Banzay

EXACT asta era anuntul! Ce memorie de elefant ai domnule!

Era acum un an pe bikeshop una vopsire verde kawasaki. Urata vopsea si parca avea si niste modificari, nu dadeau deloc bine. Modelul il stiu, dar cred ca ori il iubesti ori il urasti. Eu unul as vrea asa ceva in ograda

E adevarat, nu prea se 'pupa'. Chestia e sa fie ceva ok, dar sa fie si util. De fapt nu neaparat util, dar sa stai lejer, sa nu te chinuie in ultimul hal. Semighidoane nu ai incercat?

Daca vrei intins si sa ai si loc, trage un clubman. Te si intinzi dupa el, iti coboara un pic pozitia si in acelasi timp cred eu ca e si un pic mai departat de rezervor.

Nu e greu de adaptat un koso, doar sa ai schema originala in fata si compari cu ce fire ai la koso. Cat despre ghidon...ce drept e Ma gandesc si eu la niste modificari la VF, dar mai soft, fara tente de streetfight prea mari, doar spre un naked mai 'clean'. Caut niste semighidoane de 39mm daca are cineva la pret bun.

Frumos te-ai mobilizat si ai terminat destul de repede proiectul! Numai stima pt munca ta!

Mai era ala cu R6/audi prin braila, de si-a lovit propria masina. Asta ii intrece pe toti. http://adevarul.ro/locale/tulcea/galerie-foto-motociclist-galati-stare-grava-spital-intrat-motorul-propriul-audi-1_50ac97cb7c42d5a663866bc3/index.html

Valva+oring+cui = reperul 8. http://www.cmsnl.com/suzuki-rm80-1996-xt_model14036/valve-needle_1337002b50/#.UqcqoMRdXeI

Ca mi-am adus aminte: impresii pt. aral 10w40, ala sinteticu' blue tronic. 1) motorul merge bine, fara zgomote suspecte. Nu am ajuns la targetul de 1500km, nici la jumatate macar. Totusi am avut la dispozitie doar o luna si ceva, a mai plouat un weekend, market-ul pt cumparaturi aproape, rudele aproape, munca aproape, deabia s-au strans km. 2) nu pot sa zic ca il mananca sau nu, am facut prea multi km cu el. 3) la rece, asta insemnand ~5 minute de la plecarea de pe loc cu ~1 minut de incalzit (30 sec cu socul tras), intra cam greu in viteze. Dupa ce se incalzeste un pic, absolut nici o problema, schimba lejer, nu pierd neutrul, etc. Alte precizari legate de troaca: - tacanitul de tachet, e de fapt un 'pufait' pe la galeria din dreapta fata. Trebuie sa mai strang piulita, dar mi-e frica sa nu pleznesc cilindrul (am antecedente). - a intrat la iernat sa zicem, de fapt e doar depozitata pe cricul central, asteapta cheia de inviere, nu am ce pregatire sa ii fac. - ultimul consum, in oras, ~8%. Cam mult, tinand cont ca nu am tras de ea, insa porniri dese, motor rece. Cam asta e motivul pt. care am si bagat-o la iernat, nu vreau sa imi bat joc de ea. - se cam infige janghina, am cam ajuns pe saua din spate odata. Mai am un pinion de spate mai mic, ma gandeam sa il pun pe ala sa o mai domolesc un pic si poate mai castig ceva la consum la drum lung. Ala de il am eu acum nu stiu daca e original sau nu, nu am avut curiozitatea sa verific in manual.

Nu e problema daca se rupe. Il poti taia pe o parte si isi tine forma. Daca e lipit si il scoti bucati, ia carbul si scaunul si du-te la oringarie si iti masoara tipul de acolo. Eu aveam noroc, la 2 minute de casa aveam oringarie/rulementarie si era si un tip de treaba acolo care auzea ce tampenii am de facut si ma ajuta.

- in nici un caz. se face smecleu si iti infunda tot. - intreaba-l pe mexicanu, dar e bine sa iei scaun+cui. Daca nu gasesti, inlocuieste doar o-ringul. Gasesti la oring-arie oringuri rezistente la benzina, imposibil sa nu aveti in bucuresti, intreaba si tu cunoscutii. Sanse mari sunt sa gasesti si prin Vitan.

Ia d-aci. http://piese-accesorii-biciclete.ro/Piese%20biciclete/Furci O fi ceva de aia cu suspensie? Ma gandesc sa inlocuiesc si eu niste repere.

Da, uite ca eu la asta nu m-am gandit. Multam frumos, intotdeauna e ceva de invatat de la oameni care se pricep!

sunt facute astea cu mine la telefon. Mai putin + de la bobina si cdi nu au fost verificate. A cu B le-a unit si cand apasa, da la demaror. Insa a zis ca e posibil sa nu dea scanteie (era tarziu si capacitatea de a observa detalii s-a diminuat) si ramasese sa verifice si + urile alea de bobina si cdi. o chestie care nu am inteles-o: punctul cel mai din stanga, verde, pe off si on, nu are +. Pe ala vine plus doar cand e releul de pornire 'actionat', adica atunci cand se apasa butonul. sau nu am inteles eu ce ai vrut sa zici? Inca o chestie observata la el, daca pe siguranta 17 are +, de ce ii merge neutralul, dar nu si claxon, becuri frana? Sa fie altfel instalatia electrica la modelul lui route66?

Anul trecut m-am facut si eu inspre unul cu piciorul, fix in curba, mi-a fugit spatele un pic, iar eu eram cu piciorul intins, am luat curba de zici ca eram campion la enduro/supermoto ceva.

Accesorii marfa, dar rezultatul pertotal nu prea imi place. Are cineva de vanzare niste clipons/semighidoane joase pt. furca de 39mm? Ma mananca in ... sa fac niste schimbari.

Atunci e de bine, spor la surubarit! Daca era de lasat la ei, eu unu nu prea as fi avut cine stie ce chef de munca

Lucrarea ramane la facultate nu? Astia de la noi aveau vreo 2 dacii amfibii, un lastun era odata, chestii din astea

Asta era din vara la motomus, la un pret mai mult decat decent. Ma mir cum de s-a vandut deabia dupa luni bune... Sa il stapanesti sanatos!

Daca mi-ai dat tema, nu mai dorm Incearca daca faci rost de vreun releu din ala si sa vezi dupa daca merg franele si claxonul, dar nu cred ca are legatura. Ce ziceam ca e ciudat e ca pe firul ala de trebuie sa ai + cap-coada, unii consumatori merg, unii nu, desi masuratorile zic ca ar trebui sa mearga. Clanxonu' -> daca pui firul de masa la masa merge, are plus pe celalalt cand e contactul pus? (ala cu P,roz sau ce culoare o mai avea de pus la masa)

Bun, ca am stat si dormit si gandit problema. Ce am facut noi cu chestia aia, am demonstrat doar ca butonul merge. Dar ziceai ca nu ai scanteie? Tu ar trebui sa ai + permanent pe firul ala maron, plecand de la contact pana la claxon. Tu la senzorul de neutru zici ca ai, la siguranta aia e, la bord e, dar la frane si la claxon nu mai e... Faza scurta merge? Ca vad ca + tot din ala il ia. Fa un test de continuitate de la firul maron care pleaca de la contact, pana la claxon. Daca nu ai continuitate, ia-le din aproape in aproape. Desi mie unu mi se pare tare ciudata problema si mai masoara firele cu albastru alb de pe cdi si bobine, vezi ce zic.

Deci sa inteleg: ai pus ala albastru/alb de pe releul de pornire la masa si invartea? Fa alta chestie, sa nu cumva sa fi pus pe relay assembly la un pin gresit, mai ales ca nu aveai mufa. Si apasa butonul si vezi pe care pin da minusul care ai nevoie. Sper ca am citit totul ok si nu am zis tampenii, dar e un pic dificil sa ma concentrez de la distanta cand e vorba de detalii de genul asta.

Eh, mai glumim si noi. In alta ordine de idei, a luat-o din loc si in seara asta. Dar prefer totusi kawasaki.

A mea cred ca e stricata... porneste chiar daca e cu minus afara. Dar am bagat o carca de bani ca sa mearga, dupa ce fusese pe la un carpaci inaintea mea Asta e motivul pt. care 99% din mobre un pornesc cand trebuie. Nu au fost ingrjiite, consumabile neschimbate, ajunse pe mana unor pseudo-mecanici, etc. Dar la faptul ca honda nu e motor, nu te pot contrazice

Square a zis corect.