September

Prin România mă simt hăituit de radare. Pe afară nu am senzația asta deși poate ar trebui. Am venit de la Sofia în 3h si 10' de la margine la margine pe 380km. Se poate, iar când ai și +150 cai, este mai ușor. » Post actualizat in 25 Oct 2017 11:49 Definiția este prea generală. Ex. GTL-ul este limitat la 220km/h. 75% din asta înseamnă 165km/h si un consum de 8.5 litri. Numai bună când vrei să rămâi zen. Mersul la consum, înseamnă 90km/h si 5l la 100km. Dar nu poti sa mergi asa. Adormi si faci accident. Plus ca dacă ai de făcut 1000km, îți va lua 11-12 h plus 2-3h pauzele de dezmorțire. O veșnicie... Normal o tii în 180 si faci 8h cu totul. Asa că viteza medie de mișcare pare o cifra mai realistă. La mine a ajuns 93km/h pe 90000km. » Post actualizat in 31 Oct 2017 04:46 Mă uitam la bordul mașinii și aveam 12km/h viteza medie în trafic în București în aglomerație și 40km/h pe ultimii 5000km oraș/afară...

Ca să opresc de la 60km/h în 6m trebuie să am o decelerare de 2.36g, într-un timp de 0.72s. Greu. Filmați-vă cu vitezometru si maneta de frână în acelaşi cadru si noi arbitrăm. Sau râdem... » Post actualizat in 23 Oct 2017 16:38 http://www.mcnews.com/mcn/technical/2013JanPerfIndx.pdf » Post actualizat in 23 Oct 2017 16:40 60-0 în mile. Adică 96-0km/h

Un porsche cu cauciucuri de strada oprește de la 100km/h in 34m. De la 60, ar opri in 34/[(100/60)^2]=12.24m O moto cu soft pe flanc stă pe viraj la 1.5G. Folosind ecuația bătrânului Galilei: V^2=Vo^2+2aS Unde: V= viteza la oprire=0 Vo=60km/h=16.(6)m/s a=1.5g=1.5x9.81m/s^2=14.75m/s^2 Rezultă: S=9.44m Acum depinde ce cauciucuri ai. Cu unele de strada, când frânezi drept, mergi pe banda mediana care este de obicei compoziție medium, nu soft. Distanța minimă ar fi undeva între 9.44m si 12.24m. Din calcule.

Mă uitam la un GTL de test. La 1200km, avea toate cele 6 găuri de eșapament negre. Adică: In test nimeni nu stă să-l încălzească (amestec bogat) si toata lumea i-a dat +7000 de ture să deschidă toate clapetele. Nu a făcut niciodată rodaj. Forjat maxim, din prima.

Ce mai contează? Era vorba de bmw-wien-motorradzentrum.

Am dat cu roata într-un bolovan, pe la Craiova, s-a deformat janta, discurile ușor deplanate, intr-o vineri plecând spre Alpi. La dracu. Unde repar/schimb eu janta? Am mers așa si sâmbătă la 10 eram la oamenii ăștia în Viena. Un băiat a constatat si mi-a zis ca în 3 zile sosește o janta nouă din Munchen... M-am uitat la el si i-am spus că dimineața trebuie sa plecam spre Alpi. Moment, zice. Si după 5 minute si 2 telefoane il aud: Avem soluție! S-a dus a luat GTL-ul din vitrină, l-a pus pe stand, i-a luat roata de față, a demontat cauciucul, senzorul de presiune si discurile de pe ea, ale mele erau noi, într-o oră le-a schimbat si eram plecat pe roți... Iar cafeaua lor nu era de loc proastă. Jos pălăria!

Am dat cu roata într-un bolovan, pe la Craiova, s-a deformat janta, discurile ușor deplanate, intr-o vineri plecând spre Alpi. La dracu. Unde repar/schimb eu janta? Am mers așa si sâmbătă la 10 eram la oamenii ăștia. Un băiat a constatat si mi-a zis ca în 3 zile sosește o janta nouă din Munchen... M-am uitat la el si i-am spus că dimineața trebuie sa plecam spre Alpi. Moment, zice. Si după 5 minute si 2 telefoane il aud: Avem soluție! S-a dus a luat GTL-ul din vitrină, l-a pus pe stand, i-a luat roata de față, a demontat cauciucul, senzorul de presiune si discurile de pe ea, ale mele erau noi, într-o oră le-a schimbat si eram plecat pe roți... Iar cafeaua lor nu era de loc proastă. Jos pălăria!

@ianachim "pe sipka ploaie si 2 GRADEEEE" Ce căutai pe Sipka pe vremea aiaaaa?

Nu.

Cred că mi-au făcut un bine...

Dacă am lămurit-o cu benzina, hai să vedem consumul de ulei. Am profitat de un drum la Viena, 1070km, cu mami în spate si bagaje, am pus contoarele la zero si după 8h si 51 de minute de mers efectiv, am oprit în fața hotelului din Viena. 300ml. La întoarcere am scos cu vreo 10 minute mai puțin. Același consum. Problema este că dacă împarți distanța la viteza legală pe fiecare tronson, timpul ar fi mai mare. Cred că mi-a stat ceasul... Și la întoarcere, la fel.

Faptul ca merge în paralel cu alte vehicule, lăsând 2 stâlpi distanță liberă în față, nu este în regulă. Și-o cam caută și încurcă traficul.

Dacă ai obiceiul să amesteci ierburile... Lasă-te. Dacă nu, învață și tu să faci o contravirare ca lumea si dă-i bătaie. Acum știi că asfaltul doare. O să fii mai precaut.

La capăt, consumă 24 litri pe oră. Limitat la 232km/h pe tahometru, 223 pe GPS, la 6700ture, într-a 6-a.

25l 20l/h

Am făcut un test de consum: Am făcut plinul în Cotroceni și mi-a ajuns o oră și un sfert, până a trebuit să fac iar plinul în Mamaia...

Asta este de bine. Poți să uiți de pedală. Până într-o zi când te sui pe altceva...

Ia-ți si o mobră cu ABS...

Masa, gata de mers cu 90% combustibil: 332kg. Masa maximă admisibilă: 540kg. Încărcătura maximă: 208kg. Din păcate Dorel este peste tot în țara asta, si la certificatele de înmatriculare. Dar așa este, daca se înclină chiar si putin, chiar si goală, trebuie sa bagi mușchiul repede si maxim din prima.

Cam așa este.

"We shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills; we shall never surrender!" Winston Churchill

https://m.louis.eu/artikel/castrol-power1-racing-4t-engine-oil-fully-synthetic-10w-50/10038396?list=326812759 In carte, dau ambele uleiuri: 5w40 si 10w50. Pentru tarile calde, Grecia, Italia, Spania, de noi (după mia de km de ulei mineral de rodaj) pun uleiul mai vâscos. Evident oricare este in regulă. Subiectiv vorbind, pe la 40000 am trecut la ăla mai vâscos la cald. Sună parcă mai bine. A venit! Să te bucuri de ea. La alea mai vechi eșapamentul este foarte silențios, gazele ies doar prin "gaura" centrală, din cele 3 ale eșapamentului. De la 7000 de ture deschide tot.

Oarecum fără să vreau, am acum în ea Motul 5W40. Pare că arde mai mult ulei la 1000km, cu 40-50%. Sunetul este "mai hârâit" la turații mici, la cald. (Probabil subiectiv) Fleac sâcâitor: Motul are gura bidonului largă. Când completezi, fără să vrei se prelinge un pic si chiar dacă ștergi, miroase a ulei ars/motor vechi. O vreme. » Post actualizat in 20 May 2017 06:03 Evident, mă întorc la 10W50.

V-au descoperit insigna cu Gulen? Mai dați si voi un semn!

Am mers întotdeauna cât a încăput la bulgari. Nimic. Pentru motoare, o țară foarte prietenoasă. Sigur, am evitat zona Sofia. Veliko si orice varianta de acolo spre greci/turci este liberă.