Banzay

Ori nu au inteles, ori nu aveau ei ce trebuie si au incercat sa iti dea altceva.

Pai tie iti trebe polish pt. vopsea, ca ai vopsea peste fibra. Orice magazin mai rasarit iti poate da un 3m la un 50 de grame

O intrebi pe ea, raspund si eu: un pic mai devreme (pe 18 ne-am intors noi parca) a fost decenta, soare si temperaturi ok. Ne-a prins doar pe continent la greci ploaia plus un vant nesimtit de mergeam inclinat pe autostrada (normal ca am zis ca mergem putin doar pana in komotini si plecasem in bluji) si ceata sanatoasa la bulgari. As incerca o tura si la anul dar am programul cam nasol martie/aprilie sau iulie disponibile de vacante. De preferat tot cu moto... daca oi mai detine atunci.

Parca asa imi aduc si eu aminte: 5% in low (axe DL in motor SV) si 5% in mid si high (axe SV in motor de DL). Ceea ce ma duce cu gandul ca parca dl. Ivanp, are de fapt DL, deci ar fi trebuit sa intreb de "axe de SV in DL?" (PS: 5% sau 5cp, ceva de genu')

pui axe de DL?

Eu stiam ca asta cu "ignore" pe forum e capitol important la "scoala vieti"!

5w40 as baga pt. inceputul de sezon (daca chiar incepi devreme - fbr - martie) si dupa as trece pe 10-15w50. Depinde si pe unde umbli cu mobra, daca o freci intre semafoare sau ii dai, cred ca e bun mai gros. La touring, merge si un 10w40 lejer.

Se desface, dai cu spray de frane, contacte, orice cu alcool ca sa curete (poti chiar sa il faci bucatele bucatele si il cureti bine de tot) si dupa dai cu niste vaselina (neindicat ar zice unii), ulei de mecanisme, sau ce am observat eu ca merge f bine (dar nu stiu cum rezista in timp) spray cu silicon.

Termice calumea la 35 itarii si 35 camesa gasisem pe la carefour acu vreo 3-4 saptamani. Sunt chiar ok.

Am eu. Nici nu se compara. Sunt de parere ca e f bun. @ Kevin: nu il vand! Daca dau mobra, ti-l fac cado, daca nu, il mai tin, ca primavara tine cald la spate PS: am mai prins 2 gogosi, in rest s-a cam ras tot, parca trecusera termitele. Nema gentute, voiam si eu o pereche.

Am prins si eu unul atunci! Aruncat pe undeva, nu l-au vazut mosii! Era folosit totusi, cred ca l-a adus cineva inapoi, probabil nu stia sa il foloseasca sau i s-a parut gresit ceva! L-am si testat in paralel cu altul mai vechi si e in regula. Asta de stiut pe viitor...

Cred ca ai facut o afacere buna cu RS-ul... sunt curios cum se misca o balenuta din asta...

ca sa fie treaba buna, pui o lupa in far. Daca farul original era cu sticla cu striatii iar tu ii pui sticla clara, 99% o sa iti imprastie lumina aiurea. Am testat la o masina si pana nu am gasit oglinda cu striatii, nu am facut treaba (atunci nu prea se gaseau lupe pe toate drumurile)...

Ia vezi ce zice manualul: maneta un pic trasa si da-i la automat. A mea pornea la sfert. Si scuterul tot la sfert a luat-o! L-am plimbat un pic azi mai mult de dragul castii, ca doar trebuia sa o testez

Asta imi place mie la ghertoi... dupa ce ca nu sunt in regula cu actele, mai si fac manevre ilegale si fara sa se asigure...

Nop, maine! Nu aveam casca acasa si prefer sa nu risc, avem antecedente pe strada la mine: un tip (~40 de ani) s-a dus 'pan' la colt' si a fost destul cat sa dea cu scafarlia de asfalt si sa aiba probleme grave... Avea chopper, deabia se misca si tot a patit-o... Vorba aia destept e ala care invata din pataniile altora

Al naibii agregat, la sfert porneste Nu i-am pus bateria pe redresor pana acum, desi mai mult a stat... Montat mansoane la furci, schimbat uleiul cu unul mai gros, schimbat si semeringurile daca tot am umblat pe acolo, ca erau vechi totusi si nu am vrut sa risc pt. 21 de lei, montat mansoane de CBR (nu voiam musai asa, insa erau singurele siliconate pe stoc la firstbike - 16 ron), testat xenonul 5000k, uns cablul de acceleratie si cam atat.

Pai cu TDM-ul sigur am mai putini km decat tine cu SV-ul A ajuns la un tip care s-a ingrijit de ea ok, a dus-o la un mecanic f bun in mangalia si a scos-o calumea de tot!

Tu nu ai toate tiglele pe casa man!

Pai bine mai dupa ce ai dat o carca de bani si ai stat cu baietii sa o faca profesionist, acu o dai? Pai e frumos? Ce ii mai faci, ca nu ne-am mai auzit de multicica vreme...

xenon + lupa zisai bre Sunt destul de ok, pe testate Sau tu te refereai strict la lupa + bec? Lupa de montat simplu si sa mearga cu h1/h7 nici nu mai stiu cat erau, nu prea am vazut in comert. Doar alea de pe auto dezmembrate...

H3-urile nu prea sunt comice. Sunt bune pt. proiectoare, dar pt. faruri trebuie foarte bine aranjate astfel incat sa iti lumineze doar strada, nu sa iti arunce lumina in copaci, caz in care farul cred ca trebuie indreptat in jos destul de mult... chiar sunt curios cum bate farul respectiv. PS: personal la SV nu cred ca era cazul de schimbat farul, mai ales ca cel original e destul de ok, mai bine ii bagai un xenon cu lupa de banii astia, erai mai castigat.

Depinde, poti incerca cu o surubelnita sa faci un strap intre capetele releului de pornire, cand ai problema asta. Neaparat mobra pe liber! Fiind V, poate s-or fi slabit piulitele de pe releu de la vibratii, eu am patit-o pe pegaso. Daca nu, o fi electromotorul. Uita-te de si de sigurante sa nu fie vreuna iesita sau soclul oxidat... Sau nu in ultimul rand, botonul de start!

Hi hi, DA! (undeva la 1.85 si vreo 90kile) Acu' am ajuns mai rau, am (si) scuter de 125cc

Eu zic sa nu incepi pe ceva cu mai mult de 70 cp. MT-ul e chiar misto. O sa arati un pic ciudat, dar te intereseaza in principal sa inveti, sa te descuri si sa nu dai cu fundul de asfalt, nu? ca sa mai vezi cum te incadrezi pe alte motoare: http://cycle-ergo.com/ Busa e prea mult. Prea grea, vei sta cu frica si nu vei invata asa usor. 1300cc e prea mare pt. inceput, nu stii cum scapi mana in gaz. Ia-ti un enduro mare, un MT, un bandit. Masinile nu prea au nimic in comun cu motoretele. Poate doar 2 roti si un motor Tot pe la 22 am inceput si eu, tot asa mai mersesem cu diverse auto si desi am zis ca incep usor si ma ponderez, tot am mai luat matza de coada, dar se pare ca in afara de incidente rare si nu prea periculoase, nu am avut emotii din cauza mea, deci mi-am atins scopul ba mai mult, chiar am actionat decisiv in anumite momente periculoase din cauza colegilor de trafic, ma gandesc ca si stilul meu un pic defensiv a avut un rol; deci nu pleca la drum gandindu-te ca esti atotstiutor ca dai cu fundul de pamant, tot timpul trebuie sa fii in priza.