Banzay

Bai omule, esti incorigibil! Eu nu te judec, ca nu-mi permit, daca totusi te caracterizez cumva, imi permit sa zic ca esti un om cu capul pe umeri... nicidecum la ce te gandesti tu... PS: da' acuma, recunoaste... esti fanatic Hornet!

De jawa 250 sau de ij56.

Cand mergi pe autostrada, cu pasagera si bagaje si te uiti in bord si vezi 160, pe care nu i-ai simtit ca stateai pitit dupa carene... La fel pe DN, singur, la 120 ziceam ca stau pe loc, dupa 140, dupa 160. A fost unul dintre motivele pt. care am vandut moto anul trecut si ziceam ca nu imi iau, cu atat mai mult sport touring. Acum, ce sa vezi, tot kawasaki, tot sport touring, dar nitel mai mare fata de 900cc de aveam. Pe scurt, suntem diferiti, avem fiecare cu nebuniile lui, scapam greu de ele. @George, nu zic in necunostinta de cauza, ci ma iau dupa ce ai tot scris pe aici. E adevarat ca nu e o parere completa, insa dupa cum te agiti si acum... se completeaza inca un pic (fara rautate zic!) stima!

George, sunt si alte motorete in afara de Hornet care iti pot oferi senzatii placute. Tu stiu ca esti fan Hornet, insa invata sa fii mai deschis. Eu daca mi-as permite as avea cate o mobra din fiecare categorie/marca, pt ca nu vei gasi o motoreta completa sa iti ofere o gama larga de senzatii: unele le poti scoate de pe sosea, unele sunt mai inalte, permit sa iei curba cu piciorul intins si nu doar genunchiul pus jos, altele baraie de zici ca iti sar dintii din gura si tot asa Si da, monocilindrele au zvacul ala la pornirea de pe loc la o turatie mai joasa care iti da impresia de motoreta puternica, pe cand un 4L livreaza puterea mai sus, poate nu simti cuplul la fel de bine, unii se pacalesc mai usor.

2-0 la pauza. Pana la final e timp sa se intoarca rezultatul.

Harta Ungariei, ce sa fie? Mansoane ariette care le-am cautat in ultima saptamana si nu le mai gaseam asa usor ca inainte, achizitionate de la mymoto C-ta si o cutie de sigurante pt. alimentare prize, voltmetru si ma mai gandesc eu ce Traiasca amazonu, ca am luat-o inainte sa cumpar mobreta. Problema e ca nu stiu ce sa aleg pt. firul de minus... Fac o tablita frumos prinsa pe cadru si prind cu papuci cred...

Incep incetisor sa o dotez cum vreau Mai am nevoie de un tankpad si aripioare. A... si.. rim stripes.

Dupa 6 luni de cand a stat nemiscata si doua chei sa rupa ulei, Corsa maica-mii (adica na, eu o conduc ca ea refuza) a pornit la sfert. Troaca nu se pune, aia a venit cu baterie noua cred, 12.80v vad ca inca tine.

Asa-i ca de la ZX9R-ul ti se trage? Avea capacele din alea si in motor cred

Pai e terminat, poate avea mai multe sensuri: cand nu mai poate fi reparat, gen biela rupta sparge blocul, cand nu mai are sens sa bagi o carca de bani in el ca tot si altele. Trebuie diagnosticul exact si dupa vedem ce solutii putem oferi. Un simplu clank-clank e greu de diagnticat pe forum, chiar si inregistrat si pus aici, sunt sanse sa nu iti dai seama ce are.

Ce legatura are compresia cu o presupusa bataie dă arbore?

Stiu, insa slabe sanse. La noi ce nu e vreun hornet, cbr sau alte modele uzuale, sunt considerate exotice. Asa incat piese se gasesc mai rar. Stock de SV 650 gasesti destule, insa de 1000 mai rar. Iar cele enumerate de tine mai sus, la fel...

Noi suntem niste nebuni ce ne mai stim pe aici de ceva vreme si ne face placere sa mai scapam si cate 'un misto', ne mai amuzam si noi, mai scapam de stressul cotidian. Te obisinuiesti cu noi Daca intradevar vrei sfaturi trecute de nivelul de 'amatoricism' cu care unii dintre noi suntem obisnuiti, fie te documentezi tu serios, sunt surse si pe afara, mult mai stufoase forumurile ca adunatura de aici, fie platesti un mecanic si iti rezolva sau nu problema. Da, pt. oricare din cele enuntate de tine, daca nu ies la un simplu search pe google: dezmembrare gsx-r k2, zx10-r etc, inseamna ca sunt rare si solutia cea mai ieftina si convenabila ar fi ebay-ul sau aliexpress. Dezavantaj faptul ca ajunge mai greu. Trebuie totusi sa ne obisnuim ca traim intr-un colt de lume si nu ne este f usor sa gasim lucruri care in lumea civilizata sunt la un pas distanta. Cu chestia asta eu ma obisnuiesc cel mai greu... Cu stima, Andrei.

Total de acord cu tine! Lasa-i incolo! Vezi ca e un baiat super pe aici, il gasesti sub numele de Alex_en sau zenklawa ceva. Da-i lui banii ca e pregatit ca pilot de navete la NASA si are experienta la container... pardon, garaj...

Ziceai de plasticul ala din dreptulla topcase, sa fim feriti de alte incidente decat nebuneala de moment care ne face sa tragem de piese )

Da' ai rabdare si talent, nu gluma! A iesit chiar f bine! Sau e autocolant si nu ma prind eu?

Bun asa, am vrut si eu sa o iau atunci, insa mai pusesem ceva si am luat tot un 900cc, tot de la buc, dar wakasaki, ceva mai nou. Daca ai nevoie de reparat plastice ceva, adu-le la mine, in 1-2 zile le rezolv, doar sa le duci la sprit-chit si vopsit. Daca vrei sa le si vopsesti (doar local cu autograful si dupa dam un polish), ma astepti dupa ce vin din concediu, sa fie si un pic de caldura... mocca normal. PS: Asa arata carena mea reparata, te invit sa observi locul unde a fost vopsita si polishata

Garnitura, pe net, pare facuta dintr-un clingherit ceva. Poti face una cu 20 de lei Parerea mea, e ca nu merita efortul. Doar daca, nu cumva, vrei sa bagi degetele in ea si sa ii tragi un overhaul, dar mai cresc nitel costurile, nu f mult.

Mihai asta e aia de pe la Bucuresti? Sa o stapanesti sanatos, arata bine, bine! PS: voiam eu sa ma apuc si eu de crash-uri, dar nu stiu cand imi fac scula, doar ce am venit si imi cam lipseste timpul liber

Ia yuasa AGM, prima recomandata de colegu' si nu vei avea probleme ceva ani buni daca ai grija de ea.

Pai stiu, de asta am si zis mai sus, dar de tinut cont ca e mai subtire ca ghidonul Parca pe pegaso am avut si montam gps-ul

TDM zici ca ai tu... cred ca poti incerca de imagine, poate mai prinzi ceva pe ea, dar eu cat am avut TDM 3vd, tot o vaca grea, nu mi-a dat impresia ca ghidonul s-ar torsiona sau stiu eu ce incat sa am nevoie de asa ceva... dar eu ma miscam destul de incet...

E pusa pt. rigidizare, dar nu in cazul cazaturilor Se gasea pe ghidoanele de enduro in principal, probabil alea flambau mai mult. Pe el se mai puneau niste buretei sa atenueze in caz ca dai cu mufa sau pieptul de ghidon. Nu e nimic special.

Ceva ce va rezista frumos in timp si probabil e mai ok: http://www.wemoto.ro/bikes/kawasaki/zx9r_zx_900_b1_b2/94-95/picture/clutch_hose_stainless_-_hel/ Probabil asemanator celui original, din cauciuc, sa fie mai ieftin... mai incearca si romimoto.ro sau ia legatura cu ambulantamoto.ro aveau si ei preturi bune.

Buuunnnn.. mai gasesc chestii interesante la motorul asta. Am gasit sculele originale Nu stiu cati km are de fapt (32000km pe bord), insa este neumblat prin multe locuri, suruburile sunt originale, neintinate, fara urme de uzura, discurile sunt ok. Starea per total e mai neingrijita, dar sa nu va imaginati ca e vreo raie, mai are vreo urma-doua ce se repara cat de curand. Probabil a fost tinuta pe afara ceva mai mult, butonul de start e un pic decolorat, parbrizul un pic matuit. Bateria e noua, 12.70v. Starea tehnica in schimb e per total f buna. Filtrele schimbate, ulei 15w50 7100, asta m-a multumit intotdeauna, porneste f usor chiar si pe frig, deh, injectiune. Mai trebuie sa verific franele si tre sa iau curand un cablu de soc si unul de ambreiaj pt ca sunt reparate cu kituri cu surub, insa e o mobreta veche 2003, asadar nu imi faceam sperante ca era impecabila. Desi... plang putin dupa zx9r-ul care il aveam, era intr-o stare aproape impecabila.