frigider

curaj iti trebuie daca stii ca moto nu e 100% pregatita pt drum(daca are antecedente) initiativa este de admirat! + pozele bineinteles

pai daca e pt incepatori, de ce ai mentionat de circuit? doar ca sa te dai mare? zx6r 07 cred 7-8 oras, afara 5.6-6, mers civilizat, minim 6000 rpm.

in ca hal poate sa arate moto asta

la modul cel mai serios: daca ar intelege soferii chestia asta, nu s-ar mai supara ca depasim coloana la semafor castig si eu ca ajung primul la semafor si implicit plec primul, dar castiga si amaratii din coada coloanei, ca sunt mai in fata cu o pozitie. omul nu trebuie judecat dupa un singur gest, urat de data asta. o fi ajuns la limita si a cedat, nu-nseamna ca tipul respectiv bate si taie toata ziua.

pe principiul honda nu-i suzuki. poti compara un cruiser cu altul singurul mod in care poti fi sigur e sa testezi o astfel de moto. Nu stiu cine ti-ar da-o pt o tura de ...100km sa zicem? sau hai, 50 sa nu exageram.

daca nu lucrez duminica ma bag. sustin mersul legal! sper sa pot veni

din pacate nu te pot ajuta direct, dar iti pot spune sa intri pe topicul dedicat modelului, o sa-ti raspunda oamenii mai repede. sa nu uit: intrebarea asta trebuia pusa inainte s-o iei noroc!

o faci pt tine?sau sa o vinzi?

lol, scz, am crezut ca e vb de septembrie nu ca ar fi rea o calatorie in timp!

bun, deci atat timp cat sasiul si motorul raman, restul chiar nu conteaza? Sau nu sunt "observate" modificarile? Doar intreb.

m-am exprimat gresit putin, fireste ca nu scrie ce furca/bascula am hai s-o luam altfel: te duci cu un logan la ITP, ridica ala capota si vede motor de ..bmw. N-o sa spuna nimic? La asta m-am referit. Nu stiam ca e inmatriculata deja. Daca e inmatriculata inseamna ca ...ramane scris ce e scris deja, nu? Dar daca nu era inmatriculata si o faceai tu "din bucati"? Atunci ce scria nenea ala la marca+model? tu ce crezi?

arata super o intrebare: cand o termini, cum e cu...inmatricularea?..adica ce "marca" o sa treaca in talon? (motor de ...honda? furca de ..suzuki...etc)

off: asa o fi on: am deviat..facem off raman la parerea personala - daca nu stii ce faci, lasa frana spate la peste 70...

corect ce zici tu, dar uite ca se fac si amandoua-n acelasi timp: "Others have used a technique, introduced by the German driver Walter RĂśhrl, known as "left foot braking" where the driver uses his left foot to brake the car while his right foot accelerates to keep the turbocharger in optimal load. Left foot braking is very hard on the brakes which are put into extreme stress but is very efficient in keeping the turbo spinning." nu stiu daca se mai foloseste...

baga-m-as LE:am uitat 'conditiile' 110-120 afara, max 70 localitati..anyone?

clar! e chiar amuzant cat de "stangaci" franezi cu stangul (totusi in cursele cu masini se franeaza cu stangul, dreptul nu lasa motorul sa scada in ture, asta asa, ca o paranteza, n-are treaba cu ce se discuta aici ) intreba cineva "cine mai apuca sa stranga ambreiajul la franarea de urgenta?" Raspuns: aia care s-au invatat asa unii fac asta de prima oara, altii nu. e ca la masina, acolo la fel, cand e vb de frana brusca, sar cu stangul pe ambreiaj si dreptul pe frana , la moto cu stanga pe ambreiaj la maxim, si dreapta pe frana. ca o parere personala: consider ca la viteze mai mari, sa zicem peste 70 e deja prea periculos sa te joci si cu frana spate.

scuterul asta e demential

asta e un fel de mulholland ..soseaua aia din america, unde tot stau fotografi in curbe si apoi posteaza poze pe net. eu chiar daca stiu ca-s fotografiat, filmat tot nu pot sa ma-nclin atat cu semnul asa e, cine stie?

ce se-nclina tipul ala incepator cu kawa

vroiam sa scriu ceva, dar nu megea! apasam pe taste si..nimic! ma gandeam drivere, scenarii de tot felul.. cand colo, nu era bagata tastatura in calc! glumesc. e bine c-ai mai curatat din mizerie cand ai turat-o mai mult eu cand s-o pornesc prima oara sezonul asta, ma duc la garaj, pun bateria la loc, dau sa pornesc. NIMIC. deja intram in panica. Nu era pus contactul

ala l-a deschis prea mult glumesc. Cred cu tarie ca nu exista o regula batuta-n cuie de genul "deschizi gaz, dai peste caine, n-ai nici o treaba". (nu-i ca la matematica, cu aceleasi date initiale in motoretism poti avea rezultate diferite)

clipul de mai jos, celebru, arata cum un fazer loveste o caprioara, pe franare (deja incepuse sa "vobleze" inainte de impact), moto a ramas stabila. tine si de noroc. Unii au mai mult noroc decat altii. viteza la impact era ~72...posibil sa fie mile/ora?

am citit/vazut undeva, twist of the wrist parca (sau intr-o carte de genul asta) ca inainte de impactul cu un obsatcol mai maricel e indicat sa accelerezi. (cand stii 100% ca o sa-l lovesti, ce usor e din vorbe) Usor de zis, greu de facut cand instinctul iti spune sa franezi. Bun c-ai scapat.