September

Întotdeauna s-a găsit un colț de adăpost pe o plajă la soare.

Pe BMW k1600, au pus deja 2 clapete lateral pe carenă, cu rolul de aer condiționat.

Întrebare: Cum vibrează astea noi, față de GS-ul 1200 model 2008?

Așteptând plăcuțele de frână la GTL, am scos GS-ul, după... 8 ani. Uitasem cum este. Până la 120km/h, este interesantă, jucăușă, elastică. Ok. Doar vibrează și-ți amorțesc bucile în timp. Merge și cu 160, dar pare mare vitejie. Vibrează tot. Și casca, uneori și imaginea. De multe ori am preferat să o țin într-a 5-a, să fie motorul un pic mai turat, să ies din zona de rezonanță. Clar, la drum întins ar trebui măcar 4 cilindri... Este o părere. Nu mă înjurați.

Și trotuarele libere...

Nu. Mulți au evitat anul trecut turcia si Thassos a fost varianta comodă de plajă. Lucrurile vor intra în normal.

Păi acolo se pune țara la cale!

Noi suntem oarecum atipici. Mergem singuri (pasageră), repede, 6-7 ore cu totul până la Keramoti și ne-am rezervat la Royal Paradise.

Blugi cu kevlar... Or... kevlar balls.

Gara este mare, am cautat 20' până am înțeles și găsit locurile.

De când merg pe motor, niciodată nu am avut antifurt. Chiar și alarma nativă, am dezactivat-o și am lăsat telecomanda acasă. Dar, în sudul Franței și în Spania, se fură câte o motocicletă la fiecare 15 minute. Este de luat în serios? Cei care ați fost/sunteți pe acolo?

.

Îți cam dau dreptate.

Stând 3 în cameră, iese. La 4 stele, dubla este pe la 150€. O masă în 2 în centrul orașelor turistice 80€, cu ciubuc 100. Benzina, cafeaua încă 50. Buget relaxat, 300€ pe zi în 2. (pasageră) Dorule, cam scurt timpul. Vor fi cam 12000km, prin Paris.

M-a găsit pe mine cumințenia și am vrut să-mi iau permis din ăla de trecere, la motor. Am oprit în toate locurile (vreo 4) pe autostradă să-mi iau, aveau de mașini peste tot, de motoare nu. De 3 ani trec așa, cu drăciile piuind. Este drept ca acum vreo 5 ani am găsit la un ghișeu PTT, (poșta lor, foarte aglomerate) si am luat, (a durat 30 de minute până a scris toate datele din talon turcul ăla plictisit) am pus 30 de lire pe el și gata. M-a ținut 2 ani.

Ca de obicei, sâmbătă seara, pe 28, la Irene.

Ca regulă generală, un ulei 5w-40 este mai scump decat unul 10w-40. In general împarți cifra mare la cea mică, cu cat rezultatul este mai mic, separarea si secvențierea lungimii lanțurilor de carbon este mai ușoară. Cele mai ieftine, monogradele. Apoi, alea gen 20w-30/40. Mai scumpe 10w-40, 10w-50 Apoi 5w-30, 5w-40 etc. Dar, la motoare, daca nu mergi la 0grade, nu are rost 5w. Asa că 10w-40 este excelent. Evident o marcă bună. Dacă este foarte cald afară, si deasupra asfaltului vara se ajunge usor la 45 grade, se recomandă 10w-50.

Un bulgar simpatic. De văzut.

1200GT are doar maneta de ambreiaj mai tare. Chestia asta sâcâie în oraș. In rest, excelentă!

Acum 2 ani, în gară la Viena, asteptam trenul de noapte să ajungem la Hamburg. Ne strânsesem vreo 20 de motoare. Pe un FJR erau un cuplu, el 76, ea mai tânără... 70. Voiau să meargă prin Norvegia, Suedia și să întoarcă prin Finlanda. Mititei, rotunjori și zâmbitori. Când să plecăm, eu un pic îngrijorat, cu senzația ca motorul este prea mare și greu pentru ei, am fost atent. Nenea a dat-o jos de pe cric, a dat să ducă piciorul, era prea mic și nu putea singur, dar doamna era la post, i-a trecut piciorul peste, s-a suit și ea, ne-au facut amândoi cu mâna zâmbind şi au plecat cu un viraj dreapta în loc elastic și firesc. Mergeau împreună de 40 de ani... Mă uitam după ei impresionat și gânditor, aducându-mi aminte ce ziceau: Eh, pe dinăuntru noi suntem ca întotdeauna. Corpurile astea, uneori nu ne mai ajută...

Discuțiile sunt inutile. Dacă ajungi pe aproape, du-te! Este unul din lucrurile de bifat în viață. Merită 2000km în plus. Altfel oricând vor fi 10000... Variantă: Pleci la 4 dimineața din București, la 17 ești la Viena, la 19 iei trenul de noapte spre Hamburg cu mobra în el și la 7 dimineața ești la 2000km de casă.

@ andrei gras Ai încercat? A funcționat și la tine?

5w sau 10w este vâscozitatea la rece. 40 sau 50 este vâscozitatea la cald. Cifră mai mare, vâscozitate mai mare la aceeasi temperatură. La rece nu prea contează, dacă nu pornești motorul sub 0 grade Celsius. La cald, in românia unde temperaturile ajung la 35 de grade vara, iar în aerul de deasupra asfaltului la 40 și ceva, ar fi bun cel cu 50. In tot cazul, nu un ulei de mașină. Alea de motor sunt speciale, au ambreiajul, cutia de viteze și motorul într-un ulei comun. Cu alte cuvinte, în afară de ungerea motorului trebuie să fie și rezistent la presiuni extreme între roțile dințate din cutie si sa permita si placilor din ambreiaj să patineze cât trebuie, dar să transmită și cuplul cand ambreiajul nu este acționat. Am 10w-50 la un K 1600. Ieri la 8 grade a mers excelent până la mare.

Ce psihic pe ăla...

In Norvegia banii sunt 100% pe card. Kortet zic ei. O singură dată, în 3 săptămâni, un flăcău dintr-un sat de pescari, cu casa pusă pe booking, ne-a rugat să plătim numerar, cerându-și scuze. Am scos de la un bancomat, fix. Până atunci nu văzusem bancnotele lor. Odată într-un vârf de munte, mergând kilometri întregi până acolo prin pustiu, am dat de o barieră masivă. Nimeni. Am pus mobrele pe cric, ne-am scarpinat în cap, și ne-am apropiat să cercetăm utilaju'. Avea fantă de kortet. Am băgat plasticul și s-a ridicat bariera... Dacă vrei să lași bacșiș, tot cu cardul...