mettal86

azi am verificat si eu. Dupa 3 ani si ceva km, habar nu aveam ca are jocul ala prin resort. Sorry pentru dezinformare.

Nope, daca te referi la un joc traversal miscarii normale. Trebuie sa se invarta inainte inapoi si atat.

Nu cred ca sunt linii de productie diferite, dar in urma CTC-ului e posibil sa se faca niste "clase" si cele mai proaste sa mearga in europa de est. A avut fratele meu o masina noua care avea niste defecte "remediate" in fabrica cu benzi dublu adezive (mocheta), a sichimbat-o pe garantie. Era clar ca cei din fabrica stiau, ca altfel nu puenau dublu adeziva acolo, mocheta care a venit pe garantie era mai inalta cu 1cm. Masina noua, deci... Si am mai auzit exemple, asa ca e posibil calitatea a doua sa ajunga la noi, cei carora dupa dacia si mobra, orice masina/motor ar trebui sa ni se para super bun. Plus ca sunt anumite modele de masini (de motociclete nu stiu), produse in mai multe tari, de regula masinile care ajung in ro sunt facute in tarile mai putin dezvoltate.

ooops acum am vazut ca e 2008 modelul tau, eu am zis pentru 98-06. Uita-te in manualul de reparatie la rubrica pe care ti-am zis-o, ca sa fii sigur.

Scrie clar in manualul de reparatie la sectiunea "front wheel/suspension/steeering" 486 +- 2.5 cm3, per telescop. Iti ajunge un litru pentru ambele.

Yap acelsai si nu prea, i-a fost schimbat motorul, furca, roata fata, etc, mai multe detalii aici. Cu motorul vechi am ajuns la 80k, ambreiajul inca mergea, dar cand am trecut pe asta care avea 42k, am simtit diferanta. Schimbatul trebuie sa fie ferm, dar nu e o stiinta intreaga, probabil aveai ambreiajul obosit. In primul rand verifica daca e reglat corect cablul de ambreiaj, este foarte important. Daca e dus ambreiajul in principiu sunt placile de frictiune si eventual arcurile. Piesele sunt cam 380 lei discurile si 40 de lei arcurile. Montajul poti sa il faci singur sau la mecanic, nu ar trebui sa fie mai mult de 200 de lei. A, si trebuie sa schimbi si garnitura de la capac ambreiaj, dar nu cred sa fie scumpa. Daca nu ai mai surubarit pe la motocicleta, du-te la un mecanic, poate fi doar din cablu. E clar ca la 24k km nu are vvoie sa moara ambreiajul decat daca nu a fost reglat corect, la mine la 80k inca mai mergea. Discurile de frana ce grosime au? Dupa ele e cel mai simplu sa iti dai seama cam cat are real motocicleta.

Exact aici vroiam sa ajung si eu. E foarte posibil sa iti patineze ambreiajul, de asta si intreb ce inseamna "sare din viteza". Un schimb de kit de ambreiaj nu este foarte scump (80 - 150 de euro)

Stiu ca e veche si plictisitoare discutia despre ulei, dar adaug de la mine ca nu o sa mai folosesc in veci motorex pe hornet, clancane cutia la schimbari de viteze de zici ca e tractor. @mitza, presupun ca face asa intre 1-a si a 2-a ca daca iti "iese din viteza" cand esti in a 3-a, s-ar putea sa ai probleme mai mari, caci acolo nu prea unde sa iasa (desi eu am mai prins neutru intre a 4-a si a 5-a de cateva ori).

Asta numai el stie.

Pai daca tot ai quotat primul post, ai fi putut sa il si citesti ca era un gixxer la fata locului, nu cel accidentat

Ce inseamna ca nu poti merge constant? nu poti tine gazul fara sa accelere sau tii gazul fix si fluctueaza viteza? Pot sa merg in orice treapta la orice viteza plauzibila constant.

sunt doua bidonase. Unul maare in care se pune lichidul de racire si unul mic (vreo 30ml, pe partea dreapta) este pentru lichidul de frana pentru spate.

Uite ca eu mi-am facut montajul acolo si sunt multumit. Aia 20j de lei in plus sunt probabil pt ventil. Echilibrarea pe rulmenti este cat se poate de precisa daca este facuta bine. Mi se pare ciudat cand un user cu 2 posturi pe forum, fara nici o data completa la profil, da recomandari categorice, dar ma rog...

La mine de exemplu stiu de ce a murit lantul relativ tanar, si anume din cauza franelor de motor exagerate care ma pasioneaza. Fiind un lant slabutul (acelasi did vx), s-a intins neuniform, chiar daca nu era intins tare, era intins neuniform. 14k totusi e putin chiar si pentru un lant neintretinut. De curiozitate ce marca este? Cauza tehinca cred ca este ca au fost mancate o-ringurile de cauciuc si a intrat apa in rola aia dinauntru. I Conform figurii de mai sus, cred ca s-a mancat partea cu rosu, si de la spalatul exagerat, probabil s-a spalat partea mov "lubricant", si a intrat apa si a ruginit partea neagra cu partile albastru si portocalie, acestea facand parte din doua zale diferite, au facut-o fixa. Cu ce ai spalat lantul, ce solutie, si ce perie? Poate a fost ceva ce a atacat o-ringul si o perie prea dura, care l-a faramitat. Cand o sa schimbi lantul ar fi interesanta o autopsie.

Respectele mele, daca esti in busines de atat timp si contribui la mult iubitul nostru buget. Probabil in cazul tau te-ai fript de prea multe ori si acum sufli in iaurt de cate ori ai ocazia. Totusi mi se pare usor diferita situatia in care au vrut sa te jecmaneasca cei de la agentie, cu schimbul de cauciucuri de l-au facut baietii astia. Acum nu vreau sa fiu inteles gresit, nu tin partea magazinului, doar ca mi s-a parut nitel exagerata reactia pentru atata lucru. E adevarat ca nu au gestionat bine conflictul dupa, si mai degraba asta ar fi subiect de discutie decat intamplarea originala. Totusi, pe baza la ce formulezi plangerea la OPC, cam cum ar suna? Sa mutam contextul in "vest", cei de la OPC, chiar sa zicem mult respecatata Germanie, daca le-ar expune intamplarea exact asa, crezi ca ar inchide un magazin pentru treaba asta? In cazul de fata cred ca magazinul si-a primit "pedeapsa", si anume ca au fost date cateva solutii alternative mai ieftine din afara, au fost criticati, si probabil cei care au trecut prin topicul asta o sa verifice de doua ori DOT-ul inainte sa cumpere cauciucul de la ei. Dupa cum a zis cineva, daca initiatorul topicului ar fo fost atat de suparat, nu mai cumpara de la ei din principiu, fapt contrazis chiar de el, si atunci daca el cumpara in continuare, eu de ce nu as face-o? Iarasi, nu inteleg rostul DOTului exagerat de proaspat decat pentru cei care fac foarte putini km pe an, ca daca faci macar 15k km pe an, deja inseamna cam un cauciuc spate pe sezon si cam 1,5-2 cauciucuri fata pe doua sezoane (depinde de putere, stil de mers, etc, dar in media pe acolo sunt). Deci alea 4 saptamani sunt chiar neesentiale, insa atunci cand se merge 2-3k pe sezon si se doreste eventual vanzarea peste vreo doi ani a agregatului, atunci conteaza, ca ii mai ridica puuuutin valoarea de revanzare a motocicletei.

Eu am vazut tpul asta de uzura pe o motocicleta de 125 si mi s-a parut tare ciudat. Cati km ai facut de la ultimul schimb de kit, si daca inainte de iernare ai spalat si uns mai consistent lantul. La mine did-ul vx tine cam 22-26k km, data viitoare incerc un ek sau rk, sa vad daca e diferenta mare.

Multi vad ca traiesc cu mitul "afara e paradis, numa la noi se poate asa ceva". Acum serios, mai citeste o data ce ai scris si gandeste-te daca are sens. Pai asa imi deschid eu magazinas de piese moto si trimit opc-ul pe capul tuturor concurentilor, le zic ca mi-au dat marfa "expirata", si voila, planul perfect, raman singur pe piata ca ii inchide OPC-ul pe ceilalti. Exemplu practic, deschid in Germania, si inchid pe smenarii de la Lois si fc-polo, ca si aia daca nu fac o gafa pe zi nu dorm linistiti noaptea. Din cate am citit nu prea contesta nimeni insasi intamplarea asta singulara, doar ca de la un incident pana la aface gainari o firma, care mltora de pe aici li s-a parut serioasa, e cale lunga. La fel a fost un topic despre kronau anul trecut, unde ii facea unul nesimtiti. Amenintarile astea cu controale sunt bune de adormit copii, nu inteleg de unde atata agresivitate, si daca asta e modul in care rezolvi tu problemele, nu inseamna ca asa e cel mai bine. Abia astept sa iti deschizi o afacere, sa iti platesti taxe, sa ai o scapare (intentionata sau nu), si sa vina maestrii care stiu cum e in vest, sa iti trimita controale pe cap.

Eu cred in teoria "cand iti iei umbrela, nu ploua", de aceea la fiecare drum lung am kit-ul de pana, care m-a ferit de incidente. Sunt sigur ca exact atunci cand nu il voi lua o sa se intample sa am pana.

E destul de greu sa tai un cauciuc in halul ala, deci fanii tai chiar te apreciaza

E important sa iti placa cum arata motocicleta, dar nu asta ar trebui sa fie unicul criteriu dupa care alegi motocicleta. Si yamaha de 125 are frana brembo pe fata, oricum asta conteaza destul de putin, la 15 cai cat e limita pe segmentul asta, sunt foarte apropiate toate intre ele, iar suspensiile si franele sunt cam la fel de proaste pe toate, pentru ca nu ai nevoie de ceva deosibt la un agregat care cu greu prinde 110km/h reali. Daca vrei sa inveti sa mergi pe moto, ia-ti ceva in 4T si da-te cu ea cat mai mult. Consumul la clasa asta e pana in 3litri/100km, deci cu 150 -180 de lei te plimbi o mie de kilometri, uleiul e neglijabil ca si pret (intra cam un litru, adica vreo 40 de lei o data pe sezon sau la vreo 5k km), filtrele de ulei si aer, placute de frana, toate sunt la preturi comice cand compari cu motocicletele mari. O sa ai timp destul sa te dai cu viteza, asa ca acum baga kilometri multi si prinde experienta pe doua roti.

Pai chiar daca ti-ar reusi fizic sa faci treaba asta, o sa fie imposibil sa o omologhezi la RAR. Sunt motociclete care arata bine si in 4 timpi (yamaha r125 de exemplu), si motocicletele in 2T, daca sunt ingrijite nu sunt atat de stricacioase cum zice lumea.

Propun mutarea topicului la Incepatori, si as vrea sa adaug urmatoarele pentru cei carora le place sa citeasca: Pozitionati-va pe sosea astfel incat cel din masina din fata sa va vada (bineinteles daca se uita in oglinzi). Atentie cand mergeti printre masini la statii de RATB, sunt pietoni care prefera sa isi piarda viata decat tramvaiul. Cand plecati de la semafor intotdeauna uitati-va daca cineva forteaza rosul. Din pacate nu am rabdare sa caut, si sa editez video din filmarile mele, dar saptamana trecuta am numarat 7 masini care au intrat pe rosu, dintre care 4 nu doar l-au fortat, ci au oprit, au vazut totusi intersectia aglomerata si au pornit din nou pe rosu. Cand sunteti pe banda extrema stanga, nu mergeti aproape de ax/gard, caci sunt soferi care au impresia ca banda a doua e oarecum libera si pot sa va depaseasca. Aici multi o sa imi sara in cap, ca asa se merge in romanica, dar daca mergeti incet (si chiar si repede), NU mergeti pe banda a doua, daca prima e libera, pentru ca creati nervozitate in spate la soferi/motociclisti, care poate nu vor sa mearga cu 50km/h pe banda a doua, (sau chiar 70), repet in conditiile in care prima banda este libera si nu pare prezenta pericol (masini parcate aiurea, lipsa vizibilitate, etc). In Romania a devenit sport national mersul pe banda a doua, si e disperant, caci depasirea prin dreapta, pe langa faptul ca e interzisa, e si periculoasa. Nu mergeti mai repede de 30km/h printre masini stationate, de la viteaza asta, oprirea se face aproape instant. Sunt multi pasageri care deschid usa la masina fara sa se asigure de motociclete, iarasi pietonii care traverseaza (si al naibii exact dupa dube si autobuze, de ii vezi in ultimul moment). Daca nu e loc printre masini si le e fizic imposibil sa iti faca loc, nu fi nesimtit si claxona sau tura motorul, ca nu rezolvi nimic, decat sa creezi nervozitate si ura din partea soferilor. Am vazut o gramada de reiseri cu toba nesimtita, care pur si simplu tureaza aiurea motoarele in dreptul unor masini care fizic nu au unde sa se dea la o parte, si mai si injura Semnalizati intotdeauna manevrele, multi au impresia ca "lasa bre ca eu sunt jm3k3r si oricum merg mai repede decat taote masinilie, si pana isi dau aia seama eu schimb trei benzi", ganditi-va ca intotdeauna exista motociclisti care merg mai repede decat voi. Dupa cum a fost zis si in primul post, o motocicleta nu prea se vede in oglinda cand merge drept in drept cu tine, la fel un tico sau un smart, deci intotdeauna intoarceti scurt si capul. Daca vi se pare ca sunteti prea buni pentru sosea, mutati-va pe circuit. Viteza in oras nu te face sa ajungi mult mai repede pentru ca semafoarele sunt desincronizate, degeaba o arzi cu 120, daca stai din semafor in semafor 30-40secunde. Am facut statistici pe drumuri de 20 de minute in bucuresti, la diferite ore cam 40% din timp se sta la semafor (depinde bineinteles foarte mult si de traseu), am mers pe acelesi traseu legal si tare, la un drum de 10km prin Bucuresti, diferenta intre mers legal si safe, si ilegal si periculos, este cam de 2 minute. Ganditi-va daca merita acele 2 minute. Daca vreti adrenalina si sa auziti toba ai pe care ati dat o gramada de bani, puteti merge pe amcart, autostrada, sau serpentine, nu e nevoie sa va etalati caii in oras, sincer nu impresioneaza pe nimeni, ba din contra, provoaca dezgust (de multe ori am tras cu urechea la ce zice lumea dupa ce trecea vreun mare racer, cand eram in statie de autobuz, sau la semafor, pieton fiind). Cand vi se pare ca sunteti nemuritori, intrati pe forum la rubrica accidente si reamintiti-va cat de usor se moare pe doua roti. Daca din 10 incepatori, unul o sa bage la cap jumate din ce e scris aici, deja e bine. Din pacate "experimentatii" nu cred ca o sa ia in cosiderare sfaturile unor "incepatori" cu motoare sub 100 de cai, ca deh...

Nu va pare ca tratati biciclistii cum ne trateraza pe noi (unii) atomobilisti? Nu vi se pare ciudat sa cereti respect de la masini, ca noi suntem mai vulnerabili, bla-bla-bla, si in acelai timp cand zice asta un bicilist ziceti ca sunt un pericol etc? E usor penibil, ca din victime ati ajuns calai de indata ce ati gasit pe cineva mai "mic" in trafic, mai vulnerbail si care wow, incalca mai mutle reguli pe zi decat un motociclist...

Cate un accident pe zi ajunge pe forum, sunt ceva mai multe in realitate. Aici nu e chestie de grup, comunitate & shit, aici e vorba ca fiecare e pe cont propriu, si daca nu e atent sau e nitel ghinionist, plateste. Eu inainte sa imi iau moto m-am uitat la o gramada de accidente moto pe youtube, forum, si pe unde am gasit, si am intrat "constient" in lumea motociclistica, unii insa probabil,cred ca e ca pe PC. Vorbesc de accidentele cauzate de motociclisti, aia luati prin surprindere nu au nici o vina, dar fiecare din noi a ales sa fie expus, altfel mergeam cu masina, nu?

Multumesc tuturor pentru felicitari. Cu Grecia depinde de bani, caci planuiesc sa imi iau masina, si s-ar putea sa nu mai am biget. Daca o sa am insa, probabil in Septembrie, ar fi frumos sa gasesc si pe altii care sa mearga, caci in 2 cred ca o sa fie trist (anul trecut am fost 2 pe moto + 5 in masina, si a fost vesel). Oricum s-a invatat prietena si acum i se pare plictisitor sa stam mai mult de 2 zile pe loc, deci probabil in Grecia o sa colindam 2-3 locatii la 2-300km distanta:) Couch surfingul probabil e super pentru ca interactionezi cu oameni locali, insa nu mers ep varianta asta din 2 motive 1. Depindeam de date fixe 2. Mi se pare corect ca atunci cand cer de la cineva cazare, sa pot sa ofer si eu la randul meu (eventual altora), ceea ce momentan este imposibil.