Supapa_Jr

Vreau sa dau like ultimului post...cum fac? Lasa-i ca-s si ei mici...ce-ai cu ei intradevar, nu alea sunt motocicletele potrivite pentru capacitatea lor de a pilota, dar nu asta a fost cauza accidentului, s-ar fi intamplat chiar si cu mobre de 250.

Acum, cu toata compasiunea de care pot da dovada, ma bucur ca nu a fost mai rau , nu ma asteptam ca braincap-urile sa faca ceva in caz de accident, din nou, sa speram ca arsurile nu sunt atat de grave pe cat spun ziarele.

Palalila...asta e d-aia cu comenzile inversate, de Anglia...o fi fost obisnuit cu ambreiajul pe stanga.

Voi nu munciti ma ? )

@captain obvious...fordul a inceput depasirea in acelasi moment cu tine...mergeai incet, probabil s-a gandit ca nu ai de gand sa mergi prea tare, iar la faza cu loganul...sa fim seriosi ai nevoie de o banda ca sa depasesti tinand cont ca din fata nu venea nimic...acceleratia face minuni. PS: Nu vreau sa para ca imi bat joc de cineva, dar foarte multi isi risca viata din cauza lipsei de experienta, inutil.

Acum am inceput sa rasfoiesc paginile din urma...pe bune ma mir cum unii sunt in viata...FURY nu stie sa franeze , sa tina banda sau sa fie atent in jurul lui...dar stie sa apostrofeze soferi in trafic...soferi care au facut manevre la aproximativ 50 de cm de el nu la milimetru ) penibil...parca vad ca e unul din aia care vin si te urecheaza ca mergi fara oglinzi )

Cred ca nu m-as putea tranti cu cb 500 decat din lipsa de frana si acceleratie... Din ce citesc aici , o parte foarte mare din useri au carente in manevrarea motocicletelor...fratilor...nu trebuie sa o aveti mare daca nu stiti ce sa faceti cu ea ! exista clasa 125 si 250 pentru cei care nu pot...lasati motocicletele serioase pentru baietii mari.

Nu electroventilatorul comanda gradele...ci termostatul, ala poate fi uzat. Jagi, daca uleiul e apa la 80 de grade, de ce temperatura optima este de 90? eu am vazut niste comparatii, iar gradele erau cele din atmosfera nu din motor.

eu zic ca alea sunt urme de ceva metalic ce a lovit in carcasa...

eu zic ca nu s-au oprit...cineva face dreapta...in spatele lui urmatoarea masina e la 20 de metri...considera cineva ca trebuie sa pui frana in cazul asta?

Nu ai cu cine sa discuti nationalistule...astia se plang de dot vechi si se inclina 15 grade maxim ) Roxynel...nu sunt daune minore...costa piesulicile pe la choppere de te sparg.

Hai du-te dreacu' de nebun...ce te-ai pravalit ca placinta ) Suna-ma )

jerry...ai spus tot ce as fi vrut si eu sa zic... Daca vrea cineva demonstratii si probe...vin eu...fara numar fara nimic, vine unul cu numar care a mers toata viata lui prin oras cu maxim 100km/h si facem teste de franare si de evitare live.

Eu nu inteleg ce importanta are numarul de inmatriculare in toata povestea asta...cumva voua, pocaitilor moralisti carora li se vede numarul, vi se acorda mai mult respect sau atentie in trafic ? Nu de alta dar placa asta stricata cu numarul de inmatriculare pe sub sa a inceput sa sune chiar prost.

De fapt militistii sunt doar penibili , nu reusesc sa prinda anumiti 'baieti' pe 2 roti si automat se razbuna pe cate un scuterist fara itp/rca...

Daca te uiti la motociclete doar din punctul de vedere al performantei (SXV) sau doar la cat de ieftine sunt (DRZ) ar trebui sa mentionezi DRZ mananca ulei, SXV sunt prea putine si s-au dovedit problematice, XTX e o vaca grea...iti raman KTM si Husqvarna ca si optiuni

sincer, la 200 de lei merita sa risti tinand cont ca se cer 100E pe ele.

daca incarca intre 14.2 si 14.5 e ok, dar incearca sa iei de la cineva cat de cat cunoscut ca sa nu iei teapa...si vezi ca nu e bine sa incarce nici prea mult in genul 15.5-17v cum am mai vazut (umfla bateriile si este la fel de defect ca si al tau).

Boala lor...si a altora... verifica mufa sa fie ok, poti incerca sa schimbi mufa...la mine a mers, erau doar papucii oxidati

Nu exista 900cc+ care sa mearga rece, eu nici 600 nu am vazut ... toate motocicletele de performanta se incing rau in oras, pana si supermoto iti da cu aer cald din ventilator pe picioare, iar la consum... undeva intre 7 si 12 in oras...eu consider ca e rezonabil tinand cont ca o masina cu performante apropiate consuma 40+

Mai exact...pentru contraventii se poate folosi orice, iar in cazul in care in timp ce te filmeaza tu faci un drive-by pe langa o banda de boschetari, caracterul penal al faptei face filmarea sa devina nula in justitie ) Mettal....tu poti sa vorbesti cand nu o sa te mai plangi ca vor toti sa te omoare cu masinile in trafic.

Am vazut o aripa fata la mymoto tuning in cotroceni la super pret ,culoarea era un visiniu ,iar la pret era redus de la 2000 si ceva ron la 700 ron. In caz ca intereseaza pe cineva...poate sa dea o fuga pana acolo sa vada despre ce este vorba.

filtru de benzina? Cat timp sta pornita la ralanti bagata in viteza si cat timp sta pornita in neutru. Iar ca o paranteza, ar fi mai simplu si mai ieftin sa ajungi la service decat sa o iei tu pe dibuite.

Sa fie primit ! Ce respect in trafic papusel? Stii cum arata respectul in trafic? iti desenez... ti-a facut cineva loc...multumesti. ai gresit, iti ceri scuze...intri intre masini incet si astepti sa ti se faca loc nu tragi limitari ca un fatalau. Eu nu am numar deloc, sunt unul din aia care te fac pe tine de keke in trafic, merg 20% din timp pe contrasens sau peste dubla continua, fac dreapta pe rosu cand e loc, plec pe rosu la semafoarele inutile DUPA ce trec pietonii si multe alte ilegalitati ,dar surprinzator inca traiesc, am permisul in buzunar langa talonul motocicletei. Stii de ce? pentru ca un motopolitist se uita si la cum mergi cu motocicleta, cum stai pe ea...nu numai numarul spune ceva despre un motociclist, as putea pune pariu ca franez mult mai bine decat un forumist cu numar, controlez derapajul mult mai bine decat un forumist cu numar si cu siguranta sunt mai respectat decat un forumist cu numar ! TOTUL DOAR PENTRU CA PRIMUL SE VEDE FARUL,DUPA CARE MOTOCICLISTUL si abia DUPA ACEEA NUMARUL SAU LIPSA ACESTUIA !

Ai in TM magazinul de pe jandarmeriei...le ceri TTZ10S...daca nu gasesti si ai ultima varianta Bucurestiul sa-mi zici.