Sari la conținut

Radu H.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.201

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Radu H.

  1. Radu H.
    Cum a fost zilele astea 30, 30+ grade, la mers intre semafoare si daca mai prind si aglomeratie si trebuie sa ma bag printre masini, oscileaza intre 102-108 grade. Mai jos de 100 in nici un caz. La mers in afara la 30 grade afara, e ok, 87-90 grade.
  2. Radu H.
    Nu stiu pentru ce si-au cumparat unii VFR, dar eu am facut-o pentru clasa din care face parte. Eu vad un all rounder perfect. Am fost plecat acum 2 saptamani prin tara vreo 12 zile. Mers zilnic 350-400 km + vizitat cam tot de pe traseu. Nici o problema legat de pozitie, dureri, vant samd. Nu mai zic ca ma si plouat vreo 3 zile. Totalul de km pe tura aia a fost de ~3500. Chiar m-am mirat ca nu ma doare spatele ori mainile. Si nu va ganditi ca am mers doar pe drum european. Nicidecum. Peste astea, ma impac cu el si in oras. Consumul e ok, pozitia la fel. Se cam incinge dar nu e panica. Motocicleta asta nu o vand pana nu fac cu ea 30-40k km. Am intrat prea tare intr-o curba. Ma scos spre exterior, am franat (ceea ce nu trebuia), motocicleta s-a indreptat, point fixation, luat pietrisul de pe margine dupa care am inceput sa ne taraim pe asfalt (ea cu carenele, eu cu cu echipamentul). A fost si un moment de "slabiciune" din partea mea. Mai trecusem pana sa cad de curbe mult mai stranse si a fost ok. Ceva s-a intamplat acolo de nu am fost atent. Nu stiu ce. Cauciucuri noi, dot decembrie 2015, drum foarte ok, zona Lepşa, prin Rezervatia naturala Putna-Vrancea.
  3. Radu H.
    Decupatul carenelor nu ma deranjeaza asa mult. Mai urat este ca nu prea se gasesc piesele pe la noi, iar in afara este de la 150 euro in sus un set. Baietii aceia din Bucuresti care faceau odata pad-uri pentru orice motocicleta, nu mai raspund (probabil nu se mai ocupa).
  4. Radu H.
    Salutare. Exista vreo posibilitate de montare a unor crash pad-uri ca sa evit pe viitor neplacerile de genul ? La o scurta cautare pe google, imi da ceva imagini. As vrea o parere de la cineva care stie ce vorbeste. Adica sa nu ma leg de cadru intr-un punct mai slabut ca mai apoi sa fac alte trasnai daca o scap vreodata ...
  5. Radu H.
    Din lateral arata chiar fain, numai sa nu fie prea goala in partea din spate. Distanta intre roata si codita banuiesc ca se mareste considerabil ...
  6. Radu H.
    Cred ca da. Arata-ne )
  7. Radu H.

    Magazin piese Moto?

    topic a răspuns lui Radu H. în JCDentonul Arad

    Cum sa nu existe ? Am facut 4 schimburi la fostul SV. Este la acelasi pret "standard" 50-51 lei.
  8. Radu H.
    Vezi ca mai ai bucati scurte, foarte scurte (5 metri) chiar pe munte unde lipseste asfaltul. Atentie sa nu te surprinda in timp ce esti cu scaritele pe asfalt.
  9. Radu H.
    Salutare. Intre timp motocicleta a mancat vreo 6.500 km, considerabil tinand cont ca am cumparat-o cu mai putin de 3 luni in urma. Nu prea "ma dau" in oras, prefer ture mai lungi. Abia m-am intors dintr-un concediu minunat de 2 saptamani prin Transilvania, asa ca am si cateva poze de postat, ca sa tin topicul pe linie. S-au bifat judetele Brasov, Sibiu, Hunedoara, Alba, Cluj si Mures. Consumul mediu pe tura asta a fost de 4.86% si s-au facut in jur de 3750 km. S-a mers pe intreg judetul (pe fiecare in parte) si s-a vizitat cam 90% din obiectivele care exista. Asadar, motociclea a vazut si autostrada si drumuri mai proaste si chiar drum de tara, cu piatra. Per total sunt foarte multumit de alegerea facuta.
  10. Radu H.
    Nu stau sa ma cert pe motive de genul. Nu are rost ... Stii prea bine la ce m-am referit. Vezi ca parca bat si tachetii putin. Ar trebui un reglaj.
  11. Radu H.
    O fi capacul de cilindru de pe alt tip de motor ? Nu stiu, este doar o paere. PS: Nu exista chiulasa la motoare in 2T. Este mai mult un "capac" de cilindru. Prin definite chiulasa este cu totul altceva.
  12. Radu H.
    Hahaha, credeam ca doar eu sunt fantezistul nebun pe aici, dar vad ca mai sunt si altii. Am vrut sa intreb acelasi lucru, dar am zis ca o sa fiu luat la misto. ) La acelasi lucru m-am gandit in secunda 2 de cand am vazut poza, Mordor. Frumoasa calatorie.
  13. Radu H.
    De ce nu o pui langa alta motocicleta si sa faci o comparatie ? Nu pare refacuta, dar poti investiga pentru linistea ta.
  14. Radu H.
    Salutare. A sosit momentul celui de al 2-lea schimb de ulei de cand am luat mobra. Prima data am pus 7100 10W40. Credeti ca ar fi ok sa pun un 15W50 de data aceasta ? Am avut momente in trafic cand imi arata temperatura 108 grade. Ma gandesc ca uleiul avea cu cel putin 10-15 grade mai mult. As putea alege alta varianta mai stralucita in afara de Motul ? VFR800 Fi
  15. Radu H.
    Salut. In cazul in care iti vine vreo idee neinspirata sa te abati prin Targu Ocna, sa nu cumva sa mergi spre Bacau pe E574 (Onesti-Bcacau). L-am facut eu acum vreo luna. Peisajul este frumos dar drumul este DEZASTRU. Cu alte sfaturi nu te pot ajuta.
  16. Radu H.
    Problema a disparut odata cu revenirea caldurii. Tind sa cred totusi ca a fost apa pe undeva pe unde nu ii convine si acum s-a uscat locul. In orice caz, am ajuns acasa, o sa verific prima data cablul de la masa.
  17. Radu H.
    Bornele sunt ok, le-am verificat (stranse si curate). Masa imi e greu sa o urmaresc pentru ca nu pot da jos carenele decat acasa. Totusi daca ar fi de la masa, nu ar trebui sa faga figuri si in mers ? Gen sa taie injectia sau sa se opreasca, sa palpaie farurile ... ?
  18. Radu H.
    Salut. Sunt pe drumuri de cateva zile si astazi mi-a facut figuri cam nasoale. Dupa un nr aleatoriu de porniri din buton, pur si simplu nu mai porneste. Se aude doar releul cum cupleaza, invarte foarte foarte putin (un sfert de tura) dupa care moare total. Se stinge bordul si se reseteaza kilometrajul secundar, pompa din rezervor isi face din nou chiclul, cu tot cu FI si senzorul de cheie. La urmatoarele incercari nu mai invarte deloc. Doar "suge" curentul si se reseteaza toate din nou. Reusesc sa o pornesc doar impinsa. Dupa ce pornesc impins, merge la automat un nr aleatoriu de porniri, dupa care apare problema din nou. A plouat cam mult zilele astea si ma gandesc ca am apa pe undeva pe unde nu ar trebui. Sau un contact imperfect ?
  19. Radu H.
    Volanta nu are o greutate fixa pentru fiecare tip de motor ? Ma gandesc ca nu e ca si cum "mai iau 3 milimetri din ea pentru ca totusi am luat 2 si tot este aproape de capac". Ma gandesc sa nu afecteze functionarea motorului. Nu mai spun ca daca o strunjesti, trebuie centrata perfect, 0 bataie. Daca iese naspa la strung sigur o sa ai surprize dupa ceva timp.
  20. Radu H.
    Teoretic, daca totul este in regula si aici ma refer la coliere stranse corect si nivelul lichidului sa fie corect, iti da afara daca apare presiune pe instalatia de racire. Presiunea poate aparea daca motorul pierde compresie pe undeva. Cum spunea colegul mai sus, fii cu ochii pe garnitura de chiulasa.
  21. Radu H.
    Crezi ca poate fi si din cauza ca merg pe drumuri proaste (valurite) si se tot balangane continuu sus-jos ? Drumurl serviciu-casa e cam varza si il parcurg zilnic, vreo 20 km. Se poate slabi sin din cauza ca balanseaza ? Ma gandesc si la asta ...
  22. Radu H.
    Nu prea stiu unde sa fac semn pentru ca ce e drept nu am studiat sistemul de intindere al lantului si habar nu am cum functioneaza toata dracia aia. Cand invarti de roata aia dintata pentru al intinde, cum anume se duce roata in spate ? De strans, am strans destul butucul. Ruginit nu este pentru ca ar trebui sa curga zeama de aceiasi culoare atunci cand il spal.
  23. Radu H.
    Nu inteleg o chestie, de ce se slabeste lantul atat de usor ? Dupa ce il intind, in aproximativ 400-500 de km este iarasi larg. Nu imi pot da seama daca se lungeste lantul sau daca problema este din sistemul de reglaj. Il curat si il ung periodic.
  24. Radu H.
    Nu am spus ca o sa-ti masoare cineva, ma indoiesc de asta. Am spus "daca se descopera ca tu cu A1 conduci atelaj de 20-25 CP in loc de 10-15 sau cat e limita". Cum ? Nu stiu ... In orice caz, eu nu m-as baga la afaceri de astea dubioase. Sfat pentru initiator.
  25. Radu H.
    Da, poti. La RAR / ITP nu iti masoara capacitatea cilindrului. Problema este daca te trantesti pe undeva si se descopera ca tu cu A1 conduci atelaj de 20-25 CP in loc de 10-15 sau cat e limita. Este la fel ca si cum ai conduce fara permis => dosar penal + interzicerea obtinerii permisului de conducere X ani.
×
×
  • Creează nouă...