xt600

Nici eu nu merg pana acolo, incat sa cred ca a fost ceva intentionat, insa toate incidentele alea, inclusiv cel cu Wilairot, arata cat de iresponsabil piloteaza. Nici nu mai este vorba de respect fata de ceilalti, este vorba de respectarea regulilor de securitate, sau daca vrei altfel, de respectarea unor norme de protectia muncii (ca doar acolo este la locul de munca).. Ori el merge in dispretul celor mai elementare reguli. Nu este o coincidenta faptul ca cele mai multe si urate faze de genul asta il are ca protagonist pe el. Nu mai vorbim de faptul ca deja si-a facut un obicei, ca depasirile la principalii oponenti sa fie facute la intimidare. Ba intra foarte agresiv, pe principiul "nu te dai la o parte, te rup", ori iese larg, impingandu-l pe oponent spre marginea pistei. Chiar si cursa trecuta, in primul viraj, dupa start, nu a rezistat sa nu aplice metoda asupra lui Quart. Coincidenta, nu? La Misano, aceluiasi Quart, i-a incetinit vizibil in fata, in apexul virajului, etc, etc..

Aia cu Rossi a fost doar una dintr-un lung sir. Pe Wilairot la spulberat, pur si simplu. Omul este mare, intr-adevar.. mare la toate capitolele: mare pilot, mare jeg. De departe, cel mai mare vazut de mine, de cand urmaresc acest campionat si orice alta competitie auto-moto. Aici o compilatie micuta, pentru aducere aminte:

Exagerez, evident, dar la cum merge, nu m-ar mira ca in quali, pe pista uda, sa nu o comita. Teoretic este posibil. Nu imi amintesc nici un caz, doar daca vreun wild card sa nu fi facut timpul, dar dintre pilotii cu sezon complet, nu cred sa fi fost vreunul.

Tocmai ma uitam pe filmarea cu incidentul dintre MM si Lorenzo. Ok.. Lorenzo mergea de parca statea, dar MM a venit din spate, l-a vazut, a vazut ca este mai lent si totusi a intrat in el. Daca nici acum nu este marlanie tipica pentru MM, atunci nu stiu ce mai este. Simpatica a fost cearta dintre soti, de dupa, cand exersau startul.. ))) In alta ordine de idei, daca Lorenzo merge atat de slab, ma tem ca nu va face nici macar timpul minim pentru calificarea in cursa... Cred ca ar fi unic in analele competitiei, ca un campion al clasei sa nu obtina timpul de calificare pentru cursa..

Pff.. Amu' am vazut si eu cazatura.. On board s-a vazut bine cum a dat cu genunchiul de pamant.. Zarcoiu a facut surprinzator de bine, pe o motocicleta la prima vedere. Nici nu este atat de important ca in FP2 s-a clasat in fata lui mabo, ci ca este in fata intregii armada KTM.. Goooo Zarcoooo!!!!

Din cate stiu eu da. Deci ora cursei ar fi 6 am.

Citeste nuvela lui Ion Agarbiceanu, Fefeleaga... Bator era batranul cal al eroinei... Restul a completat foarte bine colegul @Kagemusha

Diii Batore, diiiii!!

Nakagami cunoaste motocicleta. Are 15 curse cu ea, plus sesiunile de teste. Zarco merge la prima vedere. Eu zic ca daca prinde top 15, este deja un rezultat excelent, orice loc in plus este un mare bonus.

Tu cum ai lua-o??? Esti de un sezon pilotul lor, te implici "in proiect", obtii si niste rezultate cat de cat acceptabile cu mobra aia, totul in speranta ca vei fi promovat la echipa de uzina si ei aduc pe altcineva... Curioasa politica de piloti au.. Zarco si-a stabilit un target cam inalt, dar vom vedea: https://www.motorsport.com/motogp/news/zarco-honda-phillip-island-lcr/4585343/

Nu asta este in scaunul cu rotile?? Daca da, nu cred ca il mai excita ceva..

Beirer in limbajul de lemn specific: "We know we are making good and exciting steps with our MotoGP project and with next season now fixed we can really start building up to this new chapter.” Intrebarea este: care "good and exciting steps"?? Herve mult mai realist: “My feeling is that this is the strongest 2020 KTM line-up we could have hoped for."

Cifrele le stiu si eu, insa felul in care le interpretam difera. Pai, colegu', singurul constructor care conteaza este Kalex. MVAugusta, NTS, Speed Up sunt prezente, eufemistic vorbind... exotice. Ar fi si culmea sa ii bata la constructori NTS.. )))) Exagerand, desigur, ei sunt intr-o competitie in care la sfarsit toti iau premii, din lipsa de competitori.. iar ei sunt mereu pe doi, adica in acest context, in pozitia eternului looser. Daca pe tine te satisface prestatia lor, este ok, dar se pare ca pe ei nu ii multumeste si incearca sa iasa din joc cu barbia sus, pe motiv ca MotoGP. Concluzie: cifrele in sine nu povestesc prea multe, daca nu le privesti in contextul mai larg al competitiei.

Da, dar know how-ul asta nu se gaseste la taraba. E greu de gasit si, de cele mai multe ori, deja e luat de aia buni si cu bani. Bani au si altii, nu numai KTM si poate chiar mai multi. Din cate am inteles, KTM a incheiat cu Dorna un contract de participare pentru inca 5 sezoane. In total ar fi 6 sau 7 sezoane competitionale. Daca in rastimpul asta nu iau nici un titlu la piloti/constructori, poate ar fi bine sa se lase de meseria asta. Ar fi o prostie sa stea 50 de ani si sa ia numai lingura de lemn..

Pai asta incercam sa spun mai sus, ca top 10 nu inseamna a fi competitiv, pentru un pilot ca Rossi. Cu top 10 pot fi multumiti piloti precum EsP, EsA, Nakagami, etc.. pentru Rossi, sa ajunga in top 10 inseamna un declin evident. Cat timp era pe podium si la sfarsit de sezon era vicecampion sau pe 3, nu erau motive de retragere, mai ales avand in vedere ca nici motocicleta nu mai era ce a fost candva. Insa acum, cand se bate pentru locul 11, iar tinereii ii dau secunde bune avans pe aceiasi motocicleta, hmm.. gata! KTM se retrage de la moto2 , in primul rand pentru ca au o lipsa cronica de rezultate. Sasiul lor este bull shit, comparativ cu concurenta. In aceste conditii este firesc sa nu mai bage banii si sa ii canalizeze spre MotoGP. Vestea proasta pentru ei, este ca numai cu bani nu poti face performanta in MotoGP. Este nevoie de muuuuulltt know how, pe care ei nu il au. Ca sa vezi ce inseamna acest know how, vezi cazul celor de la Yamaha, care se zbat in negura cu problemele de elecctronica si acceleratie, de ani de zile. Abia acum cand au inceput sa recruteze specialisti de laa concurenta (ceea ce Honda a facut demult), incep sa iasa la liman, dar chiar si asa, mai este mult pana departe... Ca idee, Yamaha este un gigant, cu vreo 50+ de ani de experienta in competitiile de gen. Raportat la concurenta, motocicleta lor bate pasul pe loc. Vezi gap-ul dintre primul KTM si lider, la sfarsitul curselor... in medie tot la 20-30+ sec sunt.

Daca te uiti pe palmaresul lui, ai sa vezi ca arata destul de virginal.. vreo doua podiumuri si cam atat. Insa da, ai dreptate, faptul ca nu are palmares la moto2, nu inseamna ca nu poate rupe gura targului la MotoGP. Quart e un bun exemplu, il mai avem si pe Stoner, etc. Ar fi super, sa aibe rezultate, insa cu KkTM ma indoiesc. Nici sa nu ne subestimam atat de mult. Calitatea afirmatiilor noastre este data de calitatea informatiei la care avem acces si pe care o detine fiecare din noi. Bine, ca mai este cate unul care are probleme de logica elementara, nu intelege nimic din curse sau traieste in VR sau in AR, asta este alta poveste..

Situatia nu era similara cu cea de acum. In 2014-2016 a fost vicecampion, In 2018 a fost al treilea. Sa fie in top 3 piloti din lume, intro competitie in care participa crema pilotajului mondial, nu e de ici de colo, asa ca nu era nici un motiv sa se retraga. Plus ca era nr. 1 intre pilotii Yamaha. Acum insa se chinuie in subsolul clasamentului, in timp ce copii ii dau secunde bune avans, pe aceiasi motocicleta.

Esti pe bune??? Tu urmaresti campionatul asta? Intelegi ceva din el?? Traiesti in lumea reala sau in cea virtuala?? Sau poate in realitatea augumentata, ca tot faceai misto pe alt topic.. Man, vorbim de Rossi, intelegi? Rossi unul dintre cei mai mari campioni din istoria motorsportului in general, nu numai din motociclism, care amu se zbate pe locurile 8-11. Desteapta-te romane!!!

De ce nu te duci tu sa dai o tura pe centura Bucurestilor sau pe unde te mai plimbi? Pe aici, te bagi ca musca in koorul calului, bagand pe repeat (ca sa te citez) aceiaasi idee.

O evolutie a modelului precedent, care mosteneste atuurile acestuia, dar cu o carca de sisteme electronice, care o indeparteaza de conceptul unei motociclete "true adventure" . Va fi mai des vazuta prin pasurile Alpilor, decat prin deserturile Africii.

Taci! Nu-i da idei.. Nu se pune problema ca il umileste x sau y, ci ca el termina dincolo de jumatatea clasamentului si la zeci de secunde de lider. Cand ajungi sa te bati cu disperare pentru un loc 11, cand in tinerete plecai de pe locul 11, crosetai totul si terminai cursa cu 10-11 sec avans, cred ca retragerea este o chestiune de bun simt, fata de tine si fata de fani.

MM a venit, a concurat, a castigat. Veni, vedi, vici! Colegul a cerut un rezumat al cursei, tu i-ai oferit un roman fluviu.. ))) . Glumesc desigur..

Clar! Cu Lecuona asta o sa se bata KTM la titlu cu 'Onda lu' Marcel. Oamenii sunt ridicoli... o asemenea numire arata ca, in ciuda declaratiilor bombastice, practic nu au solutii. Nimeni nu si-a facut iluzii ca Zarco putea ajunge la HRC, dar la un ghidon Honda ar avea sanse, dar cel mai probabil din 2021. Vedem ce va face in aceste trei curse. Cat despre declaratiile lui Nomura sama, sa le luam exact ceea ce sunt: niste declaratii, care pot fi schimbate chiar maine... lumea MotoGP este una foarte dinamica..

Asta poti sa o mai zici odata. Din pacate, cam asa este...

Mda.. o asemenea cursa este antipledoarie pentru MotoGP. Inca cateva asemenea curse si Dorna va pierde serios din audienta. Quarta, jos palaria! Pe un circuit favorabil Ducatiurilor si Hondei, reuseste un loc doi. Ca sa nu mai vorbesc de felul in care a reusit sa managerieze pneurile pe final. La polul opus... Bator si-a dat duhul... hai cu retragerea, nu de alta, dar este pacat ca o asemenea cariera sa se incheie atat de lamentabil. Poate ar fi bine sa il ia si pe Lorenzo cu el.. sa se pensioneze impreuna ca doi colegi buni de echipa ce au fost. Marchez.. mai este ceva de comentat?? Vinales... mai mult nu poate. KkTM, cu marele lor proiect, se zbate in mizerie: 25 sec de lider, in conditiile in care ultimele tururi au fost facute de MM la pas. Pentru rezultate comparabile, l-au concediat pe Zarco. Sunt penibili. Iti racesti gura de pomana. Se contrazice in acelasi post, in care te citeaza de doua ori. Pe de alta parte, sa ne aducem aminte ca anul trecut, cand nu se auzea absolut nimic despre Petronas si despre o eventuala colaborare cu Yamaha, Tech3 era de departe cea mai buna echipa de client din competitie. Cand Poncharal a decis sa rupa cu Yamaha, i-a lasat pe japonezi cu chilotii in vine si sa stii ca putin a lipsit ca sezonul asta Yamaha sa nu aibe echipa de client. Acordul cu Petronas s-a perfectat pe ultima suta de metri si au avut un bulan teribil. Bine, stii cum este.. norocul tine cu cei buni/puternici/etc.. Yamaha este totusi Yamaha ..