Penetru

Tocmai am băgat-o în garaj, am reuşit să o şi trântesc niţel în pădure (Ţegheş). Total 33 de km că nu prea aveam timp.

Tot ar merita scuze din partea comunităţii, ea şi chiar cei ce sunt treziţi noaptea de racerii de bulevard. În tabăra noastră ce se aude, e spre bine fata?

Şocul nu închide suficient. Vezi şi bujia, poate trebuie mai caldă. Ca să fac o glumă, fumul alb la pornire e de la garnitura de chiulasă, îţi bagă apă.

Oa Ziceam de nişte "civili" fată, nu satanişti tatuaţi cu echipamentul pe ei. Oameni "subţiri" cu darul vorbirii.

Mă tot gândesc că fata nevinovată de pe trotuar ar trebui să primească o vizită din partea unor motociclişti, să i se prezinte nişte scuze din partea comunităţii pe lângă obişnuitele "flori şi portocale" ce se duc de obicei la spital. Cred că cei mai potriviţi pentru asta ar fi cei ce se grăbeau să-l viziteze pe Cap dePorc.

`aidi bre,toţi o comitem câteodată, acum spune ce a fost.

Banciu urmează să nu ne mai deranjeze, e propus ca ambasador la Budapesta drept răspuns la ultimele agitaţii din secoisme. Ho, nu vă bucuraţi, era o glumă.

Faptul că te-ai chinuit două zile sa o porneşti fără benzină te contrazice..... acum mergi la bucătărie.

Suprafaţa cromată are probleme care ar uza prematur simeringul?

Ce e clar e că motorul merge înecat dacă rămâne benzină care să ardă la capătul tobei.

Poţi să o învârţi fără pornire.

Arde-l pe jegos.

Eu în fiecare sezon duc mobra la demagnetizat, au obiceiul sa se lipească de maşini sau le trage câmpul magnetic terestru în afara drumului....

Recuperare uşoară Nubirei, sperăm că scutecul are asigurare bună.

Expresii de-ale negrilor, cum că a zis-o bine.

E normal, primăvara e de vină. După luni de patimă, bărbaţii se pot în sfârşit bucura de primăvară. Încălzirea vremii a creat condiţiile necesare pentru ca decolteurile să scoată capul de sub haine, spre vădita satisfacţie a bărbaţilor. „Asta cu ghioceii pe post de vestitori ai primăverii e o tâmpenie”, spune reputatul bărbat Decebal Popescu. „Poate în comunitatea gay să fie aşa, dar pentru noi, bărbaţii heterosexuali, venirea primăverii coincide cu apariţia decolteurilor pe stradă. Nu poţi avea erecţie de la ghiocei, ce naiba! Sau, dacă ai, înseamnă că ai o problemă!” Momentul ales de adevăraţii vestitori ai primăverii ca să-şi facă apariţia este cum nu se poate mai bun. „După depresia cauzată de triada groazei, Valentine’s Day, Mărţişor şi 8 Martie, bărbaţii chiar avea nevoie de apariţia decolteurilor pe stradă. E cel mai bun remediu, probabil singurul, la depresia în care ajung bărbaţii din cauza femeilor”, este convins reputatul bărbat. http://www.timesnewroman.ro/monden/11757-in-sfarsit-prin-bucuresti-au-aparut-adevaratii-vestitori-ai-primaverii-decolteurile

cand se infraneaza roata singura, da drumul la putin lichid de sus de la furtunul care intra in pompa; daca roata se elibereaza cand faci asta, ai problema cu returul infundat/blocat din pompa sau cu o maneta aftermarket care nu permite pistonului pompei sa faca o cursa completa (asta e putin probabil in cazul tau, ca mergea bine inainte de schimbul de lichid cu aceeasi maneta). Daca roata ramane blocata, atunci problema e cauzata de garniturile din etrieri Edited by X-eL, Today, 01:33 PM. Tot asta recomand şi eu.

Similar cu caii ţiganilor, apă, paie şi bătaie.

Recondiţionată? Ce a păţit?

Dacă pedala de frână e reglată corect ea se va afla sub talpă la 1-2 centimetri şi va fi acţionată prima, extinderea degetelor mâinii pentru a frâna cere niţel mai mult timp. Reducerea acceleraţiei şi începerea frânării cu roata spate pregătesc frânarea pe roata faţă prin mărirea încărcării pe roata faţă. Dacă pedala e poziţionată deasupra tălpii pierzi nişte zecimi de secundă ca să ridici piciorul şi începi să-l crezi pe yo4hgx.

Calamină depusă pe filet, probabil bujie cu filet prea lung sau fără garnitură?

Marfa chinezească e contraecologică, e ieftină şi ajunge repede la gunoi făcând risipă de resurse. Criza economică e favorizată de chinezării pentru că scade cererea de produse europene şi adânceşte şomajul. Hi-Bird nu trebuie lăsat în ploaie, rugineşte rapid ghidonul apoi telescoapele faţă în zona de lucru a simeringurilor.

Muta si talpile in dreptul motorului.

Axul pompei se poate rupe din cauza blocării pompei cu impurităţi sau gheaţă, la uleiurile neaditivate de pe vremuri se putea rupe la turarea la rece din cauza uleiului vâscos. Înfundarea filtrului nu "se pune", acolo e o supapă by-pass pentru protecţie.

Ar putea merge fără bătăi perceptibile dar care se agravează în câteva sute de km. aşa că oricum i-a grăbit sfârşitul.