xt600

A influentat chiar mai mult: Mir campion; Quartararo campion; Pecco campion; etc, etc...

Avand in vedere cum l-au tratat boss-ii de la Ducati, ar trebui sa puna nr 1 pe carene doar sa moara aia de necaz.

Funny moment: https://www.gpone.com/en/2024/09/23/motogp/video-bastianini-in-english-lesson-from-marquez-epic-moment.html Sper ca JM sa iasa campion anul asta. Nu are Bagnaia fata de triplu campion mondial. Bine, nu are nici de dublu, dar asta este, s-a nascut sub o stea norocoasa... Se pare ca va fi un director in cadrul echipei... director sportiv, ceva de genul.

Cu teoria vad ca sta bine... practica il omoara.. Dupa ce se retrage, va fi o propunere foarte buna pentru Comisia de Siguranta

Ghinion de nesansa... dar una peste alta, pe circuitul asta, el si Yamaha au prestat bine. Parca se misca putin lucrurile in echipa aia, insa ramane de vazut cum se vor descurca pe circuitele celelalte.

Si ce plm te doare pe tine cum vad eu cursele? Baga-ma la ignore, daca nu iti place ceea ce afirm. Trebuie sa scriu doar ce iti este tie pe plac? Nu cred ca EB23 poate fi banuit de rea intentie. JM a franat foarte tarziu si a lasat interiorul deschis. Orice pilot in locul lui Bastianini ar fi incercat sa treaca, era probabil ultima sansa sa incerce ceva. Si, nu mi s-a parut ca s-au atins (am sa caut sa revad faza), nu poate fi vorba nici macar de incident de cursa. Insa, a fost cam la limita regulamentului. A celui din MotoGP, nu din F1.. Mi-ar fi placut o victorie a lui JM, dar este bine si asa.

F1 nu mai este demult un sport.... e o mizerie.

Ce final! Cam la limita depasirea Bestiei, dar regulamentara. Trebuia sa incerce. Bine Bagnaia!!!

Cu greseli precum cea de astazi, nu ia JM campionatul. Baiatul asta isi taie singur craca de sub picioare, pur si simplu... Quartararo pe 7, un pas mare inainte, fata de cursele in care termina mult in afara punctelor, dar tot departe... 8 sec. jumatate fata de lider... Altfel, cursa anosta, numai buna de uitat.

Spumos rememberul cu replicile Rossi vs Lorenzo si Pedrosa intre cei doi

Q este surprinzator. Poate incepe sa miste Yamaha. Sa o vedem pe circuitele ramase... Sau poate fi principalul adversar astazi. Ar fi fraier sa ii fie locotenent lui Bagnaia. Ar trebui sa faca totul sa il bata si sa ii ia puncte. Btw... ce s-a intamplat cu Rins? Nu trebuie subestimat Mimisor... poate ajunge pe podium.

Tocmai acum cand vor sa schimbe arhitectura motorului? Conform regulamentului actual, pe parcursul sezonului dezvoltarea motorului este interzisa, cu exceptia echipelor care au concesii in acest sesns (Yamaha, Honda) si au dreptul la doua fairinguri aero (cred ca si aici echipele din ultima categorie au concesii). In rest, orice dezvoltare este permisa: electronica, sasiu, evacuare, bascula, furca, etc, etc. Nu este interzis ca un model mai vechi sa nu poata fi updatat, dezvoltat, etc, in limitele regulamentului, desigur.

https://www.crash.net/motogp/news/1055702/1/three-crucial-areas-pinpointed-yamahas-pivot-towards-v4-engine

Daca imi aduc aminte, chiar Jiji spunea ca sunt diferente sensibile intre '23 si '24, dar trebuie cautata informatia. Cat priveste GP25, se pare ca nu va fi mult diferit de actualul model, pentru ca deja GP24 este un pachet foarte puternic. Pentru lamuriri suplimentare, vezi aici: https://www.crash.net/motogp/news/1055686/1/ducati-gp25-tested-first-time

Intre timp MM a devenit pilotul lor de uzina, pentru 2025-2026 si cine stie ce scrie in contractul ala.... Mai este posibil ca Jiji sa il doreasca pe podium, la final. Poate le strica ploile celor doi care urmeaza sa paraseasca echipa. Iar tu supurezi ca un furuncul, pentru ca am indraznit sa ma ating de idol.. Nu prea am inteles partea aia cu Stoner care este ”singurul care adapteaza motocicleta la ceea ce cere”.. Cum, bah..? Nu era el ala adaptabil, care mergea pe orice matura???? Arata o singura motoreta ”adaptata” de el...

Posibil. Iti dai seama ca nu am stat sa ii masor garda la sol cu device-ul activat. Dar ideea este alta, anume ca a primit cu siguranta upgrade-uri. Cu siguranta motocicleta lui nu mai este la fel cu a fratiorului.

Evident ca nu poate sa primeasca motorul 2024 si nici fairingul actual, insa poate primi orice altceva: sasiu, electronica, device-urile pentru start, furci, amortizoare, etc, etc.. intr-un final motoreta lui ar putea fi un hibrid intre GP23 si actualul GP24. Desigur, speculez, dar este posibil. In anul de debut la clasa MotoGP a concurat pentru Honda LCR, dar a fost tavaliciul sezonului.

Cam brusc s-au trezit, fara sa caste macar. Dupa ce in Marele Premiu al Austriei, MM termina la aproape 14 sec in spatele primului clasat, iar la Silverstone tot pe 4, la peste 6 sec, la Aragon ii calca in picioare si le da 5 sec avans... stiu, low grip. La Rimini i-a dat lui Bagnaia "decat" 3 sec... ok, italianul atins in aripa, dar totusi.

In mod normal, 90 de puncte nu pot fi recuperate de unul singur, nici daca te cheama Doohan, Rossi sau M. Marquez. Pur si simplu, nu se poate. Peco a fost ajutat (mai ales in partea a doua a campionatului), cursa de cursa, de minim 4-5 piloti, care nu numai ca nu il depaseau, ca sa nu ii ia puncte, dar se lasau depasiti si apoi formau un tampon intre el si Q, de care francezul nu avea cum sa treaca. Astfel la fiecare cursa i se asigura si o diferenta de puncte corespunzatoare. Desigur, l-a ajutat putin si Q, dar chiar si asa, de unul singur nu ar fi putut recupera diferenta aia. Lucrurile astea trebuie sa le stii, pentru ca ai vazut campionatul acela. Dar, da, matematic MM poate castiga. Matematic. In realitate, trebuie ca cei doi sa faca 1-2 curse foarte proaste (vezi JM cursa trecuta) iar el ar trebui sa mearga fara gresala si sa termine in fata lor in toate cursele ramase.

Mai sunt sapte curse. Putin probabil sa mai poata recupera atatea puncte. Doar sa mai abandoneze cei doi, din fata, inca odata iar el sa se claseze constant in fata lor in toate cursele ramase. Cam greu. Dar o surpriza ar putea sa ii faca viitorului coleg si sa ii sufle locul al doilea...

Macar odata fiecare. Cine greseste de doua ori, pierde orice sansa la titlu.

Ei, asa a fost si gafa lui AEsp care a uitat sa numere si a vrut sa termine cursa cu un tur mai devreme, dar astea sunt erori de ... "contabilitate". Cea de ieri a fost una babana de strategie, de neintelegere a conditiilor de pe circuit, etc, etc. Evident, cea mai mare vina o are JM, dar spuneam ca si echipa are partea ei, pentru ca nu a pregatit pilotul pentru diferite scenarii, mai ales ca se anuntau conditii schimbatoare. Era suficient sa ii spuna sa fie atent la ce face Peco si sa faca exact ce face si italianul. Eroare mare, as zice, mai ales ca stiau ca au un pilot impulsiv, care nu intotdeauna judeca foarte bine situatiile atipice.

Speculam, dar diferentele de performanta sunt prea evidente, ca sa poata fi puse doar pe seama low grip, circuite murdare, conditii mixte. Au mai fost circuite low grip si pana la Aragon si nu a castigat cu 5 sec avans fata de urmatorul clasat.

Ma uitam in cursa de astazi, dar si in cea de data trecuta, la Aragon, motocicleta era perfecta pe franari, pe viraje, etc.. era impecabila. total diferita de cea pe care a avut-o pana la Marele Premiu al Austriei, de care, oricat tragea, mai sus de locul 4 nu urca. Nu cred ca este un GP24, dar cu siguranta a primit ceva update-uri de ultima ora ( la electronica, sasiu, etc, etc.. ) si se vede. Exact la asta ma refer... nu au analizat toate scenariile, nu au pus la punct un sistem de semnalizare, etc. Nu au pregatit o strategie de schimbare a motocicletelor, daca situatia o cerea.

Am vazut. Am vazut si cum si-a pus mainile in cap dupa cursa... Cred ca este cea mai stupida eroare de strategie, pe care am vazut-o, de cand urmaresc competitia asta. Dar, repet, este si o gresala a echipei.