September

Posibil. Alege tu o cursă, care "la simț" ar fi reprezentativă și vedem "ce zic" cifrele.

Jocul în cardan cât să fie și el, câteva grade. În capătul dinspre cutie ai piesa asta. De protecție. Vorbește cu Tibi.

Au dispărut "zeii". Ce înseamnă spectacol? Să umblăm la definiție: Dacă este suspansul, atunci astea 2 ultime sezoane au avut maxim. Deci nu este. Dacă este să câștige preferatul tău, iar avem probleme, pentru ca vechii preferați nu mai câștigă, iar cei noi nu au ajuns încă preferați. Suntem în impas. Ai varianta generației italiene, produsul să zicem al școlii lui Rossi, cu nume de aceeași inițială B. Bagnaia, Bezecchi, Bastianini. Cum tricicletele japo, pass. rămâne competiția monomarcă, "ca la 500". Iar aici zeii cresc greu, trebuie timp și alte generații. Cei care erau, erau și zeii tinereții noastre trecute. Durează.

Gingii are, nițel mov există nativ, n-are psihic încă. Sper în următorii 2-3 ani să rămână o poveste italiană. Sper.

În cursa de sprint viteza medie a câștigătorului a fost de 166.4689km/h. În cursa mare, unde au "menajat" cauciucurile viteza medie a fost mai mică... De "doar" 166.3503km/h. Diferența este de 0.1186km/h sau 118.6m/h La cele ~40 de minute ale cursei mari dacă țineau media din cursa de sprint câștigătorul ar fi fost cu doar 79m mai în față sau 1.7s... Pare că "gestionarea" sau "limitarea" este mai mult mentală.

Să înțeleg că anul ăsta iese campion Bagnaia iar la/de la anul Bastianini, după "principiul" nu mai mult de 2 ani la rând, altfel omori spectacolul. Uitați de MM și de JM pentru titlu. Sigur, cu întorsături și suspans. (Acidentarea Bestiei nu era în plan...)

Bautista... Singura întrebare este când cade și pe cine ia cu el... Sper să fie suficient de în spate.

Printre ăia mărunți. La ăia mari trebuie să mai pui măcar 2 zerouri înainte să înceapă să-și calce principiile.

Nu la Ducati de fabrică. Dacă "rupe norii" la KTM, sau prin întoarcere la Honda, da. Italienii nu-l înghit. Plus că l-ar pune în umbră pe Rossi cu încă 2 titluri. N-o să vedem asta. Plus că încă un titlu mondial al lui ar pune în umbră și constructorul. Deci, nu la Ducati. Nici dacă le-ar aduce el 20 de milioane/an.

Esența.

Meh, Ducati poate lua titlul și cu piloți italieni. Nu-i nevoie de Marquez. Plus că vine "ca spion" al Hondei. Gresini va rămâne la GP22 anul viitor, cu "abțibildurile" de 23.

Cu ciunga pe față...

Poate un +70, +75, +80 și doamne ajută +85, +90 și încă pe motor, ar fi logic. Ce contează când ai început?

Cam mulți spanioli. Ia să mai iasă câțiva ani și alte neamuri.

@ENEOS Le train train habituel. În Filipine ai "sezonul cicloanelor" vreo 20, între mai și noiembrie anual, cu un maxim între iunie și septembrie... Fără legătură. Betonul stă, sticla rezistă. Sunt organizați. Uite detalii: "Here's list of 2023 Philippine tropical cyclone names • Amang • Betty • Chedeng • Dodong • Egay • Falcon • Goring • Hanna • Ineng • Jenny • Kabayan • Liwayway • Marilyn • Nimfa • Onyok • Perla • Quiel • Ramon • Sarah • Tamaraw • Ugong • Viring • Weng • Yoyoy • Zigzag The names of significant tropical cyclones are retired, by both PAGASA and the Typhoon Committee, if it caused 300 or more deaths, or at least P1 billion of damage to agriculture and infrastructure. About Tropical cyclones Tropical cyclones derive their energy from the latent heat of condensation which made them exist only over the oceans and die out rapidly on land. They reach their greatest intensity while located over warm tropical waters and they begin to weaken as they move inland. The intensity of tropical cyclones vary, thus , we can classify them based upon their degree of intensity. In March 2022, PAGASA revised its definition of a "super typhoon" and its system for alerting the public on the wind strength of tropical cyclones. A tropical cyclone with maximum sustained winds of at least 185 km/h will now be classified as a super typhoon, compared to the original minimum threshold of winds exceeding 220 km/h. Modified Tropical Cyclone Wind Signal System • Signal No. 1: 39-61 km/h (previously 30 to 60 km/h), minimal to minor threat to life and property • Signal No. 2: 62-88 km/h (previously 61 to 120 km/h), minor to moderate threat to life and property • Signal No. 3: 89-117 km/h (previously 121 to 170 km/h), moderate to significant threat to life and property • Signal No. 4: 118-184 km/h (previously 171 to 220 km/h), significant to severe threat to life and property • Signal No. 5: 185 km/h or higher (previously more than 220 km/h), extreme threat to life and property The new definition is similar to the USA Joint Typhoon Warning Center's super typhoon classification, when converted to 10-minute averaging. The classification of tropical cyclones according to the strength of the associated winds as adopted by PAGASA as follows: Tropical Depression Less than 62 kilometers per hour maximum sustained winds Highest wind signal: 1 Tropical Storm 62-88 kph maximum sustained winds Highest wind signal: 2 Severe Tropical Storm 89-117 kph maximum sustained winds Highest wind signal: 3 Typhoon 118-184 kph maximum sustained winds Highest wind signal: 4 Super Typhoon 185 kph or higher maximum sustained winds Highest wind signal: 5 The Philippines is prone to tropical cyclones due to its geographical location which generally produce heavy rains and flooding of large areas and also strong winds which result in heavy casualties to human life and destructions to crops and properties." — The Summit Express Ultimul de gradul 5, pe 29 august. Goring... Fără ö. Bine, cu viteze susținute de 165 și vârfuri de 220km/h, a fost clasificat probabil la gradul 4.

🫡

Tabla îndoită stângaci care ține toba?

M-aș uita atent și la cauciucul spate a lui Bagnaia. O ușoară eroare în compoziție? Ar fi neplăcut tare pentru încrederea viitoare în gume.

Să-l văd mâine pe AM cu ochii umflați de fra-su...

Înțeleg că nu i l-au luat sub motivul "că nu-l are" să poată omul să-și facă ITP-ul cu el.

Sigur Navigator VI a apărut în 2017. Deja vechi. A rămas lent față de orice telefon. Dar prin BaseCamp am transferat în el sute de POI-uri personale, adrese de pe unde am fost. Avantaje: In afară de statistici, este extrem de rezistent, perfect lizibil chiar în plin soare și "vorbește puțin, strict la obiect".

Mi-am schimbat GPS-ul de pe motor. Am pus un BMW Motorrad VI. Și pentru că aveam treabă 2 zile prin Sofia le-am băgat amândurora destinația. Cel vechi Motorrad IV, pe care-l cunosc de mic de acum 135000km, zicea pe 405km, 3:58h. Ăsta nou, același traseu, 5:30h. L-am pus, am fost, l-am învățat cu greul și pe ăsta. 3:55h. Ezit să-mi pun GPS-uri online, prin telefoane care comunică bidirecțional. Nu că ce raportează ajunge la organe. Încă nu. Dar datele astea odată trimise nu se mai uită și poți să știi în viitor, când o să apară o lege pentru "o mai bună fluidizare a circulației" și iau informații de peste tot? Să zicem că raportează viteza la +50 (luat carnet pe câte 3 luni...) din 5 în 5 minute. 12 amenzi/h x 4 h=48 amenzi de 3 luni. 48x3 luni= 144 luni adică 12 ani de "pauză" ... Cu IV am mers 12 ani. Cred că o să mai iau încă un VI să-l țin în cutie și să-l folosesc când o să crape ăsta, pentru că în câțiva ani toate or să dea raportul...

Nu mai îndură umilința?

Toată "pădurea" aia de pe casă, reprezintă "o picătură. Fiind și solstițiu de vară, adică maxim...

Cred că MM, în subconștient, o culcă expres, poate s-o accidenta ușor, să scape de calvarul de a fi pilot de pluton cursă de cursă... Cât nu participă rămâne legendă.