xt600

Colegu', daca iti place MeMeu', trebuie sa iti placa si de fra-su si de ta-su... sunt la pachet. Este ca in ca(z)nicie, iti place fata, trebuie sa iti placa si soacra. Lucru usor, daca are 40+, divortata/vaduva si e mai buna ca fiica...

Nu ne mai tine in suspans! Spune! Cine?! Omul franeaza extrem, numai in stoppie este pe franare. Un fel de MM (din epoca Honda) in varianta otomana, insa asta ii afecteaza viteza pe viraj. Testul cu Yamaha M1 a fost un fiasco, tocmai pentru ca motoreta aia cerea multa viteza pe viraj, de unde si modul particular in care trebuia pilotata. L-am urmarit pe turc in perioada in care era la Yamaha (cand a si luat primul titlu, de altfel) si as zice ca ienicerul este peste Pecco, ca talent, dar, asa cum spui, nu a avut sansa sa concureze si sa treaca prin clasele inferioare din motomondial, iar acum este prea tarziu pentru el. Oricum, nu cred ca informatia este reala, nici macar la nivel de zvonistica.

A mai testat el cu Yamaha si nu a convins. Nu cred ca va convinge nici cu Honda. Omul este un pilot excelent, cu un pilotaj extrem si spectaculos, dar sunt prea multe lucruri diferite in MotoGP, fata de WSBK si nu cred ca are timp sa le aliniieze pe toate, ca sa faca performanta la nivelul cerut in cursele de GP. Motoretele de GP, au devenit atat de specializate si de diferite de cele de strada, incat daca nu esti crescut in aceasta competitie, ca sa te familiarizezi cu materialul de concurs si cu modul de lucru, nu ai nici o sansa. S-au dus vremurile in care duminica castigai cursa de GP, iar saptamana urmatoare concurai si castigai in IOM...

Nici sa vrea, nu poate sa o lase acasa. In caz ca Jiji nu ii aproba sa concureze pe GP24, va concura pe matura... E buna asa, emotiva si expresiva. Ii da feedback... Poate il bate chiar frate-su. Sau poate calca intr-un scuipat si pierde fata, primeste vreun long lap, pentru depasirea limitelor circuitului (desi, nu stiu daca a observat cineva, nu prea le depaseste), etc, etc. Speranta moare ultima. Pana la urma, mai putin conteaza daca castiga tot el, dar as vrea sa vad agitatie pentru pozitia 1.

Am un sentiment, ca cineva cade, etapa asta....

Parca l-au luat consilier pe MM, cand au desenat layout-ul circuitului. Totusi, poate avem o surpriza si bate Bagnaia... .

Omul este deja in depresie si nu mai judeca situatia corect. Ar trebui sa se concentreze mai putin pe ce face Mimi si sa lucreze la el insusi... sa incerce sa inteleaga motocicleta (Jiji i-a facut mobra buna, cu care, iata, colegul rupe, mobra pentru care si el a optat, dupa ultimele teste) si sa isi adapteze stilul. Faptul ca se uita pe telemetria lui Lucifer, nu il ajuta nici la psihic si nici pentru imbunatatirea propriului pilotaj, pentru ca spaniolul face lucrurile altfel. Din cate imi aduc aminte, a fost scop declarat, sa ajunga in curtea Ducati, initial la o echipa de client (nu erau locuri libere la uzina), pentru ca in sezonul urmator sa isi asigure ghidon de uzina. La Ducati sau elsewhere. Evident, el se gandea la Ducati, dar trebuia sa lase niste usi deschise, pentru situatii de avarie.

Nu cred ca a avut ca obiectiv titlul. Sezonul 2024 a fost pentru learning + o clasare pe 3-4, la finalul campionatului, pentru ca de asta depindea noul contract cu Ducati. I-a reusit.

Sa nu-l fi gasit deja.... Un posibil scenariu: se tot vorbeste de ceva vreme de plecarea lui Acosta de la muribundul KTM, cu aterizare in squadra lui Rossi, foarte probabil pe GP-ul 25. Miscarea asta s-ar putea face la anul. Daca pustiul face treaba cu acel Ducati, iar Bagnaia continua sa fie batut de piloti de la echipele satelit, urmatoarea mutare logica, ar fi ca rechinul sa vina langa Satana. O echipa Satana+ Rechin, pentru sezonul 2027 este foarte plauzibila si poate fi motiv de neliniste pentru Pecco. Nu il vad bine, daca sezonul asta si cel viitor nu termina macar runner-up. Si nu uita acele celebre "intervale de set up", pe care Ducati le impunea clientilor. Sa tot iesi campeon asa.. Anul asta, cu Mimisor, nu mai merge golania...

Situatia in care este Bagnaia acum, imi aminteste de cea a lui Biaggi, cand a venit Rossi la clasa mare. Daca ii va da Jiji voie, va reveni... este o chestiune interna, a echipei. Desigur, va reveni la ultima dezvoltare a GP24, nu la cea cu care a inceput sezonul 2024. Insa, schimbarea mobrei, mi se pare frectie la picior de lemn. Problema nu este motoreta, ci el. Cu motocicleta care lui nu-i place, MM ii da secunde bune, cursa de cursa. Nu inteleg, ce asteptari are el de la GP24?

O analiza interesanta in legatura cu situatia lui Bagnaia: https://www.gpone.com/en/2025/03/18/motogp/bagnaia-in-the-best-suit-on-his-head-some-sunshine-and-a-lightness-thats-not-there

Ei, nici chiar asa! Nu o fi Pecco vreun pui de Rossi sau MM, dar este totusi un pilot din topul competitiei si are la dispozitie cel mai bun material de concurs. Eu zic, ca pe masura ce va iesi din sau se va obisnui cu depresia , va reusi cateva curse bune. Da. Este evident. La ora actuala Ducati este arma totala. Ca sa fiu putin sarcastic, as zice ca pe langa galeata cu suruburi, toate celelalte mobre de pe grila par cotoroabe...

Nu am citit ultimele declaratii, am si alte obligatii, dar daca este asa, inseamna ca confirma ceea ce spuneam mai sus. Toata lumea asteapta Jerez, Mugello, etc, unde Pecco se simte bine. Si daca castiga Pecco la Jerez sau la Mugello, ce? Sigur ca o sa castige si Pecco cateva curse, dar schimba cu ceva situatia actuala? Deja MM are 31 de puncte avans si cu siguranta in etapele care urmeaza, avansul va creste. Desigur, daca catalanul nu face vreo nefacuta, pentru ca este in stare. Cu cateva circuite favorabile, dintr-un calendar cu 22, ma tem ca nu se face primavara. In plus, chiar daca anumite circuite ii plac mult lui Pecco, nu inseamna ca nu ii plac si lui cabroncito. Pai asta au facut, colegu! Au jucat bambilici timp de doua sprinturi si doua curse de mare premiu. Si mai urmeaza...

A fost mai rapid toata cursa, atat pe gume noi, cat si cu pneurile uzate. Cu sase tururi inainte de final, AM face 1'38.313 (nou record al circuitului in cursa), pentru ca instantaneu, MM sa il stabileasca la 1'38.243. Dupa ce a trecut de el, in trei tururi i-a dat lui AM o secunda, fara sa forteze. Cum spuneam, declaratiile pilotilor trebuie citite/auzite/intelese in context. Ce voiai sa spuna? Ca el si frate-su au strategie comuna, ca il ajuta sa aibe vizibilitate, sa acumuleze puncte, sa puna cel putin un om intre el si Bagnaia, ca in felul asta asigura plebei putin spectacol si suspans, etc, etc? Ai sa vezi ca in a doua jumatate a sezonului, daca isi asigura titlul, il va ajuta pe Alex sa termine runner up. Daca va fi nevoie, il va lasa sa si castige o cursa doua. E munca de echipa, intre ei. Tot ce trebuie sa faca fratiorul este sa aibe calificari bune si sa ajunga in spatele lui MM. Restul, stie satana ce are de facut. Colegul @frigider radea, dar mai in gluma, mai in serios, asta este dream team-ul Ducati.

Daca punem problema in termenii astia, atunci Ducati a distrus toata concurenta, nu numai Honda si Yamaha.

Traiesti in trecut si te agati de declaratii dintr-un trecut indepartat. tare indepartat. Decalaratiile acelea au fost facute cand tanarul Quartararo venise la Yamaha, pe o motocicleta dezvoltata de Tribun si Vinales, o motocicleta care inca livra performanta si era foarte prietenoasa. Numai buna pentru un incepator si la care Q s-a adaptat admirabil, intr-adevar. Trebuie vazut insa si contextul: Vinales nu a stiut niciodata de ce merge tare sau incet, iar Rossi, cum spuneam, era deja un bunicut, care inca nu se dadea dus de la circuit. In acest context, Q a stralucit. Intre timp, frantuzul a stricat motoreta aia, iar acum munceste sa o dreaga. Nu mai este acel Q, despre care se vorbea atunci elogios si nici mobra actuala nu mai este cea de atunci. Nu mai are psihicul necesar, nu mai este dispus sa riste (daca a fost vreodata), nu mai este nici in forma fizica de acum 6 ani. Rezultatele lui vorbesc. Ok. Nu ai mobra de castigat titlul si nici de podium, dar actuala motocicleta este clar o evolutie, capabila de clasari regulate in top 6-8. El se taraie la limita punctelor. Nu citezi nici o data oficiala. Nu cred ca mai tii minte nici pentru ce a fost penalizat Rossi. Faptele sunt ultimele care te intereseaza, nu iti place tribunul. Punct! Cum spuneam, nici nu mai stii pentru ce a fost trimis Rossi la coada plutonului, in conditiile in care oficial, nu s-a putut demonstra ca Rossi l-a lovit pe Marc. Pentru tine nu este mare lucru, dar este nerelevant ceea ce crezi tu. Eu am mentionat ce a spus Stoner. Se pare ca pentru el conteaza. Da.

Dimpotriva. Tin minte ca JLo a recuperat puncte pe final si s-a ajuns la situatia expusa de @apriliacluj.

Exact! Cei mai noi, nu stiu lucrurile astea, iar unii din cei vechi uita, sau se fac ca uita. In 2015 avea o sansa foarte mare la titlu.

Nu am fost niciodata un mare fan al lui Q, nici inainte sa aflu ca ii plac marjelili. I-am adus critici si atunci ca si acum. Chestia cum ca a mers in pluton si s-a ridicat presiunea, bla, bla, nu tine. In afara de lider, TOTI ceilalti piloti merg in pluton si sunt in spatele cuiva. Alora nu li se mai incalzesc gumele??? Nu le mai creste presiunea in pneuri? Ceilalti, din pluton, nu mai incearca sa castige pozitii sau macar sa si le apere pe cele castigate deja, pentru ca incalzesc prea tare pneurile? Inseamna ca omul nu are o strategie clara si in consecinta nu stie ce presiune trebuie sa bage in pneuri. Hai sa nu ii mai cautam scuze. In cursa de sprint, de sambata, cred ca a fost pilotul cu cel mai mare regres, de pe 4, in primul viraj, pana pe 10 (in afara punctelor), la finalul unei curse de doar 12 tururi. Gang bang! Lipsa totala de combat. Bah.. ok.. nu poti sa depasesti, dar macar apara-te, frate... lupta pentru fiecare pozitie. Concluzie: daca perlele afecteaza nivelul de performanta si de combativitate, ma deranjeaza. Cata vreme este pilotul nr 1 de la Yamaha, platit cu 12 milioane pe sezon, de la care toata lumea are asteptari. Are limite si talentul lui Zarco. Clar nu este de nivelul lui MM, asa ca comparatia ta este stupida. Dar, cu siguranta, pe un GP24 altele ar fi performantele lui. Nu mai dezinforma! Sunt unii, pe aici, care nu au vazut tarasenia si chiar te cred. Inteleg hate-ul fata de Rossi, dar faptele sunt fapte. campionul din 2015 s-a decis la masa verde, cand unul dintre contenderii la titlu a fost trimis la coada grilei. Ce s-a intamplat pe pista a fost doar consecinta. Hai nu scoate perle de astea de AI depasit de situatie. Amesteci si confuzezi lucrurile rau de tot. II bagi in aceeasi oala pe Stoner sau MM cu Mir si Q, care au concurat cu Rossi cand italianul era deja matusalemul competitiei? Stoner a concurat cu un Rossi aflat inca in ascensiune. Cand a venit MM la clasa mare, Rossi depasise apexul carierei si trecuse printr-o accidentare urata, care lasase urme, dar inca era un adversar redutabil. Trebuie sa ai in vedere ca acest GP24 cu care se concureaza in 2025 nu este GP24 de la inceputul sezonului 2024. Apoi daca te uiti la rezultatele lui Morbido, postate de tine, de la jumatatea sezonului 2024 se poate constata o oarecare crestere in performanta.

Zarco imi aduce aminte de ceea ce facea cu Yamaha de client, la debutul sau in MotoGP. Raman la parerea ca altfel s-ar fi scris destinul lui in MotoGP, daca nu s-ar fi opus tribunul la venirea lui la echipa Yamaha de uzina. Acum, la Honda, pare ca munca lui si a lui Mir, da rezultate. Morbi este unul dintre pilotii care conserva bine pneurile. Poate, alaturi de Bastianini, este cel mai bun la capitolul asta... Spuneau hondarii, inca din presezon, ca au reusit o motocicleta care (fata de cea anterioara) nu mai da de pamant cu pilotii. Se pare ca are potential si in ceea ce priveste performanta. Rechinul ar face bine sa schimbe motocicleta, altfel pierde cei mai buni ani din cariera. Clar, satana face marketing pentru fratior, dar sa vedem si partea cealalta: daca AM nu ar fi capabil sa stea in spatele lui fra'-su, nu ar putea beneficia de aceasta "campanie de imagine". In acest moment, AM este intr-o forma foarte buna si asta nu poate fi contestat, a terminat in toate cursele de pana acum in fata dublului campion mondial. Pana la urma, se pare ca dream team-ul dorit de Ducati nu este MM + FB, ci MM + AM... RF mai concureaza???

Oricum, intr-un fel sau altul tot il depasea. Era clar mai rapid decat AM. Dupa ce a trecut de fratior, din turul 21 pana in 24 a pus intre ei aproape 1 sec si 6 zecimi... a facut noul record al circuitului cu sase tururi inainte de final... ce mai este de spus? Da, chiar ma gandeam ca seamana destul de bine cu un TRex..

Hehehe... Marc aproape nu l-a bagat in seama pe Ezpeleta...

Faina politica de marketing a fratilor Marquez. Se umple d-na Nadia de bani. Altfel, Omul este inspaimantator... mai erau 5 tururi pana la final si el mergea constant in 1.38,7...

Ce final la Moto3...

Au aparut putin in cadru, etapa trecuta. Nu pareau in apele lor. Bine, nevasta-sa este terminata cursa de cursa, indiferent daca castiga sau pierde.