cristidb

Exagerezi cu 29-30m distanta de franre de la 100. La masini mai normale franarea de face in peste 36 de metri daca au cauciucuri bune.

Am citit. N-am folosit niciodata DOT 5. La asta ma refeream acolo. Lichidul de frana obisnuit se spala foarte bine si cu apa.

DOT 5 e mov dar se face portocaliu in timp, siliconic, nu absoarbe apa dar absoarbe aer, apa ajunsa in sistemul de franare ajunge in partea de jos a etrierilor pentru ca nu se amesteca cu lichidul si e mai grea. Trebuie schimbat mai des, etrierii demontati mai des pentru a scoate eventuala apa acumulata. Nu e compatibil cu ABS. Se face marmelada daca e contaminat cu DOT 3/4. DOT 5.1 e compatibil cu 3 si 4. E transparent sau galbui si se face portocaliu sau negru in timp. Exista si albastru sa vezi cand ai scos tot lichidul vechi. Asta absoarbe apa si e compatibil cu ABS-ul. Eu stiam ca nu se foloseste DOT 5 la modele de serie. Am aflat acum ca Harley foloseste. De altele nu stiu. Posibil sa mai foloseasca si altii.

Eu nu vreau sa pun decat DOT 4 ca nu am nevoie de mai mult. DOT 5 o fi pus ala in R6 se s-a facut vaselina.

La dot 5 ma refeream nu la 5.1 http://www.gabma.us/docs/dot5.pdf While it’s permissible to mix DOT 3, DOT 4 and DOT 5.1 brake fluids, DOT 5 Silicone fluid cannot be mixed with any other type. If the system is not completely purged before conversion, the mixture may gel and result in very poor braking.

Lichidul DOT 5 pus fara sa se curete bine sistemul de franare de vechiul lichid DOT 4 se face gel. Poate asta a fost cauza.

Dot 5 nu absoarbe apa dar nici nu se preteaza la folosirea pe strada.

Lichidul se schimba la 2 ani. Garnituri, pistonase, furtunuri cand se uzeaza.

Dar daca rezervorul are o garnitura de tip acordeon in asa fel incat lichidul nu e in contact cu aerul cam cata umezeala absoarbe? Dar daca nu sunt incinse franele decat foarte rar, cat de repede se deterioreaza lichidul?

E filmata in oglinda.

Dar de ce o fi mutat frana spate pe stanga?

In cat timp? Ca eu am vazut garnituri si furtunuri in stare buna dupa 10 ani. Deci?

Daca-i coroziv cum de nu se topesc furtunurile si garniturile? Daca pui alt tip de lichid da, o sa faca varza tot ce-i de cauciuc. Or fi ele DOT 3,4 si 5.1 compatibile, dar e preferabil sa nu se amestece si sa nu se foloseasca decat ce e recomnadat de producator. Lichidul se inchide la culoare pe masura ce absoarbe apa. Daca e mai inchis dar limpede e doar apa in el.

Daca e maxim preload-ul si o ridici de fata trebuie sa te lupti mai mult cu ea sa o inclini. Devine mai greoaie pe viraje. Scopul nu e sa nu se transfere masa pe fata, ca in cazul asta blochezi roata mai usor. Preloadul il intaresti sa nu ajunga la capat cand franezi. Daca ajunge la capatul cursei pierzi aderenta. De asta se pun soricei pe amortizor, sa vezi cat din cursa suspensiei mai ai neutilizat. Compresia trebuie sa fie suficient de tare cat sa nu se duca prea repede in jos. Din preload reglezi cat sa se comprime, din compresie cat de repede sa se comprime. Daca e prea tare devine neplacut pe drumuri denivelate. Revenirea se regleaza ultima. Trebuie sa revina repede si sa nu se balanseze dupa ce a ajuns sus.

Deci nu-i bai daca blochezi spatele, dar e mai bine sa nu o blochezi ca pe de o parte te distrage si pe de alta parte iti cam restrange optiunile. Nu poti sa mai dai drumul franei spate odata blocata decat cand esti perfect drept, iar de multe ori fuge stanga-dreapta. Cu cat e mai mare viteza cu atat mai neplacut. Pe de alta parte, pe unele motociclete e destul de probabil sa blochezi roata daca franezi cu spatele. Deci? Merita sau nu frana spate?

Oricum fiecare face cum il taie capul. Eu n-am reusit sa franez eficient cu spatele. Tot reuseam sa o blochez. Am apasat din ce in ce mai incet pe ea sa nu se blocheze, iar la final am ajuns la concluzia ca apas asa incet incat oricum nu conteaza. Nu ma intereseaza daca Pedrosa franeaza bine cu spatele. N-o sa ajung eu la nivelul lui si nici restul lumii de pe forumul asta. Motociclistul obisnuit poate face asta? Sa franeze tare cu fata si in acelasi timp sa franeze cu spatele cat sa simta ca are efect apasarea pe pedala si sa reuseasca sa n-o blocheze niciodata?

O concluzie pe care o trag eu e ca adeptii franarii cu spatele au alte tipuri de motoare decat sport, mai grele, mai touring, mai putin puternice, cu frane mai slabe pe fata. Foarte bine ca puteti sa franati cu spatele eficient pe KLE, VFR, Transalp etc, dar pe ceva sport de 200kg cu rezervorul plin si cu distanta scurta intre roti puteti la fel de bine? Aia din MotoGP or putea, dar voi? Teoretic e bine sa franezi si cu spatele chiar daca franarea e slaba, de asta franeaza si spatele sistemul de la Honda, practic reusiti sau nu?

Da tot n-ati lamurit cat de eficienta e frana aia spate. Adica cu cat ajuta ea in viata reala. Cati g poti obtine prin folosirea ei? Sa zicem ca mergi cu 80 si vrei sa te opresti doar cu frana spate. In cati m te opresti? Nici nu conteaza. Mult oricum. Foarte mult. Asta in conditiile in care roata spate are apasare pe ea. Daca franezi si cu fata apasarea pe spate e mult mai mica, deci franarea cu spatele e si mai ineficienta chiar daca esti un artist si reusesti sa apesi frana cat sa n-o blochezi. Deci cat conteaza ea in realitate? Cat e de slaba fata de frana fata?

Lamuriti-ma si pe mine cam cat timp franati cu spatele in timp ce franati si cu fata? Ca la mine in mai putin de o secunda se incarca fata si in secunda urmatoare daca continui sa franez cu spatele se blocheaza. Am experimentat si eu franarea cu ambele ca asa zicea lumea ca e optim. N-am reusit sa franez cu ambele pe toata perioada franarii. In 8 din 10 cazuri o blocam, moment in care lasam frana fata putin s-o redresez, rezultatul fiind o distanta mult mai mare de franare. In celelalte cazuri ma concentram prea tare sa nu blochez spatele si tot prost iesea. Clar nu o sa fac asa daca imi iese ceva in fata. Doar cu fata reusesc sa franez mai consistent si predictibil. Poate e doar lipsa mea de indemanare. Am incercat si sa franez cu ambele initial dupa care sa continui cu fata. Chiar am mers asa vreo doua luni, ca am zis ca pana la urma daca imi intra in reflex o sa-mi iasa bine. Toate bune si frumoase, dar nu mi se pare ca face vreo diferenta frana spate timp de o secunda la inceputul franarii. Deci? Incerc sa invat ca inca mai am multe de invatat. Nu ma contrazic cu nimeni ca nu sunt in masura sa emit teorii despre franare. Vorbesc din ce am constatat eu personal.

Cum va ajuta pe voi franarea cu o roata pe care nu e apasare? Daca mai e destula apasare pe roata spate cat sa nu se bloceze inseamna ca nu franati destul de tare cu fata. Are si frana spate utilitate, dar nu pentru oprire.

Motoreta aia e un 250 probabil nu un CBR si ala din film oricum franeaza prost. CBR F despre care se vorbea are oricum centrul de greutate mai in fata. Pe franare aproape toata apasarea se duce pe roata fata. Roata spate se blocheaza foarte usor in timp ce franezi tare cu fata.

Calitative pe dracu. Nu stiu cat de bine se vede in poza, dar discurile mele au mici zgarieturi de la placutele Nissin. In primavara le schimb.

Trebuie mers in turatii si sarcini mici pana se incalzeste. E valabil la orice motor. Debitul de ulei e mai mic atunci cand uleiul e rece si gros. Nu trebuie lasat sa mearga in gol pana ajunge la 80 de grade. Se incalzeste mai repede in mers. La motocicleta o las pana ajunge la 35 de grade si scade turatia. 1-2 minute pana o sterg de praf si imi pun casca. La masina 1 minut vara si 2-3 minute iarna, mai mult daca e gheata pe parbriz.

Asa consuma si a mea inainte sa se sparga complet membrana regulatorului de presiune. E problema tipica. Scoate furtunasele se vacuum care duc la regulator si vezi daca e benzina pe ele. Daca da, cumpara-ti alt regulator. N-are treaba cifra octanica a benzinei. La fel, da fum negru cand acceleram tare si mergea mai prost in ture mici. Dupa ce o alergam isi mai revenea.

Cateodata si bataia e o solutie, dar de obicei nu e cazul. Eu nu sunt de acord cu atitudinea asta "sa rupem oglinzi sa ne stie de frica". Nu merge asa. N-a murit nimeni, probabil ca si ala cu masina si-a cautat-o, dar de aici si pana a-l lauda pe ala de parca a facut o mare smecherie e drum lung. Curaj era daca se batea cu 2 sau cu unul mai mare decat el. Din ce vad eu i-a tot dat unuia care nici macar n-a avut tupeu sa-i futa un picior cand a deschis usa.