September

Inox.

Contează echilibrul lor... Acum 4 luni, un prieten din Suedia mergând la noi "la țară" într-o după-amiază, s-a trezit cu un motănel care după ce s-a uitat le el i s-a suit în brațe apoi a adormit acolo 2 ore. Lat. Acum îl cheamă Nigel ot Malu cu Flori, exportat cu pașaport și acte în regulă... Nu și-a schimbat caracterul, vorbind în suedeză...

Habar n-am. Dar trebuie verificată oglinda din stânga a depășitului de pe banda a 2-a. Dacă i-a agățat ghidonul, se duce în stânga, în bordura tramvaiului de pe mijloc. Dacă n-are urme de frecare pe stânga mașinii/oglinzii, este ok.

Mușchiul îl tai felii perpendicular pe fibre, groase de 3cm, le prăjești "închizând uniform toate capetele fibrelor", apoi friptura din farfurie o tai în lungul lor.

Da. Acum este clar, am citit: 1.28.7 In the event of a tie in the number of points, the final positions will be decided on the basis of the number of best results in the races (number of first places, number of second places etc.). In the event that there is still a tie then, the date in the Championship at which the highest place was achieved will be taken into account with precedence going to the latest result.

Locul 13 ia 3 puncte. 14, 15-2, 1. Dacă n-are un punct în față, se iau victoriile unde Bagnaia are 7 și Quartararo doar 3. Interesant ar fi să cadă Bagnaia și Bastianini să câștige cu Quartararo pe 2... Exact definiția... Uite cum facem. În următorii 5 ani, de fiecare dată când nu iese campion, dau o ladă. Ce vrei, fiecare cu bucuriile lui. 2015...

Adică MM va termina pe 2? Punem.

MM căzut în mediocritate. Drum bun.

Kataa...

Suflet bun, pune și tu pozițiile pe unde mănânci bun și zaci la câte o cafea cu ochii în zare... Huoo! 1. Taverna Krambousa, notat.

Așa am învățat-o pe fiimea să înoate... A funcționat!

Îți dai seama cum merge treaba la ăia doar cu plante?...

Eu fac distincție între cele 2 categorii de animale. 1. Alea crescute în oricare formă de ferme: Cu apă, mâncare, adăpost mokka până la tăiere. Le mănânc fără nici o treabă. 2. Cele sălbatice, adică vânatul. Ce fac un efort continuu de supraviețuire. Le evit din acest principiu.

Nu așa tată. Pudră în nuggets-ii matrițați. Cu aromă de carne de vită și culoare de medium-rare... Rafinat.

0.76s între toți piloții din Q2... Limita este în cauciucuri. Nu mai pot exista "vârfuri" distanțate. MM-lu va avea zile grele. Va fi pilot de pluton în generația asta.

De obicei în trafic pe o bandă, ex. valea Oltului, se fac coloane în spatele vehiculelor lente. Între ele surprinzător, sunt muulți km liberi. Cu motorul depășești cu ușurință coloanele vehicul după vehicul apoi între, liiber! Ultima oara pe vreo 140km Bascov-Tălmaciu am prins vreo 20 de coloane, adică maxim 3-4km de vehicule, restul liber. Dacă stai cuminte în coloană, vei avea aglomerat... 140km. Și fără nici o distracție...

Dar cască am avut în examen în poligon? Nu mai țin minte. Sigur în școală nu...

Complet. Și legatura cu BMW-ul... Prea ostentativ, nu?

Știi cum este cu contravirarea? Când vrei să iei un viraj la stânga, împinge semighidonul din stânga în față. Adică invers de cum crezi din reflex. Sigur poți să tragi și de ăla din dreapta. Încercă. O să fii uimit ce ascultătoare devine mobra. Și pentru că nu te cunoaștem: În general ÎMPINGI ghidonul în direcția în care vrei să meargă mobra. Întotdeauna.

Corect! Dar eram vreo 10 pe fiecare bandă... La fiecare semafor, era concurs. Simpatici.

Prima oară când am ajuns în Milano pe motor, eram al 5-lea vehicul pe banda a 2-a la un semafor. Roșu. Bandă dublă continuă față de sensul celălalt. Polițistul din intersecție îmi face semn: Vino în față! Îi arăt bandă dublă continuă. La care el: Dă-o naibii, hai în față! Ok! M-am dus pe contrasens repejor și m-am băgat între alte motoare care stăteau la semafor. Asta este normalitatea la ei. Totdeauna motoarele în față, treci printre benzi, pe contrasens, pe oriunde, dar în față. Apoi la verde, parcă pleci la concurs. Toți trag de gaz. In 3 secunde totul este liber. Apoi pleacă turismele.

Deși în week-end tirurile stau în coloană 10km, iar turismele sunt cam 30 la fiecare poartă, ne băgăm în față printre șiruri, oprim politicos la cabină să nu-i încurcăm pe oamenii care așteaptă, scoatem actele, mergem pe picioare la vameș, se uită, liber, punem totul la loc și trecem. 3-4 minute cu totul. Totul liber până în Veliko.

Normal.