COObra

cel tarziu la 7 ajung si eu cu consoarta.

si la mine e mai ok mai devreme. teoretic la 6 scap de la munci, la si juma sunt acasa, ma schimb si la 7 maxim sa fiu acolo.

interesanta asta cu fortele care nu se aduna. ca sa dau un exemplu (extrem ce e drept, dar se poate intampla), daca un biciclist care merge cu 20km/h se loveste frontal de un camion ce merge cu 80km/h, biciclistul va simti ca si cum se loveste el cu 20km/h de un zid. adica cu ceva echipament, supravietuieste fara probleme. sau camionul resimte impactul ca si cum se loveste de zid? stiu, e vorba si de mase.

baieti, am de donat un ghidon original de hornet. eu am din cel lasat, am vrut sa il remontez pe cel original (cred ca totusi se potriveste mai bine si la ciclistica e mai ok, si la ergonomie), dar am constatat ca e un pic indoit. nu m-am bagat sa il indrept (e fugit cam 1,5cm), dar pentru cine are mobra cazuta grav si ghidonul de nerecuperat, poate fi de ajutor. parerea mea e ca se poate indrepta si desi am sculele necesare, imi e lene. primul venit, primul servit, de preferat din bucale.

la cum au tras de el sa-l rostogoleasca pe targa aia (sau cum se numeste aia de metal), cred ca fractura era ultima lor grija. eu personal nu am vazut nici o miscare de profesionisti acolo, decat cand a venit a doua masina si si-a pus nenea manusile....si cam atat. in rest au tras de el sa-l urce pe targa, fara sa ii evalueze starea la fata locului, fara sa incerce sa-l stabilizeze, ba din contra, mai preocupati mise pareau unu sau doi trecatori care incercau sa vada daca respira, daca poate schimba o vorba. in rest fufa aia, vorba cuiva de mai sus, mai degraba poza.

cam toate il au sub presiune (si dacia din 77 il avea). fiind sub presiune, se creste temperatura de fierbere a lichidului de racire. pentru initiator - ca sa verifici radiatorul mai simplu si fara sa-l dai jos, porneste agregatul pana incepe sa se incalzeasca si pune mana pe radiator. trebuie sa se incalzeasca intr-un timp relativ scurt pe toata suprafata. asta e mai babeasca si fara demontari.

a mea nu face asa. o fi stricata?

interesant. din ce zici tu, ai ajuns oricum inainte de finalizarea cercetarilor. poate chiar inainte sa inceapa. nenea "sofer profesionist" nu stie ca nu are voie sa miste agregatul fara aprobarea organelor de cercetare? (care sigur nu i-ar fi dat voie inainte de cateva poze si masuratori care nu se fac in 5 minute) sanatate la coleg.

daca se poate si o harta a locului de intalnire. eu o sa vin cu hornetul meu sau cu un BMW.

am primit mesajele voastre pe PM si evident ca sunt de acord si eu sa ne vedem la un cico, o vorba, poate si o lucrativa cand e nevoie de mesterit cate ceva pe la fiare. o sa va transmit mailul personal si nr de tel pe PM pentru cand se hotaraste ceva.

nu inteleg chestia asta cu suparatul ca te-ai dus la politie. din ce inteleg ala cu meganu' l-a pupat pe unu in cor si tu pe el. la mai mult de 2 vehicule implicate, nu se mai poate face amiabila.

vezi ca nisipul nu se spala, se aspira. asta ar trebui teoretic sa faca masinile alea cu peria aia rotativa, care se misca incet si fac mult zgomot. sunt niste mari aspiratoare.

ai vazut ca te-ai descurcat. nu bre, ca scrie la tine ca esti "male"

offtopic: deci daca esti din bucale si nu stii unde e targul vitan....ti-ai ratat tineretea. in alta ordine de idei,,,,e drept. poti sa-i rupi fasu tare rau. apropo, 70 in oras e un pic ilegal

nu crezi ca ar fi mai bine sa te uiti la semnele de circulatie? preventiv, cand ai triunghi alb cu chenar rosu si varful in jos, incetinesti (sau opresti dupa caz) si te asiguri, si dai prioritate, dupa care daca e safe, treci si tu. sau poti sa-i dai forja si sa te infigi in vreun matiz, sau logan si sa faci pe victima pe forum. moarte conservarilor. aoleo, azi eu sunt cu conserva.

foarte bine zisa asta. recuperare cat mai rapida.

cred ca 50% din accidentele de pe forumul asta au ca protagonisti o pereche formata din vagin+pejo care inevitabil nu acorda prioritate. fata de ce putea sa iasa, putem spune ca s-a terminat chiar bine. multa sanatate.

ce inseamna pornire dificila? e un pic aiurea exprimarea ta, cu nu merge o bujie dar nu merge in 3. pai daca nu merge o bujie, merge in 3.

pai dupa capacul ala e un pic de distributie. primul sfat ar fi sa il desfaci si cum a zis si colegul mai sus, verifica si filetele sa nu fie ceva belit pacolo. cu ocazia asta o sa vezi si daca a intrat ceva mizerie si o sa-ti dai seama si cum poti curata.

e normal sa se simta asa. e motorul de cbr dar este setat sa traga mai bine jos, iar diferenta de putere intre hornet si cbr apare la ture inalte....practic daca faci o liniuta cu un cbr pana in 7000ture, il cam faci, desi e mai puternic.

din ce comenteaza un automobilist pe siteul respectiv (cat o fi de credibil comentariul), se pare ca i-a dat el prioritate la motociclist, care mergea cu viteza ok. problema se pare ca a fost ca e duba....nu a avut sanse sa il arunce peste ea. saracia aia de casca i-a sarit din cap (nelegata, proasta, cine stie), nu prea a avut sansa. sa speram ca, coma de care vorbesc medicii e indusa sa fie ajutat. insanatosire grabnica si totala colegului.

io zic sa bagi si un schimb de anvelope...2005 e cam departe.

alooo..sefu, vezi ca noi suntem violatori, nu abuzatori. violatori de abuzuri

sa fie sigur ca scrie corect romaneste? si cum s-a autocorectat "comunicar"?