mettal86

Curajoasa tura, vad ca e populara mongolia, poate in cativa ani, fac si eu o tura pana acolo Pana la urma ai fost singur?

Am cautat eu o gramada amortizor care sa se potriveasca pe hornet si nu am gasit. Are prinderile altfel decat la CBR si alte motociclete. Eu am gasit unul Hagon (pentru Hornet), care are reglaj de duritate (dar unul singur pentru ambele sensuri din pacate), si e mare lucru mare ca si comfort. Ca si inaltime, este cam la fel de lung ca cel OEM, poate cand e destins mai lung cu 1cm, dar nu mai mult. Dar de ce tii neaparat sa ridici codita, ce avantaje crezi ca iti da in afara de aspect (si asta e discutabil)? Mai bine banii aia ii bagi in niste cauciucuri bune, niste arcuri progresive la furca sau altceva (asta bineinteles daca nu ai deja motorul impecabil si pur si simplu nu stii ce sa ii mai faci)

Frumos, frumos. La campingul din ultima poza, cat e cazarea pe noapte?

Autentificarea nu este ITP! Nici macar nu pornesc motorul, identificare inseamna sa se uite pe seria de pe cadru si motor, si sa vada daca coincid. Deasemeni trebuie sa coincida culoarea cu ce e in cartea tehnica. Poti sa nu o pornesti eventual. O bagi impinsa inauntru, si o scoti tot impinsa.

E drept ca am fost in armura. Probabil cu geaca de piele nu era asa dramatic pentru mine:) Atlas rutier musai. E unul pe la 60 de lei, dar are toata europa la calitate foarte buna. mersi

Pai in Amsterdam fusesem in vacanta de iarna 2011-2012, si normal ca am vizitat red light-ul (de mai multe ori chiar:) ), dar doar in vizita, nu cu "afaceri", ca nu ma lasa prietena . Ca tot veni vorba, iarna mi s-a parut aglomerat Amsterdamul, dar vara a fost si mai si. Pe la Amsterdam Central era greu sa mergi pe jos, era cum e la noi la metrou la unirii la 8 dimineata. Cred ca orice calatorie e realizabila, trebuie doar sa iti propui, dat fiind faptul ca altii fac ocolul lumii, 6k km, pe langa ei mi se pare o plimbare, si cam asta a si fost. Banii nu au fost multi, oricine isi permite o motocicleta si intretinerea ei, ar trebui sa isi permita si o astfel de calatorie la 1-2 ani. Precizez ca se putea si mai low-cost de atat, daca nu mancam din cand la restaurante, daca stateam doar la cort, si nu luam suveniruri, cred ca limita inferioara pt 2 persoane ar fi pe la 1000-1100 de euro. Anul asta din pacate bugetul nu imi permite o calatorie mai mare, asa ca o sa ma limitez la cateva zile in Grecia.

Sa nu fi fost rromanii din Franta

Pai ti-a zis omul ca nu zice ca e regula, si ca a fost multumit de ei. Si eu am fost si sunt multumit de ei, si chiar in urma citrii acestui topic, tot de la ei o sa iau, caci au preturi bune, stocuri si montaj cu echilibrare. A fost un semnal de alarma ca pe viitor sa fie mai atenti si vanzatorii si cumparatorii, atata tot. Din ce vad eu scopul e imbunatatirea serviciilor, nu smiorcaiala, sau aruncatul cu noroi si chiar cred ca aia daca au facut intentionat magaria, pe viitor nu o sa o mai faca.

In Austria in benzinarii, cica nu ai voie sa alimentezi motocicleta cocotat pe ea, tre sa de dai jos sa o pui pe cric. Eu am incerca sa ii explic lu ala de la benzinarie ca daca o pun pe cric e pe o parte si imi intra cu 2-3 litri mai putin decat daca e dreapta. Ma rog, mi se pare o prostie, dar cred ca au fost colegi de ai nostri bravi care o fi uitat sa puna cricul si si-or fi scapat motoarele pe acolo.

Si la mine e activa doar jumate de cursa, dar important e ca atunci cand e inchis maxim de la ghidon, sa fie inchis maxim si la carburatie. Daca se intampla asta, nu conteaza ca ai jumatate de cursa moarta.

RAR-ur nu are treaba cu numarul de inmatriculare, are treaba doar cu seriile de sasiu si motor si starea tehnica generala a motocicletei. Trebuie sa de duci la DRPCIV, sau poltia care se ocupa de inmatriculari. Renunti la numarul curent, platesti numerele noi, daca vrei preferentiale(17+45 lei), si taxa de schimbare a talonului(parca 65 de lei), preturile sunt aproximative, dar e in jur de 120 de lei daca vrei numere preferentiale. Nu stiu ce se intampla cu asigurarea.

Conform manualului 3 litri, in realitate intre 3 si 4.5 litri.

E de la nivelul benzinei in carburatoare. Cand cade, se deregleaza. Cateva incercari de a porni ajuta. Sa nu tii starterul mai mult de 2-3 secunde per repriza, ca nu e facut sa lucreze in regim permanent. Avea un prieten un sv pe carburatie si consuma in jur de 7 prin oras, si cam 5,5 in afara, dar am inteles ca altii au scos si valori mai mici. Acum depinde ce inseamna oras, daca e Bucuresti in ora de varf cand mergi cu 30km/h sau oras de provincie in week-end...

Nu zic ca nu mi-a placut, orice oras merita vizitat o data (chiar si Bratislava:) ), insa nu toate au ceva ce te face sa ramai mai mult acolo sau sa il revizitezi. Mi-a placut centrul si castelul, mi-a placut ca e foarte curat, dar era GOL orasul, asta mi s-a parut ciudat si trist, cativa masini, cativa oameni. Era duminica, poate erau plecati toti la mare. Orasul nici nu e mare de fel, si nu a fost capitala decat dupa destramarea Yugoslaviei, de aceea nici pretentiile nu sunt atat de ridicate. Dezamagirea a venit si in parte de la faptul ca inainte fusesem in Zagreb, tot oras slav, dar care totusi are mai multe privelisti de oferit, din punctul meu de vedere. Slovenia in general mi-a placut, mi-au placut satele cu tenta medievala in varfuri de dealuri impadurite, pe care le-am vazut de pe autostrada, si imi pare rau ca nu am avut timp sa trec prin vre-unul. Presupun ca erau asemanatoare ca si atmosfera cu Pelhrimov. La camping am vorbit cu un nene paznic, dar care surprinzator stia engleza la nivel conversational, si am vorbit cu el vreo 10-15 minute despre situatia de la ei, si a zis ca e destul de trista, desi e in UE si zona euro, lumea din provincie e nevoita sa plece, si le-am zis "pai sunt un milioan de romani plecati in Italia, cat jumate din toti slovenii, si voi sunteti la o aruncatura de bat, de ce nu mergeti acolo?", si a zis ca e greu pentru ei ca slavi sa invete limba italiana/latina. A zis ca multi pleaca mai degraba spre Austria. A zis ca in provincie la ei salariile sunt de 500-600 de euro, 800 fiind deja mult (vorbim de angajati "simpli", probabil fara studii superioare, cum era si el), a zis ca in capitala e ceva mai bine, dar din cauza chiriilor, veniturile nete sunt relativ mici. Imi pare rau ca nu am interactionat mai mult cu oameni bastinasi din fiecare tara, dar nu prea am avut ocazii, dar unde am avut, am facut-o. Aici ar fi un plus pentru cei care folosesc couch-surfingul, ca pot face parte pentru o seara (sau mai mult) dintr-o familie de alta natie. Oricum, dupa peripetiile pe care le-am avut in Italia, cand m-au ajutat italienii si albanezii, m-am convins inca o data ca nu conteaza natia, ci conteaza omul. Sunt oameni buni peste tot, la fel cum sunt si oameni rai. In Croatia am zis ca mi s-au parut neprietenosi, pentru ca la benzinarie a intrebat ceva vanzatorul (probabil "doriti si o cafea?" sau ceva de genul), si i-am zis "sorry, english, russian please?", si s-a incretit si a facut cu mana gen "lasa, nu te mai obosi", mi s-a parut nepoliticos. Dupa care am oprit in varf de deal sa ne facem poze, si erau doi biciclisti, si i-am rugat sa ne faca o poza, au avut tot o atitudine de genul "ok, fie, hai ca fac o favoare", si cand facea poza a avut ghinionul sa il intebe o viespe de ochi. Acum nu oi fi eu vinovat ca exat in momentul ala a venit viespea, si omul a facut poza, si mi-a dat aparatul si vorbind foarte nemultumit cu prietenul lui in croata au plecat, neraspunzand in nici un fel la "thank you"-ul meu. In magazin la fel, am intrebat unde au o toaleta si am primit un raspuns nemultumit cu o indrumare cu mana. Nu zic ca toti sunt asa, dar asa i-am nimerit eu pe croati

Da, exact asta mi-a placut si mie la cehi, nu doar imbinarea intre civilizatie ci si bucuria de a vedea niste slavi civilizati. In Germania si Austria si mie mi s-a parut prea aranjat totul, incat imi era frica sa nu imi iau amenda pentru lipsa vestei reflectorizante (pe care am pregatit-o de acasa si am uitat-o si nu am vrut sa dau 5 euro pe una in Austria), dar a fost ok, nu am vazut nici un fel de politie in Austria, si nu pot sa zic ca le-am simtit lipsa. In Germania m-a surprins ca unul cu motoreta de 50cc, adica de aia cu care ai voie pe pista de biciclisti, nu s-a strecurat la semafor in fata, desi avea loc o gramada si pista de biciclete. Normal ca am stat si eu in rand cu lumea. Asta mi s-a parut totusi prea de tot. La fel cu parcarile de motociclete, nu am incumetat sa las motorul acolo pe trotuar, stiind ca un prieten a luat in Germania amenda pentru parcat motorul pe trotuar. Noua ne place exigenta si ordinea nemteasca de la o parte, dar nu cred ca multi romani se pot adapta la ea. Noi suntem mai degraba un fel de Italieni, nu degeaba "de la Rim de tragem", si nu degeaba acolo se duc majoritatea romanilor. Cu datul motorului, intr-adevar, acum nu il dau decat la motociclisti care au motocicleta, sau oamenilor in care am incredere maxima. In calatorie am zis ca nu o sa dau motorul nimanui, nici macar altui motociclist, pentru ca e alta situatie. Fara sa ma c.a.c pe mine, chiar nu ma dearanja asa mult daca se intampla in Bucuresti nenorocirea. Am invatat si eu sa conduc pe motocicletele altora si stiu cum e cand nu ai, dar iti doresti foarte mult. Am stricat si eu pompa de frana la un SV650 a unui prieten si nu a mers o saptamana cu o motorul pana au venit piese, si stiu ca baiatul de mi-a stricat motorul se simtea mai prost decat mine. Cu toate acestea mi-e un fel de ruda, si stiu ca nu a facut-o cu intentie si ca-i pare rau pana si in ziua de azi. Am ramas in continuare prieteni si am fost la el in vizita in decembrie. Ce se zice pe forum e chiar adevarat, fierul chiar se repara , important e sa ramai om.

Am fentat si eu vreo 2 in Franta, in sensul ca trecusere prietenul cu TA-ul in fata si eu imediat in spate. Am facut asta pentru ca era un sector de drum unde nu stiu din ce motive trebuia platit aproape ca la fiecare 20 de km, desi nu erau centuri sau imbinari cu alte autostrazi. Chestia asta a fost in Franta, si mi s-a parut un pic neadcevat sa merg 5-10 minute, sa opresc iar sa mai bag 1-2 euro, plus ca o bariera nu a vrut sa ma "recunoasca", m-am tot dat in fata, in spate, cand am vazut ca nu vrea sa imi iau banu, am ocolit-o. Nu sunt neaprat mandru de ce am facut, sunt de acord in general sa platesc pt ce consum, dar in cazul asta a fost cam tiganie. Eu in Pelhrimov am zis ca o sa ma intorc intr-o zi, probabil cand o sa sa fiu batran, si o sa stau la han o saptamana, o sa beau bere si o sa ma uit pe geam Noi am fost vara, dar iarna am vazut niste tablouri si poze, ca e si mai frumos. Mi-a placut amabilitatea, m-am simtit ca un oaspete la cineva acasa, nu ca un "client", si chestia asta am simtit-o in foarte putine locuri. Poate am fost norocosi, nu stiu daca toata statiunea e asa, dar hanul ala va ramane una dintre cele mai placute amintiri din calatorie, chiar daca unii ar putea zice "ce mare lucru, niste bere intr-un han"/ Trebuia sa trecem si prin Brno (tu parca acolo stai), ca avem un prieten roman acolo, dar nu mai aveam numarul lui de telefon si pe mail nu mi-a raspuns. De acasa am planificat sa inoptam la Brno, dar noroc de Pelhrimov asta. Oricum Cehia mi s-a parut super, una din putinele tari in care as putea sa ma mut, totusi are ceva asemantor cu Romania, chiar daca e cu un cap mai sus. Dar sunt si multe puncte comune: traficul in orase, mersul in afara orasului cu unii "mai smecheri" care o ard mai tare, politie care sta la panda in locuri "neasteptate" (4 radare in sectorul ala care nu are autostrada cand vii din Germania), oameni simpatici si altele. Ma bucur ca inca mai am cititori

Multumesc! Ideea e ca am mai facut ture de 500+500km, am fost anul trecut intr-o tura de 3k km in Grecia, si in princiu ne-am facut antrenamentul. Hornetul nu este facut pentru drum lung insa, si dupa 4-5 ore intr-adevar oboseste. Pe de alta parte cu masina sigur ieseam mai scum de cei ~1400 euro pentru o buna parte de Europa vazuta. Numai parcarile la masina ar fi costat o gramada (in medie 3 euro pe ora in capitalele europene), plus taxe mai mari pentru drum si lipsa agilitatii in oraele aglomerate. Probabil daca aveam un tourer pur-sange (PanEuropean, Goldwing, RT1200, FJR, etc) ar fi fost mai multin obositor, dar a mers si asa. Durerile de fund se uita, amintirile de drum insa o ramana cred ca pana la adanci batraneti.

Incearca cu pantaloni de piele sau pantaloni moto de textil. Acestia vin cu insertii piele/cauciuc pe fund si nu mai aluneci asa tare spre rezervor.

Eu cand mi-am pus crash-paduri, baiatul care mi le-a facut, Radu, mi-a zis de care sa imi cumpar de la Hornbach, dar nu mai stiu marimile. Important e ca se gasesc. In cel mai rau caz poti sa comanzi la orice dealer de piese (sunt destui pe forum). Poti sa comanzi absolut orice surub, garnitura sau piulta, nu cred ca e mai mult de cativa euro. Sau si mai bine apelezi la baietii care dezmembreaza horneturi, ca sunt destui. LE: uita-te pe linkul asta http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=CB600F&Y=2000&L=HO-CB600FY&O=FRAME%20BODY&F=HO-CB600FY-VM&L2=HO-CB600FW-VM , cred ca surubul 17 este cel care te intereseaza (10x70)

Ti-am zis din primul post de treaba asta. Totusi daca ti-a pornit, nu inseamna ca nu are probleme. Gaseste un mecanic sa curete si sa regleze ca la carte carburatia aia. Daca e desincronizat destul de rau, o sa iti consume mai mult si nu o sa traga cum trebuie. Pentru carburator dublu preturile se invart in jurul a 100-160 de lei, deci nu e o avere,

Eu urmaresc de trei ani forumul si an de an sunt acerleasi, dar aceleasi vorbe: "ca anu asta nicioadata", "aoleu, cred ca ma las, la cate accidente sunt", "nici nu a inceput sezonul bine si deja sunt accidente", "rip", etc. Numarul de motociclete a crescut, iar numarul de masini a crescut muuult mai mult, e normal ca la acelasi procentaj de accidente sa fie mai multe accidente in valoare absoluta. Tot ce poti face e sa mergi astfel incat sa nu faci parte din statistica din ziua respectiva...

Sa fim putin obiectivi, putea sa fie un "bulgar" cu VW Golf 3 si sa fi facut aceeasi manevra. Depinde de vatamat daca o sa depuna sau nu plangerea, omul e trecut prin viata si probabil cunoaste sistemul judecatoresc mai bine decat noi si e posibil sa fie mai avantajos sa o dea la pace in urma unei intelegeri financiare, caci pe cale de instanta mai mult ca sigur ca nu o sa se rezolve nimic. Ciudat este faptul ca a parasit locul accidentului cu victime, cu masina, desi eu stiu ca in astfel de situatii nu trebuie miscate vehicolele. Ca deobicei pe forum se pun b.o.ii in fata carului. Asteptati deznodamantul si discutam dupa asta.

S-a discutat despre baterii cateva pagini mai devreme, si e si un topic separat. Important e sa fie amperajul de 6Ah, si si dimensiunile sa coincida, ca altfel nu o sa iti incapa in spatiul pentru baterie. Deasemeni nu doar capacitatea conteaza ci si curentul maxim pe care poate sa ti-l dea la un moment dat. Eu am Varta YTX7L-BS (6Ah, 50A curent maxim) al treilea sezon si nu imi face probleme

Cu 650 GS-ul, daca nu o sa te grabesti, o sa fie in regula. Daca te duci pregatit pentru un drum prost, nu o sa te dezamageasca. Estimeaza o viteza medie de 50km/h si o sa fie totul in regula. Pune benzina de la Tirex, Petrom, Bemol sau Lukoil, nu te aventura cu statii de alimentare dubioase (desi a fost Mihai Barbu in Mongolia si a bagat tot felu de benzine in GS si a mers:) ) Bancomate gasesti doar in orase mai mari, de aceea e bine sa cash la tine (intr-o limita rezonabila vreo 600 MDL, adica vreo 50-60$). Benzina e cam un euro in Moldova. Sa intrebi la vama de vinieta, stiu ca afost introdusa, dar nu stiu daca e nevoie si pentru motociclete, caci nu am fost de cand s-a introdus. E in jur de 4 euro cea mai ieftina (cred ca pentru 7 sau 10 zile).

Donez in continuare cizme 44, din piele, lungi. Predare personala in Bucuresti.