Moșu'

660-ul are un carburator asemanator ca forma dar in manual zice ca este Teikei Y26PV.

Eu o sa-l astept pe Emilian in Deva si ma alatur grupului in continuare.

La ce te referi? Mi-am pus recent un TCK pe fata si dupa ~1000km au aparut crapaturi pe crampoanele din mijloc, in partea superioara. Am mers cu 1.5-1.8 atmosfere si destul de mult pe off.

Poti folosi OpenStreetMap. Sta foarte bine la trasee enduro in Poiana Rusca si Tarcu. In Muntii Semenic n-am idee cum ii, dar banuiesc ca la fel. Harta o downloadezi de aici: http://www.freizeitkarte-osm.de/garmin/en/more-countries.html Sa nu uiti sa o updatezi din cand in cand. Vor mai aparea trasee noi, pe masura ce sunt cartate.

@Ovidiu Din anunturile care le-ai pus mai sus, cel mai bun motor care le poate pe toate in raport cu banii cheltuiti este Tenere-ul ala albastru. Vezi ca intre timp s-a ieftinit: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-yamaha-xtz%20660%20tenere-din-1994-603978.html Tot de la Ati mi-am cumparat si eu Tenere-ul actual in februarie. Este al 3-lea XTZ660, primul l-am nenorocit in 7000 km (~90k in total) pe enduro ca avea multe probleme si al 2-lea l-am vandut de fraier la 160.000 km. Si din cate am auzit, mai sunt cazuri de motoare ok vandute de el. Eu il folosesc fara probleme la touring cu pasager. Ajuta foarte mult saua modificata de Dan: /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/ Tine ritmul cu traficul chiar si cu pasager si genti laterale. Pe autostrada pot sa-l tin toata ziua la 110-115 km/h. Si pe curbe face treaba cu cauciucurile potrivite. Cand am chef de enduro, las pasagera si bagajele acasa. Daca-i pui crampoane faci treaba cu el. Totusi este un motor greu (~170 kg fara fluide, mai adaugi benzina, crash bars, bagaje). Sa-ti faci o idee ce presupune sa faci enduro cu motoare grele, arunca un ochi pe (daca-l cauti il gasesti de downloadat...) O sa arzi multa benzina pana o sa te dai bine. Pentru mine astea au fost motivele pentru care am ales XTZ-ul: - Orice piesa este disponibila de noua la dealer, dupa codul din catalogul de piese. Chiar si pentru modelele din anii 90. - Are cel mai mare rezervor standard (20L). O sa ai cam cea mai mare autonomie. - Scut de aluminiu standard, nu mai dai bani pe unul aftermarket daca cumperi un model cu scutul de plastic. - Pretul de achizitie vs. alte motoare care fac acceasi treaba. LE: Ia in calcul si servisatul + accesoriile de care ai nevoie cand cumperi motocicleta. O motocicleta de 2500 euro, gata de drum pe numele tau si asigurata o sa coste mai mult. LLE: Daca as fi in locul tau as alege intre XTZ de 660 sau Freewind, in functie de inaltime. XTZ-ul este destul de inalt. Daca as putea suplimenta putin bugetul cred ca m-as uita dupa BMW F650GS Dakar.

Gasesti, chiar in Timisoara.

KLR-ul este foarte rar in Romania. Din cate am auzit nu prea se gasesc piese pentru el decat in state, asa ca pentru fiecare comanda de piese sau accesorii trebuie sa adaugi costul si durata transportului (+ vama, TVA?). Daca vrei neaparat un monocilindru mare ia in calcul si Yamaha Tenere: XTZ660 din anii '90 sau XT660Z '08+, in functie de buget. Gasesti piese si accesorii gramada in RO/UE, noi sau second.

Prezent!

Asta pare sa fie: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=982479

'multam! Mai poti sa intrebi pe topicul Teneristilor. Cred ca are postul vizibilitate mai mare: /index.php?/topic/126433-yamaha-xt-si-yamaha-tenere-600660/page-150

Tocmai ce am cumparat una fabricata in noiembrie 1996 de cateva saptamani. Nu o vand, doar ma laud . Cand cautam dupa motor mai erau inca 2 sau 3 pe OLX.ro ... Si acum tot acolo sunt.

Ia-o pe cea mai ingrijita care se incadreaza in bugetul tau. Restul sunt detalii si nu merita sa-ti pierzi vremea cu ele...

Update de pret: 1950 euro.

Update de pret: 1950 euro.

Vand Yamaha TDM 900: /index.php?/topic/720597-vand-yamaha-tdm-900/

Imi vand TDM-ul, ca vreau sa trec la un enduro touring: /index.php?/topic/720597-vand-yamaha-tdm-900/

Si eu am 1.86m ca tine. Eu am avut nevoie sa inaltez saua ca sa stau cum imi place. Btw, si eu vreau sa-mi vand mobra.

Nu cred ca merge la motoare cu injectie.

Daca te hotarasti sa-ti faci tu suportii, ti-am pus 3 imagini cu fostul meu XTZ pt. inpiratie. Sunt facuti din teava de gaz. Costuri: am platit 150 lei pt. materiale si manopera.

Super, merci! O sa-ti trimit un PM cu detaliile.

Wow! Super. Ma multumesc cu oricare din ele. Numai ca trebuie puse la posta, n-am drum prin Sibiu sau Curtea de Arges in urmatoarea perioada. Ma revansez in bere

Multam' Leaveyou! Din pacate m-am confirmat de ceva timp la intrunirea din Apuseni care-i fix in aceeasi perioada si unde merg in "calitate" de biciclist ca in Apuseni n-am pedalat inca. Btw, oare plasticul transparent de la becul de pozitie ii la fel pe toate TDM-urile? Imi trebuie unul, ca a mea are o prindere rupta.

De astazi sunt si eu TDM-ist. Tocmai am luat un TDM de 900, din 2003. Are 61 mii km, dar motorul suna ok. Optic nu sta prea bine, are o carena crapata, zgarieturi, suruburi si galeriile oxidate (ca asa-i la Yamaha...). Dar nici nu ma intereseaza aspectul prea mult. Vineri ii scot un rand de numere rosii si-o alerg putin in weekend.

Nu are nimic, doar zmuceste putin mai tare la plecarile de pe loc. Poti sa iei o camera de bicicleta si tai bucati din ea cat sa pui in zonele uzate cat sa stea fix suportul pinionului. O mai lungesti asa o perioada.

Eu foloseam o aripa ridicata care obtura putin curentul de aer catre radiator si acul de temperatura statea la mijloc. Inainte de aripa am folosit si eu carton pe radiator primavara si toamna.