Moșu'

Am refolosit-o pe cea existenta si nu scapa pe langa.

De ce nu 3TB? Ii cam aceeasi chestie, frana pe disc pe spate. La banii aia gasesti unul bun de folosit si gasesti piese peste tot. Sau un Tenere de 660, daca ai rabadare cu putin peste 1000 euro cred ca poti sa cumperi unul care sa mearga ok. Tenere-ul duce si 500 km/zi pe asfalt bun cu pasager si bagaje. Piese se gasesc pe ebay (sau noi la distribuitorii Yamaha), n-ai treaba cu supraincalzirea si cu pasager + bagaje ai viteza de croaziera pe la 100 km/h. In legatura cu treapta a 5-a, din ce-am citit pe net se manifesta la toate XT/XTZ-urile din anii 80-90, doar daca mergi subturat in a 5-a.

La al meu pateam ceva asemanator odata la cateva sute de km. Dupa ce-am desfacut toate mufele de la instalatia electrica (mai ales in zona CDI-ului) si le-am curatat cu spray de contacte n-a mai facut.

Inainte sa te complici vezi daca scanteieste. Odata pornit, mai ales ca ai mers ceva cu el, chiar daca se opreste ar trebui sa o porneasca imediat cum invarte demarorul. Daca nu vrea, nu ai benzina sau scanteie ok.

Piesa #10 am tot schimbat-o de cateva ori, pana am facut rost de una aproape noua. Am montat-o si dupa o iesire "prin bolovanis" m-am trezit cu ea rupta... De atunci mi-am bagat picioarele si am lasat-o asa. Pe piesa #13, patina de lant, ii bataie mare. Nu se gasesc second bune si noi sunt foarte scumpe. Pe tenereclub.ro ii un tutorial cu o improvizatie, daca nu ai deloc. Btw, prin vest a dat deja ghiocelul

Pai cam 400m mergi cu benzina din carburator. Am patit asta vara o faza amuzanta... I-am dat niste benzina unui prieten si am scos furtunul de la rezervor la carburator sa-i bag cativa L in sticla. Dupa am uitat de el si am plecat cu motorul. Am mers fix 3-400m cu benzina din carb pana s-o oprit si mi-am dat seama. Baga-i macar 10-15L de benzina si incearca dupa. Parca citisem pe ceva topic ca ai umblat pe la instalatia electrica... Daca nu se rezolva doar cu mai multa benzina, verifica toate mufele. S-ar putea sa fi deranjat vreun fir de pe la CDI/bujie si la vibratii nu face contact cum trebuie. LE. Nu te speria de CDI (sau orice altceva). Monocilindrele in general se repara ieftin. CDI-uri aftermarket gasesti la Ignitech.

In ultima vreme o inceput sa-mi placa namolul Cand am luat Tenere-ul avea toba originala, dar golita. Lipsea partea din spate, era ca o "palnie". Duduia foarte tare si cu destul de multe joase. Nu mi-o placut si am facut schimb cu o toba standard. Asa zic si eu. Nu trebuie sa fie neaparat pt. Tenere si noua, gasesti un meserias s-o adapteze.

Arata super si pretul ii corect.

@yuk: Intr-un timp al meu se oprea la intervale aleatore de timp, indiferent de turatia motorului. Destul de rar, odata la cateva zile. Numai cand eram pe offroad si-l zdruncinam bine de tot. I-am curatat toate contactele mai ales cele din jurul TCI-ului si de atunci nu mai face. La tine nu cred ca-i o problema electrica... La cum vibreaza Tenere-ul, s-ar fi manifestat in mers cand motorul ii turat.

http://www.motobikeshop.eu/ http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/xtz_660_tenere_3yf/92-93/

Nici Champion nu mai vine cu oring. Ultimul cu oring l-am luat in 2011 din Louis. Probabil s-ar gasi unul daca mergi cu el intr-un magazin de piese pentru camioane/tractoare. O sa incerc cand prind ceva timp liber, ca am cateva vechi de model prin garaj. LE. Prin 2010 am cumparat cateva de la KEDO. Parca pe la 1.5-2 euro bucata. Atunci am cumparat mai multe piese. Numai pt. oringuri te rupe transportul. Eventual daca ai vreun prieten prin Germania care sa le primeasca ieftin si sa le trimita intr-un plic prin posta iesi convenabil... LLE. Uite aici: http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?PHPSESSID=6dbb7e2ff377bad3774afcecff1fc4b3&f_page=ArtDetail&f_param=91003 Dar cu transportul nu iesi bine: http://kedo.com/ssl/php/html-text-ext.php?f_page=164&f_param=portinfo.html&f_sub=1&PHPSESSID=6dbb7e2ff377bad3774afcecff1fc4b3

M-am tot uitat la releul ala din poza si nu prea poti sa-l adaptezi usor. Mai bine cauta unul second la rubrica de dezmembrari. Se potriveste de pe XJ 600, XT 600, Virago 535, Pegaso 650, etc. Daca vrei lista cu toate uita-te la lista returnata de Google: https://www.google.ro/#q=site:wemoto.ro+%224KD-81940-00%22 Sa ma dau mare... Mi-am pus aripa de enduro. Mai uzez K60-urile inca vreo 1000km si dupa ii pun un set de Mitas E09.

Da. Saptamana 50 (pe la jumatatea lunii decembrie) din 2011.

Cateva imagini din imprejurimi.

Acum duc bagajele in masina si plec. O sa vin cu conserva (mai exact o motocicleta cu 4 roti, ca-i un Matiz ).

Daca sunt suficient de moi, foloseste-le asa. Oricum Tenere-ul tau nu are performantele unui SS nici la acceleratie si nici la franare. Daca sunt cramponate oricum n-au aderenta prea buna (raportat la o guma de asfalt, relativ noua) si se uzeaza repede. Daca ar fi profil de asfalt si as merge preponderent pe asfalt, eu le-as schimba. De exemplu, mergeam prin 2009 pe o motocicleta imprumutata. Nu se pune ca nu eram obisnuit cu ea, am avut una identica pentru mai mult de 15 mii km. Am ajuns intr-o portiune mai delicata, fara vizibilitate si plina de boi care nu acorda prioritate. Ok, mergeam des pe acolo, stiam la ce sa ma astept => am redus viteza pe la vreo 25-30 si am mers cu grija. Evident ca mi-a iesit un bou in fata ... si franez... fuge spatele... redresez, franez mai usor, fuge spatele. Pana la urma am redresat si m-am infit in bou. Nimic grav, nici n-am cauzut, impactul a fost pe ultimii 10 cm de franare. El s-a ales cu o aripa infundata, eu cu o sperietura. Dupa patania asta, m-am uitat la cauciucuri care pareau sa fie ok... Surpriza! DOT xx01. Mentionez ca stiu sa franez, motocicleta in cauza era un Diversion de 600, nu ceva SF si inainte de incident exersasem foarte mult franarile de urgenta (pe diferite suprafete). Numai ca exersasem cu motoarele mele care aveau gume noi. La cat costa un set de gume decente pt. Tenere (Heidenau 500-600 lei in functie de profil, gasesti si altele) nu merita sa nu le schimbi. Daca e sa ai vreun incident din cauza lor, probabil numai paguba ii mai mare decat un set de cauciucuri. Daca "le simti" ca sunt in regula si au fost tinute in conditii bune, foloseste-le asa.

Eu ma trag pe c*r. Daca maine nu-i soare si fara sanse de ploaie nu vin cu motorul, ca n-am echipament impermeabil.

Se pare ca va fi vreme de motociclit!

Din cate stiu, trebuie un releu de pornire de 12V si 30A. Cred ca majoritatea japonezelor si unele scutere au asa ceva. Mai ramane sa gasesti unul care se potriveste la mufa, dimensiuni si prindere. Cu un releu de pornire am lungit-o foarte multe. Cam odata pe luna imi facea figuri. Eu aveam unul de schimb, dar mi-a fost lene sa-l caut si sa-l pun. Din ce am observat, nu avea legatura cu bateria sau alte variabile. Facea figuri cand avea chef. La cat costa releul ala chinezesc de scuter, poti experimenta... Dar nici ala de la wemoto.com nu-i foarte scump. Poti sa-l iei si te scapi de o grija. Daca aveti nevoie de piese din motor: /index.php?/topic/690204-motor-yamaha-szr-660-an-95-99/

Senzorul de la ambreiaj?

Si eu o sa vin.

Vezi ca poza de pe site nu-i "reala". Adica, ii luata de pe bikez.net (sau .com, ce-o fi...). Cautand pe Google dupa numarul de telefon al propietarului am dat de anuntul asta. La cum arata, mai ales ca nu ii inmatriculat, stai linistit si cauta ceva mai constructiv de facut cu banii aia. Daca vrei musai XTZ, mai strange pana pe la 1100-1300 euro, ca ai sanse mai mari sa gasesti unul bunicel in banii aia.

Preturi cazare? Cine se ocupa de rezervari?

Oare se gaseste prin UE asa ceva: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/shineray-kougar-400r/21564.html ?

Alezatul nu ar trebui sa coste mult. Iarna trecuta am alezat cilindrul la Tenere-ul meu si mi-au luat ~80-100 lei (nu mai stiu exact). Acum 2 luni am alezat cilindrii la un Matiz si mi-au cerut 150 lei. Asta in Timisoara, probabil in Bucuresti ii o idee mai scump. Pentru alezat nu trebuie sa scoti camasa, doar dai cilindrul jos si ala il duci. Dupa alezare o sa ai nevoie de alt piston si segmenti. La Yamaha m-au costat aproape 1000 lei: piston + segmenti + bolt + sigurantele pt. bolt.