Moșu'

Nu are importanta. Ca fapt divers, ultimele dati am pus Texaco sau Repsol. Btw, daca vrei sa fii "ca la carte", uite ce-am gasit: http://www.motobikeshop.eu/ro/vaselina-repsol-grasa-molibgras-ep-2-nlgi-2-400-gr.

Ung axurile dupa fiecare demontare cu vaselina pe baza de litiu.

S-a mai auzit ceva de WR-ul furat?

Sparg eu gheata cu fotografiile. Arhiva pt. download: http://alexandrumos.com/carpathians_soft_enduro_meeting_2013.zip Sau pe Facebook: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.534396343289952.1073741829.100001587732724&type=3 Btw, am vorbit cu baiatul care a avut probleme la DR-ul de 350 si a ajuns acasa ok.

Am vazut la un XT660Z, martorul ala portocaliu de la motor se aprinde pana porneste motorul apoi se stinge. LE. Uite ce-am gasit:

Una ii o ploaie usoara alta ii sa tot ploua cateva saptamani... Orice ar fi, merg . Legat de guma, am dat 223 lei (cu tot cu TVA) si ~31 lei transportul (pt. 2, ma gandesc ca-i la fel si pt. 1). Ai aici detalii: /index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/page-33&do=findComment&comment=3464490

Si eu tot joi plec, numai ca din Timisoara.

Cam urata vremea pt. endureala la Soft Enduro Meeting. Preventiv o sa-mi pun un set de Mitas E09.

Pt. cine are nevoie de piese, sariti cat sunt "calde": /index.php?/topic/696903-dezmembrez-yamaha-xtz-660/ Fain motorul si pretul ii mai mult decat ok. De mult visez sa iau un 3AJ si sa-l pun la punct mecanic (ca n-as avea rabdare sa trec prin ce a trecut _Raul_ sa-l faca asa fain). Din pacate, momentan nu am timp si spatiu pentru asa ceva... Ca idee, incearca sa pui anuntul si pe http://www.tenere.co.uk/forum/index.php. Sunt multi pe acolo care restaureaza Tenere-uri si XT-uri, s-ar putea sa gasesti pe cineva interesant. Sunt destui membri si prin UE...

I'll be there.

Mai exista si Tenere-ul de 660cc. Motorul de 660cc racit cu lichid ii bullet-proof. Si daca pateste ceva, dealerii Yamaha iti vand orice piesa dupa cod. Ii bun si de intaltimea ta, eu la 1.86m abia ajung cu ambele talpi jos. Dar ii putin mai greu decat un mono racit cu aer. Are 195 kg la plin... Dar are din start rezervor de 20L, scut de aluminiu si roti rezistente. Eu pe al meu il folosesc de la touring pe asfalt pana la endureala (cat se poate cu o vaca asa grea si gume mixte). Totusi, daca as cauta un motor mai simplu, m-as orienta spre un Dominator sau un XT.

A mea este "custom", pe un cadru de la Decathlon (Rockrider 5.2): - frane Avid Juicy 3 - furca RockShox Tora (~2006-2007) - angrenaj Hollowtech II si schimbator Shimano Acera (dupa ce-am stricat 2 Deore) - ghidon "lat" Cum lucrez de acasa, ma dau mai mult la munte cu ea. In ultima perioada am iesit cam in fiecare weekend.

Am inteles. Multam'.

Putin offtopic, dar merita sa intreb. Cum n-am avut de-a face cu campinguri, nu stiu cum se calculeaza preturile. In functie de nr. de persoane, masina/motocicleta, nr. de corturi?

Nu stiu cum sunt etrierii la motorul ala, dar la alte motoare mai vechi am scos pistonasele, am curatat etrierul cu alcool, am curatat pistonasele si am refolosit garniturile fara probleme. LE. Mi-am facut curaj sa ma apuc de etrieri dupa ce am citit tutorialul asta: http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=9&t_id=135&s=1

Vrei sa le cureti la exterior sau si in interior? In ambele cazuri, foloseste alcool tehnic. Gasesti cam la orice magazin auto.

La modelele mai vechi pompa este vacuumatica. Nu mai stiu din ce an au trecut la pompe de benzina electrice (97 sau 2000).

1. Kit de reparatie nu exista. Noua, am cumparat prin 2009 cu ~100 euro de la un distribuitor Yamaha. 2. Pompa asta se mai foloseste pe Tenere si pe Super Tenere. Cauta la dezmembrari, poate gasesti ceva.

Il poate regla pe Transalpina Chiar are asa mare importanta cum merge la altitudini inalte (atata timp cat merge) ? Sezonul trecut m-am tot dat pe la munte, dar la peste 1500m nu cred ca am facut mai mult de cateva zeci de km (si m-am dat pe Transalpina de 2 ori, am facut Strategica...). Daca merge, lasa-l asa.

Si cand amestecul este prea sarac da rateuri. Am avut intr-o perioada carburatorul dereglat si facea fix ca la altitudine mai mare: nu tragea liniar (dadea in nas) si in frana de motor dadea rateuri. Bujia alba.

Am avut una de asta si se potrivea: http://www.louis.de/_2067ac284893248446d6632db031588a22/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003884 Din specificatii, ii una dintre dimensiunile astea: 6.3 mm - 5.6 mm - 5.0 mm - 4.5 mm

Da, aproximativ asa am patit si eu pe Transalpina in punctele mai inalte. Sub altitudini de 1400m nu se simte. Totusi, al meu incepea sa dea in nas dupa 4000-4500 ture (evacuare si filtru de aer standard).

Mi-e mi-au placut mult Ferodo Platinum. Franeaza bine cu ele, simtitor mai bine decat placutele mai ieftine... Dar sunt si mai agresive cu discurile. Gasesti la orice magazin auto care vinde placute Ferodo. Din auzite, si Lucas sunt bune.

Asa zice in manual:

Cred ca se poate improviza ceva. Ca idee, uite ce am gasit aici. Am auzit odata ca cineva a facut o garnitura de genul ala dintr-o foita de aluminiu de la o doza de bere... Mai intereseaza-te pe la cei cu mai multa experienta. Cat despre vopsea pe galerie, nu cred ca o sa tina. Am facut si eu ceva asemanator si a tinut 2 saptamani. Dupa, i-am pus banda termoizolanta si aia s-a rupt dupa 2-3 luni in care roata a tot aruncat pietricele si apa in galerie. Stiu ca arata urat, dar asa-i la Yamaha. Si la XT660Z-urile de 3-4 ani am vazut ca galeria incepe sa prinda rugina si arata ca astea vechi.