Radu H.

Foarte bine. Eu pe la amiaza imi rodeam pumnii ca afara erau 10 grade si un soare frumos si motocicleta mea este la iernat. Apoi, cand a inceput furtuna aia + ploaia, m-am linistit. Succes!

Asta da ghinion ... toate intr-o zi. Poate e vreun semn ca ar trebui sa o bagi totusi in garaj pana la primavara.

Cine se astepta sa pastreze acelasi motor de acum 16 ani ? Bineinteles, e pe injectie ... si ?

Multumesc.

Astia, stanga jos ? http://catalog.lidl.ro/997a3ded-a6cc-49d5-b587-a9cb7a9bd216/#/32

Salut. Un prieten este interesat de un Bandit din 1996 si a observat urmatoarea chestie : lipsesc 2 suruburi de la capacul din partea dreapta a motorului. In cazul in care sunt filetele stricate, ori suruburile forfecate o sa incerce sa rezolve fara rezultate garantate. Intrebare: ce se afla sub acel capac ? Prezinta vreun pericol lipsa acelor suruburi ? Mersi.

Astazi nimic. In schimb, ieri am spalat-o, am spalat lantul si l-am uns cu ulei, scos bateria, umplut rezervorul ochi, parcat in magazie, cocoţat pe stander, tras folie de plastic pe ea si cam atat pe 2015. Pana la primavara, ma dau pe forum.

Multumesc, asemeni si voua. Daca ar fi sa judecam la rece, as avea nevoie de 2 utilaje. Un scuter (125 / 250 cm) sau o motoreta mica gen YBR 125 cu care sa merg doar la serviciu. Fac cam 5000 de km pe an doar pe drumul casa-munca, fara alte abateri. Si o a 2-a, ceva potent, ceva pentru drumuri lungi. Momentan, dupa cum am spus in postare, visez ori la un GSX 750F model 2004-2005, ori la un VFR800 Fi 1999-2000. Dar momentan nu doresc sa intretin 2 utilaje, sa platesc 2 asigurari, sa fac 2 ITP-uri odata, 2 revizii s.a.m.d. Poate in viitor, cand o sa ma mai linistesc. Referitor la V-Strom, sunt constient ca e o motocicleta aproape ideala, dar adevarul e ca sunt tanar si desi sunt destul de calculat, un procent al mintii este si la mine ocupat cu "carenate, ceva putere, top speed-uri, etc". Deci, consider ca nu imi este asa potrivit V-Strom-ul si mi-ar satisface nevoile un sport-touring.

Reparat in ce sens ? Carena dreapta fata si oglinda au avut zgarieturi destul de adanci. Baiatul la care am dus carenele, probabil a slefuit, incarcat cu chit si plasa, dupa care vopsit. La asta m-am referit prin reparat. Reparat carenele zgariate. Restul reparatiei, adica toate piesele care le-am luat, m-au costat inca 800 lei.

Salut. Nu stiu de pe ce provine exact, dar pare a fi custom (prin incalzire). In orice caz, daca ai nevoie de piese pentru SV, eu am gasit aici : Poftim : https://www.facebook.com/Dezmembrari-si-Vanzari-motociclete-Ploiesti-879145458771042/ https://www.facebook.com/www.motoschrott.ro/

Salutare dragi colegi. Ieri am incheiat oficial sezonul pentru anul acesta, asa ca am deschis acest topic pentru a impartasi cu voi momentele sale. Am incadrat topicul aici pentru ca marea majoritate a iesirilor nu au depasit 600km. Media de km pentru o iesire a fost de 350-400km. Dupa cum spune si titlul, am cuprins aici, intr-un singur topic, mare parte din activitatea mea pe anul 2015. Nu ar avea rost cate un topic pentru fiecare "plimbare scurta". Trebuie sa specific ca, intr-un fel, am pierdut prima jumatate de sezon (aprilie-iulie) pentru ca am fost ocupat cu altceva, activitate in urma careia am fost privat de timp liber si de "bani de plimbari". De mers cu motocicleta am mers, dar nu am avut cum sa fac iesiri mai serioase. In a 2-a jumatate a sezonului, cand imi pregatisem bugetul pentru un tur al tarii, toate bune si frumoase, am avut un eveniment in trafic cand ma intorceam de la o intrunire. Am platit daune in urma acestuia, am reparat motocicleta si in final, s-a cam dus bugetul meu. Din pacate planul meu a picat. Mai multe detalii aici : /index.php?/topic/719325-suzuki-sv650-s/&do=findComment&comment=4043234 Acestea sunt motivele pentru care sezonul acesta nu a fost pentru mine asa cum mi-as fi dorit eu, dar nu mai conteaza, deja ma gandesc la urmatorul si avand invataturi de minte, am sa incerc sa fac sa fie altfel. Pe scurt, lucrurile se prezinta asa : - Prima iesire: 22 februarie. Ultima iesire : 14 noiembrie. Bineinteles, nu am mers in tot acest timp pentru ca au fost si perioade foarte reci la inceput si sfarsit. Au ramas aproximativ 7,5 - 8 luni de "calarit". - Total km parcursi : 14.500km. Luam in calcul si faptul ca merg in fiecare zi la serviciu cu motocicleta. - 2 amenzi. - Participat la 3 intruniri. Alte 2 ratate din motivele de mai sus. - O adunatura de poze. Aici apar cele mai reusite sa spun asa. - De multe ori am fost prin aceleasi locuri. De ex: de 2 ori Vatra Dornei cu pasul Mestecanis si Transrarau, de 2 ori Cheile Bicazului. De vreo 3 ori am ajuns prin Suceava si Targu Neamt, etc. Cam atat cu vorbaraia. Prima iesire. 22 februarie : Test Drive Yamaha Iasi : East Romanian Bike Week 2015: Si altele ... : Black & White Motorfest Suceava: Cu intoarcere pe Transrarau, Bucovina: M.A.N. Romania, editia a III-a : Tura de weekend (Tg. Neamt, Poiana Teiului - Toplita - Gheorgheni - Lacu Rosu - Cheile Bicazului - Barajul Bicaz): Movila lui Burcel, Vaslui: Cetatea de Scaun a Sucevei: Si ultima iesire. 14 noiembrie, Poiana cu Cetatea Iasi: Au mai fost si altele, dar nu poti sta de fiecare data sa faci poze, ori sa opresti de fiecare data cand ti se pare ceva interesant. Alteori mai mergi cu cineva si e stanjenitor sa tot tragi cadre pana obtii ce doresti. Nu am inclus "plimbarile de duminica" in oras la cafea si alte chestii de genul. "Planuri" pentru sezonul urmator : am scos SV-ul la vanzare. Daca reusesc sa-l vand, trec la sport-touring (GSX 750-F sau VFR800 Fi). Daca nu reusesc sa-l vand, incerc sa-l echipez pentru touring si sa ies mai departe de ţinuturile Moldovei. O zi frumoasa, iarna scurta si forte noi pentru viitorul sezon va doresc. Toate cele bune.

Nu te baza pe improvizatia facuta la scarita. Saibele acelea (majoritatea facute in China) sunt foarte moi ca si material. Daca o sa te ridici in scarite, ai grija sa nu ajungi cu picioarele pe asfalt.

Te imbeti cam des ...

MT-07 nu. Am 1.75 si 73kg. Am mers pe una si e aproape jucarie. Scaritele prea sus, pozitia prea "in fata", ai impresia ca stai pe rezervor.

Salut. Incearca la baietii cu dezmembrari de pe facebook. Eu acolo am gasit capete de ghidon. Poftim : https://www.facebook.com/Dezmembrari-si-Vanzari-motociclete-Ploiesti-879145458771042/ https://www.facebook.com/www.motoschrott.ro/ Salut. Am schimbat bujiile in august anul acesta si am pus ce specifica cartea, respectiv : NGK CR9E non-iridium (sunt mai potrivite pentru motoarele noastre). Antigel ... nu conteaza, toate au acelasi rol. Ai grija sa-l diluezi corect. Referitor la pornit, corect se porneste in felul urmator : contact, soc la jumatate sau 3 sferturi (la temperaturile de acum), ambreiaj tras si buton. Nu incerca sa-l pornesti fara soc si sa-l tii din acceleratie. Dupa ce se incalzeste bine (5 minute de mers), poti lasa socul si sa te joci cu acc. Daca nu proneste in felul acesta, undeva este o problema.

Multumesc pentru postare. Referitor la drumuri lungi, cum e ? Paralizezi dupa 7-8 ore pe zi in şea ? Pe SV de ex, dupa 4-5 ore de mers incepe sa te doara sezutul si putin spatele (cel putin in cazul meu). De vrut, multe as vrea, dar din pacate, nu-mi permit sa dau 280 de milioane pe o motocicleta. Arata formidabil. Multumesc.

Salut. Rog o parere din partea posesorilor de VFR 800 Fi (1998-2001). In principiu ideea sta cam asa : vrau sa-mi schimb motocicleta si sa trec la un sport-touring mai aproape de adevar. Motoretele vizate sunt VFR-ul de care a pomenit mai sus si GSX 750 F. Ce ma intereseaza si ce vreau sa fac cu motocicleta: in primul rand vreau sa o echipez pentru touring incepand cu cauciucuri, manere incalzite, gps, etc si lucrul cel mai important, sa pot monta topcase si side case-uri. La ce va fi folosita motocicleta ? : plimbari prin tara gen weekend prelungit la 3 zile (vineri, sambata, duminica sau sambata, duminica, luni). Plimbari de 800 / 1000 / 1300 km in limita a 2-3 zile. Poate si plimbari prin afara tarii (Rep. Moldova, Bulgaria si Ungaria). Un alt aspect important, consumul de combustibil. In timpul saptamanii merg la servici si fac 35km pe zi total. Jumatate sunt in oras, jumatate in afara localitatii. In weekend, plimbari lungi. Spun aspect important pentru ca la SV am 4.4 consum in afara si 5-5.5 in oras. Daca VFR-ul ar consuma 6.5-7 sincer imi taie elanul. De ce vreau alta motocicleta ?: In mare parte e ok si SV-ul, dar simt ca imi este mica ca si dimensiuni. Apoi, vreo 100 CP ar fi ideali pentru ce imi doresc eu. Si ultima chestie, sa nu fie foarte obositoare la drum lung. Motocicleta care sa nu te oboseasca nu exista, dar una e sa mergi pe SS si alta e sport-touring. Credeti ca VFR ar putea indeplini conditiilie de mai sus ? As opta mai mult pentru VFR pentru ca este superioara GSXF-ului (distributie pinioane vs lant, injectie vs carburatie, racire lichid vs aer+ulei, greutate mai scazuta).

Salut. Ia legatura cu Razvan pe facebook, pentru ca pe forum intra foarte rar, sau deloc. https://www.facebook.com/razvanaurel.luca?fref=ts

Eu unul nu procedez asa. Iarna trecuta, la 3 saptamani, puneam redresorul pe baterie, il lasam 2 zile si atat. Dupa alte 3 saptamani repetam acelasi lucru. Bateria tot timpul in casa (~20 de grade). Se comporta exemplar si acum. Motorul porneste si dupa o saptamana de stat afara, acum la temperaturile care sunt.

Salutare. Am o intrebare (poate raspunsul se afla in topic dar imi cer scuze, sunt 155 de pagini): Cum se procedeaza in cazul unui "schimb pe schimb" ? Motocicleta mea este pe numele meu (si in acte si la primarie). A lui este trecuta pe numele lui doar la impozit. In talon figureaza altcineva. Habar nu am cum se procedeaza. Se face normal contract de vanzare-cumparare ? Am nevoie de contractul dintre respectivul si proprietarul din talonul lui ? Help.

Salut. Prin ce vama ai trecut ? E adevarat ca se sta mult in vama daca treci ziua ? Cum e drumul in general ? Merge facut cu un sport / sport-touring ? Ma batea gandul sa fac toamna asta o tura Iasi - Soroca - Orhei - Iasi, dar m-am miscat greu si deja e prea tarziu. Las pentru primavara.

Salut. Cauta in dezmembrari. Sunt CB-uri o groaza. Poftim, incearca la baietii astia 2. De la ei mi-am luat ce am avut nevoie pentru SV. https://www.facebook.com/Dezmembrari-si-Vanzari-motociclete-Ploiesti-879145458771042/ https://www.facebook.com/www.motoschrott.ro

Salut. My control panel - Settings - Display Name Conditii : 500 de posturi acumulate. Schimbarea se poate face o data pe an.

Atunci imi retrag afirmatia. Eu am senzor la maneta de ambreiaj si nu pot sa pornesc nicicum daca nu trag maneta (poate doar sa anulez senzorul, dar nu ma deranjeaza atat de mult). Ce modele comune am mai vazut (GSXR, GSXF, Bandit, V-Strom, GSR, etc) la fel, aveau senzor pe maneta, de aia spuneam mai sus. Or fi si fara senzor, scuzele mele.

Foarte rau ai facut, ca nu ai desfacut si butoanele. Iti mai lua 20 de minute in plus si s-ar putea ca acolo sa fie problema. Mie anul trecut nu imi mergeau semnalizarile si nu stiam de ce. Butonul se actiona greu si ramanea blocat in pozitia in care il impingeam eu. Cand am desfacut blocul de comenzi, era adunata o mizerie cleioasa pe acolo (grafit + praf + ceva lubrifiant ... ). Am curatat totul, am dat pe mecanisme cu vaselina (strat foarte subtire) si pe contactele electrice cu putin grafit si merge si acum fara probleme. S-ar putea sa fie la fel si la tine. Incearca, nu ai nimic de pierdut. Daca o sa-ti cumperi sau o sa vrei sa mergi vreodata pe un Suzuki, nu o sa-l pornesti in veci fara sa tragi ambreiajul, indiferent ca e in viteza sau pe liber. 2. Ajuta la pornirea la rece. Motorul nu trebuie "sa rupa" tot volumul de ulei (motor + cutie) la prima invartire, ci doar pe cel din motor. Dupa ce ai pornit, eliberezi usor ambreiajul. Bine, asta se aplica la temperaturi scazute gen sub 5 grade, cand nu prea mai mergi cu motorul.