xt600

Clar! S-a facut si topicul,.. incepe nebunia! Diiii!!! Apropo! Cine transmite campionatul! Tot Digi?

Capacitatile despre care spui, se produc si se vand bine merci la alte latitudini si longitudini de pe glob. Din pacate nu si in Europa. De ce? Pentru ca mariilor producatori li s-a facut lehamite de toate normele antipoluare din UE si nu considera rentabil sa bage bani si cercetare, ca sa se tot alinieze cu cerintele din ce in ce mai restrictive, impuse de organismele europene. Asa ca pe piata se mai gasesc motoarele de 125 cmc, care se conduc cu A1 iar pentru A2, oferta incepe de pe la 500cmc. Un model care te-ar putea interesa, pe care il (mai)poti gasi in Romania, ar fi Suzuki VStrom 250. Trebuie sa ai grija insa, ca motoreta sa fie model 2021 si sa indeplineasca norma de poluare Euro5, altfel risti sa nu o mai poti inmatricula, chiar daca este noua. Versis-ul 300 se pare ca nu se mai comercializeaza la noi. Tot in zona asta, adventure - dual sport, ar mai fi si Honda CRF300 Rally si oferta de la CFMoto, Hyosung, etc In Europa civilizata, unde exista o alta cultura moto, motoarele mici sunt cautate si, in consecinta, exista si o oferta mai variata, acoperita de branduri de nisa, cum sunt Brixton, Mutt, Mash, care produc motorete in stil retro clasic. Veste proasta este ca in groapa, in care traim, nu sunt distribuitori pentru brandurile astea si nici nu vor fi prea curand... nah.. romanul vrea miar. Asa ca daca vrei o asemenea motoreta, trebuie sa ajungi cel putin la Budapesta. In ceea ce priveste greutatea, nu mi-as face griji, in locul tau. Un 250 are suficienti cp ca sa te duca in spate si sa iti ofere o experienta placuta. Ca sa iti faci mana si pentru ce ai tu nevoie, nici nu iti trebuie mai mult. Asa cum spunea un coleg, poate nu ar fi rau sa te uti si la modele de scutere in plaja 200-400 cmc. Mult mai practice atat pentru oras, job, cat si pentru ture de weekend si chiar mai lungi. Spor la cautari!

Cum ai vrea sa arate o statistica data de Agentia Europeana a Mediului??? Bineinteles ca trebuiau sa iasa automobilistii cei mai mari poluatori. Sunt interese mari in joc si ma mir ca sunt oameni care iau de bune asemenea surse de informatii... Putin spirit critic in preluarea informatiei (mai ales din surse "oficiale" - a se citi puternic politizate), nu ar strica.

... sau, mai degraba, printre ei...

Dovi se da intr-un campionat regional de motocros si se pare ca este relaxat si se simte bine. Sentimentul meu este ca i se cam rupe de MotoGp, in acest moment. @PzKpfW, daca voia sa continue in MotoGp, cu Aprilia, cred ca o facea deja. Vom vedea daca se va razgandi.

Chiar asa! A disparut din peisaj... Sa speraam ca este bine, sanatos.

La varsta ta, nu ar fi mai bine sa iti vezi de scoala? De muncit, vei munci o viata, cand va veni vremea. La scoala se invata o multime de lucruri utile: sa scrii corect, sa citesti, sa te exprimi coerent (in scris sau oral), sa faci socoteli, o regula de trei simple, etc, etc. Acum este timpul sa inveti, puiule!

Ne lamureste Method. Culmea este ca motocicletele japoneze au performante, fara sa fie transformate in Frankenstein. Stau bine si pe acceleratie, si pe franare, duc si viteza pe viraj, vireza cum trabuie si unele sunt si frumoase, vezi in special Suzuki si Yamaha. Am mai spus aici... Ducati incearca sa compenseze incapacitatea lor de a construi o motocicleta cu calitatile dinamice necesare, prin tot felul de proptele tehnice. De aceea nici nu reusesc sa faca performanta, indiferent ce piloti au sau vor avea. Ei nu aduc toate gaselnitele aero si electronice ca sa obtina acel edge, fata de concurenta, ci doar ca sa poata tine aproape de concurenta. Adica o strategie urmata exact de acele echipe care nu sunt capabile sa construiasca un sasiu si o ciclistica decenta, in jurul carora sa dezvolte o motocicleta echilibrata, asa cum au reusit cei de la Suzuki,de exemplu...

Geniul lui Jiji a facut ca motocicleta Ducati sa arate ca o monstruozitate, fara sa rezolve problema fundamentala, cu care se confrunta de cand concureaza in MotoGp, anume ca nu coteste. Il astept pe Lorenzo sa il troleze pe Twiter... Ceva gen Dear Jiji..

Van Van-urile si TW-urile sunt superbe...

Nu! Iti trebuie un buget de minim 1800-2000 doar pentru o moto sh mai veche si rulata intens. Pentru un an mai recent, poti ajunge si la 3500+ E. In banii astia te poti orienta spre ceva nou, dar made in China, India, Tailanda,Taiwan... Aici tu trebuie a decizi daca merita sau nu. Cauta preturi pe site-rile de vanzari moto sh, din tara si strainatate (Italia, Germania, etc). Informatia este la un click distanta, dar cineva trebuie sa o caute...

Corect!

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125x 05.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125x 09.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125r 09.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/Yamaha_WR 125r 13.htm Excelente pentru oras si pentru dat pe pasuni si forestiere. Bugetul este insa total insuficient, pentru o asemenea achizitie. Vezi ca trebuie sa ai bani si pentru un minim de echipament decent. Asa ca mai asteapta, pune mana si invata (atat codul rutier, cat si la scoala) si mai pune banuti la saltea. PS. Fa-ti mana pe una de 125, cativa ani buni si mai apoi te poti gandi la un A2. Iar cu psagerul... las-o mai moale.. Nu stii sa mergi singur pe moto si vrei sa mergi cu pasager?

Ca desen general, nu ar fi deloc urata, dar elementele aero, care arata ca mustata Kaiserului, o fac sa arate de parca e trista, cum bine zice un bun prieten.

https://www.gpone.com/it/2021/02/19/motogp/video-casey-stoner-fa-surf-nel-giardino-di-casa.html Tare tipul... poate ia titlul si la plansa...

Yamaha va dezvolta sasiul 2021 pornind de la cel al lui Morbi, A-spec: https://www.crash.net/motogp/feature/950859/1/yamaha-moves-2021-factory-chassis-closer-morbidelli-spec Si un preview cu biclele M1/2021: + o statistica interesanta: https://www.crash.net/motogp/feature/950843/1/stats-joan-mirs-qualifying-compared-previous-motogp-champions

Honda CB500X sau Honda NC750X.

GSXR-ul de antrenament al lui Rins a primit un nou look... https://www.speedweek.com/motogp/news/171117/Alex-Rins-praesentiert-neuen-Look-fuer-seine-Suzuki.html

Exact ce banuiam... Numai ca nu operatia i l-a afectat,(vad ca au o obsesie, in a da vina pe medici, in loc sa isi asume propriile greseli) ci, cel mai probabil, desprinderea placii de titan. Daca este asa, este cam end of game...

Dr. Costa: https://www.gpone.com/en/2020/12/07/motogp/costa-im-suffering-for-marquez-the-solution-is-fixating-rods-and-hyperbaric

Asa zic si eu. Azi, in timp ce Morbi zbura, cele trei Yamaha 2020 se tarau in corpore la limita punctelor. Si cum dezvoltarea (a se citi "remedierea problemelor") este inghetata, in 2021 lucrurile nu vor sta mai bine. Apropo... dupa cursa, au dat o imagine cu Quart ajuns la boxe, care isi tinea o doza de energizant, pe antebrat, pe post de compresa. A avut vreo accidentare, ceva?

Zicea comentatorul, cum ca nici la anul Morbi nu va avea acelasi material de concurs cu Vale. Tot raul spre bine: Morbi campion in 2021!

Cursa nebuna la Moto 3..

Da. Un pilot fara jumatati de masura. Gresea, pentru ca incerca sa scoata totul dintr-o motocicleta extrema, croita pentru MM only... Imi pare rau ca este nevoit sa se retraga... putea sa mai mearga inca vreo doua sezoane, fara probleme, insa viata nu e dreapta. A fost dat la o parte, dupa ani de munca, ca sa i se faca loc fratiorului...