xt600

Este "final appearance for Honda IN JAPAN". Bineinteles ca duce contractul pana la final de an.

Fara discutie, conditiile erau nasoale, nimeni nu contesta asta, insa imi aduc aminte de curse in BSB, pe averse mai criminale decat asta, pe circuite pentru care ideea de securitate este o gluma buna, fara gume de ploaie de MotoGP si mergeau blana. Iar cand isi dadeau castile jos mai si radeau ca prostii si ziceau in camere "What a race!!" Diferenta sta in mindset. Unii sunt raceri adevarati, ceilalti sunt... boys.. pussies... gripul nu le convine, denivelarile, pista mixta/uda/prafuita/ cu guma etc nici atat...spatiile de esapare nu sunt suficiente, pietrisul este prea mare, bla, bla, bla. Plm... poate vor motorete care leviteaza. Incep sa plictiseasca cu atatea mofturi.

O cursa interesanta. Clar nu a fost una boring, iar diferenta de puncte intre JM si Peco se reduce si se reduce... Pe finalul asta de sezon il bate JM pe italian pe unde il prinde, pe ploaie, pe arsita, etc. Cam asa se pierde un campionat... Si pe JM nu il ajuta 7 piloti de la trei echipe de client. Tare mi-e teama sa nu ii umble Jiji pe la surubele si potentiometre.. Pe astia de la Ducati ii vad in stare. Mimisor a facut o cursa foarte buna, iar Q cu al sau loc 10 este chiar surprinzator, avand in vedere cat de mare specialist este pe asemenea pista. Cursa a fost oprita in turul 12. Singura explicatie, a faptului ca pe site-ul oficial apare oprita dupa 13 tururi, ar fi aceea ca au contabilizat si turul de dupa reluare.

Da, curat macel... Bine, am anticipat ca asa se va intampla, dar am sperat ca vom lua pana in 60 de puncte. Nu prea mai este nimic de spus...

Ma gandeam eu ca nu il fac ei.

Daca greseste, JM este out din lupta pentru titlu. Bagnaia, daca o tranteste, isi diminueaza substantial sansele... si ceva imi spune ca o va comite cel putin odata pana la sfarsitul sezonului.

Ai sa razi, dar de multe ori se exprima aici pareri mai avizate decat exprima unii comentatori la TV. Exista o tendinta de autoflagelare, pe sectiunea asta a forumului, de genul " noi suntem forumisti, suntem tampiti si nu stim ce vorbim" si ne uitam cu evlavie in gura marilor specialisti din presa , nu ii mai numesc acum. Desi sunt conectati la fenomen, in mod direct, in sensul ca au acces in paddok, pot lua interviuri oamenilor implicati, etc, dau si aia niste dume si lanseaza uneori niste ipoteze nerealiste, de te doare capul. Mult mediatizata plecare a lui MM de la Honda este un bun exemplu in acest sens... se mananca kkat cu polonicul si se mai cere si supliment. Sincer sa fiu, as prefera sa se retraga, decat sa vad lipsa asta de reactie, la ei in curte. Cum spuneam, macar la Honda se observa ceva miscare, se vede dorinta de a reveni. Yamaha este zen! Nici eu nu vad vreun beneficiu pentru a investi in aceasta competitie si asta nu numai pentru Honda sau Yamaha, ci pentru toti constructorii implicati. Categoria SS a murit, superbikeurile isi traiesc si ele ultimele clipe, deci legatura dintre competitie si productie este pe cale sa se rupa. Nici ca imagine nu mi se pare un mare deal. Incet, incet, Martin reduce diferenta in campionat. Rusinica pentru Bagnaia, pilot nr.1, la echipa de uzina, calare pe cea mai upgradata motoreta de pe grila. In primele tururi, mi s-a parut foarte lent la intrarea si pe virajele de mare viteza si medii... il lipea MM instant (in cateva situatii, spaniolul a trebuit se degajeze, ca sa nu il percuteze), noroc cu tractiunea si acceleratia la iesire si pe linia dreapta. Greu cu depasirea la Miller care era vizibil mai lent... per ansamblu, o prestatie modesta a campionului si puncte pierdute pe merit. Martin, fara gresala! Sa il vedem in cursa de maine. BB, excelent, dar cam atat se poate cu motoreta aia. KTM, cu toate progresele, mai are pana sa ajunga la nivelul Ducati-urilor. MM.. poate mult mai mult decat motoreta, asta este clar. Pe o motocicleta performanta, ar fi pericol. Q... la 20 de sec de lider, intr-o cursa de 12 tururi... ce ar mai fi de spus? Mataniile nu il ajuta.

Ei, nu! Cine stie ce fetish-uri are omul....

Si eu care credeam ca sunt bile anale...

Pai in cazul asta nu stiu de ce mai concureaza. Daca orice ar face, nu pot sa ii ajunga din urma pe marii europeni, cheltuie bani si timp degeaba. Logic ar fi sa se retraga, nu? Inca la Honda vad ca se misca lucruri, aduc personal, mai vin cu unele dezvoltari, etc, se vede ca incearca, insa din ograda Yamaha nu se aude nimic... liniste si pace... asta nu miroase a bine

S-ar putea sa fie un divort reciproc avantajos.

Nu cred ca sunt margele. Ori sunt matanii, ori bile erotice... . In situatia actuala, ar avea mai multa nevoie de matanii.

Desigur, a fost o declaratie cat se poate de idioata, facuta exact in contextul in care se specula o intelegere intre cei doi. Iar el nu a facut decat sa confirme intelegerea, ceea ce a fost de noaptea mintii. Bine, pe Lorenzo nu l-am suspectat niciodata de prea multa diplomatie. La el tot ce era in gusa era si in capusa, ceea ce avea in cap, dadea si pe gura, tocmai de aceea declaratia lui nu lasa loc de interpretari. Desigur, tu poti sa cauti ce sensuri vrei, dar nu trebuie sa vorbesti spaniola ca un nativ, ca sa intelegi ce spune. Nu sunt acolo subtilitati lexicale, gramaticale, etc. Plus ca declaratia a fost facuta in limba spniola, limba lui materna, pe care se presupune ca o vorbeste la perfectie. Nici nu trebuie ca cei doi sa fie prieteni, ca sa existe o intelegere intre ei. MM nu voia ca Rossi sa ia titlul (mai ales in contextul scandalului de dupa Philip Island, plus ca i se oferea posibilitatea sa arbitreze lupta pentru titlu. JLo dorea titlul cu disperare. De aici pana la o intelegere verbala nu a fost decat un pas. Nici nu trebuiau sa se intalneasca la o bere si o paella, si nici sa se pupe pe gura. Sau tu ce credeai? Ca s-a dus Lorenzo cu spaga la Mimisor??? Nu cu glumitele lui si cu zambetele de fatada ne-a vrajit, ci cu talentul si geniul lui, cu spectacolul facut pe circuit, etc. Doar nu iti inchipul ca il credea cineva cand ranjea mereu spre camera? Dincolo de zambete si glumite, omul a marcat profund sportul asta si cu siguranta va ramane ca cel mai mare pilot all time, indiferent cate titluri va strange Mimi.

Colegu' declaratia lui Lorenzo nu mai lasa loc de "a vrut" "n-a vrut". "pero somos espanoles... " spune totul... Ii incrimineaza pe amandoi. Monumentala gafa!

Teoria ta este superba (bine, eu o stiu demult), admirabila si aparent logica, doar ca ti-o anuleaza chiar declaratia lui Lorenzo (vezi citatul in semnatura mea), care nu mai lasa loc de interpretari. Acolo a existat o intelegere intre cei doi. Ca lucrurile nu au fost corecte (inclusiv acea penalizare a lui Rossi , la masa verde) a facut ca Yamaha sa anuleze petrecerea pentru castigarea campionului. S-au intamplat lucruri urate, pe care nu le vom afla prea curand. Poate doar dupa retragerea lui MM.

Ooo.. nici nu se pune problema ca BB sa fie comparat cu MM, din pdvd al talentului, ceea ce spuneam este ca deja Binder duce peste limite motoreta aia. Nici macar talentul lui MM nu poate sfida legile fizicii. Cu KTM, MM nu ar face decat sa treca de la o motocicleta cu care poate scoate un loc undeva intre 7-9 (Honda) la una cu care s-ar clasa in zona locurilor 5-7, cu aparitii sporadice pe podium. Asta insemnand sa isi asume aceleasi riscuri ca si cu Honda. Nu cred ca asta isi doreste, daca are alte optiuni. Si nici nu cred ca mai are 2-3 sezoane de pierdut, sa faca din KTM o motoreta cu care sa poata ataca titlul. Nu cred ca ar fi platit de Gresini. Din cate stiu, toti pilotii Ducati (poate exceptandu-l pe Marini) au contract direct cu uzina. Gresini, fara sprijinul uzinei, nu ar putea plati salariul lui MM, chiar diminuat substantial, fata de cel de acum.

Nu stiu ce a spus Lorenzo, insa Pedrosa s-a limitat la a spune cam cand vor avea loc discutiile finale, cunoscand din interior procedurile celor de la Honda. Nu a speculat daca va ramane sau nu, unde va pleca, etc. Eu cred ca ambii au informatii din interior insa din motove evidente, nu pot da pe goarna. Cum spuneam si cu alta ocazie, reporterul le pune intrebarea iar ei trebuie sa incropeasca un raspuns.

Binder duce motocicleta aia cat poate ea in acest moment. Poate chiar peste... overriding-ul este vizibil in cazul lui. Nu este inca motocicleta de podium (lasand la o parte unele circumstante favorabile), nicidecum una care sa aduca titluri. La Aprilia este criza acuta de piloti. Trebuie sa faca ceva in acest sens, pentru ca au potential, dar daca nu au piloti de referinta, nici dezvoltarea nu va merge inainte, cu toate inovatiile pe care le aduc.

Nu numai ca nu ar vrea sa plece, dar in cazul in care are rezultate si este acolo in fata, la bataie, Ducati va face pe dracu in patru sa il pastreze. Inclusiv la echipa de uzina. Apropo de echipa de uzina... Sa fim seriosi, este FB1 pilot de talia lui MM? Sau orice pilot care merge pe o motocicleta Ducati? Chiar si dupa accidentare, tot are un edge fata de baieteii astia, daca are pe mana motocicleta potrivita.

Mai e mult pana departe pentru KTM, cu toate progresele facute. Daca va avea rezultate bune pe Ducati, nu il mai scapa italienii din mana. Putine sanse pentru KTM sa il mai aduca in ograda lor.

Ca a ales prost omu' nr. 1? Bine, nici nu prea avea ce sa aleaga...

Stiri destinate prostimii, ca sa mentina interesul pentu competitie.

Baaaiiii!!! Deespre ce vorbim aici? Vorbim desprte dueluri 1 la 1, in plm! Strict la aceste situatii ne referim!! Tu perorezi pe langa problema, as usual. Vorbesti de realitatea mea, cand tu bati campii intr-un univers paralel???? Ti-a pus un coleg o compilatie cu duelurile celor doi. Plm.. sa i-o traga lui Marcel pe o gioarsa de motocicleta?? Asta este un pilot de duzina??? Frate, parca nu ai vazut cursele astea, parca vorbesti din comentariile lui Ioanitoaia. Coleguuu' duelurile 1 la 1 sunt comparatia directa intre doi piloti. Nu poti spune ca un pilot este de duzina, cand lupta roata la roata cu un fenomen, precum MM si il mai si bate. Prin ce lentila deformata privesti realitatea? Aici trebuie sa iti dau dreptate. Lui MM nu i-a fost frica de nimeni de pe grila. Si as pune pariu ca nici acum nu ii este, omul are mindset de rechin.... Asta cu frica de Q, care l-a facut sa greseasca fatal la Jerez, este o alta teorie iesita din putul gandirii, ce nu are legatura cu realitatea. Tot invoca declaratia aia in care il da pe Q contracandidat la titlu. Pai a fost intrebat cine ar putea fi principalul contracandidat si a dat si el un raspuns pe masura intrebarii. La numit pe cel cu performantele cele mai apropiate si care macar aritmetic avea ceva sanse la titlu. O declaratie de complezenta. Asta i s-a cerut, asta a dat. Stim pe ce loc a terminat Q, in clasament sezonul 2020 si cat de puternic contracandidat la titlu a fost. Locul 8, cu 127 de puncte, intr-un campionat castigat de un pilot cu o singura victorie si 171 de puncte. Cu siguranta un pilot de speriat pentru MM.

@Method uite, asa arata un pilot de duzina, care i-o trage unui GOAT. Si retine: motoreta Ducati era o gloaba (exagerez un pic, dar intelegi tu), la momentul respectiv.

Pai nu asta am zis si eu? Ca in MotogP-ul de astazi motocicleta are ponderea covarsitoare in ecuatia victoriei si ca pilotul nu mai are prea multe de spus? Nu spuneam ca nici macar un pilot de talia lui MM nu mai poate "to ad a little bit of magic, by riding around the problems"? De asta avem nivelarea asta a valorilor. Buna intrebare. Ma gandesc ca: 1. De la Gressini nu prea are cu ce informatie sa plece. Informatia circula de la Gressini spre echipa oficiala, nu invers. 2. Va concura pe un model vechi de un an, deci informatiile nu mai sunt de actualitate. 3. Daca se va simti bine la Ducati si va avea rezultate, nu ar fi exclus, ca pentru 2025 sa ii faca o oferta chiar echipa de uzina, deci ar pica orice intelegere prealabila cu KTM. Cred ca supraevaluezi rolul lui Miller in evolutia KTM-ului. Fara discutie este important, insa sa nu uitam ca KTM are bani multi, au echipa de R&D si mai ales au un pilot de teste genial, care ofera date si feedback de cea mai buna calitate. DP a fost cea mai inspirata achizitie, pe care au putut sa o faca boss-ii de la KTM. Au recunoscut si ei asta.