Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Maestre, cum mai stai cu moralul? Eu deja cred ca ca o sa omor pe cineva...si acel cineva e un mecanic zica-se. Asa mi-a dereglat carbelitoarele de nici nu mai porneste. Nici cu manualul in fata si nu i-am dat de cap. Poate voi aveti mai mult noroc cu mecanicosii pe la buc, dar in C-ta...nici nu stiu la cine sa mai apelez... Cum zicea, pe 9-12 sunt la buc, poate pe 10-11 (seara candva, nu stiu exact cand scap, revin cu un PM in seara de 9), ne vedem si tragem si noi un suculete alaturi cu ceilalti surubaristi...
-
Maestre, a iesit frumos! Andrei lucreaza bine, dar e cam boem uneori. (daca e ala pe care il stiu eu). Intrebare, vopsit electrostatic ceva? Sau cum sunt vopsite piesele? La pistol?
-
Gilera XRT 600
topic a răspuns lui Banzay în DKWul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sa stii! La mine sunt doar 2: '92 si '84 Si mie imi cam plac, dar cam depasesc bugetele alocate intretinerii si din pacate nu imi permit inca o reconditionare cap-coada 100%. -
Gilera XRT 600
topic a răspuns lui Banzay în DKWul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Bine ai venit printre iubitorii de vechituri ruginite! Spor la treaba, o sa ai nevoie la cum arata. Daca si-a mai bagat mana si vreun fost proprietar 'priceput' si incepi sa dai peste improvizatii, o sa te cam enervezi (din proprie experienta) -
1. Ceva de genul imi facea mie kawa - nu invartea - apasam de cateva ori ambreiajul si mergea, pana la urma am anulat de tot intrerupatorul si nu mi-a mai facut probleme. De ce comportamentul asta, chiar nu stiu, teoretic nu ar fi trebuit cat mobra e cu becu' verde (cred eu). Poate e, poate nu. 2. sa nu iti agate vreun cablu. 3. Cand e mai rece, atat pegaso, cat si f650-ul pornesc mai greu, avatanj totusi pt. f650. Pegaso-ul il porneam tinand mana sau o carpa pe la carcasa filtrului de aer sub sa, dar doar cand erau gradele cu minus imi facea asa. E posibil sa fie nevoie de un reglaj la carb. 4. Am intampinati si problema asta: tubul de plastic pe care stau cablurile, se mananca in timp, mai ales daca e fortat inspre 'inainte' si daca se mananca un pic din urechea care tine cablul, face exact cum zici tu. Solutia e sa iei un tub de la firstbike, 7 lei parca era.
-
Nu neaparat, dar imi place sa imi stiu utilajul in stare perfecta de functionare, ca eu dau cu fundul de asfalt daca nu merge calumea Mesajul dat D-lui Flavius a sunat asa: Da, deci am mai elucidat niste mistere cand vine vorba de 'posedat'. Pana la urma o sa schimb oringul de la termostat ca se pare ca plange putin lichid. Cursa manetei de frana Este ok, la fel de scurta ca la un moto sport cu placute noi, care l-am testat azi, deci nu e caz sa imi fac probleme nici aici. Ramane furca sa vad ce are, amortizorul din dreapta mai exact. Reglez frumos cu surubelnita, ajunge reglajul jos, dar pot sa invart mult si bine ca nu se opreste. (pozitia de jos o imi convine cel mai mult, furca e rigida) Luand invers, sa slabesc 'preload'-ul sau cum ii zice, sare imediat in pozitia initiala, adica sus. Daca apas pe el cu degetul, se duce jos (interesant reglaj huh?). Mi-e cam sila ca trebuie sa o desfac si pe asta, dar o rezolv... voi aveti vreo idee legat de problema asta? LE: am desfacut si furca si s-ar parea ca e de vina doar surubul ala. Sta in pozitia in care vreau, dar reglajul tot e un pic defectuos, daca vreau sa schimb setarea. Nu prea am avut chef de surubareala. In schimb, cred ca am carburile reglate foooarte prost. La mers constant, trage cate un mic rateu si astfel smuceste, la relanti iarasi 'tuseste' uneori, pe revenire din turatii 'tuseste' si acolo. Degeaba ai scule si echipamente, daca nu faci treaba calumea. Alt service/mecanic din C-ta eliminat de pe lista de vizitat Ii mai bat la cap un pic sa imi rezolve problema si dupa nu mai calc pe acolo.
-
Am observat ca dupa ce am curatat etrierii de mizerie si am deblocat toate pistonasele, frana tine excelent, chiar mi-e frica sa nu o bruschez si sa ma vars...parca s-a scurtat si cursa manetei. Inainte avea parca cursa ceva mai lunga. Acum am pus reglajul la minim, iar cand actionez frana, maneta mi se pare ca ramane la ceva distanta fata de ghidon. La voi cum e frana? Apropo, placutele sunt au uzura foarte mica, sunt ca noi.
-
Hm...arata bine tevile cu banda din aia. Dar...am vazut ca mult se plangeau de tevi, in timp cica se cam degradau. Dupa parerea mea, cel mai rezstent ar fi sa le duci la sablat+vopsit (sau ceramizat sau ce se face) si deabia dupa daca vrei sa le mai imbraci. Ar mai fi cica si varianta cu dat cu spray pe banda aia, dupa montaj (link) . Adevarul o fi undeva la mijloc...de spus e usor, dar cand aduni cheluielile...te apuci de cap si iti vine sa il dai de pereti
-
E posibil sa fie senzorul ala (cred ca e pe radiator, asa cred ca arata) de temperatura, el este cel care comanda ventilatorul. La honda parca il verificam facand un strap (cu o agrafa/sarma) intre cei 2 papuci care intra in senzor: porneste radiatorul, inseamna ca ala e de vina - nu porneste, problema e in alta parte.
-
da, scuze, nu am exprimat prea bine ce voiam sa intreb. adica vad ca tu ai 3 pozitii pe smecheria aia: off, on, p. eu am numai 2. sa invarti electromotorul, lasi botonul rosu pe maneta din dreapta, sau p-ul de pe contact e cu revenire (ca la masina) si invarte electromotorul? eu vreau ceva cu 3 pozitii, ultima cu revenire, sa invart electromotorul si nu prea stiu de unde gasesc asa ceva...
-
am zis sa nu fac ceva gresit. la vf de exemplu, am amortizoarele diferite, cu alt reglaj pe fiecare. la tdm, e stanga merge normal. pe dreapta, parca merge incontinuu si de asta nu prea am inteles...oricum, in momentul asta sunt si cam obosit, mai incerc in weekend, poate ma eliberez un pic. multumesc!
-
Lookin' good! Ma poti lamuri care e faza cu contactul? Cum il legi, de unde l-ai luat? Ma gandesc la diverse misculatiuni, dar chestia asta mi-a dat cu rest.
-
Nu mai umblu, a fost alarma falsa, dar iti multumesc pt. sfat, e foarte bine de stiut asta! Era ceva varsat pe jos si am am crezut ca e antigel (nu era la nivel) si nu am avut curaj sa gust de pe jos Am curatat franele fata, lubrifiat cablurile de acceleratie, kilometraj, ambreiaj, am pus benzina, am completat uleiul (era luata de la service la minim), mai ramane frana spate sa o curat ca sa fiu impacat si sa verific incarcarea. Acum 'problema'...daca inainte tinea binisor frana, acum frana tine mult prea bine, sper sa ma obisnuiesc repede cu ea, sa nu dau cu fundul de asfalt. LE : am gasit aici cum se regleaza furca, daca si la 3vd e ca la 4tx: http://www.dualsportafrica.com/Yamaha%20TDM850%20Manual.pdf 3 - 13 si 3 - 14. In stanga surubelul care se regleaza cu surubelnita plata se opreste la un momentdat, insa in dreapta nu, click-aie intr-o fericire si nici gand sa se opreasca? Fac eu ceva gresit sau e ceva ce nu merge cum trebuie? Parca si la zxr erau cam la fel treburile, se reglau jambele la fel.
-
Daca ai, nu cred ca ai ce sa strici. Apropo, ce nu pot eu sa sufar ghiolbanii. Iar s-a apucat unul de mi-a strans o bujie de am 'rupt' cheia in ea. In rest, am schimbat bujiile, am completat si antigelul (cred ca si curge un pic pe la termostat, dar trebuie sa mai verific), am curatat si uns cablul de ambreiaj, am verificat uleiul si e cam la minim - completez maine ca am un bidon de 7100 luat in plus (daca nu observam eu, 'ai de la service nu au zis nimic), iau o canistra de benzil si astept macar un 10-15 grade sa o iau la un test.
-
Mie mi se parea mare aprilia in oras si ca ar consuma mult... acum am 2 motoare touring de ~250kg si mi se par total nepotrivite pt. oras (desi TDM-ul consuma mai putin ca aprilia, sa il vad acum dupa RK; de VF-nici nu mai zic, kilometrul si litrul), aprilia cred ca mi s-ar parea bicicleta. Mony, cred ca tie ti-ar trebui (de fapt si mie mi-ar trebui), doua motociclete: 1 mica - max 250cc - pt. strecurat prin oras, 1 mare - un touring >750cc, pt. plimbarea ocazionala din weekend. Daca ar fi si pe injectie, ar fi perfect cred
-
Sa schimb un pic discutia: motorul parca e un zxr400. Cica ar fi si recomandat incepatorilor. Dar la vreo 180 kg si 65 cai e destul de fasnet si prinde lejer 170-180.
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Banzay în jim jimul Service si intretinere curenta
Eu unu as baga asa ceva daca nu as avea bani de un ulei bun sau nu as tine la fier sau pur si simplu daca am chef de facut incercari (caz in care nu l-as tine mai mult de 1500-2000km). Cauta un motul, parerea mea. Din tot ce am incercat (repsol, motorex, yacco, mai putin belray despre care am auzit de bine), motul mi s-a parut superior. PS: pana si ulei de masa mai calumea cred ca e mai scump ca asta de la lidl -
Ceva de genul iti trebuie: http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/17974/article/93610?show=gallery Vezi tot pe siteul asta, dar schimba modelul.
-
Eh, nu-i bai cu carburile. Cheama un profesionist, stai langa el sa vezi cum ii merg mainutele si dupa te prinzi. Sau daca zici ca sunt varza, cauta pe ebay, nu se poate sa nu gasesti,si inca ceva... citeste aici ceva legat de membrane /index.php?/topic/661224-membrane-vacuum-carburator/ . Nu sunt sigur ca vei gasi solutia, dar corneliu parca rezolvase. PS: darian o mai lungeste uneori, nu cred ca din cauza lui, insa treaba o face 110% calumea, asadar eu zic sa mai strangi un pic din dinti si o sa vezi ce calumea iese. O sa il cinstesti dupa!
-
Roata fata e pe 17 nu? M-ar cam tenta sa o schimb pe cea de tdm care e pe 18 si auzisem ca ar merge de pe fzr, dar sunt cam in pom cu banii dupa ce am bagat vreo 25 de milioane in reconditionarea motorulu.
-
Incerc sa conving un mosulet, care se ocupa cu sablat si vopsit electrostatic 'profi'-la scara ceva mai mare, sa intre si pe piata auto-moto, pt. vopsit diverse piese mai mici, gen jante, cadre moto, scarite, capace etc. Daca ar fi mai multi interesati, poate il conving...deci, intereseaza pe cineva?
-
Nu ii face deloc bine sa o freci asa. Mai ales ca e inecata si o tot freci pe frigul asta; in conditiile astea nu stiu daca iti porneste.
-
Fix 32 de lei. Am avut drum pe langa mymoto si am zis sa imi iau preventiv si 2 bujii
-
7100 e mult mai bun ca 5100. E pacat sa nu ii iei si un ulei mai bun mai ales ca ai dat un car de bani pe ea sigur. Sa o stapanesti sanatos fara incidente neplacute!
-
Sa traiesti Leaveyou! Da, benzina e veche, din toamna. Pana acum nu am intalnit probleme (asa de evidente) cu benzina veche, dar am prieteni care au patit-o, asa ca ii voi face si plinul cu benzina proaspata, voi schimba bujiile si dupa sunt sigur ca ii va trece. Supapele sunt ok toate (adica sper ca si-au facut treaba cum trebuie baietii aia). Nu mi-a placut chestia asta la service ca a ramas asta cu micile rateuri(Adica am dat o gramada de banet, nu ma incurcam la 2 bujii, care sunt 50 de lei max.), nu am insistat nici eu ca voiam neaparat mobra inapoi - de pe 17 noiembrie era la ei si stiu ca daca e ceva, nu au cum sa imi dea cu tifla.