cristidb

Mai nou se folosesc sisteme anti lag. Se intarzie foarte mult aprinderea si se injecteaza benzina incat amestecul sa fie bogat cand acceleratia e inchisa. O parte din benzina ajunge nearsa in turbina unde se aprinde si o mentine la viteza suficient de mare.

De fapt atat timp cat piciorul stang e pe frana ambreiajul e ridicat si motorul n-are cum sa "cada in ture" si nici sa se accelereze, turatia e fix legata de viteza de de deplasare. Oricum nu se franeaza si accelereaza in acelasi timp, se ridica frana pe masura ce incepe accelerarea. Se franeaza cu stangul sa nu mai pierzi timp mutand piciorul drept de pe acceleratie pe frana si inapoi si sa faci cat mai lina trecerea de la frana la accelratie in mijlocul virajui.

Pai se blocheaza ca nu mai e apasare pe roata spate atunci cand se franeaza tare cu fata. Daca mai e si ambreiajul strans, clar se va bloca.

Eu chiar nu inteleg ce te minunezi atat. Eu nu vad nimic spectaculos in pozele astea. Toti par sa mearga relaxat si fara sa forteze.

Caprioara vs yamaha, a apucat sa franeze cat sa nu loveasca tare caprioara. Scrie ca s-a ridicat si a plecat caprioara deci lovitura nu a fost puternica. Oare daca accelera cum ne zice maestrul ca trebuie facut ce iesea? O dai in povesti legat de franarea cu piciorul. Mai conduc si masini. De fapt masini conduc de vreo 15 ani. Te las pe tine sa ma intrebi cati km am facut. Am avut parte de tot felul de situatii. Una e sa nu treci peste obstacole cu rotile franate/blocate si alta e sa accelerezi cand isi sare un animal in fata. Tot n-ai raspuns la intrebare. Cati caini ti-au sarit in fata si cum a iesit? Eu am dat peste 4 (cu masina), de fiecare data masina n-a avut de suferit pentru ca am apucat sa franez destul. 2 au murit probabil. Unul a intrat pe sub masina, altul a dat cu capul in roata spate, probabil s-a lovit la bot ca nu mai misca. Ceilalti doi s-au ridicat si au fugit mai departe. Doar pe ala care a dat in roata spate as fi putut sa-l evit daca opream complet. L-am vazut din timp, era intr-o gaura dintre separatoarele de beton dintre sensuri. Am incetinit de la 160 la 100 si am trecut pe prima banda. Am crezut ca sta acolo. Cand am ajuns langa el a luat-o la fuga spre masina si a dat cu capul in roata din spate.

Doar 7000, dar nu despre asta e vorba. Una e sa vezi o groapa si sa iei piciorul de pe frana cand treci prin ea si alta e sa-ti sara un caine in fata. Cred ca 99% din oameni franeaza cand le sare ceva in fata. Si mai e o chestie cu cainii. Stii sigur ca o sa treci peste el? Daca sare in fuga lui? Franezi sa-l iei cu viteza cat mai mica sau accelerezi se-l rupi in doua cu roata? Dezbatem teorii pana maine, dar cand vezi cainele in fata ta la 5m si ai 100km/h singura chestie care-ti vine in minte e sa franezi, daca tot il iei sa ai viteza mai mica.

yo4hgx, tu cati caini ai evitat, peste cati ai dat, si de cate ori ai dat peste un caine fara sa cazi? Teoria e una, practica e alta. Eu am dat peste cativa cu masina si am evitat destui. Problema e ca de obicei sunt dezorientati si stresati intre masini si nu poti intui incotro o iau. Nici nu ii vezi intotdeauna din timp. Pot sari prin fata unei masini, sau traverseaza in fuga fix prin fata ta. Daca tu poti afirma ca poti evita toti cainii care-ti ies in fata sau ca nu cazi de fiecare data cand dai peste un caine esti un mare artist. Se poate intampla sa dai peste un caine si sa nu cazi. Un priten a dat peste unul si a strambat un disc de frana fara sa cada, dar cred ca tine doar de noroc.

Pune-i buloane dupa ce-i repari carenele. Avand in vedere stricaciunile, daca aveai buloane ramanea aproape intacta. Chiar ajuta un amortizor de ghidon in situatia asta? De obicei nu prea ai ce face in cazul cainilor daca nu-i vezi din timp sa incetinesti. Nici sa-i ocolesti nu prea poti pentru ca in momentul in care vad ca vine ceva spre ei ori continua sa treaca, ori se intorc. Poti doar sa franezi si sa speri ca nu se intersecteaza cu traiectoria ta daca nu apuci sa opresti Ai la fel de multe sanse sa-i lovesti daca incerci sa-i ocolesti. Nu-s ca vacile care odata plecate isi continua deplasarea.

Asta am de gand sa fac. Majoritatea masinilor cu injectie au un filtru metalic dar la masini filtrele sunt mai mari. De obicei te intreaba de VIN-ul masinii sa identifice piesa. Daca te duci si le ceri un filtru metalic de 4x6-7cm se uita stramb la tine. Speram ca-mi spune cineva care l-a schimbat la ce masina/motocicleta se gaseste ceva asemantor ca dimensiuni la un pret rezonabil.

Eu ziceam de filtrul asta: Nu cred ca rezista alea de plastic de 10 lei la 50psi. Trebuie unul metalic si apropiat ca dimensiuni, cam 4cm diametru si 6 lungime.

Voi ati schimbat vreodata filtrul de benzina? In manual nu scrie ca s-ar schimba vreodata. Eu doar l-am clatit bine cand am curatat rezervorul, am tot bagat benzina zi wd40 in el si l-am suflat in sens invers pana n-a mai curs mizerie. Unul original e destul de scump, 250 ron.

Am facut pana acum 7000km cu ea fara incidente sau alte probleme tehnice. Astazi am fost intr-o plimbare pe valea Buzaului pana la Brasov si inapoi pe Cheia. Am incercat sa scapt de chiken stripes. Din pacate n-am reusit. Se pare ca inca n-am destul curaj. Poate data viitoare. Inca mai e 1cm neatins pe guma spate.

Pai mie nu au ce sa-mi faca. Am toate actele in regula, nu am modificari detectabile la motor sau la masina, tocmai pentru ca prefer sa n-am contact cu ei. 100% regulamentar nu circula nimeni, pentru ca nu poti mereu sa opresti regulamentar, sau sa circuli cu viteza legala, etc.

Aiurea. Atat timp cat nu se aplica consecvent amenzile, nu conteaza cat sunt de mari. A fost atata agitatie cu actiunile astea pentru tobe. Cica pentru cresterea sigurantei in trafic. Vrajeala! Mai tine putin si se termina. Cine a picat a ramas cu banul luat, dar in principiul lucrurile nu se schimba cu nimic. Daca s-ar lua permanent taloane, si-ar pune toti inapoi tobele originale. Actiunile astea sunt mai mult de show, sa se vada la TV cum isi face politia datoria. Tin prea putin sa fie eficiente. Iar tu spui ca daca se mareste amenda se rezolva. Pai nu se poate da amenda de 10 000 ron pentru toba avand in vedere nivelul de trai. Sa zicem ca va fi 1000 ron amenda. Daca actiunile sunt anuntate si pe perioada determinata, lasa contravenientul mobra acasa pana trece agitatia. Daca e 100RON amenda dar il opresti in fiecare saptamana intr-un final o schimba. Spaga nu are rost sa dai daca e 100RON amenda. O platesti. E elementara logica asta, desi multora le scapa. Care-i prima idee care trece printr-o minte odihnita? Sa se mareasca amenzile. Rezultatul: cand pica unul, da si el ceva sa evite amenda, sau zice sarumana spasit si gadila orgoliul organului ca poate i se face mila de el.

Pai inteleg ce vad zilnic. In loc sa stea in intersectie stau dupa colt si dau amenzi celor care fac stanga desi e un semn care interzice asta. In loc sa stea in dreptul trecerii de pietoni stau la 100m mai departe ascunsi sa dea amenzi alora care nu dau prioritate. In loc sa dirijeze circulatia dau amenzi celor care blocheaza intersectia. Si tot asa. Care e scopul? Sa previna incalcarea legi sau doar sa aplice pedepse? Din vina cui se ridica masni parcate neregulamentar dar care nu incurca nimic, de exemplu dintre blocuri? Cine scrie PV pentru ca banii sa mearga in buzunarul firmelor private? Nu ma poti face tu sa inteleg altfel. Asta vad zilnic, asta e parerea mea si a multora. Cand se vor schimba lucrurile o sa-mi schimb si eu atitudinea fata de politie.

Asta-i un argument? Care-i principala ocupatie a politistilor in Romania? Sa dea amenzi sau sa ia spaga, in principiu sa scoata bani din buzunarele oamenilor si sa le strice dispozitia. Iti trebuie un caracter "aparte" sa practici meseria asta, motiv pentru care nu-i simpatizez deloc. In concluzie, politistii si fotbalistii sunt cele mai injurate personaje. A cazut unu si si-a julit ceva. Nasol de el. Se mai intampla. De ce va intereseaza pe voi asa de tare starea lui si cum il cheama? E ruda cu voi? il cunoasteti personal?

Nu sunt. Argumenteaza. Un om inteligent are argumente.

Bai nene cata simpatie pentru motopolitisti pe forumul asta . Fa-te repede bine sa ne faci cuminti pe strada auzi . Din ce am interactionat eu cu ei sunt la fel ca restul, deci mai da-i in plm.

Nu exista un numar de ture optim pentru un surub de amestec. De asta e surub si nu un jiclor simplu. Difera de la un carburator la altul reglajul. Nu m-am jucat cu carburatoare de motocicleta, dar de obicei suruburile de amestec dozeaza cantitatea de amestec aer/benzina. Benzina e trasa printr-un jiclor de ralanti, aerul prin alt jiclor, apoi amestecul trece pe langa surubul de reglaj si ajunge sub clapeta de acceleratie si in orificiile de progresiune. Deci cand desfaci surubul imbogatesti amestecul si cand il strangi il faci mai sarac. Unele carburatoare de masina la care pozitia clapetei de acceleratie e fixa mai au un surub de reglaj in locul jiclorului de aer al circuitului de ralanti. Surubul ala functioneaza invers, saraceste amestecul cand e desfacut.

In accidentul asta toti cei implicati au o parte de vina. Soferul opelului ca a mers ca nesimtitul pe banda 2 pana l-a enervat pe ala cu gipul. Soferul gipului ca a fost un maimutoi si s-a gandit sa franeze aiurea. N-am inteles niciodata care e scopul manevrei asteia. Motociclistul ca a mers aproape in spatele opelului desi aia doi se tachinau. Soferul loganului de MAI care a facut aceeasi prostie, a mers prea aproape. Daca macar unul avea suficienta minte se putea evita accidentul. Experienta in trafic te face sa nu ajungi in situatii periculoase.

Degeaba stii sa franezi si ai frane si cauciucuri bune daca mergi la 2-3m de masina din fata. Daca franeaza brusc n-ai timp sa faci nimic. Pana apesi frana deja l-ai pupat. Majoritatea accidentelor nu se intampla din cauza lipsei indemanarii, se intampla pentru ca oamenii isi asuma riscuri inutile si ignora reguli de baza pentru siguranta pe strada. Sunt niste chestii pe care nu trebuie sa le faci niciodata daca vrei sa nu ai accidente. Mersul foarte aproape de masina din fata e un obicei foarte prost. Nici nu vezi bine ce se intampla in fata, nici nu ai timp de reactie. Obiceiuri la fel de tembele sunt sa nu te dai la o parte si sa il lasi sa treaca pe ala care vrea sa mearga mai repede, sau sa te tachinezi cu ceilalti in trafic.

Avand in vedere ca am vazut des pe podul ala motociclete si chiar masini in perioada in care era inchis podul de la Grozavesti, se poate trece fara probleme cu bicicleta.

In concluzie cand mai prindeti pietoni sau biciclisti pe strada puteti da peste ei, sa se invete minte si alta data sa mearga pe pista speciala.

Poate nimeni n-a fost pe faza in momentul producerii accidentului sa vada daca mergea pe una sau pe 2 roti. Chiar si pe topicul asta, dupa ce au vazut filmuletul, unii il vad mergand pe una si altii pe 2 roti. Majoritatea vad doar ca mergea incet, de unde trag concluzia ca a mers regulamentar. Eu imi mentin parerea. Mai uitati-va la film.

Eu vad ca merge pe o roata si fix inainte sa iesa din cadru pune roata fata jos. Probabil i-a iesit ceva in fata, s-a speriat si a cazut cand a lasat-o pe doua roti.