mettal86

Pai am luat de la OMV-ul de pe Vasile Milea, dar nu mai aveau, dar din ce am vazut si pe topicul dedicat modelelor se gasesc aleator in reteaua OMV-Petrom. Ce este important de stiut ca Honda Hornet (atat S cat si normala) 98-2002 a fost facuta doar de firma "Solido", NU si de "Maisto" si "Burago", ca eu tot cautam si prin Auchan/Carrefour/Cora si prin benzinarii si ma uitam la toate cutiile, si pe urma am inteles ca in zadar. Asa ca "filtrati" vizual cutiile si uitati-va la toate modelele din raft, a mea de exemplu era ascunsa dupa un cbr, un ninja si un ktm, de aceea sa verificati toate cutiile pe care scrie Solido, de cate ori alimentati pe la un OMV-Petrom. Costa 45 de lei la benzinarii, se poate si lua de pe Ebay sau Amazon, dar se adauga livrarea, care costa cat modelul in sine... Daca vrei si CBR sa stii ca sunt o gramada (F3, F4 si RR sunt sigur o gramada, F4i nu prea am vazut), si gasesti si de la diferite firme (unele mai calitative, altele mai putin), Hornetul insa a fost mai oropsit de soarta la capitolul asta

Pai acum daca o sa afli sa nu uiti sa ne zici si noua In alta ordine de idei, in sfarsit am gasit macheta la modelul meu, la o benzinarie OMV cu 45 de lei Este o copie destul de exacta (mai putin faptul ca nu are oglinzi). Tot astia au si Hornetul classic 98-2002, care arata asa: Am zis ca daca tot intr-o zi motocicleta o sa fie vanduta sau dezmembrata sa raman cu macheta si cu amintirea

Nu sunt chiar de ieri oamenii astia si nu cred ca pe un om cumsecade il poate schimba asa usor un badaran, deci nu imi fac griji pentru atitudinea mecanicilor cu ceva vechime. Sunt sigur ca "valentini" de astia au mai fost si cu siguranta o sa mai fie, doar ca probabil pe viitor o sa fie depistati mai din timp. Nu cred ca vor fi afectati oamenii de buna credinta

Am avut Airoh similar, e destul de ok, dar nu exagerat de bun, totusi. Iti recomand sa suplimentezi bugetul pana pe la 140-160 d euro si recomand din categoria aia Shark S700, S900, Scorpion exo-500. Uvex doar am probat in magazin mai multe casti si nu inteleg de unde nebunia asta cu Uvexu ca e "ieftin si bun" mie nu mise pare prea bun, si ma refer stric la categoria sub 150 de euro, ce este peste e alta discutie. Ia preferabil ochelar cu ochelari de soare integrati, sunt de mare ajutor. Am avut Airoh similar, e destul de ok, dar nu exagerat de bun, totusi. Iti recomand sa suplimentezi bugetul pana pe la 140-160 d euro si recomand din categoria aia Shark S700, S900, Scorpion exo-500. Uvex doar am probat in magazin mai multe casti si nu inteleg de unde nebunia asta cu Uvexu ca e "ieftin si bun" mie nu mise pare prea bun, si ma refer stric la categoria sub 150 de euro, ce este peste e alta discutie. Ia preferabil ochelar cu ochelari de soare integrati, sunt de mare ajutor.

Mai sunt cateva topicuri, ce-i drept cu modele mai vechi. Prietena mea are un exo-500, imi place la casca ei calitatea atat pe interior cat si pe exterior, are ochelari integrati si nu imi place faptul ca se abureste repede cand e frig (mult mai repede decat la alte casti). Nu pot sa zic despre izolare fonica pentru ca nu am purtat-o (e XS ), dar prietena zice ca e destul buna.

Pai probabil este o motocicleta doar de show, nu are nici comenzi, frane, ambreiaj, lumini, semnalizari, s.a., este la fel ca si creatile de moda de la showurile de moda, niste chesstii care nu se poarta, ci doar arata un manifest artistic al creatorului, care poate sa placa sau nu.

Sincer nu stiu ce semeringuri am luat, dar gasesti la orice vanzator de piese, eu am dat ceva in jur de 12 euro pe semeringuri (doar alea dinauntru, nu si alea de praf), si vreo 50 de lei pe un litru de motul 10W pentru furca. Manopera m-a costat 150 de lei, si la fel, poate sa ti-o faca orice mecanic moto, am vazut ca preturile variaza intre 120 si 200 de lei.

O sa ramai surprins de puterea domnului google exemplu, e asta de . Esti sigur ca ai cunostinte necesare si stii ce implica tunningul adevarat? Sau vrei sa cumperi un kit de-a gata sa il montezi si voila! ? Ca nu prea e ca in NFS

Era un R1 la SMAEB anul trecut cu turbo, daca nu ma insel. oricum motocicletele astea si asa scot foarte multa putere din cilindree mica, un kit de turbo le scurteaza drastic viata (ca sa nu zic ca trebuie schimbate cateva piese aferente cum ar fi pistoanele). In general kiturile astea se pun pe bike-uri demonstrative si pentru utilizare limitata. Plus ca daca nu iti ajunge puterea de pe un R6, iti iei un R1, daca nu iti ajunge puterea de pe un R1, atunci apar alte intrebari

Pentru ca aia e legata cu motorul! doar nu vroiai sa ti se infraneze roata fata de la probleme cu motorul+transmisia. Si inca ceva, daca ti se infrana si cu ambreijaul tras, e clar ca aveai probleme si de la ambreiaj, daca nu, atunci doar de la motor.

Si eu as vrea o protectie de asta, dar nu am gasit pentru modelul 00-02, si asta nu cred ca merge. Sunt ceva diferente, si cel putin daca am o piesa care nu intra bine, imi sta pe creer, uni chestie mai grava care se poate intampla aici este sa nu fie aliniata gaura pentru buson, ceea ce ar dearanja la fiecare plin, care la hornet tre sa il faci des, ca e mic rezervorul si ii place benzina.

Nu cred ca mai raspunde pe aici, dupa ce omul V-a dat onoarea sa lucrati la motocicleta Lui gratis, fara sa va ceara bani, ati fost rai cu el si L-ati jignit, de nu mai intra pe aici. El V-a dat ocazia sa lucrati la motocicleta Lui ca sa demonstrati ca sunteti mecanici, si in loc sa profitati de asta, l-ati suparat. Mai, mai, mai, foarte urat din partea voastra.

Daca este ucraineasca karpaty, uite niste date de aici. TRaduc niste date tehnice: cauciucuri: 2.5-16 rezervor 7 litri masa: 56 kg sarcina maxima 100kg viteza maxima 40km/h Scrie pe net ca cica s-ar schimba vitezele cu mana, desi in poze se vede clar schimbatorul la picior.

Eu am luat parbriz Puig pentru Hornet S, si desi parea absolut identic si la fel (cu exceptia double-bubleului) nu a itnrat perfect pe prinderi am fost nevoit sa tensionez un pic piesa si carena, ca pe urma sa constat ca bazaia si trebuie sa ii bag cauciuc in plus intre carena si parbriz. De curiozitate am reinstalat parbrizul original si a intrat perfect din prima, fara nici o bazaiala. Montajul l-am facut corect ca sunt 8 suruburi, dar pur si simplu era difernta de poate 1 milimetru, diferenta care conta. La fel cand am luat o oglina "OEM quality" de pe louis pentru motor si am dat pe ea 22 de euro, arata intr-adevar identica cu cea originala. Eeee, in timp ce o montam am facut prostia sa o scap si a crapat, cazuta de la un metru!!! Am lluat din dezmembrari o oglinda de F4i (care este aceeasi cu Hornet S, aviz amatorilor), si am instalat-o. Dupa cateva luni AM CAZUT cu motocicleta pe la 40 la ora pe oglinda aia si nu a patiti nimic oglinda!, in timp ce "OEM quality" de pe louis s-a crapat scapata din mana de la un metru inaltime! (metru pe care pe langa viteza a avut-o si motocicleta cand a cazut). La consumabile este posibil sa fie absolut acelasi lucru, dar ce tine de piese non-consumabile, SPECIFICE motocicletei chiar cred in OEM. Sunt anumite piese cum ar fi manete, semnalizari, manere, capete de ghidon(desi after market sunt mai usoare si vibreaza ghidonul) si fleacuri de astea mici care poti sau nu, sa le gasesti si after-market la calitate (mai) buna decat OEM, in rest la ceea ce tine de scarite, intinzator lant, carburatie, si motor as merge doar pe mana OEM.

probabil s-a referit la 500 mii lei vechi

Ce lipseste de acolo e ca in 2005, parca, i-au bagat USD fork, si bord digital, iar in 2007 s-a schimbat generatia totalmente. Ieri am facut ultima iesire pe anul asta, si am bagat motocicleta la caldutz. De mult nu am avut asa un sentiment de tristete. Sarbatori fericite

Foarte interesanta lucrarea, multumesc!

Daca e vorba de expertiza in urma unui accident cred ca se alege coeficientul convenabil partii mai smechere din accident. Daca te-ai lovit cu unul de la minister sunt sigur ca s-ar invarti Newton in mormant de la coeficientii aia. Scuze de offtopic

Intrebarea este care este planul pe temren lung a lui putin si merkel, cantitatea de tineri si batrani unionisti nu conteaza, crede-ma... Ultima data cand s-au inteles rusii si nemtii poporul roman a inghit cea mai amara parte.

de la transalp posedat la perpetum mobile fiti seriosi, daca era functional si rentabil, aveau instalate toate masinile din fabrica o astfel de instalatie...

Si eu am iesit azi de mi-am fwtwt janta fata intr-o groapa pe langa obor. Mai bine stateam in casa...

Mi se pare interesant tot modelul, nu doar injectia, locul in care au plasat rezonatorul, designul, pozitia motorului, etc, etc, etc Sunt foarte curios daca o sa dea un suflu noi la 2t, eventual daca o sa mearga bine poate se apuca de dezvoltare si spre modelele de strada pentru a se incadra in limitele de poluare, la modelele puternice.

Totusi un numar de inmatriculare nu avea omul asta? ca doar nu mi-o fi greu mie, si altora, cand il vedem la semafor sa ne dam casca jos si sa il scuipam. Sa imi faca si mie dosar penal Ce meseria are nenea? sunt curios cum vede el lucrurile cu clientul meu stapanul meu, insa a uitat ca clientul este cel care plateste, deci el nu prea e client. Sunt de doi ani in "comunitate" si pot sa spun ca degradeaza, sunt din ce in ce mai multi motococalari, chiar cu limbaj de ingineri. Si in loc sa se inbunatateasca comunitatea, astfel de cazuri nu fac decat sa distanteze motociclistii intre ei, ca pana la urma sa ajungem abslut indiferenti unii fata de altii... Deci, un numar de inmatriculare? culoare mobra? trasaturi specifice?

Sunt de acord ca filtrul de aer trebuie schimbat mai des (il curat cam la 3 luni si il schimb cam o data pe an), sunt de acord ca suspensiile trebuie servicate mai des (ulei+semeringuri), dar cu uleiul nu inteleg. La ulei diferentele le poti vedea doar in timp la uzura motorului. Diferenta intre marci este de aditivi si cat de bine isi pastreaza proprietatile de llubriefiere in timp (astfel un ulei mai bun, va tine mai multi km), si cam atat. Cu schimbatul sau ambreiajul nu ar trebui sa fie diferente decat dupa un timp de folosire (sa zicem un ulei X ieftin, o sa se simta mai prost decat un ulei Y scump, dupa 10k km), atat timp cat sunt respectate vascozitatea si calitatea daca de producator. In rest, topic de iarna:)

Niciodata nu am inteles cum ajunge praful de afara in uleiul din motor :scratch: