mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
-
-
636'ele trage destul de binicel, nu vad sensul montarii unui 900. tre sa faci liniute cu el sau ..? in plus gandeste'te si la greutatea in plus, e o operatie ilegala. oricum nu se poate monta
-
pai trece si el pe honda cat de curand eu am cam dezertat, cine stie cand ma intorc..
-
in timisoara abia prin martie poate ajunge k8'ul in magazin eram curios
-
asta este un lucru foarte imbucurator despre cm55 pot vorbi numai de bine, desi in aplicatiile extreme (pista), dupa mult stress incep sa cedeze aici intra in joc cm66 ptr preturi cat de cat ok priviti www.carpimoto.it considerand ca am sursa care imi vinde discurile la mult sub pretul carpimoto, idem ptr placute
-
mai relaxat conduci pe un 4l decat pe un v2, din experienta proprie. ai fi uimit cat de fiabile sunt v60'urile aprilia dar na , gusturile sunt gusturi
-
din experienta proprie as evita brembo, in special cele rosii sinterizate stradale , mananca discurile la greu, super agresive. mult mai bune braking cm55, sbs sinter, carbone loraine sbk5 evita placutele cu inalt continut de carbon (racing), lucreaza doar la temperaturi mari, pe strada sunt ineficiente, iar pe ploaie nu ai absolut frane. braking cm55 - la 60-70€ setul sbs -idem lucas srq - idem braking cm66 -superbe- 110 -120 setul, placute top street-and racing braking si sbs nu le prea aduce nimeni in tara. de brembo se plang toti de afara care inteleg ceva despre frane. eu insumi am montat brembo rosii, franeaza, dar f_u_t discurile la greu, atat cele braking cat si cele stock de nissin am auzit lucruri bune, dar nu le'am probat pana acum
-
de as avea de ales un V2 fara nici un dubiu ar fi un Tuono sau un RSV R frane mai bune, suspensii, motor, mai usoara
-
Diferenta Intre Honda Vtr Firestorm S Yamaha R1
topic a răspuns lui mac în viriluul Motociclete de viteza
reverse ...ce porno ai fost in declaratii -
incercati Lucas SRQ ...si nu varianta cea mai comuna ..SV ar trebui sa franeze bine
-
poate nu ai inteles ca la preturile la care vand in europa in america nu ar vinde nici un motor. aici ne'au invatat prost si nu e in interesul lor sa ne dezobisnuiasca. un suzu nou acolo il iei la 10-11mii $, la noi dai 11-13mii € diferenta e mare. tine cont ca motoarele europene vandute in america mai au si taxe incluse, vazand ca sunt importate in america, si tot costa mult mai putin, ptr simplul fapt ca americanul nu e prost. poate pare, dar nu e.
-
Diferenta Intre Honda Vtr Firestorm S Yamaha R1
topic a răspuns lui mac în viriluul Motociclete de viteza
va agitati, va contraziceti ..bine ca nu va injurati. se stie, e de toti acceptat faptul ca e mai greu de mers la viteze mici prin trafic cu un bicilindric, care are nevoie sa stea mai sus in ture. cu un 4 cilindri e mai usor de mers la viteze mici, avand un mers al motorului mai regular. eu cu aprilia rsv al unui amic in traficul din roma am crezut ca mor, ca dau cu el de pamant. in schimb cu rr 900 mergeam fara probleme, si mult mai usor. dezavantajul v2 in trafic si la viteze mici este erogatia puterii, efectul on-off, frana de motor exagerata. un 4 cil e smooth oricum in trafic, spaima voastra sunt eu cu scooterul meu de 150 4t nu'i nimic de facut. acum puteti sa va ofticati si sa incepeti sa ma injurati, desi nu se cuvine. seara placuta tuturor -
vazand cat de importante sunt franele pune niste placute de calitate. daca ai bani pune braking cm55, sbs, carbone lorraine SBK5, brembo rosii (cam agresive pe discuri), PF -performance friction, Lucas SRQ. la noi cel mai usor gasesti Lucas SRQ care sunt bunicele, nu trebuiesc incalzite ca sa functioneze bine.
-
da, asta e varianta a 2'a oricum acolo este stampila de la RAR, seriile corespund deci nu tre sa iti faci probleme
-
ai avut noroc de data asta
-
la superstock ..cred ca vor castiga cei de la ducati, la fel cum au facut si in 2007 cu Canepa. considerati ca in 2008 vor partecipa cu 1098R ..deci 1198cmc fata de anul 2007. motocicleta este un spectacol, pacat de pretul exagerat. in state costa mult mai putin ca in europa ..deh ..americanii nu'si dau jos chilotii precum o fac europenii ptr a o lua in funduletz de la vanzatori cu preturile superumflate. bine zicea sebi mai sus
-
este sc28 cu siguranta, undeva s'a gresit cu farurile rotunde s'a facut pana in 93 ..sau 95 daca e din germania parca. capacitatea iarasi tradeaza: 893 cc deci clar sc28 ori au gresit cei de la RAR cand au scris in talon ..ori ceva nu e in regula. oricum ai cu siguranta un sc28 mai vechi de '96 stai linistit ca 893 e motorul cel mai bun din seria sc28-33 fiind cel preferat ptr elaborari in trofee.
-
anul asta mondialul SUPERSTOCK ..adica motociclete de serie putin preparate (NU SBK), l'a castigat DUCATI 1098 cu Nicolo Canepa.. nu vbiti rau de un motor care a ingenunchiat concurenta cu multi cai in plus. ducati de serie vine cu 135 cai la roata in timp ce un R1 si K7 au 160-161 cai la roata .. hmmmm v'am facut sa cadeti pe ganduri ehh? ducatiurile nu mai sunt cele de pe timpuri care aveau atatea probleme, s'au diminuit timpii de service cat si costurile. sincer nu am banii necesari, altfel imi cumparam fara doar si poate un 848 daca nu 1098'ul
-
fara sa se supere proprietarii de astfel de model, parerea mea e ca mai urat de cum l'au facut nu se putea, dar e vorba de gusturi, deci nu se discuta prea mult. ps. pai daca are canal de 6" atunci da, guma potrivita e cea de 190. credeam ca monteaza janta de 5,5" ca si sora mai mica (600)
-
mi se pare ciudat ca pe spate ai cauciuc de 190. esti sigur ca nu e de 180/55??
-
sunt prea mult bani ptr un motor de genul pentru a fi scos prin gropile mioritice ..mai ales daca urmeaza sa il parchezi la bar ca sa dea bine la piXde .. daca ar fi sa il scoti pe pista saptamanal, unde sa folosesti macar 40% potentialul lui ..ar avea cat de cat sens vazand ca e o motocicleta greu de exploatat, destinata cat de cat expertilor. cu siguranta e motocicleta de top, de batut atat in SBK cat si in Superstock, unde deja pe hartie a omorat concurenta.
-
sper ca n'ai patit ceva grav
-
stai linistit ca multe motoare de noua generatie ajung la 100mii KM. imp e sa fie tratate bine, ulei de calitate, schimbat periodic, motor incalzit bine inainte de a fi stresat, etc. vad ca stai calare pe un 125 2T. nu ti se pare hazardat saltul la >150 cai??
-
mai putin si ma ajungeai la capitolul kilometri pe anul asta 21mii cu rr'ul (in italia zilnic calare pe ea ) 2000 cu scooterul si vreo 1000 cu thundercat'ul mie zxr'ul nu mi'a placut cum mergea, rr'ul il consider superior in toate: acceleratie, frane, consum si mai ales pozitie de condus. colegul meu cu care am stat in italia avea zxr 750 ..si va inchipuiti in toate iesirile cum ne duelam ..so trust me
-
raspunsul este: Italia, persoana privata, pret cat mai mic. cauti pe moto.it si gasesti destule bafta.