xt600

Mda.. Un pilot mediocru la HRC, doar pt ca este ruda cu cine trebuie. Sunt piloti mult peste fratior, care isi ingroapa cariera la echipe de client sau de mana a doua, treia, etc.

Mare curva de om MM asta.. Din nou l-a scos pe copil in afara pistei... Sezonul asta nu am vazut o singura depasire curata, facuta de el, la principalii oponenti. Pentru jegul asta, singurul remediu este.. CIUBOTICA!!!! Pacat de talentul ala urias, ca zace intr-un tomberon de gunoi ca el..Quarta, foarte bun!! Are nevoie de o motocicleta si de mai putin respect pentru jegosi. Miller, foarte buna cursa.. Cred ca ar merita un loc la uzina. Rossi, oricat de fan i-as fi ( sau poate tocmai de aceea), nu pot sa il mai vad in asemenea situatii jenante.. Cand termini sezonul in spatele lui Petrucci, este cam gata... Yamaha a terminat pe 2 la constructori, iar Ducati s-a intors acolo unde ii este locul. Cand Dovi le arata cu degetul catre motoreta, Gigi nu si nu! Prostia se plateste.

Pai si cand am zis ca 'Onda ar fi samuraii onoarei?? Dimpotriva, este cunoscut felul in care isi trateaza Honda pilotii, iar retragerea lui Dani si acum Lorenzo pare sa confirme. Pentru ei pilotul e consumabila. Exceptia cea mare este MM, dar el este closca cu puii de aur si, cum spunea colegul, s-au fript odata cu Rossi.

Retagerea asta are aroma de demisie solicitata de boss-ii de la Honda. Daca este asa, Honda l-a ingropat. Intrebarea este: cine va ocupa locul liber? AM?? Zarco?? Daca ajunge AM la echipa de uzina, este de porc.

Ii "ezplica" ca fara mamba in MotoGp, viata e pustiu..

Upssssss!!! https://www.motorsport.com/motogp/news/ezpeleta-urges-lorenzo-to-make-decision-on-his-future/4593989/ Si ce doreste Marcel de la Honda, pentru 2020... https://www.motorsport.com/motogp/news/marquez-2020-honda-bike-requests/4594738/

Sunt modele diferite, cu probleme specifice, astfel ca este firesc sa aibe topic diferit. Este mai usor de urmarit si pentru un user din afara comunitatii, care nu are timp/nu stie data de inceput pentru noul model. Din punctul meu de vedere, asemenea thread-uri, cu sute de pagini, in care se discuta la gramada problemele unui model, eventual amestecate si cu ale altor modele inrudite, sunt un ghiveci, in care foarte greu poate fi gasita informatia care intereseaza.

De ce? Pentru ca posesorii ACESTUI model sau potentialii posesori sa citeasca peste 700 de pagini de topic, ca sa poata gasi cateva informatii utile?

In momentul de fata, este un lucru cunoscut si recunoscut, mai mult sau mai putin explicit, faptul ca actualul RCV este facut dupa nevoile/preferintele lui MM. Ceilalti se descurca cum pot cu ea. Discutia nu isi mai are sensul. Honda este motocicleta de referinta, in acest moment.

Au fost momente in istoria MotoGp, cand nu Honda era topul, deci din acest punct de vedere se mai schimba lucrurile. Cu Marcel e mai greu, pentru ca, asa cum spui, Marcel e Marcel. Dar sa stii ca nici el nu poate castiga titluri cu o motocicleta de mana a doua.

Si cand te gandesti, cate pupaturi i-a dat Ciabatti la ochiul maro, doar, doar il va aduce la Ducati... Eiiii... putin mai mult optimism..

Din punct de vedere al designului, trimiterea la DR Big (Dakar), este evidenta. Mi se pare chiar ciudat ca au ales sa o denumeasca V-Strom si nu DR. Dar ai dreptate, mobra actuala nu mai are legatura cu caracterul utilitar al Big-urilor.. multa electronica si roti 19/17, care o fac mai degraba un touring, decat un adventure. Sa vedem pretul, dar avand in vedere ca DL 1000 se vinde pe la 12000 euro, nu cred sa iasa mai jos de 13-13500. Cu toate astea, cred ca se va vinde bine. https://ultimatemotorcycling.com/2019/11/05/2020-suzuki-v-strom-1050-lineup-first-look-12-fast-facts/

Noul Suzuki V-Strom 1050/1050XT. Un DR750/800 Big reloaded:

https://www.gpone.com/en/blog/paolo-scalera/2019/11/04/vinales-victory-and-dovis-podium-complicates-ducatis-plans.html

Daca se califica mai bine, probabil istoria cursei s-ar fi scris un pic altfel (poate ar fi fost mai mult spectacol, ar fi fost mai tensionata, etc..), dar probabilitatea sa il faca, ar fi fost mai mica decat in cursa precedenta. De ce spun asta? In turul 3, MiMi era deja in spatele lui Vin, la 1,3 sec.. deci un gap usor de recuperat. Nu numai ca nu l-a recuperat, dar s-a si marit ulterior. Vin a fost constant mai bun, cam pe toate tururile (vezi timpii pe tur) si parea sa aibe inca resurse.

La asta ma gandeam si eu, ceva mai sus. Altfel nu imi explic cursele ratate, dupa ce domina tot in FP-uri, Quali, Wup... In alta ordine de idei, impresiile lui Zarco: https://www.crash.net/motogp/news/933523/1/i-wanted-fight-fabio-zarco-hails-huge-step

Da, pentru ca a luat un start de toata jena. Am observat ca face multe greseli la start, un lucru de remediat pe viitor, daca vrea sa conteze in campionatul asta...

Mda.. o cursa in care noroc ca s-a mai intamplat cate ceva in pluton, altfel o cursa fara prea mult istoric. A fost ziua lui Vinales. Omul este intr-adevar rapid, pacat ca nu o dovedeste mai des. Yamaha confirma forma ascendenta... se pare ca infuzia de intelighentie "procurata" de la Ducati incepe sa isi faca efectele. MM.. si cand pierde, nu coboara mai jos de locul 2. 17 podiumuri sezonul asta... Pe de alta parte, astazi nu a avut replica pentru Vinales si Yamaha,... cum spuneam... cand alt constructor va pune la punct o motocicleta cel putin la fel de competitiva ca Honda, lucrurile nu vor mai fi atat de roz pentru the GOAT. Yamaha pare sa fi intrat pe drumul cel bun. Quartararo a avut parte de un dus rece, astazi.. Nu imi dau seama ce s-a intamplat.. alegere gresita de pneuri, eroarea de la start.. Ma tem ca si el este prizonierul acestui stil de pilotaj, care presupune o viteza cat mai mare in viraj, un stil care da foarte bune rezultate cand are pista goala in fata, dar care il pune in imposibilitatea de a recupera, daca este prins in pluton. Lorenzo avea aceiasi problema, la vremea lui. Rossi.. a avut ceva sclipiri azi.. din pacate nu a putut face nimic impotriva apararii catenaccio facuta de Dovi. Dovi, inca odata excelent in defensiva. Zarco.. cursa foarte buna, din pacate a fost dat pe jos de Mir.. Oricum, ce avea de demonstrat, a demonstrat, iar cine a avut de vazut, a vazut. Honda ar trebui sa se gandeasca serios sa ii ofere un ghidon.

Poate inceputul declinului nu, dar cu siguranta ar fi semnul ca incep sa apara contracandidati, cu adevarat puternici, mai curand decat si-ar fi dorit el. Si raman la parerea, ca atunci cand si ceilalti constructori vor pune la punct motociclete foarte competitive, GOAT nu va mai fi chiar atat de GOAT, cum ni se pare ca este acum..

Asta cu conditia ca Yamaha sa faca o motocicleta de MotoGP, pentru ca saptamana trecuta, pe linia dreapta, M1 parea R1 stock, pe langa Honda lui MiMi... iar Mamba... si-a cam pierdut dintele ala letal... A devenit un fel de sarpe de casa..

Da, dar ceea ce a facut MM astazi, a fost de porc, dupa care vine cu declaratii de virgina, cum ca de fapt el astepta alt rider, nu pe Quart, ca, vezi doamne, este greu de urmarit.. Dar cand Quart l-a invitat in fata, se facea ca nu intelege.. Insa karma a lucrat...

Mai zi ceva: "In some circuits you are strong, and some riders are following me, and in some circuits I just need to find another strategy," Marquez began. "I tried to push alone the first practice, but alone, my lap time was 1m 59.4, 1, 59.3. Then if I have somebody in front, I was able to do 1m 59.0, 1m 58 high. But impossible to do a 1'58 low like they did. "Just this time it was Quartararo, but honestly speaking, I was looking for another rider, because it's quite difficult to follow him, because he's doing the lap time in a different way, and it's not so good to follow him with the Honda. "I was looking for another rider. But yes, this time the strategy was not the perfect one." Marquez...

Quartararo a fost imperial astazi. Pustiul este fenomenal.. daca nu avea ezitarea aia in ultimul viraj, facea un timp care ar fi rezistat multe sezoane. MM.. cum spuneam, mare pilot, dar si un gunoi pe masura. Pe de o parte, venirea lui in MotoGp a impins nivelul de performanta la cote nebanuite, dar pe de alta, a uratit competitia asta... incidente si accidente in curse si antrenamente, provocate de el, curse afectate de jocurile lui mizerabile (vezi Philip Island 2015 si Sepang, acelasi sezon), blockpass-uri si acum magarii in calificari. In era Rossi nu am vazut asemenea porcarii. La Stoner si Lorenzo nici atat.. Foarte bune calificari pentru Zarco. Pleaca din linia a treia, ceea ce nu e rau deloc, la a doua aparitie pe Honda de client. Sa il vedem maine in cursa. Ceva ma face sa cred ca Honda ii va da o motocicleta pentru 2020. Ar fi fraieri sa nu o faca.. Da, la start va castiga pozitii bune. Eventual va da pe cineva jos, sau il va scoate de pe circuit, in stilul lui caracteristic. Cred ca in doua, maxim trei tururi va ajunge pe 2 si va putea porni in urmarirea liderului.

Zarco: 'I must be in the top seven at least to show again that I'm a race guy and that I can be with the top guys' https://www.crash.net/motogp/news/932761/1/zarco-wants-top-7-its-not-pressure-its-reality Si-a stabilit un target nerealist, zic eu...

Da, pentru ca are si cu ce. A vazut ca nu il poate rapune pe franare sau pe sectorul virajat, l-a executat scurt pe linia dreapta. Ma uitam.. Yamaha parca statea pe loc...