LinX

Sigur nu-i o Danubiana pentru tractor fatza? (scuze, glumesc... sunt convins ca anvelopa isi face treaba f bine, doar ca arata haios)

In primul rand de ce iti trebuie original? Atat SW Motech cat si H&B fac lucruri de foarte buna calitate si perfect compatibile din cate stiu (eu am SW Motech). In al doilea rand, esti sigur ca exista acea diferenta? Adica cricul care merge la mine la tine nu ar merge... unde ar fi diferentele? M-am uitat si nici unul dintre cei doi producatori de mai sus nu am doua modele ptr TDM900. De asemenea din poze, cricurile originale arata la fel. Btw, uite, poate va ajuta cu ceva; momentan il puteti lua cu 45 GBP, original: http://cgi.ebay.co.uk/YAMAHA-TDM900-MAIN-C...=item45f35f2603 Salutare nea Mircea. Din pacate nici eu nu cred ca voi putea veni, asa ca nu pot confirma pentru o rezervare. Daca e sa vin o sa vad cum fac sa gasesc cazare.

Te gandesti ca daca erai cu scuterul nu se intampla asta sau n-are legatura? M-ai facut curios... Sanatate cat cuprinde! Septembrie nu-i departe... 1. Intre metodele de mai sus recomand doar prima metoda a lui fuchsia (cricul auto sau un hidraulic, daca gasesti unul asa de mic incat sa intre sub mobra). In rest, metodele prin care se foloseste ca element de sprijin laba mobrei... mmm. La 850 nu cred ca este cazul, dar TDM900 are un cric lateral foarte subtirel si flexibil, asa... ca un piciorush de gazela. Deci grija mare! Desi pare casabil ai sanse mai mari sa il indoi. Eu l-am indoit pe-al meu la un accident, in orice caz e un metal dubios si are o structura dubioasa. 1b. Daca ai de gand sa ramai la metodele clasice de spalare / ungere a lantului si vrei sa te si plimbi mult, recomand de pe-acum sa te interesezi de un central. 2.3. - Din Bucuresti: Dual Tours / K&Log / Motodynamics, dar mai sunt si altii. Le poti da un mail sa-ti trimita catalogul de piese in format .pdf pentru anul si culoarea ta si pe urma le trimiti codurile ca sa-ti dea preturi. Suruburi s-ar putea sa gasesti si prin alte parti. Alea originale mi se pare cele mai ok, oricum. Sunt cel putin 1 euro/buc. Iar cu schimbatorul, daca nu iti face gaura in incaltari si nu arata urat presupun ca e ok.

Grija daca va aventurati sa treceti de unii singuri, ce n-a vazut Rockeru' e ca pe partea cealalta e o usa mai ingusta si cu un prag de vreo 25 cm In doua saptamani cel mult ar trebui sa deschida portile. Urari de bine celor accidentati si salutari noilor veniti! Nu in ultimul rand, canicula usoara tuturor!

Ar fi bine sa fiti macar(!) 2, ca sa puteti ghida sau chiar ridica mobrele peste pragul care va intampina la intrarea argeseana in tunel. Grija de asemenea la pietre, bolovani, bucati de stanca ce se desprind si cad. La vreo 30 m de noi a trecut, venind rostogolindu-se de undeva de sus, un bolovan mare cat sa ocupe jumatate de banda.

Vezi aici cateva detalii: /index.php?...t&p=2367184

Voi aveti si talonul ceva mai inalt la 850, prin urmare mai mult ca sigur exista si diferente de presiune. La TDM900, presiunea recomandata pe spate este intre 2.5 si 2.9 (>90kg) daca imi aduc bine aminte si 2,25 pe fata.

1. Chestia cu moda clar nu trebuie sa iti dea de gandit, mai ales la capitolul asta unde e folclor cat curpinde. 2. Vezi ce scrie in cartea tehnica si vezi ce iti recomanda si producatorii de ulei (cataloage online). Sa ai in vedere ca uleiuri 20W-40 sau 10W-30 nu prea se mai folosesc, deci poti sa folosesti 10W-40 in locul acestora; 15W-40, ca ulei moto nu cred ca o sa gasesti. 3. Daca vrei sa vezi care e treaba cu uleiul 10W-60, dpdv strict al vascozitatii, cauta-i fisa tehnica (se gasesc pe net de obicei, nu sunt documente secrete) si compara vascozitatile, date de obicei la 40 si 100 de grade ale acestuia comparativ cu alte uleiuri, spre ex. 10W-50, 10W-40 etc. Acolo sunt date cifre concrete, indicativul SAE fiind cum zicea si Belbody, doar un indicativ. Ma indoiesc teribil insa ca in mod normal ti-ar fi de ajutor un astfel de ulei, in orice conditii, asa ca stai linistit. Nu, nu cred ca asta spun ei. Vascozitatea oricarui ulei scade odata ce-i creste temperatura, inclusiv a celor multigrad. Nici nu e nevoie sa consulti o fisa tehnica ptr asta, poti sa iei doua bidoane de ulei, si 10W-60 daca vrei... sa-l pui pe unu in soare si pe-unu in beci si sa constati pe urma diferenta. Ce zic ei prin acele diagrame e ca uleiul poate fi folosit pe plaja respectiva de temperatura, ori asta e cu totul alta poveste. Mesaj completat Asa, si? Vrei sa pui un M30 / M40 in mobra? Nici in motoare de Raba sau de Dacie din '80 nu se mai pune asa ceva.

Desigur, mi-am exprimat si eu punctul de vedere; sunt de parere ca suna aiurea din cauza lipsei silencerelor si asta, impreuna cu cilindrii la 270, il face sa suna mai mult ca un Harley decat un TDM. De zgomot nu mai zic... Chestia cu personalitatea motorului e iarasi discutabila, ptr ca in momentul in care ai astfe de evacuari nu mai auzi nimic venind de la blocul motor, ci mai mult un sir de "tunete" si rateuri. Mi se pare ca e deja prea mult.

Aceeasi problema si la mine. O sa ti se dezvolte o finete deosebita in mana dreapta, asta e clar. Nu stiu de unde vine problema; eu unu cred ca e si o caracteristica a injectiei la TDM. Unii au atenuat problema folosind metoda "blocarii clapetei de la filtrul de aer" (vezi JBX). Dar cum a zis si Marius, poate fi si de la un reglaj ceva. Reglajul supapelor se face la 40.000 km, deci stai linistit. Cu reglajul injectiei poate ai asteptat prea mult... dar cu siguranta nu esti singurul Legat de anvelope si eu ma gandesc sa trec pe Michelin PR2 (la Conti de ex. se toceste disproportionat banda de rulare, fiind aceeasi compozitie) si sunt oarecum surprins sa aud chestia asta. Sper ca ai luat totusi in calcul faptul ca: 1. anvelopele noi au o pata de contact ceva mai mica; 2. in primele zeci - sute de km nu ofera maximum de performanta, de-aici si termenul de rodare a anvelopelor (din cauza aderentei mai slabe la inceput) . Ca un chopper cu tobe sparte...

Merci frumos! (Si felicitari pentru recenziile de mai sus... chiar mi se par f. ok facute si destul de obiective)

Bine ai venit si s-o stapanesti sanatos! Si-a mea e tot model 2005, tot neagra, tot de-acolo luata... Yep, mai sunt dar nu intra pe forum. La targ am parcat langa un 900 negru model 05/06 fara ABS, nr de Bucuresti parca... parea destul de noua mobra.

Priveste partea (foarte) buna a lucrurilor, daca s-a rupt probabil ca a cedat destul de usor sub greutatea cuiva... asa ca mai bine ca nu ti s-a intamplat tie in mers. Ma gandesc ca nu prea ar avea sens sa-ti rupa cineva intentionat scarita.

Inteleg de ce ai facut aceasta alegere si iti doresc bafta pe unde o sa te duci, dar nu vad cum faptul ca lumea pleaca din tara ar putea fi un motiv de bucurie.

http://picasaweb.google.ro/florin.gtr/Spre...entulBuzludzha#

Auch! S-a-ntamplat ceva cu poza aia de am iesit toti cu niste fetze care nu ne apartin... Pe bune!

Ok, ptr care vreti sa veniti, haideti sa ne vedem la benzinaria MOL de pe Sos. Giurgiului (de la intersectia cu Oltenitei stiu ca se mai merge putin si e undeva pe dreapta, dupa o intersectie mai mare). Ora 8 si sa incercam sa plecam pe la 8:15. Ideea ar fi sa o luam spre Nova Zagora, pe drumul nou si sa ne intoarcem pe Shipka, sau daca e timp si vreme buna sa facem o bucla mai mare, eventual inspre Pleven poate... Stabilim traseul maine dimineata (in mod democratic ), nu e nimic batut in cuie. Singura treaba ar fi sa ne intoarcem pe lumina, adica pe la 20-20:30 sa trecem de Giurgiu macar. Daca e ceva de ultima ora: 0723.005.580 (Florin)

A ramas pentru maine dimineata pana la urma. O sa mai vina inca vreo doua motoare si o s-o luam probabil in sud, inca nu ne-am pus de acord. Ca stil de mers... "mediu", 30-50 peste restrictii, acolo unde se poate. Revin in cursul zilei cu detalii.

Care are chef de o hoinareala in weekend? Dar asa... o tura mai lunga, sa simtim ca mergem. N-am o idee anume, stiu doar ca m-am "invoit" ptr weekend si as vrea sa ard niste benzina, eventual prin locuri pe unde n-am mai fost. Ma gandeam la zonele muntoase din zona centrala a Bulgariei, pe unde par sa fie si sanse mai mari de vreme buna. La noi la munte de ex se anunta ploi. Sau haideti sa bem o Zagorka la sud de Burgas. Veniti cu propuneri!

Bai, nasol. Dar iti dai seama... se putea si mai nasol. Eu nu mai insist de ceva timp sa mearga cu mine fata, sau insist dar cu juma' de gura Inainte o condamnam ca nu vrea sa imi impartaseasca pasiunea, dar pe urma mi-am dat seama ca abia daca constientizam ce riscuri ne asumam noi fata de noi insine... sa fim responsabili si pentru persoana de langa noi e deja mult, mai ales cand aceasta nu o face din proprie vointa si cunoscand exact riscurile carora se expune. E bine ca nu e de rau. Si e bine ca e una din chestiile care iti da de gandit. Bafta! Sau cautare pur si simplu dupa "transalp" sau " TA " in casuta de mai jos din cadrul topicului.

Thx, daca exista indicatoare e de bine. Mie pe una din harti cel putin (aia la scara mai mare) imi apar o droaie de drumuri de categorie C, ce se incruciseaza intre ele pana in Zlatograd. Da' ati pozat la foc automat, nu v-ati jucat...

Asta-i de-aia cu "mai sunt x zile / ore pana cand veti putea vedea pozele si auzi cele intamplate"

Bravos pentru tura si "inaugurarea" noii treceri! Ar mai fi un punct de trecere intre Komotini si Chorbasdhiysko prin pasul Makaza, practric prelungirea drumului nr.5 din Bulgaria. Pasul am inteles ca trebuia terminat anul trecut, dar s-a amanat deschiderea pentru anul acesta. Asta pare chiar o ruta foarte directa. Aveti idee, a intrebat careva de ea? In legatura cu vama de la Zlatograd, exista indicatoare de la Kardzhali incolo, sau a fost proba de orientare si intrebat localnici? (Pe GPS presupun ca nu prea apar rutele inca)

Am trecut si-o sa va zic sa "pasteti fericiti" zilele astea... Drumuri si vreme buna sa aveti! Nea Mircea, nu mai stiu daca am confirmat sau nu, si-o sunt pentru, desi mai mult ca sigur o sa vin de sambata. Eventual asta ar fi o mica dilema, cum facem cei ce venim de sambata, daca mergem direct in al doilea loc de dormit sau ne grupam in primul loc si mergem impreuna. In fine, detalii fine...

Nu-i vorba de facut curat, ca pe orice subiect de pe forumul asta se mai discuta si offtopic si oricum, la un moment dat aceasta delimitare ar fi foarte subiectiva. Problema e cum ar arata forumul de "Intalniri, evenimente, excursii", daca toate grupurile de posesori (sau macar 10-15...asa) ar avea cate un topic unde ar posta periodic? Cred ca sunt foarte multi pe acest forum care ar vrea sa intre intr-un loc unde sa gaseasca discutii ref. la ture "unice". De ce nu se face o subrubrica intitulata "Intalniri, excursii periodice"?