Moșu'

Faci schimb cu un posesor de DR 350 care are toba originala si vrea una sa duduie mai tare .

Tenere-ul meu scotea fum doar la accelerari bruste si in frana de motor. In rest puteai sa mirosi noxele in spatele lui, dar nu se vedea fum. Sfatul meu ii sa cauti un mecanic cu care sa vezi motorul sau macar pe cineva care cunoaste modelul. Oricum, la un motor de 800e nu prea poti avea cine stie ce pretentii, daca nu bate motorul, schimba vitezele ok si nu sare din viteza. Restul este reparabil in cateva sute de euro maxim.

Avand in vedere ca nu-i tocmai un motor de touring, alea 2-300 ml insemna la cateva sute de km. Este enorm. Tenere-ul meu consuma 100-150ml la 100km si s-a lasat cu cilindru alezat, piston nou si chiulasa rectificata. Mai bine cauta un mecanic sa-l vada inainte sa-l iei. Daca pretul ii suficient de mic incat sa merite sa-i refaci motorul dupa sau nu te deranjeaza sa mergi cu sticla de ulei dupa tine, treci peste asta.

Ai citit topicul asta?

Si eu tot K60 am si ale mele au venit la fix din prima. Am mai auzit la un prieten care avea fix aceeasi problema pe un Transalp. Nu reusea sa centreze cauciucul, pana l-a montat cineva cu foarte multa rabdare si i-a iesit.

Sau o fi uitat sa tasteze un 1.

Are roti de supermoto pe ea, da' se da mai mult pe soft enduro. Sa am o jucarie de asta, as pune roti de enduro 21-18 sau 17 si gume duale, gen TCK80 sau K60. Ar merge decent si pe asfalt si pe off, ca-i nu-i grea si o scoti usor din namoale daca nu mai ai aderenta.

Termostatul de Matzi ii identic cu cel de pe Tenere-ul de 660. Cel de Matiz costa 24 lei, unul moto am vazut pe la ~40-50 euro.

Tocmai astazi am comparat termostatul de la XTZ 660 (3YF) cu unul de Matiz. Dimensiunile sunt identice, pe ambele scrie ca temperatura de deschidere este de 82 grade. In manualul de la Tenere, zice ca "Thermostat opening temperature 80~84°C".

De aici.

Am apucat sa fac cateva ture cu eTrex-ul. I-am luat un RAM mount (#1 + #2). Pana acum sunt multumit de el, m-am folosit de el destul de mult si m-a ajutat la navigatie. Chiar daca nu avea drumul, puteam sa intuiesc daca merg bine dupa curbele de nivel L-am folosit si pe ploaie usoara, pe ceata si o rezistat. ROAD 2012 sta suficient de bine cu drumurile, poate pt. offroad serios nu ar fi suficient dar la cum ma dau eu, pe DJ-uri mai mult si ocazional pe drumuri de exploatare, isi face treaba. Chiar daca nu are drumul de fiecare data m-am descurcat.

M-am dat ieri la o tura putin mai lunga cu ea. Sta ok pe cap, dupa 1-2 ore de mers nici nu o mai simteam. Nu m-am mai dat cu alta casca de genul asta, sa am termen de comparatie, dar a mea ii destul de aerisita. Cu viziera ridicata, cum ma misc putin incep sa simt cum intra aerul. Cu viziera ridicata incepe sa vajaie de pe la 20 km/h. Cu ea lasata, ii liniste pana la ~40-50km/h. Peste 80km/h deja incepe sa faca destul de multa galagie, dar nu ma deranjeaza asa tare.

Vreau neaparat un motor inmatriculat care sa duca 2 persoane. La cum merg de obicei, asfalt 100-150km pana la "coclau", vreo cateva zeci de km pe acolo si dupa inapoi acasa, cu o enduroaica mica n-am ce face. In principiu nu m-ar deranja un motor cu performante putin mai slabe, la cum ma dau nu se simte (ok, nu cum m-am dat in ultima perioada cu XTZ-ul ).

M-am dat pe unul model 91-94, stiu la ce sa ma astept. Insa la modelul cu "facelift", saua ii mai mica. De asta am zis ca nu stiu sigur daca incap. Eu am 1.86 inaltime si 100kg, insa prietena-mea ii ceva mai mica... Saua se mai poate inalta cativa cm, poate fi latita/lungita inca vreo cativa cm, problema ii cu unghiul genunchilor la drum lung. De asta am zis ca vreau sa "experimentez" cu unul. Daca imi place si poate fi folosit la touring cu pasager, il pastrez. Daca imi place, dar nu merge la ture lungi cu pasager - sanse mari sa-l tin ca "jucarie" pt offroad. Pe lista ar mai fi Dominator si DR 650SE, dar prefer XT-ul ca deja am piese si consumabile garla care se potrivesc. Daca ii sa fac miscarea, cred ca o ajung sa regret Tenere-ul . La ce piata moto ii in Romania, cred ca mai stau eu cu Tenere-ul mult si bine...

Vreau un motor mai usor pe post de dual-sport. Daca reusesc sa incap cu prietena-mea pe el la ture lungi (desi n-am mari sperante) si se descurca la touring, poate o sa inlocuiasca Tenere-ul. Oricum, cel putin sezonul viitor tin si Tenere-ul.

Am implinit 12 mii km cu noul piston. Ultimul schimb de ulei l-am facut acu' 2300km. De atunci o consumat ceva ulei, de la ~5mm deasupra de semnul MAX pana la jumatatea distantei dintre MAX si MIN. In conditii dure: - M-am dat intr-o zi pe un circuit de motocross. Putine sarituri, dar il tineam numa' in 6-7000 ture. - Mult offroad, in treptele I si II, derapaj din gaz (aproape) cu fiecare ocazie . - Alergat pe europene, cateva zeci de km cu 130-150 si depasiri cu varfuri spre 6000-7000 ture. In schimb m-a rupt consumul. Intre 5.5 si 7L la 100km. LE. Vinde cineva vreun XT de 600, 96+ (sau si 91-94 daca-i impecabil), inmatriculat, prin partea de vest? Tare ma tenteza sa fac un experiment.

Mi-am luat un LS2 MX433. Pentru 300 lei, cat am dat pe ea, mi se pare in regula. Pe weekend o testez.

Cred ca-i ceva copie dupa un Hannah de era la moda acu' vreo cativa ani. Singura problema ii dimensiunea, cu diametrul de 55cm nu prea intra in majoritatea top/side case-urilor. Dar daca nu te deranjeaza sa-l legi pe undeva, ii in regula. O sa-mi iau unul, prin primavara (daca nu-mi vin alte idei pana atunci).

Depinde cum si pe unde vrei s-o faci. Eu am facut (de mai multe ori) 1000 si ceva de km cu un rucsac (38L, cu fermoarul stricat) si un cort legate in spate. In primul rand, cum o sa stai: la cort sau la pensiune?

S-o incins lichidul de frana. Am patit si eu asa pe o coborare lunga pe niste serpentine. Aveam pasager si bagaje multe. Am facut o pauza de 10 minute si dupa o mers bine. In prima faza m-am speriat ca s-o fi desfacut vreun surub si am pierdut lichidul de frana... Btw, stie cineva vreun DR 650SE la vanzare? Ma cam bate gandu...

Maine sau luni ar trebui sa-mi ajunga eTrex-ul, luat de la garmin.ro. Dupa vreo 1-2 iesiri cu el o sa incerc sa-i fac un review si sa-l postez aici.

Foarte interesant. O sa incerc sa ajung si eu.

Nici Tenere-ul meu nu face Multam' de informatii, m-au ajutat sa ma hotarasc. Iau eTrex 20 cu ROAD2012.

O geanta de laptop, plina cu scule/camere fata-spate/leviere ~8-9 Kg + 2L de apa.

In vreo 2-3 saptamani vreau sa-mi iau un eTrex 20. Pana atunci ma documentez. Cel mai mult ma intereseaza sa afiseze track-uri si suportul pentru KMZ (KML?). Pana aici ii clar, 20-ul stie. Am vazut pe garmin.ro ca varianta cu RO.A.D. 2012.40 (cu actualizari contracost) costa aproximativ 1000 lei, cu tot cu TVA. Din ce am citit pe site-ul oficial RO.A.D. suna bine. Cum sta la drumuri mai obscure, DJ-uri neasfaltate prin munti, forestiere?