la un numar mic de km, cu casa intr-o zona buna si motorul in garaj sansele sa fie furat sau sa ia foc in afara unui accident tind spre 0, deci devine greu de facut un calcul apropo a cat de rentabil e, ca nu e un samsung note privind superficial, platesti degeaba anumite beneficii, dar depinde de circumstantele de la fata locului romania are o piata moto mica si imatura, casco moto nu are sens economic pentru companiile de asigurari, e facut doar pentru firmele de inchirieri, care isi permit sa il plateasca dar au si mult mai multe daune racer-ul de dorobanti nu primeste casco fiindca face praf o coaja de motocicleta pe an si nu poti asigura asa ceva comparatia are sens doar la auto, unde romania aproape exista -
e greu sa lucrezi cu italienii (sic), nu-i dau ce vrea
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
se scrie cu i, e iaki, scrie super mare pe el deasupra intrarii, nu ai cum sa ratezi rezumatul la ce ai scris e "la inceput plateam casco intr-un an cat nu facea masina, acum platesc valoarea ei in 5 ani, e mult mai bine" serios? nu se mai face economie in scoala? acasa? nu toti trebuie sa fie contabili si finantisti, dar sa recunosti o teapa evidenta mi se pare de baza singurul mod in care ar fi vreodata rentabil ar fi daca ai face praf o masina o data la 3-4 ani din nou, sunt multe chestii mult peste romania in uk, dar fix asigurarile sunt o mizerie nu am nici timpul nici interesul sa ma cert pe forum, pozitia ta e absurda -
interesant cum stoner, care ura presa si interviurile cand concura, acum tot da declaratii a imbatranit si asta
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
asta mi se pare culmea, in uk companiile de asigurari sunt cele mai importante forte din piata e clar ca platesti asigurarea aia cat nu face, dar tu esti violat cu stiuletele si zici ca iti place? are tara destule avantaje, e culmea sa ridici in slavi una dintre mizerii in romania daca iti faci casco sau rca cu decontare directa la allianz sau asemanatori ai cam aceleasi servicii la o zecime de pret daca dai 2 lei la euroins ai servicii de 2 lei asta inseamna piata libera, asa functioneaza in majoritatea tarilor cat de cat civilizate si exact asa ar trebui sa functioneze sa sustii ca e un avantaj faptul ca masinile si motocicletele sunt scumpe de intretinut, mie imi miroase a arivism, care e scuzabil doar daca iti iei panigale -
pe stanga in parabolica, panou d-ala mare si patrat, arata ca alea pe care dau si steagurile, clipea rosu s-a vazut in reluari de mai multe ori dar cred ca toata lumea se astepta sa fie semafor ca la iesirea de pe pitlane in calificari, ca tot ziceau comentatorii ca nu vad nimic
-
de ce sa te bagi in aglomeratie cand acolo la voi pasul gutai e asa frumos asfaltat?
-
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
e o chestie de gust, de mers singur de banii aia mi-as lua 690/701, dar eram oarecum conditionat de sacul de cartofi artistic din spate fata de alea tenere e ceva mai bun pe sosea/autostrada, sa mai comoda, protectie la vant mai buna cata vreme nu te abati de la traseu fiindca ai vazut tu o poteca de capre si intelegi ca uneori trebuie sa faci drum intors ca e posibil s-o scapi intr-o rapa din care nu o mai scoti, e un motor foarte bun daca esti un neamt care face 2000 de km de autostrada pana aici, se da o saptamana, si apoi 2000 inapoi, iar, e un motor foarte bun nemultumirile mele mari la tenere ar fi centru de greutate prea sus (carter umed asa ca au urcat in cadru motorul) si lipsa de plastice moi care sa protejeze rezervorul ca la vechiul tenere (care te forteaza sa adaugi 5 kg de crashbar-uri la fel de sus) probabil o sa fac ceva similar cu 790 pe la anul pe undeva, nu sunt sigur dar am impresia ca ala ar rezolva cateva din nemultumirile mele legate de centrul de greutate (cu toate ca nu o sa dea la fel de bine in poze si posibil sa ma enerveze rezervorul cand vreau sa salvez fata) in concluzie, probabil cea mai buna varianta ar fi sa inchiriezi motorul 2 zile si sa faci un traseu cu genul de teren pe care vrei sa mergi, nu cred ca poate sa-ti spuna cineva de pe internet daca e bun sau nu pentru tine un motor -
xt mai distractiv, varadero mai comod
-
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
aia au aceeasi infrastructura acolo ca in damaroaia -
TET Romania – varianta “doi gugustiuci pe-o vaca”
topic a răspuns lui prafrau în m0javeul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
se descurca mai bine fara pasager, dar nu are sens sa te plimbi singur prin noroaie pe un motor pe care uneori nu o sa-l poti ridica, daca n-ai pasager exista variante mai bune marimea seii o sa fie mereu o chestie subiectiva, o consider suficient de mare pentru 2 persoane, dar sunt obisnuit cu chestii incomode, nu cu goldwing poti sa zici de un motor de 200 de kg ca nu e facut sa care pasager doar daca tu ai greutatea a 2 oameni si trebuie sa stai mai in spate ca e burta pe ghidon -
Merita sa lasi jobul din tara si sa pleci in UK ?!
topic a răspuns lui prafrau în Supa La Plicul MAREA BRITANIE
pare o discutie foarte lunga pentru cele 2 motive uzuale foarte simple: "plec fiindca mi-e foame" sau "plec pentru educatia copiilor" mancatorie e peste tot, viata buna e peste tot, foame e peste tot singura diferenta e ca in vest si aia care castiga prost isi pot lua iphone si bmw pentru extra valoare in rest, si in vest saracii mananca prost, platesc toata viata pentru 100 mp, petrec vacantele intr-un loc cald si ieftin si sclavagesc toata viata fara sa-si puna intrebari existentiale o problema aparuta in ultimii ani in uk e meltenismul grav, pare ca toti rasistii si inculti se simt indreptatiti sa-si faca de cap pe fata cam de cand cu brexitul si trump sper sa nu ajunga si pe aici, momentan in romania majoritatea prostilor inca mai inteleg ca sunt prosti -
nu sunt in educatie, mi-e greu sa explic astfel incat sa inteleaga oricine cel mai simplu mod: a lovit asfaltul cu 15 km/h in plan vertical a ajuns la 0 (in plan vertical) in cam 0.02 secunde, in cam 4 cm (sunt aproximari ce presupun o situatie ideala, nu am timp sa explic si formulele, uneori trebuie sa crezi pe cuvant) de aici 23g eu accelerez cu masina pana la suta cu cam 0.4g daca lovesc un zid totusi o sa incasez o decelerare subita echivalenta a cam 200g corpurile amovibile sunt nedrepte
-
nu, e fix ce zice omul alpinestars fac costume, nu motoare pentru simplificare ignora vectorul in plan orizontal socul de care zic ei e pe plan vertical, unde de la un metru daca sari (si pe acolo ar fi fost centrul lui de greutate) ajungi sa lovesti asfaltul cu vreo 15 km/h asfaltul nu e deformabil, tu esti dar nu foarte cand dai cu carca in loc sa absorbi folosind muschi, asa ca 23g acum, sunt o gramada de factori aici, unul important fiind unde era senzorul daca era pe piept, ca la crash test dummies, ala se deformeaza elastic destul de mult cand lovesti cu spatele (si ramai fara aer) daca era, ca la rugby, la ceafa, costumul o sa aiba cocoasa care sa se deformeze oricum, o luam ca atare fiindca stim prea putine, dar cred ca alpinestars se dau mari cat de light a fost impactul nu sunt specialist, dar din ce am vazut prin alte parti un spike de 23g mi se pare foarte ok
-
incurci temperatura maxima cu aia minima in continuare franele trebuie sa aiba peste 300 de grade ca sa functioneze, d-asta merg cu diverse aparatori pe ploaie, unde aveau atunci si au si acum probleme cum au ajuns acum la peste 900? motoare din ce in ce mai puternice inseamna viteza mai mare deci franari mai lungi (sau mai puternice daca ii tin setarile si cauciucurile) sa ajunga la temperaturi mai mari pe ploaie a ajutat si tc-ul, deschid gazul mai devreme si mai tare deci ajung la viteze mai mari