xt600

Ar fi umblat ei la surubele si pana acum, insa in momentul de fata este useless, avand in vedere ca prestatiile lui PB1 sunt loterie. Insa pe final de sezon, daca treaba se impute, ne putem astepta la ordine sau la motorete manarite. Este in stilul lor. Nu stiu daca ai vazut ce fata avea Ciabatti la cazatura lui FB... barca ar fi supt 10 pastile de vitamina C de 1000. Faptul ca a castigat un alt pilot Ducati, nu a adus prea multa bucurie la scuderie. Trebuie sa fim realisti, in momentul asta, nici Honda, nici Yamaha nu au motorete capabile sa se confrunte cu Ducati. MM pe Ducati GP23 ar performa mult mai aproape de ceea ce poate, cu conditia sa se poata adapta la motoreta. Daca se adapteaza, nu ii vad bine pe FB, JM, MB..

Intr-o competitie corecta, nu ar fi iesit.

Brand ambasador este de la sfarsitul lui Aprilie sau inceputul lui Mai 2023. Nu asta este motivul pentru care nu a testat niciodata GP22. In realitate, Rossi nu a manifestat niciodata dorinta de a testa modelul Ducati, a preferat sa pastreze relatiile deschise cu Yamaha, dupa retragere. Asta nu contrazice neaparat ceea ce spui tu, anume ca si la Ducati au existat (probabil) rezerve in aceasta chestiune.

Da Q a facut o cursa foarte buna. Demult nu a mai avut o asemenea cursa, insa ceea ce m-a surprins placut a fost ca a incercat depasirea. Nu i-a iesit, dar macar a incercat. Poate incepe sa se schimbe ceva in mentalul lui. SI in ultimul sezon cu Suzuki a gresit foarte mult.

Nu ma refeream la MM, ci la Bagnaia. Pe MM, cand l-am vazut cum mergea in primele tururi, am fost sigur ca o da pe jos. Cum a simtit miros de podium, cum a uitat de orice prudenta, ratiune, etc. Asta este el, insa, da, a recuperat frumos dupa. Pacat ca si-a stricat cursa.... putea fi podium astazi pentru el.

Se pare ca este batut in cap. La cum frana, mai ales in 4, era previzibil ca o sa o comita.

Nu m-a dezamagit. A cazut.

Ma pregateam sa spun ca MM vede iar rosu... Omul nu se dezminte

Concret?

Interesant! Joaca tare chinezii, insa intrebarea este, ce castiga Yamaha din afacerea asta?

Martin nu forteaza. Asa merge el. De asta spun ca sunt la Ducati piloti peste campione. Pecco nu pierde titlul de anul asta, decat daca este batut in cap. Nu are nevoie sa greseasca spaniolul. O eroare a lui Martin nu face decat sa grabeasca deznodamantul. Mai ai putin si faci din ei niste genii de talia lui Alexandre Grothendieck. Sa fim seriosi, daca ar face niste teste serioase, multi abia daca ar strange punctajul mediu. Atuurile lor stau in incheietura, nu in IQ. IQ-ul este un bonus, vezi VR46.

Bine punctat! Un pilot de podium. Maine ce face? Cade?

Cand au facut alegerea, Bastianini arata foarte bine. Avea rezultate superioare, celor ale lui JM si era un real chalenger pentru Pecco. In situatia de atunci, ar fi fost total nejustificat sa nu il aleaga. Cursele de runda trecuta si cea de acum arata adevarata valoare a lui Pecco, in raport cu alti piloti Ducati. Anul trecut stim cum a luat cel putin jumatate dintre acele victorii. Clar, Bezz si Martin sunt doi piloti care ii vor da nopti nedormite, in viitorul apropiat. Daca mai vine si MM.... nu-l vad bine. Daca vezi lucrurile nuantat, are si el dreptate. Zarco a fost testerul de serviciula Ducati. Multe dintre "dracoveniile" lui Jiji au fost testate de Zarco, deci, da, datele frantuzului au fost cruciale pentru dezvoltarea Ducati. Sunt convins ca dupa retragere, Zarco va fi un pilot de teste de succes.

De cele mai multe ori nu ascult comentariul, din motive obiective, insa azi, prin FP sau calificari zicea unul dintre ei, cum ca KTM ar fi cumparat CFMoto. Eu stiam ca intre KTM si CFMoto este un joint venture, nicidecum un contract de vanzare-cumparare. Stiu ei ceva in plus sau bat campii? Are cineva informatii actualizate? Cat despre cursa, jena totala... am ajuns sa ne uitam la ele pentru carambolul de la inceut si cam atat... Surpriza a fost prestatia japonezelor (mai ales Yamaha) care au mers nesperat de bine pe un asemenea layout.

Anonimul ala face parte din safety commision, unde pilotii au un cuvant greu.

Poti. Cu motocicleta potrivita, la echipa potrivita. Exact asta sugeram in postarea anterioara. Vezi istoria (foarte) recenta: MM in 2019 sau Pecco anul asta (si nu este vreun MM), care numai daca nu a vrut sa termine pe roti, nu a obtinut podium.

Asta gandesc si eu. Daca va scapa de obligatiile de a strange date pentru echipa oficiala si de a testa componente, va putea sa isi faca programul pentru set up, calificari, etc, astfel ca ar trebui sa aibe rezultate mult mai consistente. La overall, rezultatele lui sunt bune. Asta nu exclude faptul ca sunt oscilante. Sunt curse in care castiga sau face podium, altele in care termina undeva intre 5-7. Ca sa se bata la titlu - cu sanse reale - cu un pilot care merge ca un metronom, trebuie sa mearga cursa de cursa la fel de consistent.

Are rezultate bune dar oscilante. Oare cum ar arata parcursul lui daca ar fi la echipa de uzina?

La Pramac ar face munca de jos. Tester in curse, precum Zarco. Este mai relaxat la o echipa gen Gresini. Este unul din motivele pentru care a spus pass si Bezzecchi.

Este ceva de discutat on topic, pe marginea cursei?

Ma uit la un meci splendid de rugby si nu prea am timp de polemici, insa am sa iti raspund foarte scurt. Nu poti avea depasiri televizate, ale lui Q, JM sau altcineva, daca nu se produc asemenea depasiri. Daca ai sa fii atent la transmisia televizata, ai sa vezi ca in partea stanga a ecranului, grafica iti arata un clasament in timp (quasi) real. Orice depasire se produce in pluton, se va regasi in grafica transmisiei. La urmatoarea cursa, te rog sa urmaresti cu atentie acea grafica si sa imi spui cate depasiri s-au facut. Iti spun eu: foarte putine, pentru un nr de 22 de baieti, care se invart intre 23 si 28 de tururi, in functie de circuit. Foarte putine. In general, regia de transmisie isi face treaba si cand apar situatii interesante in pluton, le da in direct, dar daca nu se intampla nimic, ce sa transmita? Cursele sunt procesiuni. De unde nu e, nici dumnezeu nu cere. PS. Pentru comparatie, vezi dinamica clasamentului la Moto3.

Tu esti cel care imi baga in fata cele 10 depasiri ale lui Q, iar acum nu mai este vorba despre asta. Da, greu de digerat cand ti se arata cu cifre ca gresesti. Imediat este bagata placa cu teoriile. Ramane cum zici tu.

Bagnaia este un mic glitch pe motocicleta aia. Poate vine MM pe un Ducati, sa ii arate cum se face.

Foarte buna observatia! Dar nu se potriveste in unele teorii...

Ma asteptam sa dai acest exemplu. @Method ma piseaza deja cu cele 10 depasiri de vreo 2 topicuri. Damager, asta AR FI (o sa explic imediat de ce ar fi si nu este) exceptia de la regula. Marea exceptie! AR FI unica in cariera lui si probabil asa AR ramane. NICIODATA nu a fost un recuperator in pluton, nu este un pilot combativ, este un rider pe calapodul lui Stoner si JLo, pastrand proportiile, bineinteles. Nu este un pilot genul lui MM, Rossi sau mai nou JMartin, Binder, etc.. piloti care lupta pentru pozitii, incearca sa depaseasca, chiar daca isi asuma riscuri. Asta este realitatea, nu cea augumentata a lui Method. El ia un caz particular, exceptional si face o teorie fluviu cu pretentii de adevar batut in cuie. Apoi vezi ca datorita colegului se pune de o intreaga mitologie, in jurul celor 10 depasiri ale lui Q. NU a avut cum sa faca 12 depasiri in Austria, pentru simplul motiv ca a plecat in cursa de pe 9, in primul tur ajunsese pe 8, pentru ca apoi sa cada in stilul lui caracteristic pana pe 12 de unde a recuperat pana pe locul 8. O pozitie a obtinut-o prin abandonul cuiva, nu mai retin cine. La Barcelona (circuit favorabil), in primele tururi era pe 10, de unde recupereaza pana pe 7. So, unde a facut el manca-l-ar tata 10 depasiri intr-o cursa, ca nu imi ies la socoteala? El face 10 depasiri intr-un sezon... Stiu, sunt rau si exagerez, dar cam asta e ideea. O sugestie, pentru colegul Method, este sa verifice statisticlle oficiale, altfel risca sa dezinformeze si sa construiasca rationamente departe de realitate. Tocmai de aceea nu sunt eu receptiv la realitatea domniei sale.