Banzay

S-a facut ditamai grasunul. E sanatos, fericit si iubit de toata lumea zic eu. In continuare are parte de cele mai bune tratamente si doarme in casa. E jucaus, l-am mai calmat un pic din a musca tot timpul mainile, desi inca nu i-a trecut complet; se bucura de fiecare data cand ma joc cu el si se pare ca a fost exact 'piesa' lipsa din viata noastra, ii tine de urat bunicii in timpul zilei. Deci o situatie 'win-win' atat pt. catel cat si pt. noi O sa incerc sa revin cu poze mai clare si mai haioase. Ii multumesc lui Cristi si Iuliei pt. sfaturile date cand era potaita mica si incapea intr-o palma, iar pt. restul am numai multumiri pt. incurajarile primite. Un an nou placut va doresc, dragi iubitori de animalute pufoase si nu numai!

Nu subestimez, exact asta voiam sa zic si eu. Si eu am avut 125cc, cand am avut nevoie de ceva de oras si ca o aveam pe aia mare trasa pe dreapta, am tras o fuga si pe la bulgari. Cam nasol in 2 a fost atunci, mai ales ca eu sunt si ceva mai mare, insa pt. un pustan de 16 ani, merge si un 125 4t. Tu nu esti normal baaaiiii!!!! La multi ani apropo!

Din ce in ce mai mici si mai combinetozauri si smecherasi. Lasa ideile astea si ia-o pe aia de 125 cu acte de 125, la 16 ani nu iti trebuie mult. E de ajuns si una in 4 timpi cu 10-13 cai, cat sa dai o tura pe bulevard si sa mai plimbi cate una. Te opreste politia, arati frumos actele in regula, te saluta si el si ai taiat-o inapoi la plimbare. Nu esti cu actele in regula, dai din colt in colt, te mai consumi si cu tot felul de idei sa scapi si nu stiu ce, ca sa ajungi unde zice jagi.

Si ziceti ca nu sunteti interesati nici unul de un schimb (GA neaparat) cu ceva mai mare, dar mai de strada? Dau si o diferenta cat sa merite pt. un set nou de cauciuce, cam atat i-ar trebui.

Acum vad si eu... Doh... Are logica ce zici, nu am reusit insa sa gasesc alte posturi legate de ce a facut. Multumesc pt. idee, asa mai invatam si noi cate ceva!

E ok chestia aia? Eu ma referer cu piesa 'plina' facuta la strung. Am o furca de rezerva pt. teste. vreau sa o inalt din 2 motive: 1 sa castig cei cativa cm de care vorbea si ala si 2 sa o salt exact din locul unde e ciupita si cred ca mi-ar 'manca' semeringul. Mere oare? La amortizorul spate, e mai usor de facut modificarea, din oase.

Ce rahat a facut astia aici? http://advrider.com/forums/showpost.php?p=17263334&postcount=926

Ce va invidiez pe astia care aveti timp si rabdare sa lucrati la fiare! Sa aveti spor la treaba!

Ducati nu 'ie' bune. Ti le da stricate direct din fabrica. Nu auzi cum 'bate' motorul?

Motulul 7100 am avut in prima mobra, pe care am invartit-o destul de mult si iarna. La fel, incepuse sa faca spume. Anul asta, inainte sa bag honda la garaj, am avut (si am) ulei Aral de masina in motor. Si tinand cont ca am avut doar moto, am rotit rotile, incluzand mers la cumparaturi, munca etc. Distante f scurte, porniri/opriri repetate. Nu a avut nici pe naiba.

EXACT asta era anuntul! Ce memorie de elefant ai domnule!

Era acum un an pe bikeshop una vopsire verde kawasaki. Urata vopsea si parca avea si niste modificari, nu dadeau deloc bine. Modelul il stiu, dar cred ca ori il iubesti ori il urasti. Eu unul as vrea asa ceva in ograda

E adevarat, nu prea se 'pupa'. Chestia e sa fie ceva ok, dar sa fie si util. De fapt nu neaparat util, dar sa stai lejer, sa nu te chinuie in ultimul hal. Semighidoane nu ai incercat?

Daca vrei intins si sa ai si loc, trage un clubman. Te si intinzi dupa el, iti coboara un pic pozitia si in acelasi timp cred eu ca e si un pic mai departat de rezervor.

Nu e greu de adaptat un koso, doar sa ai schema originala in fata si compari cu ce fire ai la koso. Cat despre ghidon...ce drept e Ma gandesc si eu la niste modificari la VF, dar mai soft, fara tente de streetfight prea mari, doar spre un naked mai 'clean'. Caut niste semighidoane de 39mm daca are cineva la pret bun.

Frumos te-ai mobilizat si ai terminat destul de repede proiectul! Numai stima pt munca ta!

Mai era ala cu R6/audi prin braila, de si-a lovit propria masina. Asta ii intrece pe toti. http://adevarul.ro/locale/tulcea/galerie-foto-motociclist-galati-stare-grava-spital-intrat-motorul-propriul-audi-1_50ac97cb7c42d5a663866bc3/index.html

Valva+oring+cui = reperul 8. http://www.cmsnl.com/suzuki-rm80-1996-xt_model14036/valve-needle_1337002b50/#.UqcqoMRdXeI

Ca mi-am adus aminte: impresii pt. aral 10w40, ala sinteticu' blue tronic. 1) motorul merge bine, fara zgomote suspecte. Nu am ajuns la targetul de 1500km, nici la jumatate macar. Totusi am avut la dispozitie doar o luna si ceva, a mai plouat un weekend, market-ul pt cumparaturi aproape, rudele aproape, munca aproape, deabia s-au strans km. 2) nu pot sa zic ca il mananca sau nu, am facut prea multi km cu el. 3) la rece, asta insemnand ~5 minute de la plecarea de pe loc cu ~1 minut de incalzit (30 sec cu socul tras), intra cam greu in viteze. Dupa ce se incalzeste un pic, absolut nici o problema, schimba lejer, nu pierd neutrul, etc. Alte precizari legate de troaca: - tacanitul de tachet, e de fapt un 'pufait' pe la galeria din dreapta fata. Trebuie sa mai strang piulita, dar mi-e frica sa nu pleznesc cilindrul (am antecedente). - a intrat la iernat sa zicem, de fapt e doar depozitata pe cricul central, asteapta cheia de inviere, nu am ce pregatire sa ii fac. - ultimul consum, in oras, ~8%. Cam mult, tinand cont ca nu am tras de ea, insa porniri dese, motor rece. Cam asta e motivul pt. care am si bagat-o la iernat, nu vreau sa imi bat joc de ea. - se cam infige janghina, am cam ajuns pe saua din spate odata. Mai am un pinion de spate mai mic, ma gandeam sa il pun pe ala sa o mai domolesc un pic si poate mai castig ceva la consum la drum lung. Ala de il am eu acum nu stiu daca e original sau nu, nu am avut curiozitatea sa verific in manual.

Nu e problema daca se rupe. Il poti taia pe o parte si isi tine forma. Daca e lipit si il scoti bucati, ia carbul si scaunul si du-te la oringarie si iti masoara tipul de acolo. Eu aveam noroc, la 2 minute de casa aveam oringarie/rulementarie si era si un tip de treaba acolo care auzea ce tampenii am de facut si ma ajuta.

- in nici un caz. se face smecleu si iti infunda tot. - intreaba-l pe mexicanu, dar e bine sa iei scaun+cui. Daca nu gasesti, inlocuieste doar o-ringul. Gasesti la oring-arie oringuri rezistente la benzina, imposibil sa nu aveti in bucuresti, intreaba si tu cunoscutii. Sanse mari sunt sa gasesti si prin Vitan.

6 catei au fost evacuati de la o vila in constructie. Mamica le-a disparut, au ramas pe strada. Stau ingramaditi unii in altii sa se incalzeasca si mai primesc ceva mancare din cand in cand. Au cam 3 luni si un pic. Sunt frumusei, 2 cu urechile ascutite, restul 'clasici'. Daca stiti pe cineva sa vrea vreun catel, mai am colegi care au drumuri in tara (buc/pitesti) si e posibil sa ii poata lua.

Ia d-aci. http://piese-accesorii-biciclete.ro/Piese%20biciclete/Furci O fi ceva de aia cu suspensie? Ma gandesc sa inlocuiesc si eu niste repere.

Da, uite ca eu la asta nu m-am gandit. Multam frumos, intotdeauna e ceva de invatat de la oameni care se pricep!

sunt facute astea cu mine la telefon. Mai putin + de la bobina si cdi nu au fost verificate. A cu B le-a unit si cand apasa, da la demaror. Insa a zis ca e posibil sa nu dea scanteie (era tarziu si capacitatea de a observa detalii s-a diminuat) si ramasese sa verifice si + urile alea de bobina si cdi. o chestie care nu am inteles-o: punctul cel mai din stanga, verde, pe off si on, nu are +. Pe ala vine plus doar cand e releul de pornire 'actionat', adica atunci cand se apasa butonul. sau nu am inteles eu ce ai vrut sa zici? Inca o chestie observata la el, daca pe siguranta 17 are +, de ce ii merge neutralul, dar nu si claxon, becuri frana? Sa fie altfel instalatia electrica la modelul lui route66?