xt600

Parca este facuta cu ciocanul. Asta e marele proiect al lui Pierer.. Si se mai supara cand spune Zarco ca au o motocicleta de

Aferim!!!

Aici cu dreptate graiesti.

Colegu' cand termini tu sau Abraham in spatele lui lui Petrux, poti sa mai stai inca 20 de ani in MotoGP. Poti chiar sa te bati cu pumnul in piept ca ai valoare. Daca Rossi, insa, termina dupa Petrux, iar in a doua jumatate a sezonului nu termina decat in zona locului 8, nu mai este de stat. Asa ca entorsa de gandire nu este la mine.

Ma refeream la mult vehiculata sosire a lui A. Marquez la HRC.

Mda.. Un pilot mediocru la HRC, doar pt ca este ruda cu cine trebuie. Sunt piloti mult peste fratior, care isi ingroapa cariera la echipe de client sau de mana a doua, treia, etc.

Mare curva de om MM asta.. Din nou l-a scos pe copil in afara pistei... Sezonul asta nu am vazut o singura depasire curata, facuta de el, la principalii oponenti. Pentru jegul asta, singurul remediu este.. CIUBOTICA!!!! Pacat de talentul ala urias, ca zace intr-un tomberon de gunoi ca el..Quarta, foarte bun!! Are nevoie de o motocicleta si de mai putin respect pentru jegosi. Miller, foarte buna cursa.. Cred ca ar merita un loc la uzina. Rossi, oricat de fan i-as fi ( sau poate tocmai de aceea), nu pot sa il mai vad in asemenea situatii jenante.. Cand termini sezonul in spatele lui Petrucci, este cam gata... Yamaha a terminat pe 2 la constructori, iar Ducati s-a intors acolo unde ii este locul. Cand Dovi le arata cu degetul catre motoreta, Gigi nu si nu! Prostia se plateste.

Pai si cand am zis ca 'Onda ar fi samuraii onoarei?? Dimpotriva, este cunoscut felul in care isi trateaza Honda pilotii, iar retragerea lui Dani si acum Lorenzo pare sa confirme. Pentru ei pilotul e consumabila. Exceptia cea mare este MM, dar el este closca cu puii de aur si, cum spunea colegul, s-au fript odata cu Rossi.

Retagerea asta are aroma de demisie solicitata de boss-ii de la Honda. Daca este asa, Honda l-a ingropat. Intrebarea este: cine va ocupa locul liber? AM?? Zarco?? Daca ajunge AM la echipa de uzina, este de porc.

Ii "ezplica" ca fara mamba in MotoGp, viata e pustiu..

Upssssss!!! https://www.motorsport.com/motogp/news/ezpeleta-urges-lorenzo-to-make-decision-on-his-future/4593989/ Si ce doreste Marcel de la Honda, pentru 2020... https://www.motorsport.com/motogp/news/marquez-2020-honda-bike-requests/4594738/

Sunt modele diferite, cu probleme specifice, astfel ca este firesc sa aibe topic diferit. Este mai usor de urmarit si pentru un user din afara comunitatii, care nu are timp/nu stie data de inceput pentru noul model. Din punctul meu de vedere, asemenea thread-uri, cu sute de pagini, in care se discuta la gramada problemele unui model, eventual amestecate si cu ale altor modele inrudite, sunt un ghiveci, in care foarte greu poate fi gasita informatia care intereseaza.

De ce? Pentru ca posesorii ACESTUI model sau potentialii posesori sa citeasca peste 700 de pagini de topic, ca sa poata gasi cateva informatii utile?

In momentul de fata, este un lucru cunoscut si recunoscut, mai mult sau mai putin explicit, faptul ca actualul RCV este facut dupa nevoile/preferintele lui MM. Ceilalti se descurca cum pot cu ea. Discutia nu isi mai are sensul. Honda este motocicleta de referinta, in acest moment.

Au fost momente in istoria MotoGp, cand nu Honda era topul, deci din acest punct de vedere se mai schimba lucrurile. Cu Marcel e mai greu, pentru ca, asa cum spui, Marcel e Marcel. Dar sa stii ca nici el nu poate castiga titluri cu o motocicleta de mana a doua.

Si cand te gandesti, cate pupaturi i-a dat Ciabatti la ochiul maro, doar, doar il va aduce la Ducati... Eiiii... putin mai mult optimism..

Din punct de vedere al designului, trimiterea la DR Big (Dakar), este evidenta. Mi se pare chiar ciudat ca au ales sa o denumeasca V-Strom si nu DR. Dar ai dreptate, mobra actuala nu mai are legatura cu caracterul utilitar al Big-urilor.. multa electronica si roti 19/17, care o fac mai degraba un touring, decat un adventure. Sa vedem pretul, dar avand in vedere ca DL 1000 se vinde pe la 12000 euro, nu cred sa iasa mai jos de 13-13500. Cu toate astea, cred ca se va vinde bine. https://ultimatemotorcycling.com/2019/11/05/2020-suzuki-v-strom-1050-lineup-first-look-12-fast-facts/

Noul Suzuki V-Strom 1050/1050XT. Un DR750/800 Big reloaded:

https://www.gpone.com/en/blog/paolo-scalera/2019/11/04/vinales-victory-and-dovis-podium-complicates-ducatis-plans.html

Daca se califica mai bine, probabil istoria cursei s-ar fi scris un pic altfel (poate ar fi fost mai mult spectacol, ar fi fost mai tensionata, etc..), dar probabilitatea sa il faca, ar fi fost mai mica decat in cursa precedenta. De ce spun asta? In turul 3, MiMi era deja in spatele lui Vin, la 1,3 sec.. deci un gap usor de recuperat. Nu numai ca nu l-a recuperat, dar s-a si marit ulterior. Vin a fost constant mai bun, cam pe toate tururile (vezi timpii pe tur) si parea sa aibe inca resurse.

La asta ma gandeam si eu, ceva mai sus. Altfel nu imi explic cursele ratate, dupa ce domina tot in FP-uri, Quali, Wup... In alta ordine de idei, impresiile lui Zarco: https://www.crash.net/motogp/news/933523/1/i-wanted-fight-fabio-zarco-hails-huge-step

Da, pentru ca a luat un start de toata jena. Am observat ca face multe greseli la start, un lucru de remediat pe viitor, daca vrea sa conteze in campionatul asta...

Mda.. o cursa in care noroc ca s-a mai intamplat cate ceva in pluton, altfel o cursa fara prea mult istoric. A fost ziua lui Vinales. Omul este intr-adevar rapid, pacat ca nu o dovedeste mai des. Yamaha confirma forma ascendenta... se pare ca infuzia de intelighentie "procurata" de la Ducati incepe sa isi faca efectele. MM.. si cand pierde, nu coboara mai jos de locul 2. 17 podiumuri sezonul asta... Pe de alta parte, astazi nu a avut replica pentru Vinales si Yamaha,... cum spuneam... cand alt constructor va pune la punct o motocicleta cel putin la fel de competitiva ca Honda, lucrurile nu vor mai fi atat de roz pentru the GOAT. Yamaha pare sa fi intrat pe drumul cel bun. Quartararo a avut parte de un dus rece, astazi.. Nu imi dau seama ce s-a intamplat.. alegere gresita de pneuri, eroarea de la start.. Ma tem ca si el este prizonierul acestui stil de pilotaj, care presupune o viteza cat mai mare in viraj, un stil care da foarte bune rezultate cand are pista goala in fata, dar care il pune in imposibilitatea de a recupera, daca este prins in pluton. Lorenzo avea aceiasi problema, la vremea lui. Rossi.. a avut ceva sclipiri azi.. din pacate nu a putut face nimic impotriva apararii catenaccio facuta de Dovi. Dovi, inca odata excelent in defensiva. Zarco.. cursa foarte buna, din pacate a fost dat pe jos de Mir.. Oricum, ce avea de demonstrat, a demonstrat, iar cine a avut de vazut, a vazut. Honda ar trebui sa se gandeasca serios sa ii ofere un ghidon.

Poate inceputul declinului nu, dar cu siguranta ar fi semnul ca incep sa apara contracandidati, cu adevarat puternici, mai curand decat si-ar fi dorit el. Si raman la parerea, ca atunci cand si ceilalti constructori vor pune la punct motociclete foarte competitive, GOAT nu va mai fi chiar atat de GOAT, cum ni se pare ca este acum..

Asta cu conditia ca Yamaha sa faca o motocicleta de MotoGP, pentru ca saptamana trecuta, pe linia dreapta, M1 parea R1 stock, pe langa Honda lui MiMi... iar Mamba... si-a cam pierdut dintele ala letal... A devenit un fel de sarpe de casa..