Banzay

Multumesc frumos Domnule!

Depinde de calitate, dar sunt sanse mari sa se topeasca. Instalatia ce iti cere? 35w sau 55w? Incearca la magazinele de scutere, poate gasesti. Eu am avut noroc si am gasit pe la prieteni... 2 chiar

Cauta codul de piesa de la al tau, dupa care cauti piesa dupa cod. Si vezi de la ce motoare se mai potriveste.

Stai calm, nu te grabi. Dai jos capacul de la culbutori sau cum ii zice si vei avea acces mult mai usor la bujia aia. E prins cu suruburi cu cap de 10/12 daca imi aduc aminte, e treaba lejera. Si vei avea loc o gramada sa umbli. Fortezi imbusul in gaura si se desurubeaza. Am facut chestia asta la zx4r. La sfarsit grija cum prinzi garnitura ca sa nu iti planga ulei.

Stimabile, parca aprilia pegaso 92-94 avea ambielajul pe rulment nu cuzinet nu? Ma gandesc daca dau VF-ul, sa iau ceva mai de teren. As fi preferat ceva mai usor, dar nu exclud nici pegaso, insa as fi preferat modelul mai vechi, cum am avut, inca am ramas cu o bucatica din suflet la ea... Deci daca o vrea cineva sa schimbe clasa, puteti incerca, si daca merita, pot da si o diferenta. Motorul pt schimb ar fi asta:/index.php?/topic/698599-honda-vf750f-84/ toate detaliile aici.

Multe nu stiu astia ai nostri. Ma surprind de multe ori in mod neplacut colegii de trafic. Prioritate de dreapta, prioritate pt. autobuzul care pleaca din statia cu alveola, etc. nu se respecta. Prioritatea de smecher, de mama cu copchil, de gabarit depasit, astea sunt la putere!

Dar ce are? Mie un nebun (ca sa vezi, tot cu touareg), nu mi-a iesit in fata si s-a oprit, lasandu-mi juma de banda? Si eram ditamai masina cu farurile aprinse...Ce sa mai ocolesti? Am avut noroc ca am fortat si l-am luat doar cu aripa spate. (chiar asa am declarat amandoi la amiabila, ca el era oprit)

Adica cat timp? Peste 2-3, hai 5 minute e mult. Toate motoarele care le-am avut, trageam socul, o lua, ajungea spre 3000 rpm, il lasam un pic pana la 1800-2000, maxim 2 minute, dupa care reusea sa tina relantiul singura. Inclusiv pegaso, ca tot vorbim de aprilici

Basty si mas o yama sau cum il cheama pe celalt sunt profesionisti, au ochiul format, experienta de xx ani si au acces si la materiale/aparatura/unelete peste posibilitatile noastre. Nu e nevoie decat sa scrii pe google ce ai nevoie, eventual bagi un translate inainte si cauti de genul: virago 535 side bags(click) si stai si studiezi pana gasesti ce iti trebuie. Asa am facut si eu... Ce am observat eu e ca nu e bine sa o intinzi foarte mult in noapte. De aia si eu cand veneam de la munca, 1-2-3 ore munceam si o taiam acasa. Dupa 1 ora juma, deja venind obosit de la munca, interveneau diversi nervi alaturi de oboseala si nu prea mai ieseau cum trebuie treburile... Dar depinde si de caracter aici... Departe de mine totusi ideea de a te jigni cumva, sau ce ai avut impresia (am observat din replicile tale), din contra chiar apreciez omul care pune mana la munca sa isi faca ce are nevoie! Doar ca trebuiesc cizelate un pic respectivele piese, ca sa iasa ceva demn de un chopper, vorba aia sa luceasca, ca doar posesorii de chopper mai mult stau si bibilesc pe la ele (gluma) Sau de ce nu, chiar de aici: /index.php?/topic/27510-accesorii-home-made/ mai gasesti chestii interesante. Bulbuceni custom nu am zis eu

Nici imposibil, nici grosolan nu era Coburi pt. 4 peturi de bere si pahare aveam si eu in minte, nu aveam cine stie ce posetute de dama. Eu nu m-am legat de utilitatea accesoriilor adaugate de tine, chiar iti dau dreptate, insa cauta si pe net solutii si deabia dupa aia baga munca. Ti-o zice unu' care se credea el destept, pana a vazut cum lucreaza altii din afara (din afara cercului meu ma refer). Parerea mea cu toba e ca ai taiat-o degeaba si chiar daca nu arata rau, timpul pierdut cu taiatul si potrivitul, nu ti-l da nimeni inapoi si putea fi evitat prin cautarea unei solutii de a adapta suportii pt. coburi. Iar legat de protectie, se poate face dintr-un pic de inox, gaurit frumos, cu 2 distantiere si e mult mai frumos. Spor la treaba, eu nu ti-am zis sa nu faci ceva, e motorul tau, stiu ce greu se munceste si stiu si ce nasol e si cu timpul si banii investiti in motoare...

Vezi la firstbike (pe bune!), era candva vreo 10-15 lei cu tot cu mansoane noi.

Zgomotoasa si cu 7100, insa eu unul sunt multumit. Totusi parca mergea mai bine 7100 pe 4 in linie... cred ca o sa incerc la primavara un belray exc (parca) 15w50.

Mult mai usor era daca inclinai din suporti coburii si ar fi venit paraleli cu tevile initiale. Oricum nu iti trebuie cine stie ce coburi mari, faceai un schelet, intaritura cu platbanda de aluminiu pe spate si le prindeai inclinate. Ca idee sunt ok si scaritele si protectia aia, dar sunt uuuraaaattteeee

Probabil vreo bujie buclucasa. Eu am ~40k km la masina cu acelasi bujii, jumate pe gpl. Iarna trecuta, imi pornise in 3... Daca nu isi face un obicei din asta, nu cred ca e o problema f mare.

Carb sau injectie?

Daca e vorba de Toni, sigur ala de langa bazar e, nu dau nume Eu personal am avut si experiente placute si neplacute, cand mi-a curs uleiul din furca la un interval destul de scurt dupa 'operatie'. Nu le-am zis, dar daca le ziceam, nu cred ca imi radeau in nas si imi dadeau vant. Am avut de vreo 2 ori nevoie de operatiuni facute in graba, la sfarsitul programului si m-au ajutat baietii, iar pretul a fost decent. Legat de carburi, insa, ca Andrei de la mymoto nu am gasit pe nimeni. E tata lor.

Cauta acilea: http://www.manualedereparatie.info/cauta.html

ALB in talon - CHECK ALBASTRU in talon - CHECK Mi-ai dat o idee foarte buna... Am de lucru acuma... Sa bem! Da sa nu ne suim pe motor...ca am vazut in partea aialalta giratoriul cum a daramat fata...

Ai ceva rabdare, nu gluma... si eu am ca am citit ce ai scris @Skring Dude, incearca si aici http://tdmromania.ro/forum. Si stiu ca mai erau ceva posesori de tdm in Cta (4tx, doar eu sunt cu 3vd), poate tragem o intalnire locala. Eu umblu cu benzina dupa mine si mi-a fost lene sa dau jos husa de pe honda si sa o pun in rezervor. Dar... am facut bucati tdm-ul, azi am trebaluit pe la instalatia electrica, pedale, tobe, ghidon. Vreau sa duc cadrul la sablat&vopsit electro. Plus alte cateva repere... Vedem ce iese.

Pe mine nu ma intereseaza in mod neaparat modul in care a cazut. Au cazut si altii din motive si mai stupide si probabil ca si eu am fost si mai stupid cand am cazut, de fiecare data usor, insa la maxim juma de ora de cand m-am suit pe noile motoare (primele 2). Si eu eram probabil speriat ca nu sunt facut pt. asta, insa mi-am revenit repede si orice incidente am avut, am evitat eu in primul rand un deznodamant nasol. @freya: ziceai de sacrificii... probabil multi dintre noi am facut sacrificii pt. sportul asta (sau modul de a trai pt altii) si nu ma refer numai la astea materiale. Eu unul nu cred ca tu nu esti facuta pt. asta, dar ca oriunde, trebuie exercitiu. Multi dintre noi am fost crispati la inceput, nu e o rusine asta. Cauta drumuri cat mai libere, fara nationale, doar judetene bune. Si ia-le usor la pas, de preferat cu cineva si o sa incepi sa iei si curbele din ce in ce mai inclinata si viteza mai mare. Totul e sa nu bruschezi si sa iei pas cu pas. Poate ca majoritatea le stii, degeaba le zic eu acum, insa imi aduc aminte ca eu si dupa primul an eram cam praf. Nici acum nu cine stie ce rossi, dar mie mi-a placut sa ies la plimbare, nu sa ma dau, de preferat eu + 1, cu stil asemanator.

Mi-am luat si eu capace, nu esti barbat daca nu iei un capac, chestia e sa nu o dai in balarii si sa raspunzi la fel, e josnic. Iar legat de cafea... nici gand, sunt cu zgarda deaia de bipaie pe ecran, intreaba-l pe geo si astia din buc, nu m-a lasat nici acolo sa merg neinsotit gata, am terminat-o cu offtopicul, ca am iesit din discutiile legate de trafic de ceva vreme... Numai stima!

Sa mor daca am inteles ce ai vrut sa zici in ultimul post... Ca ziceai de sfaturi...e bine sa si treci prin 'filtru', vorba aia pe net posteaza toti (cu buni si cu rele). Noi chiar daca ne-am mai contrat, eu consider ca mai avut cate ceva de invatat de la tine (si nu numai).

E foarte adevarat ce zici si tu. Eu am facut candva trecerea si in jos, de la 650 la 125cc si chiar ma descurcam mai bine, dar doar in oras. Ma gandeam totusi ca avea o oarecare experienta si ea si 125-ul e lenes rau la drum lung (sau oi fi eu prea gras pt 125cc?). Am zis si mai sus, era o intrebare nevinovata, fara sa cataloghez, chiar e de apreciat omul care isi stie limitele si NU risca inutil.

I-am recomandat endureala (termen general folosit de mine pt. mers cu remorca, dat de un petec de pamant si tras o plimbarica, eventual mers prin noroi ca porcusoru, avea un tip din c-ta un filmulet pus pe aici, cu cetatea enisala & stuff, ei, spre asa ceva tin eu) in caz ca are vreo problema si e kamikaze. Adica mama masii, eu ma protejez cat de bine pot, insa 99% din timp sunt rupt de somn, cu gandul la treburile mele, nu imi permit chestiile astea sa ii pazesc si pe altii in trafic. Pe 2 roti e nasol. Cu masina mai e cum mai e, mai o mazgalesti cumva. Ca sa nu zic, ca fiind un tip corect, ma astept la acelasi comportament si de la colegii de trafic si nebun cum sunt ii mai trag de maneca pe unii sa le zic ca au gresit. Sa mai risc sa se dea unul cum masina spre mine si dupa sa ne spargem capetele? Am facut, nu mai imi trebuie. Acum ea stie cum merge, dar sunt si unii care mor cu dreptatea in mana, asa de siguri sunt pe colegii din trafic. I-am zis doar sa fie realista, ea se cunoaste cel mai bine si cateodata si un sfat din afara, te mai aduce cu picioarele pe pamant. PS: pt. replica cu pantera... ai o bere! sau...2-3, da' nu te las cu mobra dupa numa bine! @freya: nu am inteles initial motivele pt. care nu ai tinut pasul cu ei, nu m-a interesat in mod special, a fost o intrebare, fara vreun interes ascuns sa blamez/etichetez stilul de mers. Parca Tsunami zicea: merg sa ma plimb, nu sa fac curse.

Adica nu ai reusit sa tii pasul macar cu sei, care parca are 125cc? Nu iti contest stilul de a merge, din contra, apreciez ca ai mers in stilul care l-ai considerat 'safe' (desi, am inteles ca ai fortat un pic si ai cazut?) probabil a fost incompatibilitate din mai multe puncte de vedere... Parerea mea, gaseste-ti unul (sau una) cu care sa te intelegi si sa fie in stare sa se tina dupa tine si sa nu te preseze. Recomand turele mai lungi in weekend, cat de dimineata. Eu unul asa am invatat, dar singur. PS: in rest, nu pune la suflet toate scartaielile auzite pe aici. Dar sa fii realista tot timpul. Daca vezi ca nu merge treaba, lasa-te de mers pe strada si incearca endureala. Eu unul recunosc ca in momentul asta nu am mentalitatea chiar ok pt. mers pe strada, chiar daca am un oarecare skill si ceva experienta, dar am incercat sa reduc cat am putut iesirile anul asta...