m4mihai

Dupa cum zice si in titlu, caut sa schimb si eu bujiile la un 929rr... pe undeva prin bucuresti. De preferat ar fi sa gasesc o "mana" de ajutor... mai precis imi trebuie doar sculele, ca la restu ma pricep. Se ofera 1 2 berici reci reci, sau sa imi sugerati o persoana care ma poate ajuta la un scor micut. (nu vreau sa aud iarasi ca pentru cateva suruburi si 4 fise se cer milioane... cu toate ca nu sunt la curent cu preturile). Inca odata, LOCATIE - BUCURESTI... de preferat cat mai curand (weekendul asta).

Motor de turatie cu relantiul la 800de ture... in manual zice ceva de 1300 de ture.

Mobra nu a fost la vanzare... chiar la un pret maricel parca??? Spor in rezolvarea problemelor... mare pacat.

Distributia este in motor... vrei sa schimbi lantul de transmisie!!! Si da este ok daca bagi inapoi axul cu putina vaselina.

Uita de 125cc daca vrei sa urci un deal cu 2 persoane... daca stii ca esti cerebral si nu te incanta sa tragi de acceleratie doar ca sa vezi ce rau se poate intampla... uitate peste touringurile de 650, ori gs500... motociclete nu prostii de 125. Succes!

cred ca cel mai simplu este sa il vopsesti singur cu spray termic.

<p>La f4i am atins temperatura de 120 grade vara... atunci chiar te panichezi si daca stii ca nu ai linie sa o poti raci... tragi din instinct la umbra. </p> <p> </p> <p>Iar temperatura ideala cred ca este undeva intre 80 si 85 grade... cel putin acolo sta la mersul normal. </p>

Frate... ai relantiul sub 1000 de ture. Nu stiu ce zice la tine in manual... insa eu am intalnit ceva de genu 1300ture. La carburatie musai bujii standard! Parerea mea de amator este sa rezolvi astea 2 probleme si sa mai intrebi odata in caz ca nu se rezolva... de preferat sa incepi cu bujiile!

Am eu o toba la vanzare... este mai ieftin decat ce cauti tu insa nu am si cot la ea. In caz ca pui si cauti alta sa ai grija sa se potriveasca acel cot de legatura (ca lungime si mai ales ca diametru interior). Se monteaza cu o singura cheie... nimic sa necesite cunostinte tehnice. Mult succes!

Deschid acest topic in numele unui prieten care se loveste de o problema des intalnita in motociclism, inaltimea. Problema sta in modeul urmator, el are in jur de1.60 1.65m... iar mobra este o Honda CBR F4i-Sport, si de abiea ajunge cat sa o tina dreapta acolo unde nu este denivelat asfaltul. Motorul a mai fost coborat de un fost proprietar care a facut aceasta modificare cu aceasta piesa " " si a zis ca ar proveni de pe un CBR F4... insa baietii de la dezmembrari au verificat si sunt la fel ambele piese. Alta optiunie ar fi kit ul de coborare "trw height reducer" care ar face cam acelasi lucru... doar ca ar inlocui din ce imi dau seama acea cumpana care se prinde intre piesa de mai sus si amortizor sau bascula (nu am in minte exact ce) http://www.okazii.ro/piese-accesorii-moto-altele/bieleta-biela-tija-amortizor-spate-bascula-honda-cbr-f1-f2-f3-f4-a53337328 Acum astept ceva pareri... poate chiar cineva care dezmembreaza mobre si se poate gasi acea biela, de preferat sa nu se abordeze problema ciclisticii intrucat motorul este folosit la plimbari lejere... nu la circuit!

Am avut si recomand F4i.. motor foarte fiabil, iertator (600rr cica nu e chiar asa bland), si destul de confortabil.

Putin... la unii sare si de 110. Din ce imi dau seama temperatura ideala de functionare este pe la 80 de grade. Stai linistit... asa patim cu totii... cei care se ocupa de semafoare au grija sa prindem 2 din 3

Parca fumul alb este defapt condens... deci abur. Asa scot toate motoarele pana se incalzesc (asta doar in perioada mai rece)

Cam asa am facut pana la primul ambuteiaj, si de acolo m au rezolvat baietii de la Wolf Moto carora le multumesc inca odata si ii recomand . Caz rezolvat! Multumesc comunitatii moto!

Mi sa rupt cablul de la ambreaju aproape de otopeni.. ma poate ajuta cineva? 0723655774. Mihai, multumesc.

Si eu cred acelasi lucru

Astept si eu sa vad ce zic mecanicii in cazul tau. In caz ca ai motorul de putin timp... nu baga mana in foc ca una si alta este noua.

Accelerezi usor daca ai unde... daca nu dumnezeu cu mila.

Imi dau si eu cu parerea... Posibil sa fie acel sunet scos de unvede din oala ambreajului (tipic cbr 900)... acum chiar sunt curios si ce ar zice un mecanic.

Cu opritu vezi sa nu fie relantiul prea jos... in cazul in care se opreste cand strangi ambreajul.

Nu este nici o problema sa mergi cu mobra asa... ar fi necesara doar o procura notariala prin care iti incredinteaza toate drepturile asupra mobrei. Sunt in aceiasi situatie insa nu ma alarmez cu nimic... mai ales ca am vb cu proprietaru din carte si toate sunt bune si frumoase la fisc.

Prostii... este foarte comoda. Eu la 1.89m am stat excelent pe ea... doar dureri de poponeata de la seaua un pic tare. Sa va plimbati fericiti!!!

Are mare dreptate... totusi incearca sa vezi daca ai scanteie pe toate bujiile.

Posibil senzorul de la cric, eu asa am patit.

Talonul nu are cum sa il ia daca nu il are la el. Deci placuta poate fi ridicata si fara talon ... zic eu.