prafrau

voi vedeti vreodata motociclete noi pe aici? nu nou aduse din italia, noi

depinde de cauciuc, ce forma are si cat de tare e flancul, depinde de greutatea motorului, de greutatea ta si de setarile suspensiei conti attack sm are un flanc moale dar profilul e inalt si ascutit (fata de mt60rs sau mutant care sunt mai plate) din experienta personala, pana pe la 100 e destul de stabil la presiunile alea in cazul meu (137 motorul la plin, sub 90 eu echipat, suspensie setata mai spre moale fiindca gropi) nu ma aplec destul la viteze mai mari ca sa comentez, amckart e inghesuit, pe strada nu am unde

peste 1.8 fata imi topaie pe franari pe linia dreapta mai scurta de pe amckart (aia foarte stramba), orice as incerca din suspensii pe asfalt bun o merge si presiune mai mare, dar eu nu prea vad d-ala sub 1.8 spatele incepe sa nu mai ia acele de par cum trebuie

1.7-1.8 fata / 1.8 spate cu conti attack sm

lorenzo la petronas, rossi la ducati, dovi la pescuit

nu am idee ce s-a intamplat acolo, dar asta chiar nu e argument vad in fiecare zi masini care trec in grup pe rosu cu viteza, asa e viata pe aici la fel, cand opresti la semafor te uiti in oglinzi fiindca uneori ala din spate decide sa accelereze in loc sa incetineasca

nu cunoaste vehicule fabricate dupa 62, nu te chinui pe de alta parte, omul pare sa traiasca in continuare cu frane pe saboti si ca singura suspensie saua cu arcuri, ceea ce e ceva daca n-ar fi vitezomanii aia de biciclisti care trec cu 40 pe langa el ar fi perfect

Asa e cu china, uneori merg, alteori nu, fara vreun motiv https://m.olx.ro/oferta/oglinzi-moto-cafe-racer-IDc4TKC.html Ceva de genul asta am cumparat, am aruncat capetele de ghidon si le-am montat pe

Daca te referi la astea din poza, trebuie sa strangi intai surubul de jos, care strange prinderea oglinzii, si abia dupa ala de sus care le strange de ghidon Daca faci asta nu misca, nu vibreaza Tot apleci capul sa vezi in ele, dar nu se deplaseaza sau sparg oricat de urata ar fi cazatura

cred ca te referi la evacuarea record monza (aia cu 4 tevi in spate), care vine stock pe unele echipari si pe altele e optionala (mai nou parca au mai adaugat ceva variante asemanatoare) e o evacuare cu clapeta pe arc si bypass al tobei finale fiindca e facuta de italieni rugineste clapeta aia, asa ca in general o legi cu sarma cam la jumate si aia e sunt de acord, motorul ala de 1.4 e motorul mic care suna cel mai bine momentan nu cred ca poate fi considerata ieftin de intretinut: revizii la max 10000 cu ulei scump si greu de gasit, cureaua de transmisie o data la 2 ani, piesele nu sunt scumpe dar are nevoie de ele mai des (si in general vin cam greu) daca vrei doar cilindree mica si zgomotoasa iti iei orice tigaie 1.6 benzina si ii pui o clapeta pe evacuare cu servomotor (de exemplu de aici https://race-shop.ro/2720-clapete-evacuare) asa ai masina stock cand mergi normal si scandal cand treci pe la victoriei

daca nu intervine nimic pana atunci si e uscat o sa fiu acolo pe la 10

mai vezi 100 de d-astea si o sa fii si tu la fel

singura problema pe amckart mi se pare denivelarea de la iesirea din penultima curba, pe aia o iei inclinat si e fix pe trasa cata vreme nu fortezi acolo e ok

retrospectiv, pare ca tech 3 nu ar fi vrut sa dea banii pe motorul ala de uzina, voia sa-l primeasca la modul "ni-l dati sau plecam" pare ca au jucat tare crezand ca yamaha nu are ce sa faca si o sa accepte ca sa nu ramana fara echipa de client pe ultima suta, o strategie foarte buna de altfel, si eu ma asteptam sa cedeze yamaha dar aparent aia de la yamaha au luat decizia potrivita, petronas probabil contribuie cu mult mai multi bani si nici nu putem spune ca pierd la rezultate/valoare piloti, si pare ca se inteleg mai bine decat cu herve, care se tot plangea si intrebarea de ce nu a investit petronas in tech3 in loc sa-si faca echipa mi se pare aberanta la cati bani au bagat mi se pare normal sa vrea sa aiba controlul absolut asupra echipei, ceea ce foarte probabil nu ar fi primit cu tech3

comparam 1 loc 3, 2 locuri 2 si 2 pole-uri ale lui zarco in 2017 cu 2 locuri 3, 5 locuri 2 si 6 pole-uri ale lui quarta in 2019? nu cred ca are sens si nu era pe aici un baiat care zicea ca o sa se faca de rahat yamaha cu petronas, ca nu au experienta, ca nu au nici o sansa, ca nu trebuiau sa renunte la tech 3? nu prea am chef sa caut citatele, sper sa nu fie nevoie daca era cum zicea baiatul, si petronas a avut ingineri mult mai prosti anul trecut, inseamna ca e quarta mult mai bun de a mers pe motorul ala fara setup? inteleg ca esti fan zarco, dar cred ca e timpul sa accepti ca s-a nascut talent si a murit speranta te comporti exact ca fanii aia ai lui rosii care nu vor sa accepte ca nu mai e cel mai bun bine, zarco nici nu a fost, dar intelegi tu

asta e un topic decent, incercati sa ignorati provocarile de a duce discutia in cocina ca nu aveti sanse acolo

sunt de acord ca sportivitatea ar trebui sa insemne circuit sau noroi, indiferent daca esti cu masina sau motor adancata e ieftina, muntii sunt gratis dar daca altii au alte pareri e treaba lor, si uneori iti face placere sa ai un motor care se tine bine pe curbe pe de alta parte, daca se baga unul in discutie legata de sportivitate cu animal cu zgomot gresit de 2 tone si raport putere greutate de logan de autocross, ala e derapaj oricare ar fi discutia

daca ai un 535d nu stiu ce sa zic, nu prea are treaba, e un fel de r1200r

exact, noi o sa traim in viitor cand o sa le vanda nemtii sa-si ia urmatorul model in 7-8 ani se umple romania de electrice

si eu sunt de acord ca f1 ar trebui sa inoveze, nu sa fie blocati de reguli la niste dinozauri de motoare din cauza unor nostalgici care si-au trait ei tineretea uitandu-se la tv la v12-uri combustia interna asa cum o stim nu are viitor, sa incerce altceva chiar daca nu o sa aiba acelasi sunet, curse si tehnica interesanta sa fie nu sunt foarte increzator in americani, la ei spectacol inseamna nascar, o competitie blocata in anii 80 un exemplu e asta cu masinile mai mari, in timp ce entuziasmeaza adolescentii cu postere pe pereti inseamna loc mai putin pe pista pentru depasiri si turbulente mai mari

daca vrei refacerea planeitatii http://otodem.ro/

de unde cade?

cred ca problema era cu progresia carierei lui ii pute -> scuipa -> linge singura lui sansa ar fi sa mearga ca stoner, sa nu-ti pese ce-i iese pe gura

stai, mm se tine dupa quartararo si vinales in calificari ce-o sa faca de la anul, trenulet cu ambii frati? o sa cada ala micul daca incearca sa se tina dupa ei

ala din fata isi alege trasa, hamilton era cu puntea fata in dreptul puntii spate a lui albon (acolo a si lovit) cand hamilton a vazut ca albon inchide trebuia sa franeze sau sa intre la intimidare sperand ca ala il fereste daca te uiti bine pe video verstappen are aceeasi trasa ca albon in curba aia (fiindca aia e trasa cea mai rapida acolo), doar hamilton se arunca la interior si, daca hamilton a acceptat ca el e de vina, nu stiu de ce mai discutam noi https://www.formula1.com/en/video/2019/11/Lewis_Hamilton_on_Albon_incident_that_earned_him_5-second_penalty.html