LinX
-
Număr conținut
1.010 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de LinX
-
Mi se pare mie sau te cam contrazici in postul de mai sus? Vorbesti de ex. de "drumurile gaurite" din Bulgaria, dar recunosti ca si cele de pe la noi pot fi "zguduitoare pt sirea spinarii". Bun, la modul cel mai obiectiv, sunt convins ca exista foarte multe motive pentru care multi au inceput sa mearga prin tarile vecine. In Romania, cele mai frumoase ture pe care le poti face sunt la altutudine mai inalta sau mai in nord. In perioada asta a sezonului e normal pe undeva sa te orientezi spre zone cu o clima mai blanda. Tu ce ai prefera, o excursie pana la Craiova sau una pana la Veliko? Pe urma, care drumuri gaurite in Bulgaria, care militieni, care alte inconveniente? Gropi sunt peste tot, mai ales dupa iarna asta, dar drumuri mai proaste si mai periculoase decat in Romania nu exista. Daca tu crezi contrariul, inseamna ca nu ai mers sufiecient. Cu politia bulgara nu stiu cati au avut probleme dupa 2007, mai ales cu mobra, iar serviciile si preturile lor sunt de cele mai multe ori peste cele intalnite la noi. Legat de litoral, ai fost sa vezi diferenta? Mergi mai la sud si o s-o vezi cu siguranta. De Grecia si Turcia nu mai vorbesc. Si mai exista, bineinteles, elementul noutate. E normal sa vrei sa mai iesi, sa vezi si alte locuri, sa cunosti si alti oameni etc. Deci cu tot patriotismul, nu e nimic anormal ca lumea sa fie suparata pe drumurile si pe serviciile din tara asta. Oricum, pana la urma, majoritatea iesirilor tot la noi in tara le facem.
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui LinX în bandiul Discutii Generale
Vezi propunerea de pa pagina anterioara... presupun ca e la fel de waterproof ca restul contactelor de faza lunga de pe mobre. Si mai sunt vreo 2 sau 3 variante pe Louis. Mesaj completat Cert e ca daca nu dadeam search nici prin cap nu mi-ar fi dat sa caut astfel de informatii la "Coltul enduristilor"... eu nu ma simt endurist de ex -
Sa-ti fie de bine! Sunt misto si chiar se potrivesc cu mobra
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui LinX în bandiul Discutii Generale
Am inteles. La mine nu e ca la Cavaleru, sunt doua becuri H7, unul pe normala, altul pe lunga. O sa iau "impuls" ptr releu de la faza normala (care e aprinsa mereu) sau pozitie si o sa iau si de la faza lunga (cu dioda si intrerupator) ptr flashuri. O sa revin cu o poza, doua dupa ce termin lucrarea. Btw, pe releu (un cubuletz cu latura de vreo 2cm... presupun ca sunt cam toate la fel) merge pus banda izolanta, sau se incinge destul de tare? Desi il bag sub carena, ma gandesc sa-l feresc cat mai bine de apa. Mesaj completat Domnu' moderator, topic-ul asta nu statea mai bine la "Accesorii after-market pentru motociclete"? -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui LinX în bandiul Discutii Generale
Thx man. Dar o chestie nu inteleg, zici ca daca fac si legatura cu faza lunga: Intrebarea e de ce, firul care vine de la faza lunga nu indeplineste acelasi rol, de a comanda releul (trecand si prin contact)? Ptr. problema cu mersul cu faza lunga fara proiectoare (noaptea, dum normal de ex.) as pune acel intrerupator langa dioda. Una peste alta, sa inteleg ca nu recomanzi treaba cu flashurile pe proiectoare. Chestia e ca flashul la modelul meu de mobra e cam chior, indiferent de ce bec pun. Asa mai maresc "amprenta luminoasa" -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui LinX în bandiul Discutii Generale
In legatura cu schema postata de colegul de mai sus: Sa inteleg ca pentru a da flash cu faza lunga + proiectoare simultan trebuie sa fac legatura intre firul de semnal de la faza lunga si firul dintre contact si releu, legatura pe care sa pun si o dioda (1N914)? In acest caz: 1. Ce se intampla daca nu pun dioda? Se aprinde si faza lunga cand aprind proiectoarele? 2. Pot sa pun si un contact, inseriat cu dioda, pentru a dezactiva cand doresc aceasta optiune (flasuri cu proiectoarele)? Si inca ceva, am vazut pe Louis un contact foarte ok, estetic vorbind, dar care are numai 5,5A. Pot sa il folosesc, in ideea in care am si un releu instalat? Ma gandesc totusi, mai ales daca folosesc si legatura pentru flashuri, sa nu fie prea slab... Nu prea ma pricep la partea electrica, sper ca am vorbit cu sens (Multzam frumos)
-
Sa inteleg ca nu vrei sa-i iei de la Yamaha? Nu zic ca ar trebui, ca n-am avut inca de a face cu rulmentii... dar parca nu i-as lua nici de la magazinul de piese auto, pe dimensiune. Ai probleme cu ei? --- Am intrat si-o aseara sa vad pozele de pe unde a umblat Korben... si am aruncat si un ochi pe pozele de la intalnirea din toamna, pe care nu le vazusem. Sa ma sparg de ras : --- In alta ordine de idei, uitati cum arata un pinion fata si un lant dupa 40.000km. E drept ca nici nu prea l-am spalat des (adica mai deloc) in ultimii 10.000, doar uns cu ungatoru'.
-
Imi pare rau pentru cei doi. Din pacate, acum o sa ne dam seama ca se poate si mai rau cu drumurile de la noi (si nu numai). M-as astepta de asemenea la multe acrosaje in trafic din cauza soferilor care vor evita gropile din carosabil. Grija mare! Era sa fiu in aceeasi situatie sambata, pe Kiseleff, cu un 850 4TX galben + pasager (io cu masina), dar mi-am format reflexul sa ma uit in oglinzi si sa nu iau mult / brusc de volan. Bravos dom'le! Felicitari inclusiv ptr decizia de a le monta pe jug, iar ca pret ai iesit mai mult decat decent. 1. Despre asta s-a si vorbit: daca sa fie una sau mai multe intalniri, daca sa fie o data fixa, cand sa fie etc. Trebuia sa discutam despre aspectele astea, pentru ca altfel nu se stabilea nimic de la sine si nici nu putea fi impuse. 2. Cine s-a luat la hartza cu cine? Si discutiile au fost destul de la obiect. Au fost cateva puncte de vedere, cateva contradictii, dar si argumentari si intr-un final caderi de acord... de-aici si pana la harta e cale destul de lunga. Vezi pe forumul de accidente sau prin alte parti ce inseamna certuri si discutii aiurea. O chestie important de avut in vedere e ca de multe ori, din mesajul scris, poti sa intelegi gresit "tonul" cuiva. In ceea ce ma priveste cel putin, nu consider ca m-am certat cu nimeni. Eu sunt. Dar ar mai trebui sa confirme lumea, nu doar doi, trei. Altfel, alte propuneri, vot...
-
Modelul meu este 2B01 (2005) si iti pot spune sigur ca este acelasi cod la intinzatorul lantului (5PS-12210-10), deci este aceeasi piesa. La 2B02 (modelul 2006), care din cate stiu e identic, poate ca e totusi alt cod, n-am de unde sa stiu. Mai exista varianta sa fie acelasi cod de piesa dar sa fi fost probleme de fabricatie la ea inainte de anul respectiv. Pentru un catalog de piese, in functie de an si model, poti lua legatura cu cei de la Moto Dynamics. Legat de sunet, nu stiu daca a mea se aude normal sau nu, mai ales ca si tobele acopera o parte din sunet. Sunt ceva zgomote dar totusi nimic deranjant. Daca vrei, te anunt cand mai am drum prin Azuga... ca hoinaresc prin zona o data la cateva weekenduri.
-
Pai asta spuneam, ar fi imposibil ca un topic amarat sa poata face cat un forum. Forumul poate fi impartit zeci de categorii si subcategorii, are optiuni mai bune de search, fiecare problema cu topicul ei etc. Oricat de la obiect s-ar posta, cum sa faci asta un un simplu topic, altfel decat facem noi aici. Ca s-a ajuns intr-un an de la 150 la 400 de posturi asta este si ptr ca ne-am mai inmultit in timp. Mesaj completat Gata sefu, am inteles. Nu era vorba de pus piciorul in prag... fara discutiile astea nu se putea. Nu s-a opus nimeni, e ok perioada, mergem mai departe.
-
Korben, daca e sa numeri toate posturile, ma indoiesc ca din 400 de pagini ar fi mai mult de 20 - 30 pe tema intalnirilor. Oricum e multa "poveste" si "ce mai faci" aici pe topic (nu zic ca ar fi ceva neaparat rau in asta). Dar nu inteleg de ce ar trebui sa-i mai plictisim si pe altii de pe forum cu intalnirile noastre. Daca toti cei de la rubricile Motociclete de strada / speed / enduro etc. ar avea un topic similar la "Intalniri, excursii", primele pagini ar fi mai mereu pline cu ele. Iar legat de cele 400+ pagini, asta nu e un forum TDM, structurat ca la carte etc., e un simplu topic. Cine vrea sa se documenteze are multe variante la dispozitie, iar cine vrea sa o faca pe topicul asta poate da search in multe feluri si gasi anumite chestii (gen search pe topic dupa "incepatori" sau "incepator", "ulei", "bujii"... etc, chestii care nu apar in discutiile despre intalniri). (Legat de moto-travel.ro, poti sa faci acolo un "knowledge-base", eventual si informatii de pe acest forum, in genul JBX-TDM. In felul asta ar fi mult mai usor ptr cineva care cauta informatii concrete despre TDM in romana) Mesaj completat Merci. Daca la mine te refereai, ti-am zis... intai discutam la nivel de principiu, nu vorbeam de date anume, locatii etc. Oricum, pana la urma iti dau dreptate, adica e ok cu data fixa, ptr inceputul lui iulie. In septembrie io unu n-o sa pot sa vin, mai mult ca sigur in nici un an. Septembrie si iunie sunt luni foarte bune ptr ture lungi.
-
Cristi, te rog frumos... eu nu sunt de acord ca posturile mele sa apara aici. Am explicat de ce pe grupul nostru de discutii, unde consider ca ar trebui sa se intoarca si aceste mesaje. Daca nu, te rog sa imi stergi mesajele si quote-urile.
-
Ok, avem asa: - Avantaje: 1. Stim ca si in 2037 intalnirea TDM-istilor va fi tot in al doilea weekend din iulie, asa ca am sti din start ca daca se intampla ceva vreodata in perioada aia, acum sau peste zece ani, sa amanam sau anulam acel ceva ca sa mergem la intalnire. - Dezavantaje: 1. Daca in anul si in weekendul respectiv apare un eveniment deosebit, de interes general (mai mult sau mai putin) , e cam de rahat. De ex. un concert misto, sau... ce ziceti de-asta... nunta vreunuia dintre noi (si s-o vad io pe mireasa aia care v-ar lasa sa-i faceti din nunta, intalnire TDM...) In timp e posibil sa apara astfel de situatii. 2. Poate deveni monoton. De ex. la toate intalnirile TDM care vor fi e f probabil sa ne c...m pe noi de cald! Si factorul vreme este unul care iti influenteaza calatoriile si te face sa tii minte anumite momente altfel. De ex. la prima intalnire am dat de zapada, la a doua nu. (Btw, acum m-am prins ca e ziua lu maica-mea in weekendul ala. Deci clar nu mi-ar place sa se intample in fiecare an la fel) Nuuuu! Ma opun vehement! Sunt unul dintre "admiratorii" rubricii de intalniri si sincer imi cam vine sa imi bag picioarele cand intru in plin sezon sa vad ce ture se mai pun la cale si pe unde se mai pleaca in weekend, si dau mai mereu de topicuri de-astea, ba cu Virago, ba cu Shadow... care raman acolo pe sus mereu, cand isi mai aduce aminte cate-un "membru" ca vrea sa bea o bere in nu stiu ce seara si mai baga un post sau isi tot planifica intalnirea cu 1 an inainte. Aia e o rubrica destinata tuturor. (Si) pentru asta sunt topicurile de genul celui pe care postam acum. Se numeste "Grupul Posesorilor de Yamaha Tdm". Si hai sa fim seriosi, doar nu deschidem acum alt topic ptr ca sa nu stricam natura discutiilor 100% tehnice care au loc pe-aci...
-
A punctat bine Ishmael. As mai adauga: Nu, ca prima motocicleta nu exista nici un motiv ptr care ar putea fi recomandata, poate doar faptul ca nu e f naravasa in comparatie cu altele din categoria ei de cilindree / greutate. E o motocicleta destul de grea si mai ales daca vrei sa te bagi un pic pe drumuri rupte s-ar putea sa te chinui destul de rau. Sigur, sunt multi in situatia ta care au ales TDMul, deci de putut se poate. Dar asta nu inseamna ca nu au trantit-o de nu stiu cate ori si ca nu le-ar fi fost poate mai usor cu o mobra ceva mai joasa in sa si mai usoara. TDMul nu prea e enduro, decat daca te apuci sa o echipezi / "tunezi" corespunzator. Nu trebuie sa ta gandesti ca o iei pentru zece ani, mai ales daca e prima motocicleta. Dupa un an, doi deja intelegi si vezi mai bine anumite lucruri, ti se contureaza mai bine preferintele etc. LE - Si uitasem poate cel mai important lucru. Uita-te dupa o motocicleta care sa nu aiba carenele expuse (care sa poate fi protejate de crashbaruri), nu stiu daca TDMul de 850 se incadreaza in categoria asta, poate doar daca ii faci protectii custom. De asemenea carenele si piesele s-ar putea sa fie mai scumpe ca la alte mobre, asta daca vreodata ai nevoie de ceva original si nu merge prin simple reparatii.
-
Globurile si beteala ti le dau eu daca vrei... --- @Ravenshield, Marius '95 sau Gothmog (sau alti posesori de 900 cu ABS, daca printr-o minune dati de forumul asta): Se intampla cumva sa stiti cum trebuie procedat pentru demontarea amorizorului spate, mai exact cum se face accesul la surubul de sus? Manualul de service ptr modelul din 2002 nu mere. Pe Carpe TDM nici o informatie pana acum si nu vreau nici sa deomntez toata mobra. Mai devreme sau mai tarziu trebuie sa ajungeti si voi aici, ptr schimbatul lantului sau gresarea articulatiilor / rulmentilor de la bascula.
-
Daa... sunt un exemplu de altruism si corectitudine... Adevarul e ca e nasol sa fi constrans sa faci o alegere, mai ales cand esti in timpul liber (ma refer la cazare/cort). Indiferenta asta e si ea un semn ca perioada este ok. Pana acum ne-am exprimat doar cativa... totusi nu trebuie sa luam o hotarare in 48 de ore sau ceva de genu'. Daca lumea ramane in continuare "indiferenta" atunci bineinteles ca n-ar mai avea nici un rost sa votam perioada si ramane cea propusa de tine. Legat de locatie... mi se pare f. interesanta ideea lui Korben. Daca ar fi dupa mine, as zice asa: sa faci numai tu propunerile (doua sau trei) dar sa te ocupi de organizare Asta ca sa compensam satisfactiile cu responsabilitatile. Oricum, organizare n-ar trebui sa insemne neaparat rezervari sau chestii de-astea, doar sa te asiguri ca avem unde sa stam si ca o sa ne "simtem bine".
-
Desi normal si elegant ar fi sa nu-ti raspund la retorica asta ieftina si ofensatoare, o sa o fac totusi, in cateva cunvinte. Am facut si mai mult de-atat, n-avea tu grija si de fiecare data fara prea multa autostrada. Fie c-am avut momente de inconfort sau nu dupa, de fiecare data m-am simtit bine, m-am simtit fericit! Io unu nu mi-am luat motocicleta de touring ca sa o plimb cu remorca dupa mine sau sa iau avionul si sa inchiriez mobre pe unde ma duc. Daca asta ti-e optiunea, foarte bine... doar ca nu asta inseamna excursie moto. Intreaba-i si pe altii, care-i consideri tu mai "motociclisti", ce parere au despre chestia asta. Pun pariu ca ei nu ar spune "mai bine stau acasa".
-
Anul trecut, la a doua intalnire, au fost doar cativa cei care nu au putut sa vina. Despre ce scindare vorbesti? Se pune in primul rand problema de a putea veni cat mai multi (dintre cei care isi vor exprima parerea cel putin), nu de preferinte. Ar fi aiurea sa fixam o data si pe urma sa vedem ca un sfert dintre noi din start nu pot sa vina in acea perioada. La o intalnire mare, internationala, o fi altfel, desi proabil si acolo exista un grup de organizatori si "veterani" care stabilesc o data de comun acord, asta daca nu e vorba de o traditie deja. Iar cand vine vorba de preferinte, asta e un "extra", nu ar trebui sa insemne ca daca eu o sa votez de exemlu ptr. septembrie dar o sa iasa iulie sau august nu o sa vin. Ar fi aiurea sa gandeasca cineva asa. Ai zis nu stiu cat iulie, ok. Eu n-am nici o problema. Dar trebuie totusi sa vedem ce zic si ceilalti. Abia dupa ce cadem de acord "hotararea" ar trebui sa devina irevocabila, indiferent de vreme, opinii ulterioare etc. Ar fi frumos de asemenea sa ne asiguram ca intalnirea nu coincide cu alte evenimente moto. (PS - Merci, poza imi aminteste de vremuri si temperaturi mai bune.)
-
Bun, in primul rand ma referam la o intalnire la care sa vina cati mai multi posesori de TDM, in genul intalnirilor anuale ale celor cu BMW, Honda Deauville, Yamaha FJR etc. care se fac prin lume dar si pe la noi. Evident ca nu ar avea acelasi caracter de mare intalnire internationala si ar fi ceva mai "in familie", dar oricum... n-are nici o legatura cu o excursie pe care o facem cativa dintre noi din cand in cand. Si eu sunt de acord cu o singura intalnire pe an, una "oficiala" adica. Singurul inconvenient ar fi, desigur, faptul ca daca cineva nu poate veni in perioada respectiva, nu mai are ocazia sa participe in acelasi an la un eveniment similar. Un motiv in plus sa fixam data din timp, dar tot ca data trecuta, cu un vot din partea fiecaruia. Asa mi s-ar parea normal. Cel mai bine ar fi sa spuneti fiecare perioada in care nu ati putea veni si sa incercam, prin excludere, sa obtinem un interval sau macar un weekend anume. Si eventual si o perioada pe care o preferati. Legat de cazare, ar trebui alese locuri unde sa avem la dispozitie ambele variante - si cazare si cort.
-
Si ce excursie moto ar mai fi aia? Pe baietii care-si remorcheaza sportivele pana la circuit sau enduroaicele pana la poalele dealului ii inteleg, dar cand vine vorba de touring, asta e blasfemie! Pe bune. Hostelurile de obicei sunt in orase, ce te faci cand esti intr-un mediu mai putin urban sau intr-o statiune in munti? Ca tot se vorbea de RGA, In Val d'Isere de ex. campatul costa 10 euro ptr 2 persoane. Deci asta n-ar trebui sa fie o regula in nici un caz si cel mai bine e sa combini mai multe forme de cazare, in primul rand pentru o experienta completa. Unde mai pui ca in unele hosteluri sau hoteluri ieftine te simti mai "amenintat" de lipsa de igiena decat in propriul cort. In cort, daca il inchizi cum trebuie si ai grija ce intra / iese stii macar ca nu te trezesti cu cine stie ce lighioane pe tine.
-
Ia ziceti bei, cum facem anul asta cu intalnirile TDM? Una si buna sau doua si mai mici, ca anul trecut? Sau ma rog... ar putea sa fie si 3: intalnirea de primavara, de vara si de toamna. No hai si de iarna, ca unii dintre noi au si lanturi si sa nu le tina degeaba Acum pe bune, daca facem o treaba n-ar strica sa o gandim mai din timp. Poate asa ne strangem mai multi.
-
Bre, intrerupatoarele alea tot din Obor le-ai luat sau de unde? Am gasit si eu, dar prea mari, cu leduri etc. si parca imi plac mai mult alea mici, negre si simple.
-
- Vignieta in Elvetia e doar pentru autostrazi, deci nu e nevoie de ea daca o iei pe alte rute. - Ptr rafting si sporturi de genul asta, vezi ca se practica si pe Sava sau mai ales pe Soce. - E foarte interesanta ideea unor plimbari pe buget redus, dar din start o tura de 7000 km nu are cum sa se incadreze in aceasta categorie. Chiar si mobra trebuie sa fie mai bine pusa la punct, sa ai niste bani in plus pentru situatii neprevazute etc. - Eu unu as folosi bugetul si cele doua saptamani incercand sa acopar o suprafata mai mica, altfel o sa fie multa alergatura intre cateva puncte de interes care nici nu prea au legatura unul cu celalalt (Cracovia, Paris, Alpii francezi... etc). Distantele mari ar merita cu adevarat efortul daca vrei sa ajungi undeva anume (gen Nordkapp, Gibraltar, Atlantic, Islanda etc), dar de ce sa o iei prin Ucraina daca ai doar 2 saptamani si in Alpi ai putea sa te plimbi doi ani fara sa te plictisesti. Zic si-o... acum fiecare cu gusturile lui. Numa' bine!
-
Adevarul e ca daca nu o sa te ajute perechea de proiectoare cu halogen, nu vad cum te-ar putea ajuta cele pe led-uri. Eu am crezut ca vrei sa pui mai multe ca sa fii mai vizibil etc, desi parca totusi e cam mult Nu prea exista pe net, sau eu unu nu l-am gasit. Dar exista ceva poate chiar mai bun (cu siguranta e mai practic) si anume manualul de service Yamaha ptr modelul 2002-2004 parca (5PS1 daca nu gresesc). Il gasesti pe Jbx sau carpetdm, pe undeva sigur il gasesti. Baga un ochi pe site-urile astea doua, ca gasesti informatii garla pe ele: http://jbx9.free.fr/tdm/index.php si http://www.carpe-tdm.net/ipb/ Legat de ulei, eu nu as folosi asa ceva, dar daca tot l-ai luat... poti sa-l folosesti. De ce zic ca nu as folosi asa ceva: 1. Pre scump, nu se justifica cheltuiala deloc. 2. E un ulei racing, iar multi care l-au pus in stradale s-au plans (mai ales la 15W-50) de vibratii si mers mai greoi. Simptomele unui ulei mai vascos de cele mai multe ori. O explicatie nu am, dar sunt cativa care au patit treaba asta. 3. Evita sa folosesti un ulei sintetic (implicit cu detergenta puternica) daca nu stii ce s-a mai bagat in mobra respectiva si cum se prezinta motorul pe dinauntru. Poate degaja anumite depuneri (putin probabil la un TDM din 2002, dar totusi nu e exclus) si sa-ti faca astfel probleme serioase. 4. Eu am folosit 7100 10W-40 de la Motul si suspectez ca uleiul imi antrena discurile de ambreiaj prea puternic (cu ambreiajul apasat), ceea ce rezulta in schimbari de viteza cu probleme... agata, cloncanea. Asta s-ar putea sa fie si o chestie de la mobra mea, dar cu alte uleiuri, semisintetice insa, nu am mai patit treaba asta. Deci sfatul meu ar fi, daca nu ai luat 300Vul inca, sa-i bagi un semisin 10W-40 ptr moto. Marca ar trebui sa conteze mai putin.
-
Deci inca un 900 paseste pe meleagurile noastre... peninsular? Cu bujiile e un pic mai complicat decat te-ai astepta in mod normal la o semicarenata, dar macar intervalul de schimb e 20.000 km. Pe Carpe TDM (loc unde gasesti multe informatii de altfel), unii spun ca au mers si peste 30k fara probleme, mai ales cu bujiile cu iridiu. Deci, simplificat: dai jos carenele laterale si desprinzi radiatorul astfel incat sa ai acces la fisele din spatele lui. Desprinderea presupune sa demontezi cateva suruburi, dar si unu sau doua furtunuri din care o sa se scurga lichid de racire, daca nu le blochezi cumva. De asemenea e recomandat sa cureti un pic zona, care poate fi plina de pamant sau, mai important, sa sufli aer comprimat inainte sa scoti bujiile vechi, dupa ce ai scos fisele, ca sa nu intre eventuale mizerii in motor. La altii: http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=11169 La mine: /index.php?...t&p=1776909 (la chestia cu spalatul / curatatul mobrei m-am gandit mai tarizu )
